La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[WingSky]

Bonjour à tous,

 

Le câble bleu type 2 de 4m fourni par Tesla n'est pas assez long pour recharger ma model 3 sur ma borne de recharge Waat de 7,4kW. J'envisage d'acheter un second câble de 6 ou 7 mètres car je dispose d'un double parking.(place de parking une devant l'autre, ce qui m'oblige à déplacer à chaque fois mon autre voiture qui se trouve près de la borne)

Que me conseillez-vous ?

Merci d'avance.

[Mathieu82]

 

Le 24/07/2022 à 11:17, TM3 a dit :

Bonjour à tous,

 

Le câble bleu type 2 de 4m fourni par Tesla n'est pas assez long pour recharger ma model 3 sur ma borne de recharge Waat de 7,4kW. J'envisage d'acheter un second câble de 6 ou 7 mètres car je dispose d'un double parking.(place de parking une devant l'autre, ce qui m'oblige à déplacer à chaque fois mon autre voiture qui se trouve près de la borne)

Que me conseillez-vous ?

Merci d'avance.

Moi il est noir le câble fourni 😉.

Idem, donc j'ai acheté un câble (bleu pour le coup), Mennekes T2. Acheté par contre 150€, alors que sur certains sites c'est le double en ce moment...

[Mathieu82]

Câble que je prends en vacances et ça m'a sauvé une fois car elle étroite italienne en sens unique et parking en épis, impossible de garer le cul de la voiture vers la borne. Donc les 7,5 m étaient nécessaire.

[FFF3347]

Le 24/07/2022 à 11:17, TM3 a dit :

Bonjour à tous,

 

Le câble bleu type 2 de 4m fourni par Tesla n'est pas assez long pour recharger ma model 3 sur ma borne de recharge Waat de 7,4kW. J'envisage d'acheter un second câble de 6 ou 7 mètres car je dispose d'un double parking.(place de parking une devant l'autre, ce qui m'oblige à déplacer à chaque fois mon autre voiture qui se trouve près de la borne)

Que me conseillez-vous ?

Merci d'avance.

 

Déplacer la borne plus vers le centre du garage/box ?

Les 10 ou 15m de câble en 10mm2 seront moins cher que le T2 en 7,5m…

[WingSky]

Le 24/07/2022 à 21:02, FFF3347 a dit :

 

Déplacer la borne plus vers le centre du garage/box ?

Les 10 ou 15m de câble en 10mm2 seront moins cher que le T2 en 7,5m…

Malheureusement elle ne peut pas être déplacée car il s'agit de 2 places l'une devant l'autre. Le mur ou est fixée la borne étant derrière...

[apaki]

Installation de la borne tesla terminée. Une bonne chose de faite

 

Modifié juillet 25, 2022 par Thierry.P
photo d'une install non autorisée en france pour un particulier

[Fender]

C'est sur que n'avoir à tirer qu'1m de cable, ça facilite une installation

[apaki]

Le 25/07/2022 à 14:18, Fender a dit :

C'est sur que n'avoir à tirer qu'1m de cable, ça facilite une installation

c'est certain !

SInon 1ere constatation : le cable est enorme et très long (+ de 7m).pas facile a enrouler sans le tortiller, ya surement une technique pour cela. Borne très esthétique et simple à configurer.

 

Fonctionne très bien sur ma Zoé... manque plus que ma model 3 maintenant !

Modifié juillet 25, 2022 par apaki

[WingSky]

Le 25/07/2022 à 13:59, apaki a dit :

Installation de la borne tesla terminée. Une bonne chose de faite

 

Super l'installation ! 👍

Modifié juillet 25, 2022 par Thierry.P

[yakitori]

Le 04/06/2022 à 00:46, yakitori a dit :

bonsoir

je compte commander une prise green up. J'ai achete du cable 3x6mm2 (Câble électrique 3 G 6 mm² u1000r2v L.50 m Nexans). Que pensez-vous du kit suivant chez electrissime:

https://www.electrissime.fr/pret-a-poser-greenup-access-pour-vehicule-electrique-prise-de-courant-saillie-patere-disjoncteur-differentiel-090476-a6505.html

je mets avec un compteur:

bonsoir. J'ai commence l'installation et je me demande ou je mets le compteur entre la prise et le disjoncteur specialise ou en amont de celui-ci? 

 

[Hack-King]

Bonjour,

 

Récent possesseur d'une Tesla Y LR, j'ai compris qu'il était préférable de limiter la charge autour de 85% sauf en cas de long trajets à venir.

 

Je suis sur l'offre Tempo d'EDF dont les heures creuses sont entre 22H et 6H du matin.

 

Si je dois prévoir un long trajet en fin de journée, est-il préférable de charger à 100% pendant les heures creuses ou plutot de faire les 15% restant 2/3H avant le départ ?

