Aller au contenu
LJBZH

Le MCU2 (04/2018), utilisation et problèmes !

Messages recommandés

Tu as l’air d’être le seul à être autant embêté par ta voiture ... tu dois avoir un soucis matériel

il n'est pas le seul voir mes messages ds d'autres topic, ma voiture je l'ai prise le 26JUIN18 et cela n'a jamais marché

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai récemment épluché le code de la consommation à propos d'un objet que j'ai acheté et qui s'est avéré défectueux.

Malgré plusieurs retours en atelier, le vendeur a été incapable de réparer le défaut.

J'ai demandé la résolution de la vente et obtenu le remboursement intégral du prix d'achat.

 

https://www.legifrance.gouv.fr/eli/ordonnance/2016/3/14/EINC1602822R/jo#JORFARTI000032210448

 

Il s'agissait d'un article à 800 €, mais le principe reste valable quel que soit le prix.

 

Lorsque le contrat est résolu à la suite de l’application d’une garantie légale (pour vice cachés ou pour non-conformité) le vendeur est tenu de restituer le prix qu’il avait reçu sans diminution liée à l’utilisation de la chose vendue ou de l’usure (Cass. Civ. I, 19 février 2014, pourvoi n° 12-15520).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Tu as l’air d’être le seul à être autant embêté par ta voiture ... tu dois avoir un soucis matériel

il n'est pas le seul voir mes messages ds d'autres topic, ma voiture je l'ai prise le 26JUIN18 et cela n'a jamais marché

 

Je pense qu'il faut engager quelque chose.

 

Je rédige un courrier relatant tous les défauts constatés sur mon véhicule que je vais envoyé au siège (merci Kratus pour l'adresse).

 

Je n'ai pas envie d'attendre une éventuelle maintenance de Tesla d'ici un mois, deux mois ou six mois !?!??

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je me rends demain chez TESLA à Lyon, RDV 8H30 pour mise à jour MCU d'1H30 d'immo.

300 km A/R, frais de péages + perte de temps.

Aprés cela si la connectivité reste défectueuse, je vs propose que l'on se concerte pour la mise en forme d'un courrier, restera à déterminer si ns le faisons chacun de notre côté, ce que je préconise ds un 1ER temps pour comparer les réponses que ns fera (théoriquement) TESLA.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

je prends connaissance des messages de jfbourguignon concernant sa MODELX, cela confirme ma petite analyse sur le fonctionnement de TESLA (même si d'autres constructeurs le pratique) mais cela est plus "criant" chez ce jeune constructeur.

 

- produit encore atypique, électricité + informatique, et un peu de voiture traditionnelle.

- quel profil de recrutement SAV, informaticien, électricien, mécanicien??

- quel profil de recrutement commercial, BAC +5 école de commerce, licence d'anglais, parlant et présentant bien (profil client).

 

- trouver des acheteurs, si possible sans reprise, solvables, et déjà plus ou moins conquis par la marque (infos sur forums), le

boulot est fait à 80%. Faire des offres et ensuite proposer un véhicule en stock (neuf ou démo), pourquoi? Il faut facturer un

maximum pour tenir les objectifs financiers, si le matériels à qqs bugs ce n'est pas grave on "refile" la patate chaude au SAV

qui se débrouillera avec le client.

 

- le SAV est à plaindre car quelle conduite à tenir vis à vis du client et des promesses faites par le commercial. Je serai curieux

de connaître le turn over chez TESLA France.

 

Au travers des messages du sce cial de Lyon j'ai l'impression que l'on demande de l'indulgence aux clients qui paient une voiture + de 95000€, et ils ont beaucoup de chance car en lisant vos messages sur ce forum vous êtes tous extrêmement ZEN, je ne sais pas si je le serai aussi longtemps.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Aprés cela si la connectivité reste défectueuse, je vs propose que l'on se concerte pour la mise en forme d'un courrier, restera à déterminer si ns le faisons chacun de notre côté, ce que je préconise ds un 1ER temps pour comparer les réponses que ns fera (théoriquement) TESLA.

 

Je ne sais pas ce que tu entends par "connectivité défectueuse", mais si je m'en réfère à mon auto, tu devrais tout récupérer SAUF la connexion à distance via l'App quand l'auto n'est plus en charge. Ce problème semble général pour toutes les teslas avec MCU2, et donc la résolution viendra pour tous ou pour personne.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C'est bien l'objet du sujet, bien entendu que l'on parle de cette connexion impossible et il faut bien que quelqu'un se penche sur le problème. Donc si un technicien regarde le problème de l'intérieur (connexion ssh) sur un de nos véhicules il va peut être faire avancer les choses et remonter une piste à la maison mère.

 

Pour le moment rien n'est fait par Tesla.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

La question que je me pose si c’est juste les MCU2 Européens qui sont touchés? Je ne trouve pas d’info au US

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Oui je ne comprends pas bien non plus. Ils devraient y en avoir un paquet de S avec ce problème depuis le temps.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Si le problème de connexion défectueuse ne concerne "que" la connexion à l'auto via l'App quand elle n'est pas en charge, alors je pense que Auguste perd son temps : il n'en sortira rien.

 

Tesla connaît le problème depuis des mois, la correction viendra des US et ils ont bien assez de datas pour trouver le problème. Tesla priorise son backlog d'anomalie, et doit considérer que cette anomalie est mineure par rapport à d'autres, comme notamment celles liées à l'AP ou au freinage sur la TM3.

