Bonjour à tous

 

je souhaitais savoir si la Megane arrêtait systématiquement la charge une fois l’atteinte de 80% (pour ceux qui l’ont configuré à 80%) ou pas ?

 

en effet, les bornes publiques facturent à la minute et cette option permettrait les mauvaises surprises en terme de facturation. 
 

d’ailleurs la question se pose aussi pour la recharge à domicile. 
 

merci par avance. 

Bonjour.

 

La charge en tant que telle oui va s’arrêter, mais la liaison CAMBUS/Borne va rester active vu que la Voiture sera toujours connectée. Donc facturation continue 

Modifié août 12, 20223 a par FabHCS

Le 12/08/2022 à 15:06, FabHCS a dit :

Bonjour.

 

La charge en tant que telle oui va s’arrêter, mais la liaison CAMBUS/Borne va rester active vu que la Voiture sera toujours connectée. Donc facturation continue 

Merci ! Tu parles de la charge en borne publique ou domicile ?

Pour les bornes publiques c’est sur, pour la borne à domicile je serais moins catégorique vu qu’à la maison nous parlons de KW délivrés.

La charge s'arrête bien a 80% mais si la voiture reste connectée elle consomme toujours un petit courant sur borne publique ou a domicile, donc attention à la facturation au temps ....

Le 12/08/2022 à 15:41, RJNC38 a dit :

La charge s'arrête bien a 80% mais si la voiture reste connectée elle consomme toujours un petit courant sur borne publique ou a domicile, donc attention à la facturation au temps ....

Et heureusement ! C'est un moyen d'éviter les voitures qui monopolisent les bornes alors que la charge est terminée...

Le 12/08/2022 à 15:00, Lotug a dit :

la Megane arrêtait systématiquement la charge une fois l’atteinte de 80% ou pas ?

en effet, les bornes publiques facturent à la minute et cette option permettrait les mauvaises surprises en terme de facturation. 

La charge s'arrête à 81% en ce qui me concerne. Pour la facturation : ça dépendra des bornes... Certaines vont stopper la facturation avec la fin de la charge (c'est le cas par chez moi), d'autre factureront au delà de la charge, tant que la voiture est connectée à la borne (au même tarif, ou à un tarif différent).

 

A domicile : la charge s'arrête, la consommation s'arrête également, donc pas de facturation de kWh au delà de la charge. Par contre le chargeur consomme un tout petit poil tant qu'il est raccordé au secteur (que ce soit une borne, ou un chargeur domestique) et peut être un tout petit poil plus quand la voiture est branchée (chez moi que la voiture soit branchée ou pas ça ne change rien à la consommation du chargeur)

Le 12/08/2022 à 16:26, StephaneM60 a dit :

La charge s'arrête à 81% en ce qui me concerne. Pour la facturation : ça dépendra des bornes... Certaines vont stopper la facturation avec la fin de la charge (c'est le cas par chez moi), d'autre factureront au delà de la charge, tant que la voiture est connectée à la borne (au même tarif, ou à un tarif différent).

 

A domicile : la charge s'arrête, la consommation s'arrête également, donc pas de facturation de kWh au delà de la charge. Par contre le chargeur consomme un tout petit poil tant qu'il est raccordé au secteur (que ce soit une borne, ou un chargeur domestique) et peut être un tout petit poil plus quand la voiture est branchée (chez moi que la voiture soit branchée ou pas ça ne change rien à la consommation du chargeur)

Je confirme que la charge s'arrête à 81%

Salut,

Moi aussi la charge s'arrête à 81% et elle continu de consommer un peu : 1.5A sous 230V ça fait 330W donc 1 kWh toutes les 3 heures.

Le 13/08/2022 à 07:34, moiscan a dit :

Salut,

Moi aussi la charge s'arrête à 81% et elle continu de consommer un peu : 1.5A sous 230V ça fait 330W donc 1 kWh toutes les 3 heures.

Avec le chargeur domestique Renault ?

330w en "veille", branchée, c'est beaucoup quand même! (maintenir une batterie en charge ne devrait pas consommer autant !)

Le 13/08/2022 à 12:39, StephaneM60 a dit :

Avec le chargeur domestique Renault ?

 

Le 13/08/2022 à 14:02, CAC72 a dit :

330w en "veille", branchée, c'est beaucoup quand même! (maintenir une batterie en charge ne devrait pas consommer autant !)

Sur un chargeur Morec à domicile en fin de charge, la prochaine fois je la laisserai branchée plus longtemps pour voir !

merci! ça m'intéresse de voir comment ça évolue dans la durée une fois que la voiture est au bon niveau...

Le 13/08/2022 à 17:29, moiscan a dit :

 

Sur un chargeur Morec à domicile en fin de charge, la prochaine fois je la laisserai branchée plus longtemps pour voir !

Ok et quand la voiture est débranchée le chargeur ne consomme plus ? En ce qui me concerne j'ai le chargeur fourni par Kia pour une Soul EV et j'ai acheté un chargeur chinois sur AliExpress pour la Mégane. Et sur les deux chargeurs, il n'y a aucune consommation supplémentaire lorsque les voitures sont branchées sans charger (sur cette phase où d'autres équipements sont branchés : moteur de portail, éclairage automatique, four, lave vaisselle, machine à laver... j'observe une conso résiduelle de 0,5A, je ne suis même pas sûr que sur cette conso résiduelle les chargeurs soient visible).