J'ai cru lire que ce n'était pas forcement très recommandé de la laisser à 100% mais je ne sais pas si on parlait en terme de jour ou d'heure.

 

D'avance merci

[Mathieu82]

Objectif pas prise de tête. Certes il ne faut pas garder sa voiture à 100% tout le temps mais si vous avez 2/3 fois dans l'année un long trajet avec départ le soir... perso je mets à 100% (si besoin).

Après, il faut voir la différence de prix entre 10 kWh heure pleine ou creuse... Que dalle si quelques fois dans l'année.

Les SuC abiment aussi les batteries. Et un kWh est plus du double que chez soi.

Pas prise de tête.

 

[po589]

Le 30/07/2022 à 21:57, yakitori a dit :

bonsoir. J'ai commence l'installation et je me demande ou je mets le compteur entre la prise et le disjoncteur specialise ou en amont de celui-ci? 

 

Bonjour

Le mettre après a l'avantage d'avoir le disjoncteur sectionneur pour intervenir sur le compteur si besoin.

Le mettre avant a l'énorme avantage de pouvoir le câbler avec des câbles souples (et embouts de câblages bien sertis) ou alors avec des fils rigides mais avec moins de difficultés car si le compteur est après le disjoncteur c'est une grosse galère de raccorder le R2V qui va à la prise sur ces compteurs aux connexions nettement moins bien fichues que les mâchoires du disjoncteur.

 

Au final vous pouvez faire les 2 (tant que ça reste dans le même tableau) mais je vous recommande de mettre le compteur avant le disjoncteur en le câblant avec du 6mm² souple (+ embouts de câblage bien sertis) pour faciliter son raccordement.

Modifié août 1, 2022 par po589

[molz]

Le 21/07/2022 à 20:46, LeLutin a dit :

 

Pourquoi les gens s'en prennent-ils toujours à ceux qui en savent plus qu'eux ? Problème d'égo ?

Moi il y a des tas de domaines que je ne connais/maîtrise  pas, mais ce n'est pas pour autant que je m'en prends à ceux qui viennent m'apporter des nouvelles connaissances ou corriger des erreurs que je pourrais faire.

Je ne suis pas un "je sais tout", j'interviens sur un sujet que je maîtrise. A priori vous non. Il n'y a qu'une seule interprétation de la norme, c'est pour cela que cela s’appelle une norme au passage.

Quant au crédit d'impôt et les conditions techniques, il faut savoir lire et comprendre.

 

Article 200 Quarter C, point 3 : ( Lien )

 

Arrêté du 27 mai 2021 pris pour l'application de l'article 200 quater C : ( Lien )

 

Code général des impôts, annexe 4, Article 18 ter A : ( Lien )

Le fameux Décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 relatif aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques et portant diverses mesures de transposition de la directive 2014/94/UE du Parlement européen et du Conseil du 22 octobre 2014 sur le déploiement d'une infrastructure pour carburants alternatifs, n'a pas été modifié, et fait référence aux normes déjà citées de multiples fois sur la présence de câble attaché et d’absence d'obturateurs.

( Lien )

 

En conséquence, la borne Tesla est toujours non conformes aux normes en vigueur en France en habitation, et le crédit d’impôt est bien soumis à des caractéristiques techniques précises pour son obtention.

Et mon message ne faisait que dire que le pro évoqué n'en est pas un, et qu'il y a fraude au crédit d'impôt. C'est un rappel aux lois pour que chacun connaisse les tenant et aboutissant de ce qu'ils font ou envisage de faire.

Cela ne vous plait pas ? Ne venez pas sur un forum faire l'apanage d'installation interdite en habitation et de fraude fiscale.

 

 

C'est bien de le préciser mais le sujet le plus important me semble plus l'assurance habitation, la facture d'un intervenant qui a une RC pro couvre au moindre soucis.
Sur l'aspect fraude fiscale le risque est anecdotique c'est improbable que le contrôleur fiscal se déplace pour 300€ sur un sujet aussi tricky qu'une norme controversée.

[LeLutin]

Le 02/08/2022 à 03:09, molz a dit :

C'est bien de le préciser mais le sujet le plus important me semble plus l'assurance habitation, la facture d'un intervenant qui a une RC pro couvre au moindre soucis.
Sur l'aspect fraude fiscale le risque est anecdotique c'est improbable que le contrôleur fiscal se déplace pour 300€ sur un sujet aussi tricky qu'une norme controversée.

Ce sont vos excuses pour ne pas respecter la législation et faire de la fraude au crédit d'impôt ? Cela vous permet d'avoir bonne conscience ?

Combien déjà ont demandé la copie de l'assurance de l'électricien ? Ont vérifié sa qualification IRVE ?

