La fin du véhicule thermique, on y est enfin dans 10 ans! 2024?

[rv45]

Le 22/04/2023 à 17:28, MrFurieux a dit :

Il y a des moyens de distinguer les appareils avec un seul compteur linky, cf

Avec une installation solaire en autoconsommation je leur souhaite bien du courage.

[MrFurieux]

Le 22/04/2023 à 17:46, rv45 a dit :

Avec une installation solaire en autoconsommation je leur souhaite bien du courage.

C'est un autre sujet, là c'est une analyse de la consommation sur le secteur

[afreeman1901]

Le remplacement de la Tipp est un vrai sujet. 30 milliard par an c'est pas rien en ces temps de vaches maigres. Mais il y a des moyens plus simple que taxer les kw. Augmentation et création de péage (autoroute et péages urbains), retour de la vignette, déclaration sur les impôts comme la télé, taxe sur les pneus, contrôle technique annuel. On a quand même la chance d habité un pays prolifique et inventif côté impôt. Coluche disait qu on plantait des fonctionnaires et qu il poussait des impôts. 

Le seul souci c'est que la tolérance à l'impôt semble avoir atteint une limite. Va falloir réinventer un imaginaire collectif rapidement, sinon on est condamner au bruit des casseroles. 

[Polaris]

Le 22/04/2023 à 17:45, rv45 a dit :

Pour produire de l’électricité photovoltaïque il existe d’autres moyens que de le faire sur sa toiture. Même en étant locataire tu peux participer soit en étant investisseurs avec un collectif citoyen par exemple Énergies Partagées  et musants être investisseurs en participant comme consommateurs à une opération d’autoconsommations Collective dit ACC. Il n’y a pas que l’autoconsommation individuelle où la vente total où la vente surplus qui existent.

Je ne suis pas locataire. Je suis déjà (petit) actionnaire d'energie partagée depuis quelques années. C'est satisfaisant, mais cela ne me procure aucun droit à consommer les kWh renouvelables produits par les installations que j'ai contribué à financer.

[Polaris]

Le 22/04/2023 à 17:28, MrFurieux a dit :

Il y a des moyens de distinguer les appareils avec un seul compteur linky, cf

Cela n'a pas grand'chose à voir avec Linky. Il s'agit d'une analyse de consommation instantanée à l'aide d'algorithmes qui recherchent des signatures spécifiques - courant d'appel, périodicité, chronographie etc - et les compare à des bibliothèques de modeles et de patterns pour trouver des correlations avec des consommateurs-type. Bref, du traitement du signal avancé (je laisse de côté l'appellation 'IA', ça fait partie des termes incontournables de toute startup qui cherche des fonds). Je ne doute pas que ça puisse marcher dans un certain nombre de cas et donner des statistiques intéressantes lorsque l'on cherche à caractériser la consommation d'une entreprise par exemple, mais ma petite expérience en reflectometrie me laisse penser que ces algos doivent être relativement simple à leurrer si on le souhaite reellement (je verrai bien une mise sous tension aleatoire d'une pompe de piscine, avec une alimentation par convertisseur piloté en U/f avec des rampes variables pour 'tromper l'ennemi'  : -) ), et partant de là il me paraît difficile de pouvoir se fonder dessus pour établir une facturation incontestable. Je me trompe peut-être.

 

Bref, une facturation progressive par palier me parait aussi efficace tout en etant 1000 fois plus simple et incontestable. Back to basics.

[Polaris]

Le 22/04/2023 à 17:30, rv45 a dit :

Oui j’imagine la complexité de la facturation. Tu le dis toi meme certains peuvent recharger chez eux pas d’autres où encore à leur travail. 
 

Certains habitent dans les régions froid d’autre au bord de la Méditerranée… je n’arrive à voir comment cela peut être gérable a moins d’avoir 10 fonctionnaires pour un actif!

Une facturation progressive par paliers n'a absolument pas besoin de 10 fonctionnaires. C'est d'une simplicité mathématique affligeante, ça s'automatise tres facilement, c'est exactement le même principe que pour le calcul de l'impot progressif sur le revenu.

