Le Bar Tesla (ses aficionados & détracteurs): les pour / contre / Anti-Pro Elon Musk / Ouverture SuC

[djoul62]

il y a 1 minute, Busquet2 a dit :

 

Que ce soit Ghosn ou Musk je pense qu’ils ont bossé 70h/semaine minimum pendant très longtemps voir encore aujourd’hui (sauf pour Ghosn maintenant )

 

En meme temps avec leur taux horaire ca donne vie de faire des heures sup ^^ 

[AUGUSTE]

Malheureusement cela arrive au mauvais moment pr le gvt, le tous pourri va encore faire des gorges chaudes, c'est vraiment pas malin.

[les3gujanais]

Il y a des marges de progrès chez Tesla en terme de sécurité informatique, ou pire ....Tesla devrait créer un département "sécurité informatique" ?

 

https://www.numerama.com/tech/440839-un-proprietaire-de-model-3-a-pu-avoir-acces-a-15-million-de-mails-dutilisateurs-des-forums-tesla.html

[Kratus]

Source : https://twitter.com/Model3Owners/status/1065968144131354629

[Dordrecht]

Nous t'aimons Elon !

 

[Dordrecht]

Nous t'aimons, mais nous savons que c'est pas très épanouissant de travailler chez toi...

 

 

[Dordrecht]

Elon Musk est en train de construire son propre défouloir ! Une tour de guet d'où il faudra hurler des insultes avec un fort accent français, comme dans Monty Python !

 

"Last month, Elon Musk announced that The Boring Company is building a watchtower in Los Angeles, and that the tunneling startup would need someone who can “yell insults at people in a French accent” to work on the site. As strange and unusual as the job listing was, a position for “Watchtower Guard” did appear on the Boring Company’s official website."

 

Trad : "Le mois dernier, Elon Musk a annoncé que The Boring Company construisait une tour de guet à Los Angeles, et que la startup du tunneling aurait besoin de quelqu'un qui puisse "crier des insultes aux gens avec un accent français" pour travailler sur le site. Aussi étrange et inhabituelle que soit l'offre d'emploi, un poste de "Watchtower Guard" est apparu sur le site officiel de la société Boring."

 

Avis aux amateurs, c'est une offre d'emploi !

 

https://www.teslarati.com/elon-musk-the-boring-company-monty-python-watchtower-pictures/ 

 

 

[AUGUSTE]

la fenêtre d'embauche est impeccable, il y a des profils trés intéressants à la prefecture du Puy, voir des champions du monde, une visite de Macron et tu fais ton casting il n'y a que l'embarras du choix..............................?

[N3W0NE]

J’adore, ils sont sérieux et investissent la dedans. 

Niveau marketing ils sont au dessus de tout ?

[elthib]

53 500€ pour la long range en France, ça fait cher quand même et encore c'est sans l'autopilot... pour une voiture qui se voulait "abordable" on en est encore loin, et même si la standard range sera moins cher que ça, celle ci ne sera pas au niveau en terme d'autonomie, par rapport à certaines de ses concurrentes lorsqu'elle sera dispo en france !

[MattKirby]

C'est pas la version standard range donc c'est normal quelle ne soit pas abordable.

Perso quand tu vois un kona 64 a 36000€ , il n'y a pas photo. Elle vaut largement les 17000€ supplémentaires,meme sans l'autopilot:

- 4 roues motrices

- bien plus d'espace

- accès aux superchargers

- puissance énorme

- mises a jour constantes et gratuites

- une vraie adhérence

- technologie completement avant gardiste

il n'y a  pas photo.

Et je rigole quand on se moque du temps d'attente : effectivement, ça a été long pour l'ouverture du marché européen mais quand on réserve maintenant, on l'a dans 3 mois. Tu l'as quand ton kona acheté en décembre ? Juillet minimum, parce que tu as toujours des reports surprise avec Hyundai, d'après ce que je lis.

 

Et aussi, chez Tesla, à finition égale, on aura les mêmes options sur tous les marchés ?

Modifié décembre 9, 2018 par MattKirby

[N3W0NE]

J’étais en train de faire exactement la même réponse. 

On parle pas de la même chose... n’oublions pas non plus la valeur à la revente. 

Le background de Tesla qui est a des années lumières du reste. 

