Le 23/11/2023 à 07:40, ien_ien2 a dit :

Je passe au garage dans 2 semaines pour faire monter mes pneus neige à l'arrière et monter des pneus été tous neufs à l'avant (pas loin de 40000km). Pour ceux qui disent que ce n'est une question d'argent d'acheter 4 pneus hiver, tout à fait d'accord mais il faut rajouter les jantes et je ne sais pas comment c'est chez vous mais moi ce n'est pas un garage automobile. Je ne m'amuse pas à entreposer des pièces auto partout qui plus est très lourdes. Avec mes précédents véhicules c'est ce que je faisais mais j'avais un cric et je pouvais faire le changement moi même. Aujourd'hui, je n'ai plus envie de m'_______

Personnellement, avec un véhicule de société, je fais la bascule été/hiver dans le centre automobile de ma commune (Roady):

- prix des pneus quasi identique sur la durée

- surcoût d'environ 120 € annuels pour le changement des 4 pneus sur les mêmes jantes

--> comme les contrats de LLD sont sur 3 ans, l'investissement dans des jantes serait bien supérieur à celui de 3 années de changement (360 €)... en plus Roady me conserve/stocke les pneus gratuitement...

 

Pour résumer, 120€ annuels en supplément sur le budget automobile, cela est presque marginal dans le total d'un budget auto...

Les pneus hiver ne sont pas des pneux neige. Certes ils le sont aussi mais ils sont d'abord des pneux à gomme plus élastique à basse température. En gros les performances sont supérieures aux pneux été en toutes situation quand on est en dessous de 10°C et ce d'autant plus que la température est basse. Corroléraire, ils sont moins un peu moins bons au freinage et sur pluie que des pneus été à température supérieure à 10°C. Sur un électrique, la résistance au roulement est également primordiale au risque de rogner l'autonomie. D'après les tests, le Blizzak Bridgestone fait partie des meilleurs compromis entre résistance au roulement, freinage sur sol mouillé et bruit. C'était mon choix sur une ID3 et je le renouvellerai sur le futur E85. Les roues complètes se revendent corrrectement si le design des jantes s'approche du design de la marque. Au final, sur 3 ans j'ai gagné 250 eurosen achetant des roues complètes et à les monter et démonter moi-même au bon moment et pas seulement quand la règlementation m'y oblige. Cela nécessite de la place, et une clé dynamométrique plus une heure à chaque fois environ. Au final les différences de prix faibles entre la formule roue complète ou pneus montrent que c'est plus un choix personnel qu'une évidence.

 

Le 27/11/2023 à 20:40, idétrois a dit :

Les pneus hiver ne sont pas des pneux neige. Certes ils le sont aussi mais ils sont d'abord des pneux à gomme plus élastique à basse température. En gros les performances sont supérieures aux pneux été en toutes situation quand on est en dessous de 10°C et ce d'autant plus que la température est basse. Corroléraire, ils sont moins un peu moins bons au freinage et sur pluie que des pneus été à température supérieure à 10°C. Sur un électrique, la résistance au roulement est également primordiale au risque de rogner l'autonomie. D'après les tests, le Blizzak Bridgestone fait partie des meilleurs compromis entre résistance au roulement, freinage sur sol mouillé et bruit. C'était mon choix sur une ID3 et je le renouvellerai sur le futur E85. Les roues complètes se revendent corrrectement si le design des jantes s'approche du design de la marque. Au final, sur 3 ans j'ai gagné 250 eurosen achetant des roues complètes et à les monter et démonter moi-même au bon moment et pas seulement quand la règlementation m'y oblige. Cela nécessite de la place, et une clé dynamométrique plus une heure à chaque fois environ. Au final les différences de prix faibles entre la formule roue complète ou pneus montrent que c'est plus un choix personnel qu'une évidence.

 

Quel était le prix des jantes et de leur revente ?