[MrFurieux]

Le 22/04/2023 à 21:42, Polaris a dit :

Cela n'a pas grand'chose à voir avec Linky.

<...>

Bref, une facturation progressive par palier me parait aussi efficace tout en etant 1000 fois plus simple et incontestable. Back to basics.

Le rapport avec Linky c'est que ce type d'analyse n'était pas possible avec les anciens compteurs. J'ai pas dit que ce serait une bonne idée de l'utiliser pour la facturation, je faisais juste remarquer que c'était techniquement possible. Pour la facturation il faudrait effectivement un système qui n'incite pas à la triche, mais il y a d'autres usages possibles que la facturation.

[Thierry.P]

La facturation par palier existe déjà.

Cela s'appelle l'abonnement. 

Il commence à 3kVA (pour ceux qui l'ont encore), mais est généralement entre 9 et 12kVA.

Mais je pense que, ce qui risque d'arriver, pour cibler directement le fait que les VE vont impacter de plus en plus la TIPP, c'est une taxe au km (indifférenciée pour le les VE et les VT, sinon le CC va pas aimer  )

[rv45]

Aurons-nous dans l’avenir autant de diversité de modèles de voitures électriques comme nous avons actuellement avec les modèles thermiques? 
 

Tesla vient d’atteindre 4 millions de voitures avec 4 modèles et plus de 80% le sont avec les deux derniers. Cela ressemble un peu à l’iPhone de l’automobile. Le consommateur recherche-y-il plus la diversité où le prix et l’efficience? C’est une réponse assez difficile. Toyota n’a pas une panoplie de modèles commercialisés par pays par exemple. Mais VW en Europe oui.

 

Tesla semble montrer qu’ils peux atteindre de gros volumes avec un seul model comme la Y. Et probablement dans le future encore plus avec une Model 2. Un constructeur moderne peut-il économiquement être réactif et performant en ayant dans sa gamme un nombre pléthorique de modèles et même de marques dans une période de guerre de prix qui s’annonce très féroce?

 

https://insideevs.com/news/663616/tesla-can-sell-evs-zero-profit-push-higher-volume-musk/

 

Modifié avril 23, 2023 par rv45

[sACLe]

La facturation par palier existe déjà.
Cela s'appelle l'abonnement. 
Il commence à 3kVA (pour ceux qui l'ont encore), mais est généralement entre 9 et 12kVA.
Mais je pense que, ce qui risque d'arriver, pour cibler directement le fait que les VE vont impacter de plus en plus la TIPP, c'est une taxe au km (indifférenciée pour le les VE et les VT, sinon le CC va pas aimer  )

Je suis passé de 9 à 12kva pour alimenter ma borne de recharge. Ça me coûte +30€ par an, quelle que soit la conso.
Pas vraiment un palier dissuasif.
La prix du kilowattheure est le même, je me rappelle qu'avant (??) le prix du kWh était différent entre le 6 et le 9kva pour inciter justement à ne pas passer au dessus.

[MrFurieux]

Le 22/04/2023 à 23:47, Thierry.P a dit :

Mais je pense que, ce qui risque d'arriver, pour cibler directement le fait que les VE vont impacter de plus en plus la TIPP, c'est une taxe au km (indifférenciée pour le les VE et les VT, sinon le CC va pas aimer  )

ça serait pas sympa pour ceux qui ont investi dans du PV. Une vignette (au poids ?) ce serait plus juste

[rv45]

Le 23/04/2023 à 10:19, MrFurieux a dit :

ça serait pas sympa pour ceux qui ont investi dans du PV. Une vignette (au poids ?) ce serait plus juste

La recherche de la meilleure taxation, un sport national de premier plan.

 

on ferait mieux de regarder comment nos véhicules électriques pourraient être utiliser de la meilleure façon qu’ils soient, pour rappel une taxe n’a jamais enrichie un pays mais cela l’appauvris. Une taxe c’est prendre de l’argent pour le redistribuer avec au passage de gros frais de gestion (fonctionnaires) et cela coûte un bras au pays qui en est déjà obèse. 
 

