Posté(é) 17 avril17 avril Le 17/04/2026 à 00:06, yoyo_navigon a dit : Le configurateur est déjà disponible : https://www.kia.com/fr/achat-location/configurateur/#/Finition La brochure est disponible ici : https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/fr/fr/assets/contents/utility/fiches_techniques/ev2/Kia-France-Fiche-technique-EV2-Mars-2026.pdf La fiche d'équipements et prix ici : https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/fr/fr/assets/contents/utility/pricelist/Kia-France-Tarif-EV2-Mars-2026.pdf Attention tout de même ... Avec la finition Air dépourvue de : frunk / ouïes d'aération arrières / planche de bord et contre portes en plastiques grainés au lieu d'un textile rajouté et malheureusement cela n'est pas stipulé à ce jour dans les documents fournis par KIA. Merci de t'être donné la peine. Malheureusement c'est le site de Kia France et on ne peut pas obtenir ni une ppe à chaleur ni les 4 places avec sièges coulissants à l'arrière... Une configuration intéressante se trouve sur le site Kia Allemagne et il semblerait que la version Suisse serait très semblable. Hier je suis passé voir le vendeur Kia près de chez moi et il espère recevoir des news à la fin avril. Je croise les doigts...
Posté(é) 17 avril17 avril Le 17/04/2026 à 00:06, yoyo_navigon a dit : Le configurateur est déjà disponible : https://www.kia.com/fr/achat-location/configurateur/#/Finition La brochure est disponible ici : https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/fr/fr/assets/contents/utility/fiches_techniques/ev2/Kia-France-Fiche-technique-EV2-Mars-2026.pdf La fiche d'équipements et prix ici : https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/fr/fr/assets/contents/utility/pricelist/Kia-France-Tarif-EV2-Mars-2026.pdf Attention tout de même ... Avec la finition Air dépourvue de : frunk / ouïes d'aération arrières / planche de bord et contre portes en plastiques grainés au lieu d'un textile rajouté et malheureusement cela n'est pas stipulé à ce jour dans les documents fournis par KIA. J'irais bien la chercher en Allemagne mais j'ai une xCeed PHEV 2023 19'000km. Le vendeur me la reprend contre l'EV2 et je n'ai pas envie de chercher à la vendre moi-même.
Posté(é) 17 avril17 avril Le 14/04/2026 à 06:49, dan11 a dit : Et ce n'est pas du tout l'etat qui finance ces aides CEE ,mais les entreprises privées Non ce sont les consommateurs qui financent les CEE
Posté(é) 17 avril17 avril Auteur Le 17/04/2026 à 00:06, yoyo_navigon a dit : Attention tout de même ... Avec la finition Air dépourvue de : frunk / ouïes d'aération arrières / planche de bord et contre portes en plastiques grainés au lieu d'un textile rajouté et malheureusement cela n'est pas stipulé à ce jour dans les documents fournis par KIA. Ca sort d'où ? Au moins pour le frunk ,il est bien là ,sur toutes les versions : Et pour le reste ,rien vu de précisé .........
Posté(é) 17 avril17 avril Auteur Le 17/04/2026 à 07:58, oursgentil a dit : Le 14/04/2026 à 06:49, dan11 a dit : Et ce n'est pas du tout l'etat qui finance ces aides CEE ,mais les entreprises privées Non ce sont les consommateurs qui financent les CEE On se comprend , les fournisseurs d'Energie financent ces mesures ,et après effectivement tous les consommateurs financent cette mesure .....
Posté(é) 17 avril17 avril Auteur Le 17/04/2026 à 07:52, Pascal B a dit : J'irais bien la chercher en Allemagne mais j'ai une xCeed PHEV 2023 19'000km. Le vendeur me la reprend contre l'EV2 et je n'ai pas envie de chercher à la vendre moi-même. Ok ,mais par contre ,tu peux essayer de la vendre par ex chez Aramis ,si ta voiture est propre ,et çà vaut la peine de la briquer . Je l' ai déjà fait : Hyundai 15400 € ,puis 16800 € ,puis 18600 € chez Aramis 🙂
Posté(é) 17 avril17 avril Le 17/04/2026 à 08:13, dan11 a dit : Ok ,mais par contre ,tu peux essayer de la vendre par ex chez Aramis ,si ta voiture est propre ,et çà vaut la peine de la briquer . Je l' ai déjà fait : Hyundai 15400 € ,puis 16800 € ,puis 18600 € chez Aramis 🙂 Merci pour l'idée mais Aramis n'existe pas en Suisse. Il y aurait Autoscout 24 ou Anibis, pourquoi pas...
