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Forum • Le juste prix à l'achat de Renault Fluence ZE

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@PolluNot

Quelques observations "objectives" (ni acheteur, ni vendeur de Fluence) :

 

1) le coût total, en cas d'acquisition, paraît très élevé pour un véhicule qui se négocie actellement entre 8 et 10 k€ ;

2) jusqu'à preuve du contraire, tu n'achètes pas les batteries, mais tu seras locataire. L'état des batteries est donc le problème du propriétaire ;

3) la concession vendeuse ne pourra te refuser un rapport détaillé de l'état des batteries, si tu l'exiges comme préalable à l'achat.

 

Bonne route en VE.

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@PolluNot

...

2) jusqu'à preuve du contraire, tu n'achètes pas les batteries, mais tu seras locataire. L'état des batteries est donc le problème du propriétaire ;

 

L'état concerne surtout le locataire!

Si les batteries ont une autonomie réduite (à cause d'un mauvais stockage), c'est le locataire qui en pâtit !

 

3) la concession vendeuse ne pourra te refuser un rapport détaillé de l'état des batteries, si tu l'exiges comme préalable à l'achat.

Bonne route en VE.

 

Oui elle pourra rendre un magnifique rapport comme quoi les batteries sont à 100%

http://www.automobile-propre.com/forums/renault-fluence-ze/test-de-capacite-totale-utilisable-t506-40.html

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te reste à faire le test toi même pour savoir ce qu'il lui reste ds le ventre ... si Renault veut bien te la prêter une journée (le temps de la vider à fond et recharger un minimum pour la rendre à la concession en roulant ...). Si tu trouve plus de 20kWh avec l'astuce de la clim, c tout bon. Je pencherais plus vers >19.5kWh. En dessous de 19kWh je laisserais tomber ... La décharge profonde et complète ne pose pas de pb si ça reste exceptionnelle et qu'on la recharge de suite après. Une fois l'an pour tester sa batterie, ça va. Pendant 2 ans au fond d'un parking en plein cagnard, là ça pose pb !

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Bonjour,

j'ai laissé tombé, le vendeur a refusé de me la prêter pour 48h , ce qui est pour moi le minimum avant d'acheter un VE d'occasion.

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d'un autre côté avec ta tête de vieux sorcier barbu, j'le comprend un peu !!

48H auprès d'un particulier c pas évident. 24H devrait suffire pour toi, mais quand on voit que même les garages pros ne veulent pas prêter un VE neuf pour une demie journée ...

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Même en usant de toute ma magie le vendeur ne me la prêtait pas, même pour 24h !

Je lui ai dit qu'il ne vendrait jamais un VE sans un essai complet de 24 ou 48h, ça n'a pas semblé le perturber

C'est le troisième vendeur Renault qui me donne l'impression de n'avoir aucun intérêt pour les électriques, et c'est bien dommage, avec plusieurs VE à leur catalogue

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Bonjour,

Le vrai prix d'une Fluence ZE... En ce qui me concerne, on m'en a proposé un excellent, je m'explique...

Je n'ai pas eu droit à essayer le véhicule pendant 24 heures tout seul, seulement 15 minutes avec le commercial à l'arrière...

Mais après avoir mes différents calculs de trajet, j'ai estimé que ça allait le faire...

Quand j'ai pris la Fluence, elle marquait 67 KM d'autonomie une fois chargée... Ouh là !

La commerciale m'a dit que ça allait augmenter petit à petit, et c'est le cas je suis arrivé à 140 km d'autonomie en conduisant zen, mais c'est le cas de cette voiture... Zen, relax, peu de bruit ...

Parlons prix... Ma Fluence est comme beaucoup d'ailleurs de septembre 2011, elle va donc avoir 3 ans, un bébé quoi !

Je l'ai eue, elle avait 692 kms... Ouais même pas 700 !

C'est une finition Dynamique et je l'ai eu pour ... tantan............................... 9500 €uros !

Qu'en pensez vous ?

@ +.

Wysiwyg.

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Bonjour Wysiwyg,

félicitation, tu as sûrement acheté la fluence que je suis allé voir dernièrement.

En est-tu content ?

On m'avait fait une offre en LLD (voir ci-dessus), ça ne t'interraissait pas ? si je puis demander

PolluNot

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Parlons prix... Ma Fluence est comme beaucoup d'ailleurs de septembre 2011, elle va donc avoir 3 ans, un bébé quoi !

Je l'ai eue, elle avait 692 kms... Ouais même pas 700 !

C'est une finition Dynamique et je l'ai eu pour ... tantan............................... 9500 €uros !

Qu'en pensez vous ?

 

C'est tres difficile de savoir quel est le bon prix pour un vehicule dont la demande est extremement limitée...la seule reference que je connaisse c'est une fluence de 17000 km en vente a 9000 depuis plus de 6 mois

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Pour ma part j'en ai obtenu une clef en main avec transport du Havre jusque dans les landes pour 8600 euros.

