Posté(é) 19 février19 févr. Salut tout le monde. Je vois ici que vous comparez GLC et iX3 mais personne ne mentionne le Volvo EX60 qui me plait bien aussi (finition Ultra et moteur P10). Difficile de faire un choix entre les 3, surtout qu'il est difficile, voire impossible de les voir en concession.
Posté(é) 20 février20 févr. Hello Raymes, quand nous avons démarré la discussion, le EX60 était encore dans les cartons, et pas autant d'info sur ses caractéristiques et encore moins sur les tarifs ou commandes. Mais tu as raison, c'est sans nul doute l'autre challenger du GLC avec le X3 ! Comme d'habitude finalement, non ? Niveau tarif, ils se tiennent (encore plus si on compare les versions en transmission intégrale et long range). Niveau technique, on retrouve là encore beaucoup de choses en commun. Avec quelques points différenciants tout de même : - énorme Frunk (128L) pour GLC comparé aux 2 autres + coffre 50L plus grand (570 pour 520) : pas négligeable quand on part en vadrouille. - empattement 8 cm inférieur chez BMW comparé aux 2 autres (moins bonne habitabilité à l'arrière ?) - moteur potentiellement plus efficient pour GLC (2 vitesses / meilleur couple / 0 à 100) - autonomie théorique meilleure pour BMW et Volvo (P12 uniquement) + de 800 km Après, c'est l'esthétique qui jouera beaucoup dans le choix final de chacun je pense : - BMW : extérieur très cubique, un peu biscornu à l'intérieur (volant, tablette : moi, j'ai pas aimé du tout... 😶) - Volvo : ultra épuré intérieur/extérieur, avec un intérieur très "Teslesque" à mon goût - Mercedes : impression plus "luxueuse" et confortable à l'intérieur je trouve, plus conventionnel mais très classe à l'extérieur. Bref : les goûts et les couleurs ! Mais en matière de confort et de plaisir de conduite, pas sûr qu'il y ait un écart significatif au final, vu qu'on restera tous gentiment à 120-130 km/h sur l'autoroute, n'est-ce pas !? 😅
Posté(é) 24 février24 févr. Deux choses me chiffonne avec le GLC EQ : Il faut rajouter 700 € pour pouvoir recharger en 400 V DC avec une puissance de 100 KW maxi et rajouter encore 700 € pour recharger en 22 KW AC au lieu de 11 KW en série. On sait que Mercedes prend ses clients pour des vaches à lait mais il y a quand même des limites ?
Posté(é) 25 février25 févr. Le 24/02/2026 à 15:04, Rico3 a dit : Deux choses me chiffonne avec le GLC EQ : Il faut rajouter 700 € pour pouvoir recharger en 400 V DC avec une puissance de 100 KW maxi et rajouter encore 700 € pour recharger en 22 KW AC au lieu de 11 KW en série. On sait que Mercedes prend ses clients pour des vaches à lait mais il y a quand même des limites ? La très grande majorité des GLC EQ sont des voitures de société / de fonction, donc le prix est assez dilué par les remises flottes, les remises des leaseurs, la TVA potentiellement récupérable et les loyers mensualisés. Pour le 22 kW, ça ne me choque pas : il n’est pas disponible chez d’autres concurrents. Pour le 400 V, je l’ai personnellement pris car je ne le paye pas, mais c’est vraiment du superflu et totalement inutile dans 99 % des cas, sauf si l’on veut se recharger sur des chargeurs Tesla.
