Oui, ce n'est pas très précis , mais qu'importe, l'important c'est de voir une charge de la batterie auxiliaire

entre 13 V et 13,5 V . Je me suis posé la question :

N'est-il pas préférable de faire une recharge lente avec la prise domestique permettant à la batterie 12 V

également de se recharger pendant longtemps car une recharge accélérée ou rapide ne suffit peut être pas en durée et en V.E. les parcours sont souvent courts.

Je l'ai déjà dit (mais on sait jamais) : si vous voulez recharger à fond la 12v, roulez avec les feux de nuit ... tout le temps.

 

J'ai découvert ça il y a 15 ans.

Et c'est pareil sur le Soul EV ( kia-soul-ev/le-kia-soul-ev-ne-demarre-plus-la-batterie-12v-est-cuite-t4951-40.html#p87604 ).

Je l'ai déjà dit (mais on sait jamais) : si vous voulez recharger à fond la 12v, roulez avec les feux de nuit ... tout le temps.

 

J'ai découvert ça il y a 15 ans.

Et c'est pareil sur le Soul EV ( kia-soul-ev/le-kia-soul-ev-ne-demarre-plus-la-batterie-12v-est-cuite-t4951-40.html#p87604 ).

Je me suis aperçu apres ma dernière décharge de batterie que j'étais sur le commutateur des phares en Auto ( pensant comme le dernier des imbéciles que cela allumait de manière constante et éteignait les phares automatique au démarrage et l'arrêt du véhicule ) et pas en full Time.

 

Depuis ton info sur le sujet, j'ai laissé en full time les phares allumés, qui s'allume et s'éteignent normalement avec le véhicule. Il faut dire qu'avec mon ancienne Tigra, si j'oubliais les phares à l'arrêt du véhicule, ben ça restait allumé , donc j'avais pas compris le truc avec le Kia...

Et si on laisse tout le temps les feux allumés, quand faudra-t-il changer les ampoules ? (durée de vie avec 30 000 km/an à une vitesse moyenne de, disons, 60km/h = 500 heures de vie ; çà tient 3 ans soit 1 500 heures ?)

tes ampoules pètent plus vite éteintes qu'allumées ... c'est AUSSI ce que j'ai constaté.

la chaleur ou les vibrations n'ont aucun influence.

 

d'ailleurs, prend des OSRAM UltraLife ... tu les changera pas avant 5 ans.

 

après, le gars qui fait 30 000 km par an, évidemment ...

Bonjour,

 

Rebelote, ce matin mon Kia est encore en rade, plus de jus, comme précédemment rien, pas une loupiote qui s'allume. (et bien sûre, j'ai pas encore commandé mon booster.. )

 

Je roule depuis la dernière panne ( il y a 3 semaines) tous feux allumés, et j'ai roulé jusqu'à samedi midi , soit 1 jour et demi sans utilisation...

 

Turc étrange , de nouveau le véhicule était ouvert avec les rétroviseurs déployés, comme la dernière fois, et cette fois, je suis sûre de l'avoir correctement fermé mon Kia...

 

Donc rappel Kia assistance, et j'attends la dépanneuse a 14h

Peut etre qu'un fantome pompe toute l'énergie de ta batterie 12V

Attention au plafonnier . Vérifier si il s'éteint bien après fermeture du véhicule . Attendre une minute.

Durée de vie des ampoules :

 

Sur mon spider Alfa de 1972 je n'ai jamais changé une ampoule par-contre on voit des tas de voitures neuves avec un feu en moins bizarre disait Bigard !!!!

soit 1 jour et demi sans utilisation...

 

et donc, la batterie a été changée ou pas ?

 

si elle l'a été ... il faut maintenir tous les appels à l'assistance Kia ... ensuite, ça s'escalade pour aller plus loin dans la recherche de courant de fuite (remplacement du panneau à fusible à coté du volant qui est la prochaine étape).

Attention au plafonnier . Vérifier si il s'éteint bien après fermeture du véhicule . Attendre une minute.

 

c'est fini ça ... le plafonnier est coupé si la clé est loin ou la bagnole verrouillée.

Plus fort que KIA, je préconise de faire changer toute la voiture

soit 1 jour et demi sans utilisation...

 

et donc, la batterie a été changée ou pas ?

 

si elle l'a été ... il faut maintenir tous les appels à l'assistance Kia ... ensuite, ça s'escalade pour aller plus loin dans la recherche de courant de fuite (remplacement du panneau à fusible à coté du volant qui est la prochaine étape).