Alors l’optimisations de la recharge en la faisant coïncider avec les excès de production par exemple diminue les coûts de production globale en faisant le moins appel aux sources de productions ultime qui coûte un bras. 
 

Certains imaginaient la production H2 avec le surplus d’électricité, mais en fait c’est d’une stupidité de premier intention affligeante. Une unité de production d’H2 à un coût important par rapport aux méthode polluante actuelle. Mais faire tournée une unité d’électrolyse de l’eau qui ne tournerait que quelques heures par semaine et  encore rarement 4 mois d’hiver dans l’année est suicidaire  financièrement surtout sur un produit l’h2 qui se stock très mal. L’h2 doit être produite H24 7j/7 proche des quelques unités de consommations  industrielles avec des surplus d’électricités continue que nous n’avons surtout pas en ce moment et apparement pour plusieurs années.
 

Si on veut une électricité la moins cher possible ce n’est pas en cherchant une nouvelle taxe que l’on y arrivera, mais en se retroussant les manches. Il y a des solutions, il faut donc les utiliser et les déployer rapidement.

 

On attend vos propositions?

 

il y a déjà celles de Cornam très intéressantes.

Auxquels on peut rajouter la recharge solaire pendant que la voiture est à la maison grâce au co-voiturage.

 

une voiture thermique qui reste à la maison grâce aux covoiturage c’est déjà bien, mais une voiture électrique qui recharge aux bons moments  pour moins consommer de gaz où économiser de l’eau où encore permettre des maintenances de nos centrales nucléaires où pour utiliser le surplus éolien nucléaire et photovoltaïque c’est nettement mieux.😉

 

 

Modifié avril 23, 2023 par rv45

[rv45]

Des bus scolaires électriques pour stabiliser le réseau, le rendre plus résilient et pouvant rapporter de l’argent jusqu’à 6000 dollars par an et par bus. Dans cette description il parle d’une utilisation possible du G2V de 91% du temps.

 

l’optimisation de la mobilité électrique ne fait que commencer, au vu de cet exemple.

 

Mais au faite consommer de l’électricité quand elle est moins cher, et la restituer quand elle est plus cher cela peut rapporter gros!

 

https://cleantechnica-com.translate.goog/2023/04/23/vehicle-to-grid-the-least-you-need-to-know/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

 

 

Modifié avril 23, 2023 par rv45

[rv45]

Le 22/04/2023 à 23:47, Thierry.P a dit :

La facturation par palier existe déjà.

Cela s'appelle l'abonnement. 

Il commence à 3kVA (pour ceux qui l'ont encore), mais est généralement entre 9 et 12kVA.

Mais je pense que, ce qui risque d'arriver, pour cibler directement le fait que les VE vont impacter de plus en plus la TIPP, c'est une taxe au km (indifférenciée pour le les VE et les VT, sinon le CC va pas aimer  )

La TIPP n’existe plus, mais c’est la TICPE elle représente en gros 1/3 du coût du carburant, Mais une taxe n’a jamais rien rapporter! Par contre tu payes 90 milliards d’€ par an de frais de santé de mort, cf rapport enquête sénatoriale. De plus de brûler environ 50 milliards en fumer tout les ans pour notre balance commerciale, c’est la cata! Le calcul n’est pas vraiment à l’avantage du pétrole, très loin delà. Mais cela ne fait pas l’affaire de tout le monde, là je veux bien l’admettre.

 

https://www.publicsenat.fr/article/parlementaire/pollution-de-l-air-quand-le-senat-mettait-un-prix-a-l-inaction-de-l-etat

 

https://www.tf1info.fr/environnement-ecologie/la-pollution-de-l-air-coute-t-elle-1000-a-1400-euros-par-an-a-chaque-francais-2235819.html

 

Modifié avril 23, 2023 par rv45

[Polaris]

Le 22/04/2023 à 23:47, Thierry.P a dit :

Mais je pense que, ce qui risque d'arriver, pour cibler directement le fait que les VE vont impacter de plus en plus la TIPP, c'est une taxe au km (indifférenciée pour le les VE et les VT, sinon le CC va pas aimer  )