 

Je dirais même qu’il y a plus d’écart ici qu’entre 2 VT basic et premium allemand. 

[elthib]

Il y a 4 heures, MattKirby a dit :

Tu l'as quand ton kona acheté en décembre ? Juillet minimum, parce que tu as toujours des reports surprise avec Hyundai, d'après ce que je lis.

 

Oula non je l'ai commandé en aout je le reçois dans moins de deux semaines (normalement)

J'entend tes arguments je partage certains d'entre eux mais pas tous...

 

- 4 roues motrices

ça perso je m'en fou d'avoir un 4x4 ou pas

- bien plus d'espace

certes il y a plus de place dans l'habitacle mais faut pas oublier que la voiture est beaucoup plus grosse qu'un Kona ou un e-niro aussi.. et le coffre est loin d'être pratique avec cette absence de hayon !

- accès aux superchargers

Oui c'est un bon point, même si du coup ils sont payants malgré le prix de la voiture

- puissance énorme

270 chevaux j'avoue c'est bien, mais c'est pas non plus la puissance d'une Model S ^^

 

Modifié décembre 9, 2018 par elthib

[MattKirby]

Attention, je n'ai pas dit que la M3 était la voiture la plus adaptée a tout le monde. J'ai juste listé les points qui expliquent la différence de prix.
Pour le 4*4, quand tu vas commencer a burner a chaque accélération, tu vas vite en comprendre l'utilité. La ioniq est catastrophique sur l'adherence et le kona, encore plus puissant, n'a pas l'air d'avoir eu une attention particulière sur ce point. Franchement, des qu'il pleut, j'ai beaucoup d'apprehension avec la ioniq.

Superchargers payants mais au kWh et a un prix défiant la concurrance (mis a part le forfait ionity qui peut etre plus avantageux batterie vide)

Pour la puissance, a ce prix la, c'est la dual motor de 350cv.

[elthib]

ok !

Après voilà chacun voit midi à sa porte

[Kratus]

Pour info, ma Model S propulsion ne fait "que" 324 CV et pèse plus lourd qu'une Model 3.
Et ça pousse déjà très fort.

[N3W0NE]

il y a 15 minutes, Kratus a dit :

Pour info, ma Model S propulsion ne fait "que" 324 CV et pèse plus lourd qu'une Model 3.
Et ça pousse déjà très fort.

bien chaussée sur une route blanche, ou verglas/neige ça passe bien en propulsion ? 

[Kratus]

bien chaussée sur une route blanche, ou verglas/neige ça passe bien en propulsion ? 

Nickel, avec des pneus hiver.

Pour le verglas, 4x4 ou propulsion ne peuvent rien. Sauf pneus cloutés, mais interdits chez nous il me semble.

[Bafien67]

 

https://www.1001pneus.fr/cms/FR-FR/reglementation-pneu-hiver-neige.html

 

Dans certaines régions de l'hexagone où les hivers sont rudes, vous pouvez être amené à vous munir de pneus cloutés ou à crampons. Les "clous" de ces pneus vous apportent une meilleure adhérence sur les surfaces compliquées, telles que la neige ou le verglas.

 

L'utilisation de pneumatiques dits "cloutés" est régie par l'arrêté du 18 juillet 1985.

 

En France, il existe des lois qui réglementent l'utilisation des pneus cloutés. En effet, l'usage de pneumatiques à clous est autorisé à partir du samedi précédant le 11 novembre, jusqu'au dernier dimanche de mars de l'année suivante. Ces dates sont soumises à l'arrêté prefectoral sus-mentionné.

 

De plus, tout conducteur équipé de pneus cloutés doit faire apparaître, à l'arrière de son véhicule, un macaron spécifique (voir ci-contre).

 

Enfin, chaque automobiliste concerné par ce dispositif est tenu de respecter une vitesse maximale de 90 km/h.

 

Pour les amateurs, voici le lien  l'arrêté du 18 juillet 1985.

 

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000681429

[AUGUSTE]

dans les années 70, ns mettions fréquemment des pneus clôutés avec macaron à l'arriére.

[N3W0NE]

Comme le fait remarquer un com sur Electrek il faudrait aussi s’intéresser aux circonstances qui ont fait éclater le pneu... peut être que ça a tapé aussi la batterie. 

