KIA EV2

Pascal B · il y a 14 heures

Le 17/04/2026 à 00:06, yoyo_navigon a dit :

Le configurateur est déjà disponible : https://www.kia.com/fr/achat-location/configurateur/#/Finition

La brochure est disponible ici : https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/fr/fr/assets/contents/utility/fiches_techniques/ev2/Kia-France-Fiche-technique-EV2-Mars-2026.pdf

La fiche d'équipements et prix ici : https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/fr/fr/assets/contents/utility/pricelist/Kia-France-Tarif-EV2-Mars-2026.pdf

Attention tout de même ... Avec la finition Air dépourvue de : frunk / ouïes d'aération arrières / planche de bord et contre portes en plastiques grainés au lieu d'un textile rajouté et malheureusement cela n'est pas stipulé à ce jour dans les documents fournis par KIA.

Merci de t'être donné la peine.

Malheureusement c'est le site de Kia France et on ne peut pas obtenir ni une ppe à chaleur ni les 4 places avec sièges coulissants à l'arrière...

Une configuration intéressante se trouve sur le site Kia Allemagne et il semblerait que la version Suisse serait très semblable.

Hier je suis passé voir le vendeur Kia près de chez moi et il espère recevoir des news à la fin avril. Je croise les doigts...

Pascal B · il y a 13 heures

Le 17/04/2026 à 00:06, yoyo_navigon a dit :

Le configurateur est déjà disponible : https://www.kia.com/fr/achat-location/configurateur/#/Finition

La brochure est disponible ici : https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/fr/fr/assets/contents/utility/fiches_techniques/ev2/Kia-France-Fiche-technique-EV2-Mars-2026.pdf

La fiche d'équipements et prix ici : https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/fr/fr/assets/contents/utility/pricelist/Kia-France-Tarif-EV2-Mars-2026.pdf

Attention tout de même ... Avec la finition Air dépourvue de : frunk / ouïes d'aération arrières / planche de bord et contre portes en plastiques grainés au lieu d'un textile rajouté et malheureusement cela n'est pas stipulé à ce jour dans les documents fournis par KIA.

J'irais bien la chercher en Allemagne mais j'ai une xCeed PHEV 2023 19'000km. Le vendeur me la reprend contre l'EV2 et je n'ai pas envie de chercher à la vendre moi-même.

oursgentil · il y a 13 heures

Le 14/04/2026 à 06:49, dan11 a dit :

Et ce n'est pas du tout l'etat qui finance ces aides CEE ,mais les entreprises privées

Non ce sont les consommateurs qui financent les CEE

dan11 · il y a 13 heures

Le 17/04/2026 à 00:06, yoyo_navigon a dit :

Attention tout de même ... Avec la finition Air dépourvue de : frunk / ouïes d'aération arrières / planche de bord et contre portes en plastiques grainés au lieu d'un textile rajouté et malheureusement cela n'est pas stipulé à ce jour dans les documents fournis par KIA.

Ca sort d'où ?

Au moins pour le frunk ,il est bien là ,sur toutes les versions :

Et pour le reste ,rien vu de précisé .........

dan11 · il y a 13 heures

Le 17/04/2026 à 07:58, oursgentil a dit :

Le 14/04/2026 à 06:49, dan11 a dit :

Et ce n'est pas du tout l'etat qui finance ces aides CEE ,mais les entreprises privées

Non ce sont les consommateurs qui financent les CEE

On se comprend , les fournisseurs d'Energie financent ces mesures ,et après effectivement tous les consommateurs financent cette mesure .....

dan11 · il y a 13 heures

Le 17/04/2026 à 07:52, Pascal B a dit :

J'irais bien la chercher en Allemagne mais j'ai une xCeed PHEV 2023 19'000km. Le vendeur me la reprend contre l'EV2 et je n'ai pas envie de chercher à la vendre moi-même.

Ok ,mais par contre ,tu peux essayer de la vendre par ex chez Aramis ,si ta voiture est propre ,et çà vaut la peine de la briquer .

Je l' ai déjà fait :

Hyundai 15400 € ,puis 16800 € ,puis 18600 € chez Aramis 🙂

Pascal B · il y a 13 heures

Le 17/04/2026 à 08:13, dan11 a dit :

Ok ,mais par contre ,tu peux essayer de la vendre par ex chez Aramis ,si ta voiture est propre ,et çà vaut la peine de la briquer .

Je l' ai déjà fait :

Hyundai 15400 € ,puis 16800 € ,puis 18600 € chez Aramis 🙂

Merci pour l'idée mais Aramis n'existe pas en Suisse.

Il y aurait Autoscout 24 ou Anibis, pourquoi pas...

Spif · il y a 12 heures

Il faut les tester. A l'époque ou je voulais vendre mon soul, je savais que la vente s'annonçait compliquée car en France, ce n'est pas un modèle bien côté. Passé chez aramis qui m'en proposait 2k€ de moins que vendezvodrevoiture (groupe auto hero je crois) qui lui même n'était que 2k€ sous le prix que j'aurais pu espérer la vendre à un particulier.