Bof, par rapport au VT, le VE est déjà ultra-subventionné par l'argent public :  4 SMICs nets de prime pour l'achat d'un VE neuf, bouclier tarifaire sur le prix du kWh pour ceux qui ont la chance de pouvoir recharger à domicile, barème des IK ultra-favorable pour la déclaration des frais professionels... Si le CC devait être choqué par une inégalité de traitement entre VE et VT, il aurait deja retoqué les milliards de cadeaux fiscaux dont bénéficient objectivement les VE  ; -)

[cornam]

Et vous croyez que le VT n'a jamais subventionné ?? Il l'a toujours été depuis le début. Pourquoi et quand a été créé la prime à la casse (ou Balladurette) puis re-créée en prime à la conversion plus tard ?

 

Et non il n'y a pas des milliards de cadeaux fiscaux au VE : c'est de la déformation des faits ! Oui car on paye toujours de la TVA sur le VE !! Sur un VE de 45 000€ c'est 9000€ de TVA et comme il n'y a jamais eu une prime de plus de 7000€. Et plus on remonte dans le passé, plus les VE étaient chers donc plus ce pourcentage "d'aide" diminue par rapport aux 20% de TVA (en 2019 j'ai payé mon VE avec environ 10% de TVA, d'un autre coté les panneaux PV sont aussi à 10% si <3kWc donc ça ne me choque absolument pas !).

Appliquer une TVA réduite est un choix du législateur (tout comme la TVA à 5,5% dans la restauration) afin de pondérer le choix de taxation de la TVA. ça n'a RIEN à voir avec un cadeau :). C'est un choix d'orientation politique qui se discute politiquement parlant, afin d'avoir un soupçon d'incitation dans un sens ou l'autre.

 

Donc le "cadeau" est très relatif ! On peut aussi voir le "cadeau" que font tous les conducteurs de VE en terme de pollution évitée et de coûts économisés par le système de santé  Même si les estimations peuvent diverger, croyez moi c'est astronomique tellement que les coûts flambent rapidement pour les maladies respiratoires ou Cardio-circulatoires (et c'est mon domaine professionnel).

Pensez vous que c'est très (trop) indirect comme comparaison ? Pourtant ce n'est pas aussi indirect que de commencer à réfléchir à remplacer les taxes sur les produits pétroliers par les taxes TICPE ou autres. Personnellement je sais que les législateurs sauront trouver le moment venu comment taxer :).

Je ne cherche pas à abonder dans un sens ou dans l'autre (VT versus VE), mais juste à dire que tout n'est jamais simple, ni aussi simple qu'on voudrait le décrire  Donc que je vais consacrer mon temps à autre chose d'ici à ce qu'on en arrive là  

Sinon pour les balcons : https://www.pv-magazine.fr/2023/04/21/mibet-devoile-une-nouvelle-structure-dinstallation-solaire-pour-les-balcons/

Modifié avril 23, 2023 par cornam

[MrFurieux]

Le 23/04/2023 à 11:35, Polaris a dit :

Bof, par rapport au VT, le VE est déjà ultra-subventionné par l'argent public :  4 SMICs nets de prime pour l'achat d'un VE neuf, bouclier tarifaire sur le prix du kWh pour ceux qui ont la chance de pouvoir recharger à domicile, barème des IK ultra-favorable pour la déclaration des frais professionels... Si le CC devait être choqué par une inégalité de traitement entre VE et VT, il aurait deja retoqué les milliards de cadeaux fiscaux dont bénéficient objectivement les VE  ; -)

Bien sûr que la taxation différenciée est autorisée, le problème futur pour les caisses de l'Etat c'est seulement si la part de VE devient conséquente. Et on pourrait s'inquiéter aussi pour les pétroliers, en particulier notre géant "national", Total Energies. Est-ce qu'il vont être obligés d'investir dans des éoliennes, du PV, ou autre fantasme d'écolo-bobo ? Heureusement, ils ont déjà anticipé la fin du VT, comme ils nous l'expliquent dans ce communiqué repris par cet article de Mediapart.

