Encore deux stations, mais entre Angers (déjà équipée) et Tours (déjà équipée)… Y'a vraiment autant d'allemands que ça qui se font des Angers-Tours ou Tours-Angers ?

il y a 20 minutes, Moshe a dit :

Encore deux stations, mais entre Angers (déjà équipée) et Tours (déjà équipée)… Y'a vraiment autant d'allemands que ça qui se font des Angers-Tours ou Tours-Angers ?

J'imagine que les démarches et négociations pour initier l'installation d'une station sont particulièrement fastidieuses, surtout en France, et que par conséquent l'ordonnancement du lancement des chantiers des nouvelles stations dépend surtout de paramètres externes à la volonté de Ionity. Il doit s'écouler des mois entre l'idée de principe d'un lieu d'installation et le lancement effectif d'une construction. C'est déjà surprenant que ça aille si vite, en fait.

En tous cas, on est à quatre stations actives en France et sept en construction. C'est bien…

Oui bizarre ces stations dans les 2 sens sur une diagonale...

Celle de l'A20 au dessus de Toulouse est pas mal pour ceux qui montent de Toulouse.

Perso en montant de Bordeaux je ferai celle au sud de Tours puis celle de Chartres quitte à faire qques km de nationale.

On attend l'A1...

je pense que vous l'avez vu mais au cas où en cliquant sur Anfahrt ça fait "mappy"

Bjr. Un projet identifié au nord de Paris, en cours de demande d'autorisations notamment ERDF.

çà met du temps car c'est de la Haute Tension avec création d'un transfo pour 1250 kVA ...!!

Bien ! Enfin ! Bon, quand tu dis "au nord de Paris", ça veut dire A1 ou A16 ?

Pas acquis. En cours d'instruction. Je peux pas dire où. Désolé

OK. Dès que tu pourras nous en dire plus, n'hésite pas une seule seconde, s'il te plait.

C'est notre ami gepeliste62 qui va être heureux de la dernière implantation Ionity !

C'est cool parce que franchement si il y a bien un désert de borne c'est bien par là ...

 

Modifié décembre 3, 20187 a par Ocni

sur autoroute A16

celui que j'ignore superbement ?

comme toutes les autoroutes 

aucun intérêt

 

Pour les parisiens qui vont au Touquet et les anglais remontant du S.O...

Accessible dans les 2 sens, bien vu

Je vois qu'il y a déjà 10 bornes Tesla, vont elles être modifiés pour CCS ???

Sur l'A16… Caramba ! Encore raté (un peu trop à gauche, cette fois-ci).

Il devrait nous faire une carte participative pour que l'on clique la ou on voudrait en voir une ! 

Par exemple en une avant la bifurcation tarentaise maurienne. Histoire que la Savoie comble son retard en borne rapide non superchargeur. 

Modifié décembre 3, 20187 a par pap

il y a 37 minutes, chgros1 a dit :

Je vois qu'il y a déjà 10 bornes Tesla, vont elles être modifiés pour CCS ???

M'étonnerait. A suivre.

Y'a une borne du CorriDoor aussi

Quelle concentration !

il y a une heure, Ocni a dit :

C'est notre ami gepeliste62 qui va être heureux de la dernière implantation Ionity !

C'est cool parce que franchement si il y a bien un désert de borne c'est bien par là ...

 

On aimerait bien des rapides hors autoroutes dans ce coin là...Izivia si tu nous entends pour le CorriDoor+...

il y a 31 minutes, Moshe a dit :

Sur l'A16… Caramba ! Encore raté (un peu trop à gauche, cette fois-ci).

Ah, je ne parlais pas de ce site moi...C'est un autre qui est identifié au nord de Paris

Cool la borne au dessus de limoge, je dois aller à Poitiers l'été prochain. Avec un peu de chance elle sera opé d'ici là ...

C'est sur j'avoue que ces installations sur des autoroutes concédées payante c'est vraiment gavant... Être obligé de payer le péage pour devoir charger sa voiture ce n'est pas normal et je me demande même si c'est "légal" sur un point de vue juridique, ce n'est pas de la vente forcée mais de l'usage forcé et cela devrait être dans la même catégorie.

On devrait pouvoir présenter son ticket Ionity a la barrière de sortie de péage et ne pas payer a minima le tronçon ou se localise la borne !

il y a 3 minutes, MattKirby a dit :

Oui elles le seront toutes prochainement car la model 3 aura une prise CCS.

Mais pas encore d'accord avec les constructeurs tiers pour qu'ils aient accès au réseau.

J'ai du mal a croire a cette modification des suc et surtout je ne comprends pas l'idée (sauf si effectivement a terme ils veuillent ouvrir leurs bornes aux autres constructeurs...)

Ce n'est pas parce que la model 3 sera adapté pour se charger sur une fiche CCS qu'elle ne sera pas adapté pour charger sur le port "T2 Tesla" et la prise de la model 3 peut très bien accepter du DC via les fiches basses du CCS tout comme elle pourrait accepter ce même DC passant par la T2 à l'identique des TMS et TMX

Quoiqu'il en soit, accord ou pas il y aura bien une/des CCS Ionity là accessible à tous.

C'est vrai que les propriétaires de Tesla sont lésés car non accès sans passer par la case péage...Après a t il été écrit que ces bornes ne seraient que hors autoroutes payantes ? cela m'étonnerait...

Je crois que c'est un forfait à 8€, pour un branchement et à 78 ou 80 kW sur les voitures acceptant 100kW c'est presque 2 fois plus rapide que sur sodetrel qui charge à un peu plus de 40 kW...de + vu la quantité de bornes sur les aires équipées il n'y a pas l'inconvénient de trouver l'unique borne izivia/sodetrel occupée.

Sur une heure d'occupation 1€ les 5 min soit 12€ chez izivia...

Modifié décembre 4, 20187 a par chgros1

surtout avec des batteries de 64 kW...