La fin du nucléaire, on y est enfin dans 10 ans! 2024?

[Niala91]

Le 05/05/2025 à 18:04, cornam a dit :

Ok donc toi qui concluait que c'était liée à la surproduction de solaire tu te dédies. Pas de souci ... mais ça pose toujours un souci de tirer à balles réelles sans savoir la cause.🤷‍♂️

Attendons de connaitre la séquence réelle des défaillances. L'Espagne était bien en surproduction avant les premiers défauts.

[Niala91]

Le 05/05/2025 à 18:07, cornam a dit :

2) Ah je n'vais pas lu ça. Pourrais-tu me donner une source stp ?

On le sait depuis le début.

 

 

A noter qu'il est passé en arrêt automatique et non pas en ilôtage volontaire.

Modifié lundi à 17:19 par Niala91

[rv45]

Le 05/05/2025 à 19:07, cornam a dit :

1) ce sont des ingénieurs-scientifiques qui ne diront jamais que ça ne peut pas arriver. Tout est dans l'évaluation du risque d'occurence (%)

2) Ah je n'vais pas lu ça. Pourrais-tu me donner une source stp ?

2 dans la FAQ RTE:

 

2) La France a-t-elle été touchée ? Quelles ont été les conséquences en France ?

Le black-out a eu quelques conséquences concrètes, mais modérées, en France : arrêt automatique de

quelques centrales de production dans le quart sud-ouest de la France (dont un réacteur de la centrale

nucléaire de Golfech), perturbation ou coupure de certains consommateurs industriels raccordés au

réseau de RTE ou de certains consommateurs résidentiels raccordés au réseau de distribution dans le

Pays basque français.

 

c’est pas neutre mais contrôlé parfaitement.

 

https://tecsol.blogs.com/mon_weblog/2025/05/black-out-en-espagne-premiers-enseignements-et-devoir-de-prudence-selon-rte.html

Modifié il y a 20 heures par rv45
Ajout lien sur RTE

[cornam]

Ah oui on exportait vers l'Espagne donc une fois le black-out complet installé = la consommation a été effondrée totalement donc arrêt de sécurité pour éviter une surproduction en France. Capito  merci pour les explications (désolé je n'avais pas compris que c'était dans la FAQ)

Modifié lundi à 19:33 par cornam

[cornam]

Le 05/05/2025 à 18:58, Niala91 a dit :

Attendons de connaitre la séquence réelle des défaillances. L'Espagne était bien en surproduction avant les premiers défauts.

Je suis ravi de voir que tu sois désormais plus précautionneux après ta conclusion orientée à chaud qui ne comportait aucune argumentation.

Le 02/05/2025 à 00:10, Niala91 a dit :

En plus trop d'EnR rende le réseau instable comme en Espagne.

 

Modifié lundi à 19:38 par cornam

[rv45]

Quand le réseau devient principalement d’innombrables batteries avec un mixt avec du renouvelable à très grand échelle c’est le devenir inéluctable d’une très grande partie des pays Européens qui à tirer le premier l’Allemagne et c’est pour 2045 et c’est le plan 2037-2045 qui est devollé avec beaucoup de solaire de l’éolien des voitures électriques où plutôt des batteries sur roues et un réseau qui est transformé en batteries géante.

 

https://www.netzentwicklungsplan.de/en/nep-aktuell/netzentwicklungsplan-20372045-2025

 

https://www.linkedin.com/posts/vincentruinet_pendant-que-leurope-subit-son-plus-gros-activity-7325192693448417280-S04n?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

 

la résilience de demain c’est avant tout des îlots robustes avec un niveau de stockage suffisant et par forcément des lignes très hautes tensions pour une production centralisée plus fragiles.

Modifié il y a 22 heures par rv45

[rv45]

L’I3 de 2014 de mon épouse exite toujours on la replacé par une nouvelle batterie avec la 94Ah donc de 23 kWh la nouvelle mouture est 33 kWh BMW a proposer en son temps l’upgrad les dernière i3 commercialisé était de 44 kWh. Aujourd’hui il est possible en Europe de faire un changement de batterie les chinois proposent  même aujourd’hui pour cette voiture des batteries de 50 kWh. Mais la longévité de notre dernier i3 de 2017 est encore très loin au vu de la stabilité de ses batteries 94 Ah et avec le rex elle est encore très très loin de sa fin de vie. 
 

Aujourd’hui les bonnes voitures électriques font preuve d’une longévité bien plus grande que les thermiques en générale AVC un entretien bien plus léger. 
‘on peut remarquer que les hybrides Toyota on aussi une très grande longévité du fait que leur moteur électrique soit beaucoup moins sollicité dans des regime qui le fatigue. C’était une excellente solution il y a plus de 20 ans mais qui est totalement dépassé aujourd’hui.

et je rajoute l’avantage du V2G pour la stabilité des réseau électrique et le V2H qui rend bien des service en cas de coupure électrique c n’est pas les Espagnols qui diront le contraire.

[Niala91]

Le 05/05/2025 à 21:36, cornam a dit :

Je suis ravi de voir que tu sois désormais plus précautionneux après ta conclusion orientée à chaud qui ne comportait aucune argumentation.

 

Disons que je reste prudent sur l'origine du(es) défaut(s) mais je reste convaincu que le manque de résilience des EnR intertimentes, lorsque leur proportion dans le mix est trop importante, expose le réseau à des instabilités régionales, ou pire, nationales. L'Espagne est très faiblement interconnectée et ne peut compter que sur ses propres moyens pour garantir la stabilité et la flexibilité de son réseau.

[Niala91]

Le 06/05/2025 à 10:03, rv45 a dit :

...... je rajoute l’avantage du V2G pour la stabilité des réseau électrique et le V2H qui rend bien des service en cas de coupure électrique c n’est pas les Espagnols qui diront le contraire.

Je n'arrive pas à connaitre précisément le type de commande de l'onduleur V2G et la norme européenne le définissant. On voit quelques fois des références à la gestion optimale des flux de puissance sans autres précisions, je pense qu'il s'agit plutôt dans ce cas d'une gestion dynamique de la charge/décharge sans lien avec un objectif de la stabilité dynamqiue du réseau, tout comme l'on fait dans la gestion statique ou dynamique de puissance des IRVE sans V2G. D'autre part on apprend que le V2G n'est pas utilisable pour les IRVE, sauf exception si le prestataire prévoit de petits sous-groupes dédiés de bornes qui pourraient faire du V2G. En d'autres mots le V2G est plutôt une application individuelle qui nécessite un PDL dédié.

Modifié il y a 16 heures par Niala91

[rv45]

Si le pdl et la borne V2G est identifié par l’opérateur c’est du V2G. Si par contre il y a plusieurs bornes V2G sur le même pdl c’est alors du V2B pour building. Tout est possible.