 

Citation

Le complexe comprendra un vapocraqueur sur charges mixtes d’une capacité de production d’1,65 million de tonnes d’éthylène par an qui sera le tout premier à être intégré à une raffinerie dans la région. Le complexe aura également deux unités de production de polyéthylène de classe mondiale (utilisant la technologie Advanced Dual Loop), une unité d’extraction du butadiène et plusieurs autres unités de production de produits dérivés.

Ils ne précisent pas le potentiel en sacs plastiques mais ça doit être un nombre impressionnant.

Mais pas de panique, c'est "au service de l'économie circulaire":

Citation

Amin H. Nasser, Président-directeur général de Saudi Aramco, a déclaré : « Ce projet vient renforcer encore notre relation de longue date avec TotalEnergies et nous donne l’occasion de démontrer le potentiel des technologies de pointe de conversion des liquides en produits chimiques au service de l’économie circulaire. À travers cette collaboration, nous visons à étendre la chaîne de valeur en produisant des composés avancés de façon plus efficiente que jamais afin d’accélérer le développement industriel du royaume. »

Et évidemment, il s'agit "d'optimiser des synergies" dans la "croissance durable":

Citation

Patrick Pouyanné, Président-directeur général de TotalEnergies, a déclaré : « Nous sommes heureux d’écrire une nouvelle page de notre histoire commune grâce au lancement de ce projet d’expansion, qui tire parti du développement réussi de SATORP, notre plateforme de raffinage et de pétrochimie la plus performante dans le monde. Il renforce la relation exemplaire qui unit nos deux compagnies depuis plusieurs dizaines d’années en Arabie Saoudite. Ce complexe de classe mondiale s’inscrit pleinement dans notre stratégie de croissance durable dans la pétrochimie grâce à l’optimisation des synergies au sein de nos principales plateformes. »

 

La production est prévue essentiellement à destination de l'Asie, dont le potentiel de pollution des océans est encore largement inexploité:

Citation

Selon l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), la consommation de plastique a quadruplé en 30 ans sous l’effet des marchés émergents. Les perspectives de profits s’annoncent mirifiques : alors qu’en Amérique du Nord, la consommation de plastique par habitant dépasse les 200 kilogrammes par an, elle est de l’ordre de 45 kilogrammes en Chine, à peine une dizaine en Inde.

 

[suseng]

pour rappel une taxe n’a jamais enrichie un pays mais cela l’appauvris. Une taxe c’est prendre de l’argent pour le redistribuer avec au passage de gros frais de gestion (fonctionnaires) et cela coûte un bras au pays qui en est déjà obèse. 

Non, une taxe n'appauvrit pas un pays. Ce n'est même pas un avis, juste ton humeur...

3 faits :

- C'est grâce aux taxes qu'on peut construire des routes, les entretenir, payer la police sans qui le code ne serait pas respecté et rendrait la conduite ultra dangereuse.

- Une taxe ne sert pas qu'à la redistribution, elle permet aussi d'investir, dans les infrastructures par exemple.

- Concernant les taxes sur l'automobile en général, leur recette n'arrive pas à couvrir les frais (voirie, accidents, etc.). Un peu comme pour le tabac et l'alcool...

[Polaris]

Le 23/04/2023 à 11:54, MrFurieux a dit :

Et on pourrait s'inquiéter aussi pour les pétroliers, en particulier notre géant "national", Total Energies. Est-ce qu'il vont être obligés d'investir dans des éoliennes, du PV, ou autre fantasme d'écolo-bobo ?

Ne vous inquiétez pas pour Total. Rien qu'en France, il fait partie des 3 plus gros investisseurs en PV, et depuis des années.

[Polaris]

Le 23/04/2023 à 11:49, cornam a dit :

Et vous croyez que le VT n'a jamais subventionné ?? Il l'a toujours été depuis le début. Pourquoi et quand a été créé la prime à la casse (ou Balladurette) puis re-créée en prime à la conversion plus tard ?

Et non il n'y a pas des milliards de cadeaux fiscaux au VE : on paye toujours de la TVA dessus !! Sur un VE de 45 000€ c'est 9000€ de TVA et il n'y a jamais eu une prime de plus de 7000€ Et plus on remonte dans le temps plus les VE étaient chers donc plus ce pourcentage diminue par rapport aux 20% de TVA. (perso en 2019 j'ai payé environ 10% de TVA sur mon VE, les PV sont aussi à 10% si <3kWc donc ça ne me choque absolument pas !).