 

Ou ou sinon j’ai direct pensé à la regen pendant remorquage... 

[njul]

... sinon j’ai direct pensé à la regen pendant remorquage... 

C'est exactement mon soupçon

[N3W0NE]

En passant, j’ai beau chercher je n’ai pas vraiment trouvé de réponse.

Faire transiter à 250kmh de tels engins (avec quelques risques de départ de feu) dans un tunnel pas plus large que ce dit engin... qu’en est il de la sécurité ? 

Oui les tunnels sont l’endroit le plus safe en cas de tremblement de terre, mais si ça vient de l’intérieur ?

[Dordrecht]

@Christian B Absolument pas ! L'article d'Electrek que tu cites ne dit absolument pas que ce type d'incendie (c'est-à-dire à l'arrêt alors que la voiture est garée) est fréquent ! Au contraire, comme les medias tombent dessus à chaque fois qu'il y en a un, on est toujours au courant, et ça n'arrive pas souvent dans l'année ! Et les medias sérieux suivent le dossier, au cas où la cause est trouvée et rendue publique. (cf récemment la batterie endommagée par une balle tirée de l'intérieur du véhicule).

 

Et tant qu'on ne connait pas la cause d'un incendie, ce n'est pas la peine de fantasmer dessus. Si c'est caché par Tesla et qu'on ne le sait donc pas, pourquoi inventer de fausses raisons ?

 

Effectivement je t'accorde que Tesla ne communique pas sur les remplacements de batteries, à ma connaissance. Est-ce que ça arrive souvent ? Je n'en sais rien...

 

Traduction du commentaire d'Electrek (texte intégral) :

"Les incendies consécutifs à un accident ne sont pas vraiment inquiétants car ils sont souvent inévitables après plusieurs accidents, quel que soit le type de groupe motopropulseur, électrique ou à gaz, mais ils sont différents pour les incendies sans accident.

Il est encore plus important de trouver la cause dans ces cas-là.

Plus tôt cette année, la batterie d'une Tesla Model S a pris feu à Los Angeles, apparemment sans accident, et Tesla a déclaré qu'il s'agissait d'un " événement extraordinairement inhabituel ". Ils enquêtent toujours sur la cause.

Tesla n'est pas le seul constructeur d'automobiles électriques à traiter cette question. Plus tôt ce mois-ci, un SUV électrique Jaguar I-PACE a pris feu alors qu'il était stationné dans une entrée de garage.

Dans ce cas, il est intéressant de noter que cela s'est apparemment produit après que le véhicule a été remorqué. Ils n'ont pas précisé s'il était remorqué sur une remorque à plat, ce qui est la méthode recommandée par Tesla, ou avec des roues sur le sol, ce contre quoi Tesla met en garde.

Quoi qu'il en soit, ça vaut la peine d'enquêter.

Mais qui sait ce qui s'est passé. La dernière fois que nous avons rapporté qu'une Tesla s'était apparemment enflammée toute seule, Tesla a dit que quelqu'un avait tiré une balle dans la batterie."

Traduit avec www.DeepL.com/Translator

Modifié décembre 20, 2018 par Dordrecht

[Dordrecht]

Bonjour !

Je suis ce problème depuis longtemps, ma TM3 sera garée dans un parking collectif souterrain (6 niveaux), si une voiture brûle ça craint...

Je trouve que les incendies de batterie spontanés c'est "extrêmement rare", y compris chez les autres constructeurs. Sur les 3 que tu cites, il y en a 1 en moins, celui qui a été causé par une balle de revolver. Celui d'aujourd'hui, attendons le résultat de l'enquête. Il y en a eu un autre à Santa Monica je crois, là aussi on attend ce que va dire l'enquête. Aux Pays-Bas je crois c'est une I-Pace qui a brûlé, j'attends qu'on me dise pourquoi; c'est arrivé dans un voisinage où il y a déjà eu plusieurs incendies criminels de voitures, c'est une cause possible.

Je me souviens aussi celui de Biarritz, où une voiture a brûlé pendant un essai, et Tesla a dit par la suite que c'était dû à un défaut de montage de la batterie. Bon, je n'ai pas tenu de statistiques, mais je n'ai pas l'impression que ce soit très significatif.

Modifié décembre 20, 2018 par Dordrecht