Il y a 13 heures, Viviogs a dit :

euh non, l'argus s'est trompé même, ils disent : " *) valeurs calculées en fonction du pourcentage de batterie consommée (97 % ici) et sa capacité utile (35,5 kWh)"

 

et c'est quelqu'un dans les commentaires qui dit:" Bonjour, Vos calcul de consommation sont faux car la capacité utile de la batterie de la honda E est de 28.5 kWh pour une capacité totale de 35.5kWh. Honda a pris beaucoup de marge de réserve pour la batterie. "

 

Par contre dans cette vidéo , il y a 22.8kWh indiqué par la borne, pour du 10 à 90%, ce qui fait donc 28.6kWh de 0 à 100%....

Donc je commence à avoir des doutes sur l'indication de mon chargeur. Je ferais encore des mesures plus tard.

En tout cas, belle arnaque marketing de Honda : " la Honda accepte une charge à 100kW" ... Du coup tu te branche à une borne 150kW pour charger à 50kW et rapidement plutôt 40kW....

 

Est-ce des doutes sur l'indication de ton chargeur que tu dois avoir ? Ou la perte à cause de la conversion AC/DC du chargeur embarqué ? Peut-être que c'est lui qui fait consommer 10% de plus ?

Le 17/03/2021 à 13:03, cyril59 a dit :

Est-ce des doutes sur l'indication de ton chargeur que tu dois avoir ? Ou la perte à cause de la conversion AC/DC du chargeur embarqué ? Peut-être que c'est lui qui fait consommer 10% de plus ?

exact, c'est ce que je pense. Je n'avais pris comme hypothèse que la perte ne serait qu'au niveau du chargeur externe, mais non, lui indique la puissance en sortie.
J'avais omis la perte dans la voiture.
Sur une vidéo de Bjorn, il recharge sur une borne DC, et comme c'est en DC, il n'y a plus les pertes du convertisseur de la voiture (reste par contre des pertes thermiques plus élevées à cause de la charge rapide).
Par conséquent, il est fort probable que ce soit bien 28.6kWh de batterie utile.

Bonjour tout le monde . Il fait beau , pas encore super chaud , et donc ma petite Honda e consomme actuellement 15,1 kwh/100 . A vrai dire , le trafic routier s'est considérablement densifié . J'habite dans le golfe de Saint -Tropez . Celui ci comporte plusieurs villages espacés les uns des autres de quelques km . Nous parcourons de petites distances , sans cesse , et les beaux jours arrivants la circulation n'est plus fluide du tout !! Donc c'est parfait pour nos voitures électriques !! 

A combien étes vous , en consommation moyenne , actuellement  ?

16,2 en ville et un peu moins sur route, 15,5 je pense avec clim. On peut faire mieux en faisant attention mais je n’en ai pas besoin et je ne recherche pas un score…

Je conduis de la même maniére  , je double , j'accélère , mais les conditions actuelles ( méteo , trafic )  font que la consommation chute . Je ne pensais pas qu'il pouvait y avoir une telle différence . 

La clim est réglée sur 22 ou 23. Je ne vois guère d’impact sur la consommation. L’autonomie indiquée est de 170km à 90% de charge soit 190 à 100%. Elle est légèrement surestimée de 5% à 90% de charge mais l’estimation est plus exacte quand on se rapproche de 20%. La capacité utile de la batterie ressort à 29,5 kWh (en moyenne) après calcul. Je la met en charge quand je descend vers 30% et j’applique 90% de charge…. (Tests a plus de 15°c, à refaire en hiver…).

Modifié juin 26, 20214 a par Laurent_e

Bonjour a tous,

petite bouteille a la mer, avez-vous encore vos Honda E ?

Si oui vous en pensez quoi depuis tout ce temps?

Ca m'intéresse aussi ce retour.

C'est sûrement l'un des VE les plus rares et technophile du parc européen.

 

Bonus : la dernière vidéo publiée sur cette voiture

 

Moi aussi je vais racheter une e. Les prix chutent. 

Le 09/08/2024 à 23:02, Angel31 a dit :

Bonjour a tous,

petite bouteille a la mer, avez-vous encore vos Honda E ?

