La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[Charbo17]

Le 16/02/2021 à 14:54, Rikium a dit :

Donc tu peux ensuite investir dans un câble de recharge T2-T2 en parallèle à la juste longueur et justement dimensionné (un mono 32A que tu laisses à la maison pour utiliser que sur cette borne) si tu ne veux pas utiliser celui livré avec la voiture (qui est un Triphasé 32A de 7,5m de long, un vrai anaconda à manipuler qui n'a pas le bouton tesla en plus), EVChargeking en fait avec bouton tesla intégré. 

Bonjour, le câble T2 fourni à la livraison de la Model 3 a-t-il ce bouton ou faut-il impérativement acheter un câble spécifique chez EVChargeking ?

[phildubassin]

il y a 3 minutes, Charbo17 a dit :

le câble T2 fourni à la livraison de la Model 3 a-t-il ce bouton ou faut-il impérativement acheter un câble spécifique chez EVChargeking ?

Le câble à la livraison suffit, même sans ce bouton.

Le bouton est juste un confort d’utilisation.

Ce câble https://www.evchargeking.com/fr/cable-de-recharge-tesla-monophase-32a à ce bouton, et est aussi plus cher que celui vendu sur le site Tesla. De plus, tu as le choix de la longueur 

[Rikium]

il y a 14 minutes, Charbo17 a dit :

Bonjour, le câble T2 fourni à la livraison de la Model 3 a-t-il ce bouton ou faut-il impérativement acheter un câble spécifique chez EVChargeking ?

Non le câble T2-T2 32A Tri (le câble anaconda tout bleu, Marque Mennekes) fourni avec la voiture ne possède pas ce bouton. 

Par contre l'UMC Tesla livré avec la voiture a ce bouton (normal, c'est made in Tesla) 

 

L'achat d'un câble T2-T2 complémentaire n'est pas impératif, ce bouton est une fonctionnalité de confort. A voir si le confort vaut 250€  (Perso je me suis répondu oui).

Modifié février 18, 2021 par Rikium

[Njxt]

il y a 1 minute, Rikium a dit :

L'achat d'un câble T2-T2 complémentaire n'est pas impératif, ce bouton est une fonctionnalité de confort. A voir si le confort vaut 250€  (Perso je me suis répondu oui).

Il y a un autre facteur pour moi qui a fait que j'ai acheté un câble complémentaire chez EvChargeKing : la longueur. Le câble fourni par Tesla fait 4m (tout du moins celui que j'ai eu) ce qui est plus que suffisant 99% du temps, mais si un squatteur bloque l'accès proche à une borne publique, un câble plus long permet de se garer à côté et de charger tout de même. Ceci dit, cela a dû m'arriver une seule fois en deux ans.

[Rikium]

il y a 2 minutes, Njxt a dit :

l y a un autre facteur pour moi qui a fait que j'ai acheté un câble complémentaire chez EvChargeKing : la longueur

Oui, idem, c'était aussi un facteur, j'ai pris un 2m en triphasé 16A pour brancher exclusivement sur une borne triphasé 11kW (donc 3x16A).

Au quotidien c'est un énorme avantage, le cable est beaucoup plus léger à manipuler.

C'est d'ailleurs pour cela que je nomme le cable fourni par Tesla l'anaconda, il est bien parce qu'il fait papa/maman dans tous les cas de figures (3x32A), mais qu'est ce qu'il est lourd à manipuler au quotidien !

 

il y a 3 minutes, Njxt a dit :

Le câble fourni par Tesla fait 4m (tout du moins celui que j'ai eu)

Pas de bol, c'est des 7,5m qu'ils fournissent d'habitude. Mais je me rappelles qu'ils étaient en galère de fourniture de T2-T2 à la livraison à une certaine époque, ils fournissaient ce qui leur tombait sous la main....

[po589]

il y a 23 minutes, Rikium a dit :

Il y a juste cette note de fin de page sur la VE tronic que je n'ai jamais vraiment compris (savoir si c'était vrai ou non) : 

Note : Si la date de construction de votre logement est plus récente que novembre 2010, alors la norme NF C-15-100 qui régit les installations électriques domestiques indique que les prises mobiles dont le câble souple est relié à demeure à l’installation fixe, jusque et y compris 32 A et accessibles à des personnes non averties, doivent être munis d’obturateurs. Ce qui n'est pas le cas de la WB-01. Donc si la construction de votre logement est plus récente que novembre 2010 et que vous voulez impérativement respecter ce point, alors la WB-01 n'est pas compatible. Vous pouvez nous contacter à ce sujet, une version avec un socket muni d'un obturateur est bientôt disponible.

 

@po589 : que penses tu de cette histoire de logement construit avant November 2010 qui permettrait de ne pas se contraindre avec les prise T2S ?  