Posté(é) 25 février25 févr. Problème, je ne suis pas une société mais un particulier, dans mon agglomération il n'y a que du 400 V et dans la France profonde le 22 KW AC c'est la norme pour recharger, le 800 V c'est bien sur l'autoroute mais en dehors de ça c'est plus compliqué. Mercedes est le seul constructeur à faire ce choix, c'est regrettable et il ouvre ainsi un boulevard au constructeurs chinois, on ne retrouve pas ce problème sur l'EX 60 et sur les modèles Geely en général. Modifié 25 février25 févr. par Rico3
Posté(é) 25 février25 févr. Bonjour, De mon côté, étant employé avec un budget leasing plafonné, ce qui fait vraiment la différence ce n’est pas uniquement le prix catalogue mais surtout la valeur résiduelle estimée. Dans mon budget, j’avais : Smart #5 entrée de gamme (budget au plafond) DS N°8 Étoile sans options BMW iX3 de base (avec supplément couleur) Mercedes GLC Business Line avec quelques options (on approchait les 78.000 €) Volvo EX60 hors budget Après avoir essayé la DS et la Smart, on hésitait surtout entre la BMW et la Mercedes. Le confort étant un critère clé pour la famille — surtout à l’arrière — on s’est dirigé vers la GLC. Mercedes reste généralement un cran au-dessus en confort et en filtration. Concernant l’option 400 V Je trouve aussi dommage qu’elle ne soit pas de série. Le vendeur m’a expliqué qu’elle est très peu prise car le réseau évolue vers le 800 V et que la voiture n’affiche que les bornes compatibles par défaut. C’est peut-être vrai sur certains axes, mais ayant voyagé dans pas mal de pays européens avec notre Enyaq (Pologne, Norvège, Espagne, Italie, France…), je peux dire que hors grands axes, le 800 V n’est pas encore la norme. Oui, on peut planifier. Mais pour la tranquillité d’esprit, surtout quand on sort des autoroutes, on a pris l’option. Dans quelques années ce sera sans doute inutile. Aujourd’hui, pour quelqu’un qui voyage, ça reste pertinent. Pour ceux qui veulent voir les modèles En Belgique, la GLC est visible à Woluwe-Saint-Lambert. Pour la iX3, il faut contacter le siège au Luxembourg : elle tourne entre concessions et ils communiquent les dates. Autre info, les premières commandes seront livrées fin Juillet, dans mon cas on m'a annoncé une estimation à début Septembre. Au final, en leasing, la vraie question est souvent : mieux vaut-il un modèle d’un segment supérieur un peu moins équipé, ou un segment inférieur full options ? Dans notre cas, le confort global et l’espace arrière ont fait pencher la balance. Modifié 25 février25 févr. par Kharr
Posté(é) 25 février25 févr. Le 20/02/2026 à 14:57, granseb40 a dit : Hello Raymes, quand nous avons démarré la discussion, le EX60 était encore dans les cartons, et pas autant d'info sur ses caractéristiques et encore moins sur les tarifs ou commandes. Mais tu as raison, c'est sans nul doute l'autre challenger du GLC avec le X3 ! Comme d'habitude finalement, non ? Niveau tarif, ils se tiennent (encore plus si on compare les versions en transmission intégrale et long range). Niveau technique, on retrouve là encore beaucoup de choses en commun. Avec quelques points différenciants tout de même : - énorme Frunk (128L) pour GLC comparé aux 2 autres + coffre 50L plus grand (570 pour 520) : pas négligeable quand on part en vadrouille. - empattement 8 cm inférieur chez BMW comparé aux 2 autres (moins bonne habitabilité à l'arrière ?) - moteur potentiellement plus efficient pour GLC (2 vitesses / meilleur couple / 0 à 100) - autonomie théorique meilleure pour BMW et Volvo (P12 uniquement) + de 800 km Après, c'est l'esthétique qui jouera beaucoup dans le choix final de chacun je pense : - BMW : extérieur très cubique, un peu biscornu à l'intérieur (volant, tablette : moi, j'ai pas aimé du tout... 😶) - Volvo : ultra épuré intérieur/extérieur, avec un intérieur très "Teslesque" à mon goût - Mercedes : impression plus "luxueuse" et confortable à l'intérieur je trouve, plus conventionnel mais très classe à l'extérieur. Bref : les goûts et les couleurs ! Mais en matière de confort et de plaisir de conduite, pas sûr qu'il y ait un écart significatif au final, vu qu'on restera tous gentiment à 120-130 km/h sur l'autoroute, n'est-ce pas !? 