Posté(é) 17 avril17 avril Il faut les tester. A l'époque ou je voulais vendre mon soul, je savais que la vente s'annonçait compliquée car en France, ce n'est pas un modèle bien côté. Passé chez aramis qui m'en proposait 2k€ de moins que vendezvodrevoiture (groupe auto hero je crois) qui lui même n'était que 2k€ sous le prix que j'aurais pu espérer la vendre à un particulier.
Posté(é) 17 avril17 avril Et si vraiment l'attente serait trop longue, il y a aussi la Ioniq2 qui devrait arriver. Construite sur la même plateforme que l'EV2 et qui a l'air plutôt sympa !
Posté(é) 17 avril17 avril Le 17/04/2026 à 07:59, dan11 a dit : Ca sort d'où ? Au moins pour le frunk ,il est bien là ,sur toutes les versions : Et pour le reste ,rien vu de précisé ......... J'ai fais 4 concessions KIA de ma région suite à une alerte d'un membre sur facebook et j'ai confirmé ici et sur facebook mon retour avec des photos des éléments manquants plus haut. Sur 4 concessions j'ai vu : 4x KIA EV2 Earth 2x KIA EV2 Air Je te reposte les photos, si tu ne me crois pas mais tu auras une surprise déplaisante à la livraison si tu l'as commandé en finition Air et que tu t'attends à avoir ces éléments : frunk, aérateurs arrières, planche de bord et contre-portes en textile Les vidéos sur youtube sont piégeuses car les configurations ont des bases différentes dans les pays d'Europe voisins. Dans certains pays, la Earth ressemble à une Air de série auquel est greffé un pack style permettant d'avoir tout le look extérieur de notre Earth Française. Bref c'est un bazar monstre pour s'y retrouver donc obligé de vérifier dans nos propres concessions Françaises. Modifié 17 avril17 avril par yoyo_navigon
Posté(é) 17 avril17 avril Le 15/04/2026 à 10:09, Apfelgluck a dit : J'attends que la concession me rappelle pour pouvoir enfin voir et tester cette EV2, j'ai lu avec intérêt le post qui disait qu'on peut avoir 11% avec un siret, j'en ai un donc je vais en discuter quand j'irai voir la voiture! Vous pensez qu'on peut même cumuler ces 11% et la remise constructeur (environ 2000€)? ça serait top car je risque de partir sur la plus haut de gamme pour avoir les options qui m'intéressent et qui ne sont pas dispo (ni de série ni en pack d'option) sur les gammes en dessous... Je m'auto réponds, j'étais en concession pour l'essayer cet aprem. Donc non pas de cumul, je peux avoir 12% de remise avec mon SIRET et c'est tout et aucun autre geste co même sur la carte grise et démarches administratives. Quant à la reprise de ma tesla c'est une blague de proposer un tel montant. J'ai aimé le gabarit et la position de conduite mais par contre très déçu du one pedal, déjà la pédale d'accélérateur est beaucoup plus molle sur ma tesla donc pas moyen de jouer finement avec et puis surtout il y a du rampage en marche arrière, qu'on ne peut pas enlever... Donc il faut jouer avec le frein quand on fait des manœuvres en marche arrière, trop habitué à ma tesla où je ne touche qu'à l'accélérateur sauf freinage d'urgence, là ça m'a vraiment déçu car je ne m'y attendais pas, le reste je savais (ergonomie pas ouf et surtout efficience, sur le même parcours que j'ai fait ensuite avec ma tesla 15 kWh/100, 50% de plus que la tesla où j'ai fait 10 kWh/100). Du coup je passe mon tour en attendant la perle rare un jour, une compacte efficiente et avec un vraie one pedal. Dommage