 

Alors oui, la batterie avait été changé lors de la première intervention en mars.

J'ai appelé le garage en charge de mon véhicule, ils m'ont dit que c'était certainement dû à la programmation de la climatisation/chauffage, problème connu par la hotline Kia.

Problème qui n'a aucune solution pour le moment, seule la désactivation de la programmation évite le problème.

Donc je vais récupérer mon Kia sous peu et voir avec le temps si le problème se reproduit sans la planification du chauffage/climatisation le matin.

Attention au plafonnier . Vérifier si il s'éteint bien après fermeture du véhicule . Attendre une minute.

 

c'est fini ça ... le plafonnier est coupé si la clé est loin ou la bagnole verrouillée.

 

 

pas sur le mien, en "auto" lorsque je ferme la porte, le plafonnier s'éteint après de longues minutes ou après 15s si je verrouille la voiture mais en manuel il reste allumé même si la clé n'est pas là, indéfiniment je pense (j'ai pas campé devant pour chronométrer)

 

actuellement et comme ma 12V est HS j'ai désactivé plafonnier et même le rabattage automatique des rétro.

ils m'ont dit que c'était certainement dû à la programmation de la climatisation/chauffage, problème connu par la hotline Kia.

 

dire que j'utilise la programmation 3 fois dans la semaine en été et ... 16 fois (par semaine) en hiver.

c'est vraiment une "excuse" vaseuse ...

Je suis d'accord Teihry. Je viens de vérifier si le bouton ROOM est enclenché par erreur à la place du bouton DOOR, le plafonnier reste allumé en permanence . Il s'éteint uniquement en verrouillant le véhicule.

mais en manuel il reste allumé même si la clé n'est pas là, indéfiniment je pense

 

pas chez moi.

 

le mode manuel est celui que j'utilise régulièrement quand j’acquiers un véhicule ... j'oublie donc souvent ce commutateur mécanique (au début) et pourtant, quand je reviens 30min plus tard, la lumière plafonnier est éteinte (je dirais 5 min après avoir quitté la zone de la smartkey).

 

je me rends compte qu'il est en manuel car durant la conduite, il ne s'éteint plus.

Tu roule avec la lumière du plafonnier allumé ? intéressant, il faudrait que j'essaie pour voir comment ça fait, en fait non

C'est quelle limite la zone de la smartkey 25 m ou plus ? car si on laisse la clé dans la maison près du garage , on peut se trouver au moins à une quinzaine de mètre.

J'ai déjà vu jusqu’à 40 mètres mais c’était une voiture allemande juste après c'est la voiture de k2000

En tous cas pour moi c'est pas le plafonnier, je l'allume pas, il est ni sur Room ni sur doors.

 

Par contre, si il faut 25 m pour la clé, soit je gare ma voiture sur le parking en face des voisins qui habitent derrière chez moi, soit je planque sous la clé à 20 m au moins de chez moi sous une pierre

... ?

 

la proximité ne fonctionne qu'à une distance de 1-2m (ouverture de la porte par le bouton sur la manette).

 

les rétros se déploient à 3m maximum.

 

il faut juste savoir que le système c'est très bien si l'utilisateur est au niveau du coffre ou au niveau des portières (car les rétros ne se déploient donc pas alors qu'on a bien accès à la gâche électrique du coffre sans rien avoir fait la télécommande avant d'arriver).

Rebelote, impossible de démarrer mon Soul ce matin.

Pour info, désormais depuis ma dernière panne

• Désactivation par le service technique de Kia du planificateur (charge/clim)
  Je roulais avec feux toujours allumés
  je faisais 2 aller/retour au lieu d'un seul par jour vers mon lieu de travail.

Sachant que je venais de réactiver le planificateur pour la charge de nuit il y a 48h... Finalement, ils avaient peut être raison concernant un bug avec le planificateur...

Bonjour

Avec quelle Wall-box charge tu ?

Il me semble qu'un cas s'est produit avec une

Cela venais de la box ,pas du soul EV

Patrick

Bonjour,

Ça peut être le même problème que moi l'année dernière.

En programmation charge sur soul, le voyant central se remettait à clignoter tous les 5 minutes. Résultat la batterie 12v se vidait....

Le souci venait de la wallbox hager, une mise à jour de celle ci et c'est rentré dans l'ordre.

 

Thierry