😅 Pour avoir vu quelques vidéos sur la Volvo, sa fiche technique est super intéressante, mais, comme tu dis, l'intérieur fait très "teslaesque" et je rajouterai que la finition ne semble vraiment pas (de ce que j'ai vu en vidéo - à voir par soi-même) à la hauteur. Très nombreux plastiques durs, pas seulement sur les parties basses, contreportes, mais aussi console centrale, haut du tableau de bord... La vidéo de Simplement Julien sur Youtube en est un parfait exemple. Il a beau défendre le modèle (on sent qu'il lui plait), dès qu'il touche un truc, on entend des bruits de plastique bas de gamme, ça me rappelle les plastiques durs que faisait ma toute première voiture, une Ax. J'exagère sans doute mais on arrive à un niveau de prix où on est en droit d'attendre un peu mieux que ce que propose la concurrence avec 20 000 euros de moins. Dommage car belle fiche technique et ligne extérieure qui me plait beaucoup (ça, c'est subjectif). Je cherche à remplacer ma Tesla par un modèle plus gros, surtout au niveau du coffre et je reste pour l'heure sur le GLC (le Q6 d'Audi avait ma préférence avant que Mercedes ne présente ce modèle). J'attends avec impatience de le voir en concession et de pouvoir l'essayer... je ne me vois pas commander un véhicule de ce prix (suis un particulier) sans l'avoir essayé à minima avant. Hé oui, cette histoire du 400v, ça gave! Mais pour aller souvent dans des coins perdus de France... Modifié 25 février25 févr. par azerty67
Posté(é) 25 février25 févr. Le 25/02/2026 à 14:26, Kharr a dit : Autre info, les premières commandes seront livrées fin Juillet, dans mon cas on m'a annoncé une estimation à début Septembre. Effectivement j'ai commandé le 5 novembre au Luxembourg et j'ai une date de livraison à la 3ème semaine de juillet. D'autres pays seront livré avant sur les forums allemands certains annoncent une date de livraisons fin avril...
Posté(é) 26 février26 févr. Le 25/02/2026 à 21:42, TYRO a dit : Effectivement j'ai commandé le 5 novembre au Luxembourg et j'ai une date de livraison à la 3ème semaine de juillet. D'autres pays seront livré avant sur les forums allemands certains annoncent une date de livraisons fin avril... Mon commercial Mercedes m'a annoncé qu'il lisait sur son écran une "sortie de ligne" le 10 avril, donc une livraison en France fin avril pour une commande passée juste avant Noël... 😅 Et je n'y crois une seule seconde !!! 😂 Seule petite raison d'espérer : la société de leasing qui gère nos véhicules est une filiale de Mercedes, donc peut-être ont-ils quelques privilèges pour faire passer leurs commandes en priorité...
Posté(é) 26 février26 févr. Le 26/02/2026 à 15:34, granseb40 a dit : Mon commercial Mercedes m'a annoncé qu'il lisait sur son écran une "sortie de ligne" le 10 avril, donc une livraison en France fin avril pour une commande passée juste avant Noël... 😅 Et je n'y crois une seule seconde !!! 😂 Seule petite raison d'espérer : la société de leasing qui gère nos véhicules est une filiale de Mercedes, donc peut-être ont-ils quelques privilèges pour faire passer leurs commandes en priorité... Après tout est possible si la France est livrée en priorité ... Wait and see
Posté(é) 28 février28 févr. Premières livraison dans 2 semaines : Mercedes GLC EQ wird ab 14.03.2026 ausgeliefert - JESMB https://share.google/0Lkx8UjkZMyixReoy
Posté(é) 14 mars14 mars La première d'occasion est à vendre en Allemagne en tant que véhicule de demo. Annonce
Posté(é) 14 mars14 mars La première d'occasion est à vendre en Allemagne en tant que véhicule de demo. AnnonceSurprenant non?Je veux dire, les essais roulant presse sont pas encore sorti si?
Posté(é) 14 mars14 mars Les concessionnaires sont livrés en Allemagne depuis cette semaine. Le 14/03/2026 à 19:14, Ghyl a dit : Surprenant non? Je veux dire, les essais roulant presse sont pas encore sorti si?