Je la reçois vendredi normalement. Elle a 12310 km au compteur et est de 2011.

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9500 €uros !

Qu'en pensez vous ?

@ +.

Wysiwyg.

Sachant qu'ils l'avaient depuis bientôt 3 ans sur les bras tu aurais pu négocier une meilleure remise. Genre 8500€ car quasi aucun km. La tu l'as eu au prix du marché. A cmb tu as la loc batterie ? Toujours 83€? Il serait temps qu'ils la réduise !! Car c ça qui plombe le crk. Bientôt ils les vendront avec batteries je pense, ou les retireront de la circulation...

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9500 €uros !

Qu'en pensez vous ?

@ +.

Wysiwyg.

Sachant qu'ils l'avaient depuis bientôt 3 ans sur les bras tu aurais pu négocier une meilleure remise. Genre 8500€ car quasi aucun km. La tu l'as eu au prix du marché. A cmb tu as la loc batterie ? Toujours 83€? Il serait temps qu'ils la réduise !! Car c ça qui plombe le crk. Bientôt ils les vendront avec batteries je pense, ou les retireront de la circulation...

 

A moi ils ont fait 83 euros aussi mais ya eu un changement,maintenant c'est pour 30000 km par an.

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Là, sur la loc batterie chez DIAC, ca devient du n'importe quoi !

A moi ils ont fait 83 euros aussi mais ya eu un changement,maintenant c'est pour 30000 km par an.

pourquoi je paie 90 € pour 12500 kms/an ?

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Hello,

Pour répondre tardivement à PolluNot, oui je suis content de cette voiture.

Très agréable à conduire, une sacré patate pour 95ch et 1600kg à pousser !

Quant au prix de la location, j'ai prix 15000 kms pour 97 euros/mois avec 24 euros d'électricité par mois, c'est raisonnable !

Cependant, s'il baissait le prix de la loc, ce serait mieux ! lol

Wysiwyg.

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Je pense qu'ils commencent à reflechir enfin à baisser les tarifs de location...Avant pour 30000km/ans fallait taper 120 euros par mois...

J'ai bataillé le vendeur pour savoir si il y avait moins cher pour 15000 km/ans,mais aprés s'etre renseigner il m'a repondu qu'il n'y avait pas d'autres tarif, c'est uniquement 83 euros pour 30000 bornes. (A part le tarif 50 euros / 5000 km/ans de zoe(inintéressant pour moi))

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Hello,

Pour répondre tardivement à PolluNot, oui je suis content de cette voiture.

Très agréable à conduire, une sacré patate pour 95ch et 1600kg à pousser !

Quant au prix de la location, j'ai prix 15000 kms pour 97 euros/mois avec 24 euros d'électricité par mois, c'est raisonnable !

Cependant, s'il baissait le prix de la loc, ce serait mieux ! lol

Wysiwyg.

 

Cool tout ca! ca me tarde! Dit moi, tu fais combien de kilometres par jour? Tu recharge tout les soirs pour payer 24 euros d'elec par mois?

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Bonjour,

 

Hello,

Pour répondre tardivement à PolluNot, oui je suis content de cette voiture.

Très agréable à conduire, une sacré patate pour 95ch et 1600kg à pousser !

Quant au prix de la location, j'ai prix 15000 kms pour 97 euros/mois avec 24 euros d'électricité par mois, c'est raisonnable !

Cependant, s'il baissait le prix de la loc, ce serait mieux ! lol

Wysiwyg.

 

Cool tout ca! ca me tarde! Dit moi, tu fais combien de kilometres par jour? Tu recharge tout les soirs pour payer 24 euros d'elec par mois?

 

Je me suis basé sur mon contrat : 15000km/an -> 1250kms/mois

J'ai fait une moyenne d'autonomie de 125km qui bouffe environ (à la louche) ma batterie de 22kwh.

Ce qui fait recharger la batterie complètement 1250 (kms par mois) / 125 (km d'autonomie) = 10 recharges complètes à 22kw

Et tout ça, c'est à la louche voire au faitout... sachant que le kilowatt est à 10 cts en heures creuses :

ça fait 10 (recharges) * 22 (kwh) * .10 (euros) ce qui fait grosso merdo 22 euros (et je précise bien à la citerne près ou la louche)

Quelqu'un peut me dire que je me suis planté, ça ne me dérange pas, ça fait simplement avancer le système...

Voilà.

Wysiwyg.

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Remarque: N'espère pas plus de 18kWh par 'plein'.

Compte sur 16kwh/100km en moyenne côté voiture, en sachant que ça correspond à 78% de l'énergie consommée à la prise. Tes 10c ne doivent plus être à jour non plus, n'oublie pas qu'on s'est pris 2 belles augmentations EDF en 1 an ...

A tes calculs !

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Ok merci pour ton explication!

