La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[vince_007]

Pas besoin de Linky, ça marche aussi sur les anciens compteurs électroniques, ça fait plus de 10 ans que ces compteurs sont équipés d'une sortie de teleinformation.

[Invité]

Il y a 11 heures, vince_007 a dit :

Pas besoin de Linky, ça marche aussi sur les anciens compteurs électroniques, ça fait plus de 10 ans que ces compteurs sont équipés d'une sortie de teleinformation.

Si c'est activité. Mon fournisseur, Primeo énergie, ne l'active pas. 

Modifié octobre 17, 2019 par Invité

[RD150]

L'activation de la TIC se fait par le distributeur (simple re-programmation du compteur, nécessite un déplacement qui est facturé au fournisseur, lequel répercute ou pas, en totalité ou pas), mais il est nécessaire de passer par ton fournisseur pour effectuer la demande.

 

Voir fiche F185 : https://www.enedis.fr/sites/default/files/Enedis-NOI-CF_15E.pdf

[Samsaggace]

il y a 48 minutes, RD150 a dit :

L'activation de la TIC se fait par le distributeur

C'est valable pour les compteurs avant le Linky, non ?

L'installation de ma borne (en copropriété) avec délestage via Linky n'a pas nécessité d'intervention Enedis.

 

 

Modifié octobre 17, 2019 par Samsaggace

[kaira_195]

Bonjour à tous,

Je réceptionne prochainement ma Model 3 et hésite toujours sur le mode de charge le plus adapté à domicile.

Pour les derniers d'entre-vous ayant réceptionné leur belle, est-ce qu'il est toujours difficile de récupérer un adaptateur P17 32A ?

[RD150]

il y a 36 minutes, Samsaggace a dit :

C'est valable pour les compteurs avant le Linky, non ?

L'installation de ma borne (en copropriété) avec délestage via Linky n'a pas nécessité d'intervention Enedis.

 

 

Oui, pour les CBE (Compteur Bleu Electronique).

Pour le linky (voir la fiche), c'est programmable à distance, mais facturé aussi.

[Samsaggace]

il y a 51 minutes, kaira_195 a dit :

est-ce qu'il est toujours difficile de récupérer un adaptateur P17 32A

Tu peux toujours essayer un truc nouveau sur le site Tesla : le Chat !

Tu pars d'un robot puis tu bascules vers un "expert" en anglais mais qui te dis de voir en SC ou sur le Shop (toujours aussi vide malheureusement)

Il serait intéressant d'avoir l'email de Jacques Demont pour lui demander de booster son Shop.

[pailler]

il y a une heure, kaira_195 a dit :

 

 

Modifié octobre 17, 2019 par pailler
doublon

[pailler]

à l’instant, pailler a dit :

Ton post est pour moi l'occasion de vous faire part de mon expérience : 

Propriétaire d'une Model 3 depuis fin mars je m'étais trouvé très malin en installant une P1732A (prix de la pièce 140€HT  environ vs un WCT à 530€ le coût d'installation étant identique).

Eh bien, à l'usage, ce n'était pas si malin que ça. Certes, quand ça marche, on charge à 7kW ce qui est parfait, mais,...

- Quand il fait chaud l'UMC s'échauffe et passe à 4kW.

- Idem une fois sur 4 environ la nuit, et je suis incapable de dire pourquoi. C'est assez désagréable au réveil de se rendre compte qu'on va être juste en autonomie si, comme moi, on fait 200km/jour.

- Un beau matin une connexion de la prise avait tellement chauffé qu'elle a cramé. Heureusement mon électricien est un pote et il m'a branché le fil sur une autre entrée de la même prise et ça remarchait.

- Chaque fois il faut sortir l'UMC du coffre, ouvrir la trappe par le téléphone ou dans la voiture, et recommencer dans l'autre sens quand c'est fini. Pfff...