Car à moins de 200€ la jante, c'est rare en 20 ou 21 pouces... et compter les revendre à 50% après 3 ans c'est déjà pas mal... donc 800€ à l'achat + 1er montage équilibrage à 60€ - 400 € à la revente, cela fait... plus que 360€ 😉

Personnellement, le premier kit jante que j’ai reussi à faire, avec pneus hiver, avec montage valve et équilibrage, c’est plutôt 1250 €…

Dans le calcul, pas de montage équilibrage facturé quand on achète une roue complète, et aussi, une roue complète avec des pneus à 50% se revend bien si elle est jolie, des pneus hiver à 50% d'usure, je ne sais pas les vendre au dessus de 100€ les 4. Le montage équilibrage chez moi est à plus de 20 euros. Je ne prends pas des 20 ou 21" qui sont moins confortables. Comme je le dis, c'est plus une affaire de goût mais la différence est beaucoup moins grande que celle généralement imaginée cependant la mise de départ est plus grande. Le plaisir en plus de rouler la moitié de l'année avec des jantes plus sympas que les modèles ternes fait exprès pour qu'on passe les jantes de la catégorie supérieure en option. 

Il y aussi des fabricants comme threeface qui proposent des jantes Tribute à 450 euros les 4 jantes en copie style VAG pour Enyaq. 

Et puis le plaisir d'inspecter ses freins et le dessous de sa caisse deux fois par an, ça ne s'échange pas;🤩

Le 28/11/2023 à 22:08, idétrois a dit :

Dans le calcul, pas de montage équilibrage facturé quand on achète une roue complète, et aussi, une roue complète avec des pneus à 50% se revend bien si elle est jolie, des pneus hiver à 50% d'usure, je ne sais pas les vendre au dessus de 100€ les 4. Le montage équilibrage chez moi est à plus de 20 euros. Je ne prends pas des 20 ou 21" qui sont moins confortables. Comme je le dis, c'est plus une affaire de goût mais la différence est beaucoup moins grande que celle généralement imaginée cependant la mise de départ est plus grande. Le plaisir en plus de rouler la moitié de l'année avec des jantes plus sympas que les modèles ternes fait exprès pour qu'on passe les jantes de la catégorie supérieure en option. 

Il y aussi des fabricants comme threeface qui proposent des jantes Tribute à 450 euros les 4 jantes en copie style VAG pour Enyaq. 

Et puis le plaisir d'inspecter ses freins et le dessous de sa caisse deux fois par an, ça ne s'échange pas;🤩

Ok, mais combien ?

Parce que, au mini, l'Enyaq est en 19 pouces... généralement 20 ou 21...

Modifié novembre 28, 20232 a par beafred7

Voilà ce que j'ai pu faire sur deux sites renommés pour l'Enyaq 80, mais je ne sais pas si c'est avec valve et équilibrage (j'espère que oui).

Pour la 2e capture c'est 1352 €

 

Le plus bas que j'ai pu trouver c'est des threeface à 536€ les 4 pas trop moches :

https://www.quartierdesjantes.com/jante/threeface-6110-19_67451-80723

...mais en stock nulle part  

Plus joli chez LDL prestige, (il ya encore moins cher mais un peu moins typé VAG ou Enyaq)

Pour résumer l'option achat ou pas sur mon ID3.

Achat roues complètes sur trois ans et 25000km: 1408 € revente 500€  = 908€

Monte pneus seulement : achat 4x190 = 760€  6 monte de 4 pneus 20x4x6 = 480€ revente 100  = 1140€

C'est vraiment une question d'affinité et d'esthétique mais ce n'est pas tranché blanc ou noir.

Question bête : vu que la largeur des pneus avant et arrière ne sont pas les mêmes sur le 80x par exemple, ce sont quand-même les mêmes jantes entre l'avant et l'arrière ?