 

SINON GROSSE ERREUR DE MA PART

Pour mon contrat c'est 30000 km pour 36 mois.... Même mon vendeur n'avez pas vu le petit detail sur le contrat: il manquait "/ans" derriere le 30000km....

 

Donc 10000 à l'année, donc j'ai appelé Diac qui me fera un avenant au contrat sous peu.Car je vais faire plus,je vais prendre celui à 17500 par ans je pense.

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Ah oui, ça change tout en effet ! Et ça confirme ce que je pense, pour l'instant pas de baisse de tarif de loc. Ils n'ont pas intérêt, ça fait partie de leur stratégie d'obsolescence programmée. La voiture sera bientôt invendable et inutilisable à cause du prix prohibitif de la loc pour une autonomie ridicule ... Il sera plus intéressant de la détruire plutôt que de continuer à payer la loc. D'autant que Renault n'est pas prêt de nous changer les batt. J'ai refais un test de capacité, j'ai perdu plus de 1.6kWh en un an. A ce rythme dans 3 ans, je ne dépasse plus les 100km en été en faisant gaffe !! Et ça m'étonnerai que Renault change un jour les batteries de nos Fluence. On pari cmb qu'ils vont proposer un achat de batterie pour être tranquille ? Moi je vois bien à l'automne 2018, juste après la fin des lld 135€ et des dernières lld de 4 ans proposées juste avant l'été ...

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Remarque: N'espère pas plus de 18kWh par 'plein'.

Compte sur 16kwh/100km en moyenne côté voiture, en sachant que ça correspond à 78% de l'énergie consommée à la prise. Tes 10c ne doivent plus être à jour non plus, n'oublie pas qu'on s'est pris 2 belles augmentations EDF en 1 an ...

A tes calculs !

 

Hello,

 

Non, apparemment le prix du Kwh est bien 10 cts en HC...

 

Vois ici : http://www.fournisseurs-electricite.com/comparatif-electricite/actu-electricite/1082-prix-dun-kwh-delectricite-en-france

 

Actuellement, j'ai 140 d'autonomie quand ma femme conduit, moi c'est 124kms... je conduis "plus hard"...

Il faudrait que je vois la capacité totale de la batterie...

 

@ +.

 

Wys.

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ok pour les 140 km d'autonomie, c'est aussi ce que j'ai quand je roule tout en douceur, sans dépasser 70km/h, ni 25kW en accélération, sans ventille, ni chauffage, ni clim, soit 13.3kWh/100km avec de petits dénivelés (là j'y peu rien !). J'ai pu rouler à quelques centaines de mètres de la panne en dépensant 18.7kWh, donc bien 140km si j'avais roulé très calme, voir 150km si vraiment sur des oeufs. Bon, ok, il faisait 17°C, donc 140km reste raisonnable, mais uniquement à 20°C (en dessous la capa descend et au dessus la clim devient vite obligatoire) ! Pensez aussi aux hivers avec chauffage et baisse de la capacité par temps froid ...

Ok aussi pour les 10c, je m'étais gravé 11c ds la tête en intégrant une prochaine augment, et en réalité c'est 10.44c, donc déjà proche des 11c, mais ok, je chipote !

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En ce qui me concerne, je paie le kilowattheure 10.01 cts car j'ai un abonnement 45A - 9kw, mais comme tu le précises, je chipote un peu aussi...

Quant à mes 140kms d'autonomie, c'est avec beaucoup de 90km/h, un peu ventilation, de la radio et une consommation moyenne de 14,6 kwh.

Je l'ai eu il y a 3 semaines, elle avait 700 kms et est de 09/11. La batterie est pas trop mauvaise jusqu'à présent, mais comment va-t-elle se comporter dans le futur...

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Tes 140km avec 14.6kWh/100km m'étonnent un peu. Ça ferait plus de 20.4kWh réellement utilisable en roulant. Perso j'avais 20.2kWh mais dont seulement 19.8 utilisable au roulage (le reste en finissant de vider à l'arrêt avec la clim à fond jusqu'à extinction totale). 1 an plus tard et 10000km au compteur, j'ai refais le même test la semaine dernière : 18.6kWh en roulant 132.6 km à 14.1 de moyenne et jusqu'à 18.8kWh en vidant avec clim. Donc oui, ça baisse avec le temps ...

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Il y a peu, je devais aller loin sans être sur de pouvoir recharger une fois sur place, donc j'ai fais les 50premiers kilomètres jusque mon boulot comme tous les jours, en roulant entre 70et 90, en essayant de dépasser les 10kw le moins possible. Ce n'est pas plat, mais une fois arrivé j'avais consommé que le premier huitième de la jauge. En roulant normalement je consomme un bon tiers de la jauge. Résultat je suis parti avec 128km d'autonomie, arrivé il m'en restait 120! En gros les 200km sont facilement atteignables, peut être même plus, j'essaierai de faire un decharge complète à ce rythme pour voir

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