Pour finir j'ai craqué, j'ai acheté le wall-connector et depuis aucun souci (bon je ne l'ai pas depuis très longtemps) et surtout quel bonheur d'ouvrir la prise sans avoir à sortir le smartphone et de ne plus avoir à sortir cet UMC qui est encombrant et pas très commode.

Donc mon conseil : ne mégotez pas, pour même pas 300 balles de différence offrez vous le WCT, il est beau, efficace, commode et une P17 c'est carrément moche.

Cela dit si tu persistes dans ton intention d'en utiliser une la mienne est à ta disposition pour le prix du colissimo. Mais bon, ce n'est pas un très beau cadeau. Mais je garde mon adaptateur qui peut servir à l'occasion.

 

[Milhooz]

Peu-être je me fourvoie car je n'ai pas encore la voiture mais tu peux ouvrir la trappe en appuyant légèrement dessus également.

Pour ma part, je pense opter pour la borne de VE-Tronic car elle a le délestage en plus, mais je vais commencer avec l'UMC sur une prise normale en attendant que je construise une place de parking plus adéquate et là je mettrais une borne.

 

Je fais environ 110 km par jour mais je peux charger sur une prise lente au boulot.

[kaira_195]

il y a 14 minutes, Samsaggace a dit :

Tu peux toujours essayer un truc nouveau sur le site Tesla : le Chat !

Merci pour l'info, je ne connaissais pas, je vais tester

[kaira_195]

il y a 7 minutes, pailler a dit :

 

Ton témoignage me refroidit un peu,surtout pour l'usage en été où on garage chauffe pas mal (il est peu isolé).

D'autres témoignages qui vont dans le même sens ?

[Samsaggace]

@pailler Tu peux nous en dire plus sur la prise qui a cramé ?

il y a 11 minutes, pailler a dit :

surtout quel bonheur d'ouvrir la prise sans avoir à sortir le smartphone

C'est pareil avec l'UMC, non ?

 

[pailler]

il y a 15 minutes, Samsaggace a dit :

@pailler Tu peux nous en dire plus sur la prise qui a cramé ?

C'est pareil avec l'UMC, non ?

 

Ben non, avec le mien je n'ai jamais réussi à ouvrir la trappe. Et je n'avais pas trop envie de la manipuler manuellement.

Pour la prise je vais prendre une photo et reviens vers vous

[Nérisson]

Il y a 1 heure, kaira_195 a dit :

Bonjour à tous,

Je réceptionne prochainement ma Model 3 et hésite toujours sur le mode de charge le plus adapté à domicile.

Pour les derniers d'entre-vous ayant réceptionné leur belle, est-ce qu'il est toujours difficile de récupérer un adaptateur P17 32A ?

L'adaptateur n'est pas fourni lors de la livraison ?

[kaira_195]

il y a 2 minutes, Nérisson a dit :

L'adaptateur n'est pas fourni lors de la livraison ?

C'est l'adaptateur P17 16A qui est à présent fourni mais ça reste léger pour mon usage.

Il faut que j'envisage soit une prise P17 32A si je trouve un adaptateur, soit un WC

[pailler]

Voilà la photo. 

L'électricien a shunté le branchement cramé (ne me demandez pas comment, je n'y comprends pas grand chose ?) en me disant que ce n'était pas un problème et que ça marcherait comme avant. C'était le cas.

Mais bon, je suis plus tranquille maintenant que j'ai mon WCT.

[Milhooz]

Il y avait un truc qui ne supportait pas le 32A dans l'histoire alors.

[Samsaggace]

il y a 30 minutes, pailler a dit :

Voilà la photo. 

L'électricien a shunté le branchement cramé (ne me demandez pas comment, je n'y comprends pas grand chose ?) en me disant que ce n'était pas un problème et que ça marcherait comme avant. C'était le cas.

Visiblement ce qui a cramé c'était le branchement d'arrivée sur l'interrupteur de cette prise 32 A.

L'avis de @gepeliste62 serait utile mais il me semble que la connexion était mal faite ou mal serrée.

Cela n'est pas AMHA en rapport avec la prise.