Donc le "cadeau" est très très relatif ! On peut aussi voir le "cadeau" que font tous les conducteurs de VE an terme de pollution économisées et de coûts économisés pour le système de santé  Même si les estimations peuvent diverger, croyez moi c'est astronomique tellement que les couts flambent rapidement pour les maladies respiratoire ou Cardio-circulatoires :).

Pensez vous que c'est très indirect ? Pourtant ce n'est pas aussi indirect que de commencer à réfléchir à remplacer les taxe surproduits pétrolier par les taxes TICPE ou autres. Personnellement je sais que les législateurs sauront trouver le moment venu comment taxer :).

Je ne cherche pas à abonder dans un sens ou dans l'autre (VT versus VE), mais juste à dire que tout n'est jamais simple, ni aussi simple qu'on voudrait le décrire  Donc que je vais consacrer mon temps à autre chose d'ici à ce qu'on en arrive là  

Sinon pour les balcons : https://www.pv-magazine.fr/2023/04/21/mibet-devoile-une-nouvelle-structure-dinstallation-solaire-pour-les-balcons/

Avec 2m2 de panneaux, on ne va pas aller très loin. Mais le plus dur, ça va être de ne pas être accusé d'avoir déclenché l'attaque cérébrale de l'ABF :  déjà qu'il a fallu le mettre en PLS lorsqu'on a refait la toiture de la résidence et qu'il nous a em...bête 8 mois sur la taille des ardoises...

[MrFurieux]

Le 23/04/2023 à 12:03, Polaris a dit :

Ne vous inquiétez pas pour Total. Rien qu'en France, il fait partie des 3 plus gros investisseurs en PV, et depuis des années.

Tu as les montants ?

Pour référence, le complexe pétrochimique en AS c'est 11 milliards.

[cornam]

ce qui ne répond pas à mon intervention et tape à coté de l'intervention de @MrFurieux : 

faudrait-il féliciter Total pour son investissement en PV ? Clairement pas... il n'investissent que de l'ordre du 1% de leur bénéfices dans les EnR (éoliens et PV confondus). Le pb des investissements dans le PV en France (enfin dans toute l'Europe sauf l'Allemagne) c'est qu'on n'y a pas cru. Qu'on n'a pas eu le courage d'investir pour abaisser les couts de productions. Ce que la chine à fait. Maintenant le pb est là et doit être remédier pour une meilleure stratégie.

Mais total ne l'a jamais fait pour les beaux yeux de l'indépendance énergétique européennes. Ils ne l'ont fait qu'à hauteur de ce qui était rentable. C'est symbolique et bien mieux que les autres groupes pétroliers américains ou du moyen orient qui font une coupe du monde ou organise la COP28 pour faire de la communication greenwashing. Mais c'est un autre débat  que le VT / VE donc j'arrête là pour ne pas entretenir un HS.

Le 23/04/2023 à 12:07, Polaris a dit :

Avec 2m2 de panneaux, on ne va pas aller très loin. Mais le plus dur, ça va être de ne pas être accusé d'avoir déclenché l'attaque cérébrale de l'ABF :  déjà qu'il a fallu le mettre en PLS lorsqu'on a refait la toiture de la résidence et qu'il nous a em...bête 8 mois sur la taille des ardoises...

encore une fois tu mélanges et tu répond en dehors :  2m2 de PV ne font pas 3kWc. Pour 3kWc c'est actuellement environ 14m2. Donc votre réponse n'a ps de sens. Je parlais de TVA et du fait qu'il n'y a aucun cadeau sur les VE, juste une réduction de TVA et un apport en terme de santé et de pollution.