 

Les joies des projets informatiques où chaque client considère (à juste titre avec sa grille d'analyse) que son problème est prioritaire

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je rappel qu’il y a bien deux problèmes dans ce sujet. Le problème générale des MCU2 depuis avril qui ne permet pas une connexion permanente via l’app et le problème d’Auguste (ou un deuxième membre il me semble) qui n’a pas de connexion 4G ou 3G du tout.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Si le problème de connexion défectueuse ne concerne "que" la connexion à l'auto via l'App quand elle n'est pas en charge, alors je pense que Auguste perd son temps : il n'en sortira rien.

 

Tesla connaît le problème depuis des mois, la correction viendra des US et ils ont bien assez de datas pour trouver le problème. Tesla priorise son backlog d'anomalie, et doit considérer que cette anomalie est mineure par rapport à d'autres, comme notamment celles liées à l'AP ou au freinage sur la TM3.

 

Les joies des projets informatiques où chaque client considère (à juste titre avec sa grille d'analyse) que son problème est prioritaire

 

1) Tu travailles chez eux ?

2) Le responsable SAV m'a confirmé qu'il n'était au courant que depuis très peu de temps donc comme on est en France et que je n'ai à faire qu'avec eux et bien je pense que je ne perds pas mon temps à leur mettre la pression.

 

Tesla priorise son backlog d'anomalie

 

Mais bien sûr, quand on voit les conneries qu'ils mettent dans les versions j'en doute

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Eh eh, non je ne travaille pas chez, eux. Juste un client comme toi et Auguste.

 

Bien humblement, j'essayais uniquement de faire baisser la pression, car c'est tout de même dommage de ne pas profiter d'un achat aussi cher, et aussi rare (on ne change pas d'auto tous les 6 mois).

 

L'absence total de 4G est un gros problème, qui empêche de profiter de l'auto. C'est à l'évidence un problème propre à l'auto, voire un défaut MCU, voire à la carte 4G dans le MCU. Un échange standard et ça repart. Ce problème m'aurait aussi complètement gâché le plaisir.

 

Le problème de connexion via l'App ne me gâchera pas mon plaisir, même s'il faut attendre 6 mois.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonsoir,

 

Je lis ce thread et vos échanges avec attention. Juste pour signaler que les problèmes que vous rencontrez semblent se limiter aux Model S MCU2. Je possède un Model X MCU2 et ne rencontre aucun problème de connexion à distance à ma voiture (connexion permanente activée et économie d'énergie désactivée)

 

JF

 

 

Tesla Model X 2017

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci pour cette précision mais du coup je ne comprends plus rien

 

Ils seraient donc différents

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Bonsoir,

 

Je lis ce thread et vos échanges avec attention. Juste pour signaler que les problèmes que vous rencontrez semblent se limiter aux Model S MCU2. Je possède un Model X MCU2 et ne rencontre aucun problème de connexion à distance à ma voiture (connexion permanente activée et économie d'énergie désactivée)

 

JF

 

 

Tesla Model X 2017

 

Tu as un MCU2? Ton X est un 2017 non? Les MCU2 sont livrés depuis avril 2018.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Tu as un MCU2? Ton X est un 2017 non? Les MCU2 sont livrés depuis avril 2018.

 

Ouhlala tu as raison! Les vacances seront les bienvenues je crois. J’ai bien bien confondu AP et MCU, quelle honte... Toutes mes excuses, et bon courage avec Tesla pour ce nouveau problème alors.

 

Si @kratus ou un modo trouve du temps pour réparer mes bêtises et effacer mes posts inutiles, merci bcp (et désolé)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il n'y a pas de messages inutiles.

D'autres peuvent faire la confusion. Donc cette précision est utile.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Bonsoir,

 

Je lis ce thread et vos échanges avec attention. Juste pour signaler que les problèmes que vous rencontrez semblent se limiter aux Model S MCU2. Je possède un Model X MCU2 et ne rencontre aucun problème de connexion à distance à ma voiture (connexion permanente activée et économie d'énergie désactivée)

 

JF

 

 

Tesla Model X 2017

 

Tu as un MCU2? Ton X est un 2017 non? Les MCU2 sont livrés depuis avril 2018.

 

Bien vu, je n'avais même pas fait attention à la signature ... repos pour moi aussi

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour ma part, ma Leaf actuelle fait parfois la même chose ... impossible de la contacter avec l'application ... lorsqu'elle n'a pas été branché pendant un petit moment

 

Je m'y suis fait mais c'est vrai que parfois, c'est gênant

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Hier de retour de Lyon, le sav tesla a changé ma carte sim et fait la derniére MAJ, tout cela en 2H.

Donc au retour la connectivité fonctionnait c'est à dire :

- cde vocale

- GPS

- spotify

- application à distance au SUC de Clt Fd

 

Ce jour l'application à distance ne fonctionne pas. A priori en lisant vos posts elle ne fonctionnerait que si la voiture est en charge ????

 

L'ayant peu utilisée ce jour j'attends d'avoir plus de recul pour la fiabilité de la MAJ

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En ce qui me concerne, l’appli fonctionne que la voiture soit en charge ou non.

Elle fonctionne même si la voiture est au parking souterrain avec très peu de réseau

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@Sadlig Je crois que tu as un MCU1 qui n'est pas concerné par le bug de connexion à distance hors charge de l'auto.

 

@Auguste : tout s'arrange ! Ce n'était finalement qu'un bête problème de carte SIM. Bienvenue dans le monde la Tesla connectée avec bug exclusif pour les MCU2 ; ce qui est quand même classe et élitiste

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×
×
  • Créer...