 

Le problème n'est pas là : tout citoyen se doit de respecter la législation en vigueur, et les règles de financement en vigueur. Ce n'est pas là pour faire joli dans les textes.

Vous avez le droit de ne pas être d'accord, mais ce n'est pas une raison pour pousser les gens à en faire autant pour soulager votre conscience personnelle.  Bah oui, ce n'est plus la même chose quand vous êtes tout seul à transgresser les lois, que quand vous dites que pleins d'autres le font, pourquoi je le ferais pas, c'est pas grave ....

Vous vous rendez compte si tout le monde n'en fait qu'à sa tête .... quoique on est bien parti dans cette voie depuis un moment.

[FFF3347]

Aux USA, une nouvelle fonctionnalité a vu le jour grâce à l’ajout récent du wifi sur le Wall Connector : possibilité de louer sa borne, avec un tarif fixé par le propriétaire !

Je trouve ça super de pouvoir partager son installation (par exemple en copropriété, ou en gîte), afin de la rentabiliser ou dépanner quelqu’un. 
 

Les tesla s’y connecte directement (comme d’hab, reconnaissance de la voiture), et les non tesla doivent scanner le QR code sur le côté de la borne. 
 

Plus de détails là :

https://twitter.com/wholemarsblog/status/1554256421184757762?s=21&t=b4c6Fj13Ca3QbTMxRafEVA

 

[Hack-King]

Le 01/08/2022 à 14:05, Mathieu82 a dit :

Objectif pas prise de tête. Certes il ne faut pas garder sa voiture à 100% tout le temps mais si vous avez 2/3 fois dans l'année un long trajet avec départ le soir... perso je mets à 100% (si besoin).

Après, il faut voir la différence de prix entre 10 kWh heure pleine ou creuse... Que dalle si quelques fois dans l'année.

Les SuC abiment aussi les batteries. Et un kWh est plus du double que chez soi.

Pas prise de tête.

 

Hello,

Merci pour ton retour. De mon côté on parle plutôt de 1/semaine pour partir à 100% de chez moi (sur une borne 7kWh). Pour le moment je n'ai pas eu besoin des SuC, se sera vraiment ponctuel type vacances.

[Mathieu82]

Si j'ai bien compris, vous avez besoin de 100% par semaine et une seule recharge?

 

[Hack-King]

Le 03/08/2022 à 14:48, Mathieu82 a dit :

Si j'ai bien compris, vous avez besoin de 100% par semaine et une seule recharge?

 

Alors non pas tout à fait. Je fais plusieurs recharges par semaine allant de 30/40% voir 70% jusqu'à 85% pour mon utilisation autour de mon domicile.

Mais pour le travail je suis amené à faire de long trajet sur autoroute chaque semaine et à cette occasion je recharge la nuit précédent le départ à 100% pour plus de sécurité (je ne peux forcément charger à l'arrivée de ce long trajet et c'est donc préférable que j'ai un peu de marge si besoin). 

 

Merci

[Mathieu82]

Le 04/08/2022 à 21:45, Hack-King a dit :

Alors non pas tout à fait. Je fais plusieurs recharges par semaine allant de 30/40% voir 70% jusqu'à 85% pour mon utilisation autour de mon domicile.

Mais pour le travail je suis amené à faire de long trajet sur autoroute chaque semaine et à cette occasion je recharge la nuit précédent le départ à 100% pour plus de sécurité (je ne peux forcément charger à l'arrivée de ce long trajet et c'est donc préférable que j'ai un peu de marge si besoin). 

 

Merci

Ok. Donc votre véhicule ne reste pas des jours à 100%. Pour moi aucun soucis.

En mode non prise de tête.

[Hack-King]

Le 04/08/2022 à 22:29, Mathieu82 a dit :

Ok. Donc votre véhicule ne reste pas des jours à 100%. Pour moi aucun soucis.

En mode non prise de tête.

Merci !

[aesthetics]

Pour info le chargeur mobile triphasé est de retour. Avec une très belle augmentation  

 

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/connecteur-mobile-filaire

[Fender]

50% plus cher que le wc3  

[Mathieu82]

Le 06/08/2022 à 10:01, aesthetics a dit :

Pour info le chargeur mobile triphasé est de retour. Avec une très belle augmentation  

 

https://shop.tesla.com/fr_fr/product/connecteur-mobile-filaire

😱 750€... Autant avoir une borne.

Après le triphasé n'est pas fréquent chez les particuliers.

[FFF3347]

Le 06/08/2022 à 11:50, Mathieu82 a dit :

😱 750€... Autant avoir une borne.

Après le triphasé n'est pas fréquent chez les particuliers.

10% des foyers environ en France. 

Chez les PME (artisans par exemple), c’est beaucoup plus fréquent. Couplé avec une P17 dans un atelier, il a tout son sens.