Oui on peut monter du 8 sur les deux mais si on fignole le 9 à l'arrière est le top. Des détails sur le https://taille-pneu.com/size/skoda/enyaq-iv/2023/#sel=185:8,187:1 

LDL prestige propose les deux possibilités selon les jantes.

merci bien ! 👍

seulement sur du 19 pouces cest du 8j 

sinon ce n est pas bon ou alors un ET different de l origine. L idee etant de conserver l axe d'origine de la jante.

Oui, je me suis posé la même question que toi : le Problème c'est qu'en 8x115 normalement on ne peut pas mettre des 255, on est censé mettre des 245 max. Normalement il faut une dérogation / un organisme externe, mais Škoda a pu homologuer comme ça, du coup je ne saurais dire si les jantes d'origine sont différentes avant / arrière.

 

Le 29/11/2023 à 09:41, riton72 a dit :

Question bête : vu que la largeur des pneus avant et arrière ne sont pas les mêmes sur le 80x par exemple, ce sont quand-même les mêmes jantes entre l'avant et l'arrière ?

 

A priori jantes avant et arrière 8Jx19 ET45  5X112

LDPrestige (que je ne connaissais pas, merci pour l'adresse) propose du ET40 à l'avant et ET50 à l'arrière.

en 19 pouces on est sur du 8j  ET 45 avant et arriere et les pneus sont en 235 a l avant et 255 a l arrière. ( pneu 255 sur du 8j homologué sur enyaq ( au moins le boudin protege tes jantes des trottoirs ) et  jantes plus legeres car moins large 

 

en 20 pouces 8j ET 45 a l avant et 9j ET 42 a l arrière. 

 

en 21 pouces 8.5j a l avant ET 40  et l arriere 9j ET 42 

Ce sont les dimensions homologuee pour l enyaq  80 . 

Si ne sont pas les memes pas dans les clous donc. 

Si en 19 pouces au lieu du 8j  on met du 8.5j  alors le train avant et arrière devront etre en ET 40 pour que le pneu n aille pas frotter contre les element de freingage supension etc etc.

Je me mefierai des Jantes en ET 50 cela les rentres beaucoup et normalement en 8.5 on est sur de l'ET 40. 

Attention l alesage n est pas le bon donc bague de centrage a condition que ce sois des ecrous coniques et bien respecté la force de serrage.  Pour rappel alesage 57.1 sur id4, enyaq 

 

 

Le 30/11/2023 à 12:12, KMan a dit :

LDPrestige (que je ne connaissais pas, merci pour l'adresse) propose du ET40 à l'avant et ET50 à l'arrière.

Passé commande sur leur site cet automne pour ma Mii électric, RAS sur le service (loin d'eux donc livraison, mais livreur de m...)

Jantes installées il y a une semaine avec mes 4 pneux hiver, parfait, 2 jeux maintenant avec celui de l'été...

Site sérieux et recommandé par VGF (si on achète pas en CC)

chez LD prestige j'avais acheté mes roues pour l'hiver et j'avais pris les mm que chez Skoda en RS pour mon Kodiaq !! et depuis que je les ai ...pas de problèmes !! 

je les change tous les ans ( 1 h de boulot ) et oui ... c'est bien de changer de jantes pour le plaisir des yeux !!

je pense mm laisser les " RS " au lieu des "sportline " 

savoir se faire plaisir des fois ... ça fait du bien ! 

le seul souci que j'ai eu ... c'est la livraison !! ils annoncent 48 h ... mais c'est la préparation ! après à la livraison ... c'est encore 4/5 jours !! donc en comptant bien ça fait vite fait  8 jours ...

Quel jantes avez vous commandé?

Je vois souvent des jantes compatibles avec le certificat tuv mais quand le site propose de l ET 35 en 8.5j au lieu du 8j et☺️ET 45 j ai comme des doutes . l axe de la jantes n est plus le meme par rapport a l essieu 🤔🤔

Effectivement, les tolérances sont dépassées. Elles sont bine détaillées ici: https://taille-pneu.com/size/skoda/enyaq-iv/2023/#sel=186:1,187:1