Posté(é) 17 avril17 avril Moi c'est tout l'inverse. J'ai trouvé l'efficience du véhicule à première vue excellente dans le sens ou je visais celle de mon ex-kona 1st gen ph2 17p sauf qu'ici pas de pompe à chaleur sur l'EV2 des 18p en 215 de large sur l'EV2 contre les 17p en 205 de mon Kona Executive. Attention ceci dit à vos tests surtout si l'EV2 démarre batterie froide mais que vous comparez à votre véhicule ayant une batterie plus chaude. J'ai pris des photos de l'EV2 avec un vendeur qui doit rouler avec en daily et qui tournait à ~12,5kWh/100km. Pour une petite brique sur-élevée, pas du tout aérodynamique c'est vraiment bien. 2x essais à 1 semaine d'intervalle avec 2x conducteurs différents sur le même parcours : concession -> ville à 50km/h puis 70km/h puis belle portion d'autoroute à 130km/h puis retour inverse autoroute puis route à 70km/h pour finir en ville à 50km/h. J'ai quasi tout le temps roulé à 130km/h compteur et j'étais à 16,3kWh/100km sur le parcours. La voiture semble récupérer énormément d'énergie à la décélération. À 130km/h constant j'ai noté 21kWh/100km donc une moyenne de 18,5-19kWh/100km sur autoroute maximale. Modifié 17 avril17 avril par yoyo_navigon
Posté(é) 17 avril17 avril Quelques photos des différences entre un EV2 Air et EV2 Earth avec pack navigation et techno :
Posté(é) 18 avril18 avril Auteur Le 17/04/2026 à 18:50, yoyo_navigon a dit : Je te reposte les photos, si tu ne me crois pas mais tu auras une surprise déplaisante à la livraison si tu l'as commandé en finition Air Chapeau pour le dossier . Je te crois bien volontiers , après nouvelle vérif. , sur la fiche technique Avril ,il est bien précisé ,pour le frunk ( Earth et Gt line) Comme dit au début , j'ai privilégié la monte 16" pour les pneus pour la conso et surtout meilleur confort ( avec mon dos ...) Et donc pour moi ,unique choix : version Air et seule possibilité de pack : navigation . Vraiment nul ,ce choix de Kia pour la France , de ne pas pouvoir piocher dans les packs ou choix de tailles pneus . Et le pire ,on n'aura pas droit en France à la version sièges coulissants . Autrement bien sur j'aurais pris la version Earth ,mieux équipée . Je n'aurais pas une surprise déplaisante , le frunk absent ,pas grave ,j'aime bien que "la mécanique " respire 😄 et voir les détails ...... J'ai commandé le 23/3 sans voir le VE ,en me basant uniquement sur les caractéristiques annoncées du véhicule sur la fiche technique . Et en comparant avec la petite cousine Inster ,donc pas de surprise pour moi ,ce sera Inster en mieux 😃 D'après les essais , on va avoir un super VE , avec une très belle autonomie pour ce gabarit . Et c'est ce que je souhaitais , davantage autonomie et aussi un peu plus de largeur au coudes par rapport à Inster .. Le 17/04/2026 à 18:50, yoyo_navigon a dit : Bref c'est un bazar monstre pour s'y retrouver donc obligé de vérifier dans nos propres concessions Françaises. Je te rejoins , comme d'habitude ,en concession est présentée toujours la version suréquipée ,difficile de savoir ce que l'on a exactement pour une version donnée . Comme dit sur les notices techniques : " caractéristiques techniques et équipements à titre indicatif ,voir le distributeur " Et le pauvre ...... qui est souvent pas plus au courant que nous ........
Posté(é) 18 avril18 avril @dan11 : Je compatis, j'ai aussi des soucis de santé importants avec mon dos d'où mon choix de basculer vers la Earth. J'ai aussi lorgné sur l'inster que j'ai essayé mais toutes les cases m'ont fait basculer sur l'EV2 comme un proche (garantie 7ans, design, espace intérieur, équipement, puissance, batterie LFP, vitesse de recharge, etc). Pour l'efficience et la vitesse de recharge pas de doute qu'elle fera largement l'affaire. Je ne sais pas si tu as vu en détail la photo des 16p mais la marque et modèle de pneu n'est pas au rabais sur cette monte et il y a de la mousse également pour absorber les bruits ce qui est exceptionnel sur un petit véhicule. Dans les essais presse ils disaient que cela était réservé à la GT-Line mais c'est finalement aussi faux. Quel coloris as-tu choisis pour ta Air 61kWh ? De notre côté Earth 42kWh Pack Nav + Pack DriveWise Park en Jaune Tulipe et Gris Eclipse annoncées pour mai/juin 2026. Pour information, mon vendeur m'a signalé que seuls les tapis en tissu étaient disponibles à la commande et fournis à la livraison. Vivement la disponibilité de la brochure des accessoires que je me prenne celui du coffre.