Posté(é) 16 mars16 mars Oui surprenant, et comme toi je n'ai encore vu aucun essai route. J'ai demandé à Charging Station s'ils avaient une idée de quand elle serait en test, car elle est attendue, et on m'a répondu au mois de Mai, pas avant. Ça fait une sacrée différence tout de même. Ah oui sinon j'ai eu un message de mon concessionnaire suite à une nouvelle date annoncée pour la livraison de ma commande: " D’après les informations de l’usine, votre véhicule est prévu pour une arrivée dans notre concession le 19-10-2026 (Delivery Target To). En tenant compte de son immatriculation par la société de leasing et de sa preparation, une livraison à partir du 26-10-2026 sera envisageable. Le délai annoncé pour le mois d’octobre est actuellement le dernier délai communiqué par l’usine. Je suis toutefois confiant qu’il se raccourcira dans les prochaines semaines, étant donné que nous avons demandé à l’usine de privilégier une livraison la plus proche possible de juin 2026." Modifié 16 mars16 mars par Kharr
Posté(é) 16 mars16 mars L'allemagne est un peu en avance sur les autres pays d'un point de vue des livraisons des concessionaires. C'est commun chez eux de pré-vendre les models de démo, un fois 8000-9000 Km atteint, la voiture part. Une autre vient d'apparaitre d'ailleurs: https://www.mobile.de/fr/voiture/d%C3%A9tails.html?id=450441570&utm_medium=socialmedia&utm_source=email&utm_campaign=Recommend_DES
Posté(é) 17 mars17 mars Le 16/03/2026 à 16:19, TYRO a dit : L'allemagne est un peu en avance sur les autres pays d'un point de vue des livraisons des concessionaires. C'est commun chez eux de pré-vendre les models de démo, un fois 8000-9000 Km atteint, la voiture part. Une autre vient d'apparaitre d'ailleurs: https://www.mobile.de/fr/voiture/d%C3%A9tails.html?id=450441570&utm_medium=socialmedia&utm_source=email&utm_campaign=Recommend_DES Peut-on la voir en concession en Allemagne croyez vous?
Posté(é) 17 mars17 mars Le 02/02/2026 à 17:54, barbaresclub a dit : T'as raison d'etre un peu inquiet. Ev-database donne pour un GLC 400 4MATIC par 23° entre 80%-10% 330km d'autonomie en roulant 110km/h gps constant et de moyenne. Vue la taille de la batterie et la technologie censée être très récente des moteurs, donc très efficients, je suis assez surpris par ces chiffres "pessimistes". Je m'attendais plutôt à environ 400 km à 120 à température idéale Vu que la voiture n'est pas encore en essai, comme Ev-database arrive t'il à ces conclusions?
Posté(é) 17 mars17 mars Le 17/03/2026 à 18:19, azerty67 a dit : Peut-on la voir en concession en Allemagne croyez vous? Oui beaucoup de garages sont déjà livrés, voici un thread qui recense les modeles visibles Lien Modifié 17 mars17 mars par TYRO
Posté(é) 18 mars18 mars Le 17/03/2026 à 19:35, TYRO a dit : Oui beaucoup de garages sont déjà livrés, voici un thread qui recense les modeles visibles Lien Merci!!!!! suis pas très loin de l'Allemagne, vais regarder ça de plus près! Modifié 18 mars18 mars par azerty67
Posté(é) 23 mars23 mars Première vidéo d'essai ici : https://www.caradisiac.com/le-mercedes-glc-electrique-met-le-bmw-ix3-dans-sa-ligne-de-mire-220830.htm C'est plutôt rare une note de 15/20 sur Caradisiac. 😉
Posté(é) 25 mars25 mars On commence à voir enfin des vidéos d'essai du GLC électrique sur Youtube notamment. Visiblement, Mercedes a lancé une grande campagne promotionnelle en invitant des "influenceurs-essayeurs" de différents pays y compris francophones. Se sont tous retrouvés semble t'il à l'hôtel Ponta Grande au Sud du Portugal Ca semble prometteur! Pour sûr, ce sera très probablement mon futur véhicule, dès que je peux l'essayer Une question aux connaisseurs des Mercedes (ce sera ma "première étoile"): Je comptais prendre en AMG line mais visiblement, dans certains pays, dans cette finition, il n'y aura pas la possibilité de prendre la garniture des sièges en microfibre (je trouve cela plus agréable que le cuir)... de toute façon, si on veux les sièges réfrigérants et une couleur autre que le bleu gris sombre (je penche pour la couleur orange-brun), faut prendre soit du cuir soit du artico (du faux cuir donc) Et là... l'option cuir véritable douille! Aux possesseurs de Mercédes, la différence de qualité, de toucher, de tenue dans le temps, d'entretien, de fragilité, de sensibilité à la chaleur (on dit qu'en été, le simili cuir brule plus les fesses que le vrai cuir mais ça doit dépendre de la qualité aussi je pense non?)... justifie t'elle une forte différence de prix (me rappelle plus, mais près de 2000 euros je crois) entre le cuir véritable et le Artico de Mercédes? Merci à tous pour vos réponses
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