Par contre elle est maintenant inutilisable dans sa fonction d'interruption qui me semble indispensable pour ce type de prise.

Ton électricien a "shunté" cet interrupteur automatique et a branché l'arrivée sur la prise en direct.

J'espère qu'il a fait un meilleur travail sur le bornier du WC parce qu'il pourrait aussi bien chauffer et fondre.

[Samsaggace]

il y a 48 minutes, pailler a dit :

Ben non, avec le mien je n'ai jamais réussi à ouvrir la trappe

C'est la même prise T2 avec le bouton Tesla sur l'UMC et le WC, donc même fonctionnalité...

[Invité]

il y a 2 minutes, Samsaggace a dit :

Visiblement ce qui a cramé c'était le branchement d'arrivée sur l'interrupteur de cette prise 32 A.

tout a fait

certainement un mauvais serrage d'origine

a cette intensité , ça ne pardonne pas

 

[Samsaggace]

il y a une heure, kaira_195 a dit :

D'autres témoignages qui vont dans le même sens ?

Je pense que @Syed peut nous faire part de son expérience ?

[pailler]

il y a 5 minutes, Samsaggace a dit :

Visiblement ce qui a cramé c'était le branchement d'arrivée sur l'interrupteur de cette prise 32 A.

L'avis de @gepeliste62 serait utile mais il me semble que la connexion était mal faite ou mal serrée.

Cela n'est pas AMHA en rapport avec la prise.

Par contre elle est maintenant inutilisable dans sa fonction d'interruption qui me semble indispensable pour ce type de prise.

Ton électricien a "shunté" cet interrupteur automatique et a branché l'arrivée sur la prise en direct.

J'espère qu'il a fait un meilleur travail sur le bornier du WC parce qu'il pourrait aussi bien chauffer et fondre.

L'installation de la prise 32A avait été faite par un de ses stagiaires en formation et j'ai bien peur qu'il n'ait pas contrôlé lui-même. En revanche c'est lui qui m'a branché le WCT sous mes yeux . Ça m'a semblé sérieux. Vous avez sans doute raison pour le reste. Quant à l'UMC je n'ai jamais réussi à ouvrir la prise avec le bouton Tesla. Avec le wall connector ça a marché au premier coup.

Tout ce que j'ai dit d'autre sur la P17 reste vrai : elle est moche, facétieuse et la manipulation de l'UMC est fastidieuse. Je persiste à croire que l'achat d'un WCT reste un investissement intéressant.

 

[Richardel]

Citation

a cette intensité , ça ne pardonne pas

C'est bien pour ca que je n'aime pas le 32A... ca pardonne rien. Et 100% d'accord, c'est le contact. (moi, a ta place, je coupe le courant, prend un bon tournevis, ouvre ton WC et vérifie le serrage des bornes (de toute façon, vaut mieux resserrer après quelques jours car le métal se prête)).

Citation

Je réceptionne prochainement ma Model 3 et hésite toujours sur le mode de charge le plus adapté à domicile

Tout dépends du kilométrage journalier... si tu fais 400km par jour, tu ne sauras pas te contenter d'une charge de 17km par heure (prise simple).

Citation

c'est programmable à distance, mais facturé aussi.

déplacement compris ? ?

Modifié octobre 17, 2019 par Richardel

[kaira_195]

il y a 5 minutes, Richardel a dit :

 

Tout dépends du kilométrage journalier... si tu fais 400km par jour, tu ne sauras pas te contenter d'une charge de 17km par heure (prise simple).

C'est très variable, les jours où je reste au bureau je vais faire 8km, en déplacement je peux en faire 50 comme 300km. Le weekend je fais régulièrement 450km A/R avec recharge à mi-chemin mais si je rentre le dimanche soir en ayant fait 225km pour rentrer, il faut potentiellement que j'ai 80% de charge le lendemain matin.

 

C'est sur que le WC apporte un confort d'utilisation mais c'est un autre coût (je ne saurais pas faire l'installation moi-même).

Modifié octobre 17, 2019 par kaira_195