Posté(é) 18 avril18 avril Auteur Le 18/04/2026 à 08:47, yoyo_navigon a dit : Quel coloris as-tu choisis pour ta Air 61kWh ? Ce sera la surprise : Vert Sauge 😄 D'après mes recherches ,Vert Sauge en France est la traduction de Morning Haze ou Brume Matinale . Cà donne çà avec un modèle existant KIA K4 : Change de teinte selon la lumière ....De vert pale, gris ou bleu 😄 C'est vraiment un VE techno. le plus évolué dans la gamme : En cas de malaise conducteur , active le centrage voie si pas fait , arrête le VE en sécurité , appelle les secours ..... A voir dans la réalité ,la caméra en question surveille également la position du passager avant ,et bipe si mal installé 😏 Le 18/04/2026 à 08:47, yoyo_navigon a dit : Pour information, mon vendeur m'a signalé que seuls les tapis en tissu étaient disponibles à la commande et fournis à la livraison. Le mien à pris en compte ma demande pour des tapis caoutchouc à la place des tissus .... Mais la livraison fin Juillet ,début Aout ...... Et je ne désespère pas ,d'avoir la version 4 places ,d'ici là si elle arrive quand meme en France ....
Posté(é) 18 avril18 avril On m'a indiqué dans plusieurs concessions que la version 4 places en France n'étant pas éligible à la prime coup de pouce et qu'elle ne serait donc pas commercialisée "en France" pour ne pas subir le même sort que la Inster 4 places invendable. Modifié 18 avril18 avril par yoyo_navigon
Posté(é) 18 avril18 avril Salut à tous, Je reviens un peu vers vous avec une bonne nouvelle. Mon EV2 est en demande de transport, d'après mon concessionnaire, cela prend 2 à 3 semaines. D'après mon délais initial on est un peu en avance. Je pense donc que Kia a bien préparé le coup et que les délais devraient être dans la fourchette basse communiquée. C'était le cas aussi pour l'EV3 à sa sortie pour madame, c'est une très bonne gestion et un bon point pour Kia. En espérant bientôt vous faire un retour 😄
Posté(é) 19 avril19 avril Auteur EV2 61 kWh - Cellules prismatiques nouvelle génération ( NMC 91) J' ai voulu creuser , à propos des caractéristiques de la batterie ,par rapport à quelques articles à ce sujet : C'est recoupé par plusieurs sources .... Comparaison des générations NMC : note: le pack LFP pèse lui 319 kg ( 42.2 kWh ) J'ai indiqué à Gemini ,les caractéristiques de la batterie et l' IA à fait le reste ...... Bon si l'interprétation Gemini est tout à fait réelle çà me va . Le test "grand froid " à donné EV2 avec la plus faible perte autonomie . On peut donc penser que c'est une batterie performante .....