Qu'il y a confusion sur la notion d'obligation de mise en conformité.
Une veille maison qui aurait des prises (ou autre choses) de non conforme n'a pas d'obligation de remise aux normes.
Par contre toute nouvelle installation doit obligatoirement se faire en respectant la législation du moment. Donc si vous installez une borne aujourd'hui vous avez besoin que tout ce que vous ajoutez soit conforme, quel que soit l'age et l’état de l'existant.

[Charbo17]

merci pour les réponses

ça fait effectivement un peu cher le confort... mon bon rapporté au prix de la voiture ça s'envisage

Et puis il y a ce petit effet magique à ne pas négliger  

 

[Rikium]

il y a 23 minutes, po589 a dit :

Par contre toute nouvelle installation doit obligatoirement se faire en respectant la législation du moment.

C'est ce que j'avais en tête et pour cela d'ailleurs que la VE tronic ne faisait pas partie de notre liste de wallbox.

 

Par contre leur proposition d'y adapter un socket de prise T2 avec obturateur pourrait faire l'affaire. tant et si bien qu'ils prennent bien en compte le principe d'obturations des contacts (T2S) et non pas un simple cache sur l'ensemble de la prise comme certains revendeurs de box chinoise le propose...

 

Juste je n'arrive pas à trouver sur le net un socket T2S (avec obturateurs donc et aussi un cache pour l'IP), je ne trouve que des sockets T2 avec cache basique....

 

Edit : https://eco-motion.fr/accessoires-d-installation/787-sobem-scame-20023266s-socle-de-prise-t2-pour-station-de-charge-mode-3.html

Modifié février 18, 2021 par Rikium
ah bah si, qui cherche, trouve !

[po589]

il y a 8 minutes, Rikium a dit :

C'est ce que j'avais en tête et pour cela d'ailleurs que la VE tronic ne faisait pas partie de notre liste de wallbox.

Je ne connais pas bien le marché des box mais de ce que j'ai compris les utilisateurs de la VEtronix sont contents, gestion de la charge dynamique toussa toussa. et Vetronics parlait d'une version avec T2S si je ne m'abuse.
A voir avec eux/lui, c'est tout dans son intéret que des pros puissent poser sa box, surtout si elle est pratique.
 

[Rikium]

il y a 6 minutes, po589 a dit :

de ce que j'ai compris les utilisateurs de la VEtronix sont contents

AH ça c'est clair, à part cette histoire de T2S, c'est une box bien pensée je trouve, avec les fonctionnalités qui vont bien et pour un prix vraiment raisonnable. En plus c'est du cocorico, donc soutenir nos entrepreneurs français je trouve ça sympa.

[Ben_TM3]

il y a une heure, Rikium a dit :

Par contre leur proposition d'y adapter un socket de prise T2 avec obturateur pourrait faire l'affaire

J'ai raté quelque chose semble-t-il ! VEtronic propose une version T2S de la WB-01 ?? Cela serait en effet très intéressant

Modifié février 18, 2021 par Ben_TM3

[Rikium]

il y a 9 minutes, Ben_TM3 a dit :

J'ai raté quelque chose semble-t-il ! VEtronix propose une version T2S de la WB-01 ?? Cela serait en effet très intéressant

Je viens de leur envoyer une demande d'information pour savoir si cela est possible. 

[Ben_TM3]

il y a 8 minutes, Rikium a dit :

Je viens de leur envoyer une demande d'information pour savoir si cela est possible. 

Fingers crossed !

 

Par contre cela impliquerait - en complément du connecteur T2S cité - d'ajouter un moteur de verrouillage comme celui-ci : https://eco-motion.fr/accessoires-d-installation/788-sobem-scame-20023260bs-moteur-de-verrouillage-pour-socle-de-prise-t2-mode-3.html

[Rikium]

il y a 3 minutes, Ben_TM3 a dit :

Par contre cela impliquerait - en complément du connecteur T2S cité - d'ajouter un moteur de verrouillage comme celui-ci : https://eco-motion.fr/accessoires-d-installation/788-sobem-scame-20023260bs-moteur-de-verrouillage-pour-socle-de-prise-t2-mode-3.html

Oui en effet, et aussi un petit capot en plus pour l'IP. https://eco-motion.fr/accessoires-d-installation/868-sobem-scame-20023260cc-capot-pour-socle-de-prise-type-2.html

 

Soit 220€ pour prise T2S + moteur de verrouillage + capot. (et si tu enlèves le cout du câble attaché livré avec la WB01, à voir le delta au final). Le tout est de savoir si tout cela peut être cablé sur cette borne (particulièrement le contrôle du moteur)

[Ben_TM3]

Techniquement, tout est toujours faisable

 

La question principale étant plutôt "le concepteur de cette borne souhaite-t-il prendre le temps d'étudier la question, et de passer le temps nécessaire à la mise en place des modifications nécessaires" , et la question secondaire étant en effet l'impact sur le prix de vente final.