 

Pour l'ABF oui j'ai aussi eu affaire avec eux. Tout le monde sait que c'est compliqué avec eux... Et c'est le plus gros frein pour du PV sur "petite toiture" (=particulier ou copropriété). Et clairement le gouvernement veut favoriser les grosses installations : délaissés autoroutiers, mines etc... et non les petites installations en autonomie même si ce sont les particuliers qui investissent (cela dit vu les planifications RTE, consciemment ça aurait pu s'expliquer)

Modifié avril 23, 2023 par cornam

[rv45]

Le 23/04/2023 à 11:55, suseng a dit :

 

Non, une taxe n'appauvrit pas un pays. Ce n'est même pas un avis, juste ton humeur...

3 faits :

- C'est grâce aux taxes qu'on peut construire des routes, les entretenir, payer la police sans qui le code ne serait pas respecté et rendrait la conduite ultra dangereuse.

- Une taxe ne sert pas qu'à la redistribution, elle permet aussi d'investir, dans les infrastructures par exemple.

- Concernant les taxes sur l'automobile en général, leur recette n'arrive pas à couvrir les frais (voirie, accidents, etc.). Un peu comme pour le tabac et l'alcool...

Ne dérivons pas stp (mon humeur…) c’est pas nécessaire si on ne veut pas de dérive excessive!

je rappelle ce que j’ai écrit une taxe c’est collecter de l’argent pour le redistribuer avec des frais de gestion le plus souvent très coûteux. En faite tu n’écris à mon sens pas autres choses. Mais je me suis peut-être mal exprimé où différemment.

 

redistribuer = pour faire des routes, service état police, infrastructures, et aussi la gestions des taxes les services fonctionnaires pour la gestion. Cela a aussi un coût. Les multipliers n’a pas que des avantages. Plus c’est simple plus c’est efficace. La TVA est simple d’ailleurs on m’a retrouvé bien dans l’énergie pétrolière gazière et électrique. Pourquoi ne pas changer leur assiette plutôt que de rajouter de nouvelles, rien n’interdit d’avoir une tva différente pour l’énergie voir par énergie. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer en France, pour masquer la réalité où pour occuper des fonctionnaires pas très utilement, mais on aime tellement cela dans notre pays. Mais l’efficacité c’est autres choses : santés éducation justice énergie…

Ah notre première ministre annonce diviser par deux les délais pour l’obtention d’une carte d’identité par deux. A croire que l’on marchassiez la tête, pour qu’il faille que cela soit la première ministre en fausse le buss. Il n’ y pas des ministères pour s’en rendre compte qu’on est arrivé à un point bien bas.

[Polaris]

Le 23/04/2023 à 12:14, cornam a dit :

Pour l'ABF oui j'ai aussi eu affaire avec eux. Tout le monde sait que c'est compliqué avec eux... Et c'est le plus gros frein pour du PV sur "petite toiture"

Ben voila. La toiture n'est pas petite, mais elle le malheur d'être située à 500m d'une eglise vaguement classée (je me demande bien pourquoi d'ailleurs, elle n'a rien de bien spécial ;  probablement parce que par ici, le terroir, c'est à peu près tout ce qui nous reste pour vivre). Le pouvoir de nuisance des ABF est très largement sous-estimé.

 

Le 23/04/2023 à 12:14, cornam a dit :

Encore une fois tu mélanges et tu répond en dehors :  2m2 de PV ne font pas 3kWc. Pour 3kWc c'est actuellement environ 14m2. Donc votre réponse n'a ps de sens.

Je sais tout cela, et bien plus encore. C'est bien pourquoi je le répète :  avec 2m2 de PV sur le balcon, à supposer que je trouve un moyen de soudoyer l'ABF, ça ne me mènera pas bien loin.

 

Vous avez décidemment le don de présenter avec suffisance des evidences techniques du niveau d'un Bac pro électrotechnique de niveau très moyen.

[Polaris]

Le 23/04/2023 à 12:14, cornam a dit :

Mais total ne l'a jamais fait pour les beaux yeux de l'indépendance énergétique européennes. Ils ne l'ont fait qu'à hauteur de ce qui était rentable.

Ben encore une evidence :  Total opère dans le secteur privé concurrentiel, donc la rentabilité est la condition de sa survie. Idem pour mon employeur. Quelle decouverte. Si on veut travailler sans notion de rentabilité, on travaille dans l'associatif 'non profit" ou le public.