Posté(é) 19 avril19 avril Le 19/04/2026 à 14:53, dan11 a dit : EV2 61 kWh - Cellules prismatiques nouvelle génération ( NMC 91) J' ai voulu creuser , à propos des caractéristiques de la batterie ,par rapport à quelques articles à ce sujet : C'est recoupé par plusieurs sources .... Comparaison des générations NMC : note: le pack LFP pèse lui 319 kg ( 42.2 kWh ) J'ai indiqué à Gemini ,les caractéristiques de la batterie et l' IA à fait le reste ...... Bon si l'interprétation Gemini est tout à fait réelle çà me va . Le test "grand froid " à donné EV2 avec la plus faible perte autonomie . On peut donc penser que c'est une batterie performante ..... L'avancée technologique des batteries est telle , que c'est une des raisons pour lesquelles je suis en LOA, çà va trop vite.... (et c'est un des éléments sinon l'élément le plus important d'un VE à ce jour) Aparté - Attention à l'IA , elle n'a que très peu de retours d'expériences, le corpus n'est à ce jour pas encore assez étendu. Donc çà ne reste que théorique et basé sur des données souvent commerciales, marketing, constructeurs, ... la réalité est souvent plus brutale Ce qui a surpris tout le monde (constructeurs et vendeurs de VE autant que les propriétaires) c'est que le SoH même après 160 000 km reste supérieur à 90% . Statistiques Arval (Groupe BNP) effectuées sur 24 000 VE ( 66% VE, 33% Hybrides) - Elles durent donc plus longtemps que l'on aurait pu l'imaginer. Avec les nouvelles générations de batteries, on serait à 1% de perte par tranche de 25 000 km . Le marché de l'occasion a donc de l'avenir ... Perso, je parcours 45 000 km maximum avec mes VE avant de les changer (tous les 2 ans ou 3 ans) et elles restent en excellent état, donc en seconde main, c'est parfait pour les gens qui n'ont pas les moyens de s'offrir des VE neufs et chers
Posté(é) 21 avril21 avril Le 18/04/2026 à 17:25, maxnkteam a dit : Salut à tous, Je reviens un peu vers vous avec une bonne nouvelle. Mon EV2 est en demande de transport, d'après mon concessionnaire, cela prend 2 à 3 semaines. D'après mon délais initial on est un peu en avance. Je pense donc que Kia a bien préparé le coup et que les délais devraient être dans la fourchette basse communiquée. C'était le cas aussi pour l'EV3 à sa sortie pour madame, c'est une très bonne gestion et un bon point pour Kia. En espérant bientôt vous faire un retour 😄 Il faut maintenant, pour que la livraison puisse se faire, attendre la validation par l'ademe des aides CEE. Modifié 21 avril21 avril par Ramsès
Posté(é) 22 avril22 avril Auteur Le 21/04/2026 à 18:51, Ramsès a dit : Il faut maintenant, pour que la livraison puisse se faire, attendre la validation par l'ademe des aides CEE. Quel est le rapport ? Sur le bon de commande ,il est bien précisé , prime CertiNergy ......le véhicule vérifie la condition .... Avec la prime Coup de pouce déduite du total TTC . Le reste n'est pas de notre ressort , si la validation traine ...... , normal on est en France .... C'est le CC qui fait l'avance de trésorerie , tant mieux pour nous ,dur pour eux . Et la date de livraison ferme est toujours indiquée sur le bon de cde . Lors de ma cde du 23/3 , le vendeur m' a bien indiqué qu'il y avait un retard de plusieurs mois sur le versement de ces aides ,meme pas surpris .
Posté(é) 22 avril22 avril Sur le site du gouvernement l’EV2 n’est pas listé à ce jour. Il est fort probable que cela se débloque en mai ou juin 2026. Modifié 22 avril22 avril par yoyo_navigon
Posté(é) 22 avril22 avril Auteur Le 22/04/2026 à 09:31, yoyo_navigon a dit : Sur le site du gouvernement l’EV2 n’est pas listé à ce jour. Il est fort probable que cela se débloque en mai ou juin 2026. Eh oui , çà traine des pieds volontairement pour retarder au max les ventes .( d'un modèle pas Cocorico ) Mais pas de souci pour l' Eco Score , çà serait quand meme étonnant que Kia s'engage s'ils n'étaient pas sur à 100 % d'obtenir ce sésame . Et je suis sur que les premiers VE ,seront livrés à la date prévue sur bon de commande . Je me répète ,mais le VE batterie 61 kWh , pour une livraison au plus tot fin Juillet ,donc pas encore fabriqué , bénéficie déjà d'une ligne avec déduction CEE+ coup de pouce sur le bon de commande . Je croise les doigts ,pour que la puissance fiscale soit aussi de 3 CV ,ce serait bien pour l'assurance . Mon petit doigt ,me dit que si intéressé par EV2 , mieux vaut ne pas trop attendre ..... Avec les incertitudes actuelles ,pas sur que le tarif ,ne soit pas revu à la hausse bien avant la fin de l'année ......
Posté(é) 26 avril26 avril Le 26/04/2026 à 17:31, Pascal B a dit : Quelle daube ce forum. Les débats ne parlent que de rabais, de primes et de remises. Ca tourne au ridicule. Je vais donc quitter ce forum initéressant, moi qui pensais parler technique et écologie... Bonne suite et surtout bons achats (avec rabais) à tous ! Reste avec nous, moi j'ai hâte de lire tes retours 🙏. Le site italien a sorti la brochure d'accessoires pour l'EV2 au passage. accessori_kia_ev2.pdf
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