 

Si le surcout n'est pas trop important, et que les modifications à effectuer ne sont pas trop conséquente, cela aurait l'avantage de pouvoir proposer un produit 100% aux normes FR, ce qui est assez rare sur le marché, particulièrement avec ce niveau de fonctionnalités...

[Rikium]

il y a 53 minutes, Ben_TM3 a dit :

Techniquement, tout est toujours faisable

J'ai un peu fouillé sur le forum, voici quelques postes que j'ai trouvé (réponse de Cyril de VEtronic) : 

 

 

Et particulièrement sur la partie T2S (poste qui date de 2ans !): 

 

[Njxt]

Il y a 3 heures, Rikium a dit :

Pas de bol, c'est des 7,5m qu'ils fournissent d'habitude. Mais je me rappelles qu'ils étaient en galère de fourniture de T2-T2 à la livraison à une certaine époque, ils fournissaient ce qui leur tombait sous la main....

C'est ça. Je suis tombé dans la mauvaise période (début avril 2019), et ai reçu mon câble plus d'un mois après la livraison de la voiture, de mémoire.

Modifié février 18, 2021 par Njxt

[Ju21]

https://www.evecarplug.com/particulier/

 

Chez Tesla Lille ils orientent vers eux.

Vous en pensez quoi en dehors du prix ? Ça peut visiblement faire du délestage dynamique ("possibilité de").

 

Modifié février 18, 2021 par Ju21

[Eco-electric]

Il y a 9 heures, Rikium a dit :

Je viens de leur envoyer une demande d'information pour savoir si cela est possible. 

Tiens nous au jus!

Je lui avais demandé il y a quelques mois... 😉

[Ben_TM3]

il y a 27 minutes, Ju21 a dit :

https://www.evecarplug.com/particulier/

 

Chez Tesla Lille ils orientent vers eux.

Vous en pensez quoi en dehors du prix ? Ça peut visiblement faire du délestage dynamique ("possibilité de").

 

Alors,

 

1/ il s’agit d’une borne à câble attaché, avec prise T2 (et pas T2S) donc *pas* conforme aux normes françaises.

 

2/ elle partage exactement la même électronique que la version « copper SB », qui est la version conforme aux normes fr de cette borne chez ce même constructeur.

 

Il y a déjà eu des échanges fournis autour de la conception des bornes de cette marque, ici : 

 

Je te laisse te faire ton propre avis.

[Rikium]

il y a 30 minutes, Eco-electric a dit :

Tiens nous au jus!

Je lui avais demandé il y a quelques mois... 😉

La réponse de Cyril c'est pour l'instant pas de modèle avec socle mais qu'il pense en développer une cette année, plutôt en fin d'année. J'ai encore 2/3 questions et je vous redis.

[Ju21]

il y a 38 minutes, Ben_TM3 a dit :

Alors,

 

1/ il s’agit d’une borne à câble attaché, avec prise T2 (et pas T2S) donc *pas* conforme aux normes françaises.

 

2/ elle partage exactement la même électronique que la version « copper SB », qui est la version conforme aux normes fr de cette borne chez ce même constructeur.

 

Il y a déjà eu des échanges fournis autour de la conception des bornes de cette marque, ici : 

 

Je te laisse te faire ton propre avis.

Je viens de lire les posts qui en parlent. Petite interrogation, leur fonction PowerBoost c’est le fameux délestage dynamique ?

[Ben_TM3]

il y a 3 minutes, Ju21 a dit :

Petite interrogation, leur fonction PowerBoost c’est le fameux délestage dynamique ?

Oui, via un module de mesure externe à ajouter dans ton tableau électrique (la borne n’est pas compatible avec le TIC du compteur).

[Ju21]

il y a 42 minutes, Ben_TM3 a dit :

Oui, via un module de mesure externe à ajouter dans ton tableau électrique (la borne n’est pas compatible avec le TIC du compteur).

Même avec un Linky ?

Autre question, quand on branche le cable T2 à la wallbox, y’a-t-il du courant au bout du cable ou est-ce qu’il passe dans le cable uniquement lors du branchement sur la voiture ?

[Rikium]

il y a 8 minutes, Ju21 a dit :

Autre question, quand on branche le cable T2 à la wallbox, y’a-t-il du courant au bout du cable ou est-ce qu’il passe dans le cable uniquement lors du branchement sur la voiture ?

En théorie et en pratique quotidien, non pas de 230V dans le cable tant que pas branché à la voiture et salutations distinguées entre borne et voiture.

 

En pratique pire des cas, contacteurs collés dans la borne et le jus est toujours là. Il a déjà été souligné quelques pages en amont sur ce forum que les contacteurs sélectionnés dans cette borne sont un peu léger.

 

il y a 8 minutes, Ju21 a dit :

Même avec un Linky ?

Oui, ça ne change rien, Linky c'est de la trame TIC aussi.

Modifié février 18, 2021 par Rikium