Si oui vous en pensez quoi depuis tout ce temps?

Avec beaucoup de retard, oui j'ai toujours ma E (depuis juin 2021 achetée neuve, elle a aujourd'hui 60000 kms). Toujours aussi content de cette voiture tellement agréable à conduire (Honda a vraiment réussi le compromis confort / tenue de route), moteur péchu, . Et toujours les mêmes défauts (connus), une autonomie trop faible (en partie liée à sa conso élevée) mais en 2ème voiture, ça ne m'a que rarement posé problème. Je tourne en moyenne sur l'année à 15.5 kwh/100. (13.5 l'été si je fais attention et jusqu'à 18/19 l'hiver avec le chauffage). 20kw/100 sur voie rapide, 23 sur autoroute. Coffre petit (mais je me suis habitué). Les technos embarquées sont sympa mais pas indispensable et les aides à la conduite sont peu convaincantes (moins performantes que la concurrence, ça peu être pénible, freinage intempestif, maintien dans la voie qui se perd si y'a des marques de goudrons au sol ou du soleil, ...). Sinon toujours un coup de coeur pour ce design qui fait toujours tourner les têtes. Autre constat, je me rends compte qu'elle n'a pas le défaut des SUV électrique qui bouffe du pneu (toujours d'origine à l'arrière et je viens de changer les avants). Dernière info, la batterie me semble avoir légèrement perdu en autonomie (je dirais moins de 10%) mais Honda est incapable de le vérifier (soit disant un problème de logiciel que Honda France n'a pas fourni aux concessions...).

Non les suv électriques ne bouffent pas de pneus si conduite normale (plus de 60000 km avec ioniq 5 et encore de quoi faire).

Le 05/05/2025 à 17:08, Greg77 a dit :

Avec beaucoup de retard, oui j'ai toujours ma E (depuis juin 2021 achetée neuve, elle a aujourd'hui 60000 kms). Toujours aussi content de cette voiture tellement agréable à conduire (Honda a vraiment réussi le compromis confort / tenue de route), moteur péchu, . Et toujours les mêmes défauts (connus), une autonomie trop faible (en partie liée à sa conso élevée) mais en 2ème voiture, ça ne m'a que rarement posé problème. Je tourne en moyenne sur l'année à 15.5 kwh/100. (13.5 l'été si je fais attention et jusqu'à 18/19 l'hiver avec le chauffage). 20kw/100 sur voie rapide, 23 sur autoroute. Coffre petit (mais je me suis habitué). Les technos embarquées sont sympa mais pas indispensable et les aides à la conduite sont peu convaincantes (moins performantes que la concurrence, ça peu être pénible, freinage intempestif, maintien dans la voie qui se perd si y'a des marques de goudrons au sol ou du soleil, ...). Sinon toujours un coup de coeur pour ce design qui fait toujours tourner les têtes. Autre constat, je me rends compte qu'elle n'a pas le défaut des SUV électrique qui bouffe du pneu (toujours d'origine à l'arrière et je viens de changer les avants). Dernière info, la batterie me semble avoir légèrement perdu en autonomie (je dirais moins de 10%) mais Honda est incapable de le vérifier (soit disant un problème de logiciel que Honda France n'a pas fourni aux concessions...).

Merci de ton retour, je confirme elle est juste géniale a conduire, je l’ai depuis octobre et franchement elle est top et pas aussi gourmande que j’ai pu le lire a droite ou a gauche et tombe a peu près dans les meme eaux que toi (15kwh/100).

J’ai par contre pas le meme ressenti que toi sur les aides a la conduite, je les trouve plutot bonne mis a part les capteurs de chocs, il arrive de temps en temps que la voiture plante un coup de frein en captant les murs de la porte du garage … 😆 bon la ca me fait rire mais quand ca arrive ca l’est beaucoup moins !!!

 

Je vais faire l’entretien sous peu et le concessionnaire ne peut a priori pas me sortir un SOH, mais peut me dire comment va la batterie…

J’aurai tendance a me dire que y’a un truc qui tourne pas rond…