Pascal B · il y a 11 heures

Et si vraiment l'attente serait trop longue, il y a aussi la Ioniq2 qui devrait arriver.

Construite sur la même plateforme que l'EV2 et qui a l'air plutôt sympa !

yoyo_navigon · il y a 2 heures

Le 17/04/2026 à 07:59, dan11 a dit :

Ca sort d'où ?

Au moins pour le frunk ,il est bien là ,sur toutes les versions :

Et pour le reste ,rien vu de précisé .........

J'ai fais 4 concessions KIA de ma région suite à une alerte d'un membre sur facebook et j'ai confirmé ici et sur facebook mon retour avec des photos des éléments manquants plus haut.

Sur 4 concessions j'ai vu :

4x KIA EV2 Earth
2x KIA EV2 Air

Je te reposte les photos, si tu ne me crois pas mais tu auras une surprise déplaisante à la livraison si tu l'as commandé en finition Air

et que tu t'attends à avoir ces éléments : frunk, aérateurs arrières, planche de bord et contre-portes en textile

Les vidéos sur youtube sont piégeuses car les configurations ont des bases différentes dans les pays d'Europe voisins.

Dans certains pays, la Earth ressemble à une Air de série auquel est greffé un pack style permettant d'avoir tout le look extérieur de notre Earth Française.
Bref c'est un bazar monstre pour s'y retrouver donc obligé de vérifier dans nos propres concessions Françaises.

Modifié il y a 27 minutes par yoyo_navigon

Apfelgluck · il y a 1 heure

Le 15/04/2026 à 10:09, Apfelgluck a dit :

J'attends que la concession me rappelle pour pouvoir enfin voir et tester cette EV2, j'ai lu avec intérêt le post qui disait qu'on peut avoir 11% avec un siret, j'en ai un donc je vais en discuter quand j'irai voir la voiture! Vous pensez qu'on peut même cumuler ces 11% et la remise constructeur (environ 2000€)? ça serait top car je risque de partir sur la plus haut de gamme pour avoir les options qui m'intéressent et qui ne sont pas dispo (ni de série ni en pack d'option) sur les gammes en dessous...

Je m'auto réponds, j'étais en concession pour l'essayer cet aprem. Donc non pas de cumul, je peux avoir 12% de remise avec mon SIRET et c'est tout et aucun autre geste co même sur la carte grise et démarches administratives. Quant à la reprise de ma tesla c'est une blague de proposer un tel montant. J'ai aimé le gabarit et la position de conduite mais par contre très déçu du one pedal, déjà la pédale d'accélérateur est beaucoup plus molle sur ma tesla donc pas moyen de jouer finement avec et puis surtout il y a du rampage en marche arrière, qu'on ne peut pas enlever... Donc il faut jouer avec le frein quand on fait des manœuvres en marche arrière, trop habitué à ma tesla où je ne touche qu'à l'accélérateur sauf freinage d'urgence, là ça m'a vraiment déçu car je ne m'y attendais pas, le reste je savais (ergonomie pas ouf et surtout efficience, sur le même parcours que j'ai fait ensuite avec ma tesla 15 kWh/100, 50% de plus que la tesla où j'ai fait 10 kWh/100). Du coup je passe mon tour en attendant la perle rare un jour, une compacte efficiente et avec un vraie one pedal. Dommage

yoyo_navigon · 2026-04-17T18:49:39Z

Moi c'est tout l'inverse.

J'ai trouvé l'efficience du véhicule à première vue excellente dans le sens ou je visais celle de mon ex-kona 1st gen ph2 17p

sauf qu'ici pas de pompe à chaleur sur l'EV2
des 18p en 215 de large sur l'EV2 contre les 17p en 205 de mon Kona Executive.

Attention ceci dit à vos tests surtout si l'EV2 démarre batterie froide mais que vous comparez à votre véhicule ayant une batterie plus chaude.

J'ai pris des photos de l'EV2 avec un vendeur qui doit rouler avec en daily et qui tournait à ~12,5kWh/100km.

Pour une petite brique sur-élevée, pas du tout aérodynamique c'est vraiment bien.

2x essais à 1 semaine d'intervalle avec 2x conducteurs différents sur le même parcours : concession -> ville à 50km/h puis 70km/h puis belle portion d'autoroute à 130km/h puis retour inverse autoroute puis route à 70km/h pour finir en ville à 50km/h.

J'ai quasi tout le temps roulé à 130km/h compteur et j'étais à 16,3kWh/100km sur le parcours.

La voiture semble récupérer énormément d'énergie à la décélération.

À 130km/h constant j'ai noté 21kWh/100km donc une moyenne de 18,5-19kWh/100km sur autoroute maximale.