La conduite autonome a-t-elle un avenir ?

[MrFurieux]

 

Le 27/08/2025 à 18:20, Tech21 a dit :

On comprend mieux pourquoi Stellantis vient de prendre la décision de laisser tomber la recherche sur la conduite autonome de niveau 3.

La vidéo ne teste pas le niveau 3 mais les aides à la conduite (niveau 2), spécifiquement pour les cas d'urgences - aides qui deviennent progressivement obligatoires, y compris pour Stellantis

 

Le 27/08/2025 à 16:24, afreeman1901 a dit :

On apercoit aussi ce que je disais plus haut, les infrastructures vont devoir évoluer, car il y a quand même pas de cas ou c'est accidentogène, ADAS ou pas : les croisement de voie, les changements de couleur.

... et les travaux sur les voies, les véhicules en panne, les piétons et les scooters. Il faut interdire tout ça !

 

Le 27/08/2025 à 19:15, afreeman1901 a dit :

Ben ils ont surtout pas les moyens de leur ambition. Ils vont racheter une techno. Mobileye sûrement, ce sont les plus avancés en tant que Fournisseur.

Tesla gagnerait a proposer des licences mais Elon a dit non, pour le moment, et Waymo est pas trop déplorable aujourd'hui. 

Stellantis (comme les autres groupes) a des coentreprises avec des constructeurs et fournisseurs chinois, au besoin ils peuvent intégrer leurs technologies comme ils le font pour les batteries, voire des plateformes entières. Suffit de coller un logo Peugeot et c'est réglé.

[afreeman1901]

Le 27/08/2025 à 19:57, MrFurieux a dit :

 

La vidéo ne teste pas le niveau 3 mais les aides à la conduite (niveau 2), spécifiquement pour les cas d'urgences - aides qui deviennent progressivement obligatoires, y compris pour Stellantis

 

... et les travaux sur les voies, les véhicules en panne, les piétons et les scooters. Il faut interdire tout ça !

 

Stellantis (comme les autres groupes) a des coentreprises avec des constructeurs et fournisseurs chinois, au besoin ils peuvent intégrer leurs technologies comme ils le font pour les batteries, voire des plateformes entières. Suffit de coller un logo Peugeot et c'est réglé.

Des fois j ai l impression que t as 12 ans. 

Adapter l infrastructures au besoin c'est le baba depuis l antiquité. Pourquoi cela serait différent aujourd'hui ?

 

Et pour les technologie des adas, ce n'est pas si simple. Il faut que cela soit adaptatif a d autre carrosserie, d autre protocole.... c'est a mon avis le pb de Tesla, c'est sûrement un tout difficilement adaptable a un autre véhicule., trop de caméra...

[MrFurieux]

Le 27/08/2025 à 20:12, afreeman1901 a dit :

Des fois j ai l impression que t as 12 ans. 

Adapter l infrastructures au besoin c'est le baba depuis l antiquité. Pourquoi cela serait différent aujourd'hui ?

Il faut savoir, on ne peut pas d'un côté dire "pas besoin de radar les humains font avec 2 yeux" et "il faut changer les infrastructures physiques pour s'adapter aux machines". C'est cette contradiction que je voulais mettre en évidence (peut être que ce n'était pas clair).

 

[tech60]

Perso je n'ai aucune envie que le paysage soit de nouveau refait exclusivement pour l'automobile comme au milieu du 20eme siècle.

Heureusement que des villes comme Paris ou Lyon ont pris un beau virage pour redonner leur place aux piétons et aux cyclistes et en finir avec ce "tout pour la bagnole"

Surtout si c'est pour le dédié à une poignée de voiture pseudo autonomes alors que ie parc automobile va mettre des décennies avant que ces voitures deviennent majoritaires (si les constructeurs continuent à proposer ça dans 5 ans)