 

1,5 A c'est beaucoup, déjà que 0,5A ça m'embête 😁

 

 

Le 14/08/2022 à 12:16, StephaneM60 a dit :

Ok et quand la voiture est débranchée le chargeur ne consomme plus ? En ce qui me concerne j'ai le chargeur fourni par Kia pour une Soul EV et j'ai acheté un chargeur chinois sur AliExpress pour la Mégane. Et sur les deux chargeurs, il n'y a aucune consommation supplémentaire lorsque les voitures sont branchées sans charger (sur cette phase où d'autres équipements sont branchés : moteur de portail, éclairage automatique, four, lave vaisselle, machine à laver... j'observe une conso résiduelle de 0,5A, je ne suis même pas sûr que sur cette conso résiduelle les chargeurs soient visible).

 

1,5 A c'est beaucoup, déjà que 0,5A ça m'embête 😁

 

 

Non, la voiture débranchée il y a un résiduel de consommation de 3.5W ! Négligeable ...

Et 2.5W une fois le chargeur Morec éteint. 

Modifié août 14, 20223 a par moiscan

dsl double post

Modifié août 14, 20223 a par moiscan

Le 13/08/2022 à 14:02, CAC72 a dit :

(maintenir une batterie en charge ne devrait pas consommer autant !)

D'autant que je n'ai jamais observé aucun maintient de charge sur nos voitures jusqu'à présent.

 

En effet, comme on pouvait lire ici et là que pendant l'hiver, il était préférable de laisser branché sur leur chargeur / borne AC les voitures électriques (au cas où elles auraient besoin de réchauffer la batterie ou autres). J'ai cet hiver laissé nos voitures branchées en permanence sur les chargeurs dès qu'elles étaient parquées sans nécessairement avoir besoin de charger : Je n'ai jamais vu une quelconque consommation électrique sur les chargeurs se déclencher tout seul.

 

Evidemment : les voitures ne sont pas restées stationnées pendant plus de 12h, donc pas de quoi non plus faire baisser l'autonomie de la batterie...

Le 14/08/2022 à 16:33, moiscan a dit :

Non, la voiture débranchée il y a un résiduel de consommation de 3.5W ! Négligeable ...

Et 2.5W une fois le chargeur Morec éteint. 

Oui donc il est quand même spécial ce chargeur... Parce que 300 W ils faut bien qu'ils passent quelque part... Si ça se trouve le chargeur est en train de calculer des trajectoires de missiles, ou il mine de la cryptomonnaie 🤣  

il fait peut-être chauffage d'appoint pour garder le garage à bonne température ou réduire l'humidité? 

@moiscanet @TDM900, vous n'avez pas un équipement similaire ou de même marque mar hasard (Morec) ?

 

Edit: étant donné le retour de CAC72 sur l'autre fil, mon message n'est pas a propos 

Modifié août 15, 20223 a par Papalamericano

Le 15/08/2022 à 12:48, CAC72 a dit :

il fait peut-être chauffage d'appoint pour garder le garage à bonne température ou réduire l'humidité? 

Nan je reste sur ma théorie du complot des vilains chinois du FBI 🤪

Le 15/08/2022 à 12:34, StephaneM60 a dit :

D'autant que je n'ai jamais observé aucun maintient de charge sur nos voitures jusqu'à présent.

 

En effet, comme on pouvait lire ici et là que pendant l'hiver, il était préférable de laisser branché sur leur chargeur / borne AC les voitures électriques (au cas où elles auraient besoin de réchauffer la batterie ou autres). J'ai cet hiver laissé nos voitures branchées en permanence sur les chargeurs dès qu'elles étaient parquées sans nécessairement avoir besoin de charger : Je n'ai jamais vu une quelconque consommation électrique sur les chargeurs se déclencher tout seul.

 

Evidemment : les voitures ne sont pas restées stationnées pendant plus de 12h, donc pas de quoi non plus faire baisser l'autonomie de la batterie...

Salut,

Ce n'est pas un maintient de charge puisque la voiture a fini son cycle de charge.

Mais le chargeur continu de fournir 1.5A sous 230V à la voiture mais je ne sais pas combien de temps que ça dure puisque je débranche tout de suite la voiture. 

Ensuite la borne de charge consomme 3.5W et 2,5W une fois en pause mais toujours sous secteur, normal un appareil sous tension consomme un peu puisqu'il n'y a plus d'interrupteur mais seulement un poussoir pour la mettre en veille.

Je rentre de vacances en fin de semaine et je contrôlerai la consommation de la voiture en fin de charge sur une plus grande période. 

Ne le prenez pas mal mais après avoir lu tout le monde je ne sais toujours pas si la Megane arrête sa charge ou pas à la fin du cycle paramètré (80% en ce qui me concerne) 😂😂😂😂

Si on part un mois en vacances, il est conseillé de laisser la voiture branchée non?

donc forcément maintien de charge ?

Le 15/08/2022 à 13:23, Lotug a dit :

Ne le prenez pas mal mais après avoir lu tout le monde je ne sais toujours pas si la Megane arrête sa charge ou pas à la fin du cycle paramètré (80% en ce qui me concerne) 😂😂😂😂

 

la réponse sera donnée quand on atteindra la page 10 !