Ceignes, cela fait maintenant 5 mois qu'elle est en construction .....

 

Le 15/02/2022 à 09:33, denischti59 a dit :

Allé je dis cette semaine l'ouverture 🙂

ce serait bien, mais rien de sûr...

J'en aurai besoin samedi soir.

Sinon je vais devoir me rabattre sur de la charge AC 11 kW le dimanche

Avec un VE capable de charger à plus de 200 k W en DC CCS. Pas LOL...

 

Et ces bornes DC 20 25 ou 50 kW en CC pas accessibles après 19H le samedi ni le dimanche quelle connerie...Et pas  de SUC ouverts à tous non plus, ben non, alors qu'il y en a 2 sur le trajet (V2 et V3)!

 

Autant c'était pas terminé pour fin 2021 d'accord, trop court logique, autant pour les vacances de février, à presque 4 mois, pas cool

 

'Cest dans ces situations là qu'un chargeur embarqué AC 22 kW ou qu'un bon diesel permettant 700 km d'une traite ou qu'une Tesla ...évite la prise de tête de la charge...

Modifié février 15, 20224 a par Enreflexion

Le 15/02/2022 à 11:19, Enreflexion a dit :

ce serait bien, mais rien de sûr...

J'en aurai besoin samedi soir.

Sinon je vais devoir me rabattre sur de la charge AC 11 kW le dimanche

Avec un VE capable de charger à plus de 200 k W en DC CCS. Pas LOL...

 

Et ces bornes DC 20 25 ou 50 kW en CC pas accessibles après 19H le samedi ni le dimanche quelle connerie...Et pas  de SUC ouverts à tous non plus, ben non, alors qu'il y en a 2 sur le trajet (V2 et V3)!

 

Autant c'était pas terminé pour fin 2021 d'accord, trop court logique, autant pour les vacances de février, à presque 4 mois, pas cool

 

'Cest dans ces situations là qu'un chargeur embarqué AC 22 kW ou qu'un bon diesel permettant 700 km d'une traite ou qu'une Tesla ...évite la prise de tête de la charge...

Tu pars d'où pour aller ou?

Tu a un EV6 comme moi.

Y a quand même pas mal de IONITY sur le chemin de la montagne non?

De mémoire je crois que l'on partage un axe en commun, à savoir nord <-> est en passant par Reims. Et c'est un axe qui en effet m'a fait passer chez Tesla, parce que la seule Ionity du trajet n'est pas sur l'axe et oblige de faire un détour de plusieurs kilomètres sur autoroute.

Le 15/02/2022 à 12:29, cyberoni a dit :

Tu pars d'où pour aller ou?

Tu a un EV6 comme moi.

Y a quand même pas mal de IONITY sur le chemin de la montagne non?

je fais un AR proche Arras Nord - au delà de Reims, donc 390 395 km dont 330 d'autoroute, généralement pressé (à 130), donc pas peu de temps pour des détours par ci par là (du genre Lidl ou Total Laon ou IOnity sur l'A4 qui oblige à un trop grand détour + les km + le temps + le péage)

Donc je peux descendre oui, mais faut assurer le retour, même en partant à 100%

Je vais me rabattre sur la rapide 50 d'Urvillers en descendant à l'aller si elle fonctionne est dispo, juste réassurer 10'

Sinon je vais aller me charger 2 3 H le dimanche matin sur une normale à quelques km de ma destination car rien sur place. Fais chi...

 

Modifié février 15, 20224 a par Enreflexion

Le 15/02/2022 à 12:53, eraliw a dit :

De mémoire je crois que l'on partage un axe en commun, à savoir nord <-> est en passant par Reims. Et c'est un axe qui en effet m'a fait passer chez Tesla, parce que la seule Ionity du trajet n'est pas sur l'axe et oblige de faire un détour de plusieurs kilomètres sur autoroute.

et oui, et là normalement avec IOnity Reims sud çà ira, mais pas encore ouverte...

Le 15/02/2022 à 05:31, titib82 a dit :

Pour l’aire du bourbonnais : croisement RCEA/N7 il y aura 5 bornes Ionity et 12 Tesla. 
https://www.lamontagne.fr/moulins-03000/actualites/l-aire-du-bourbonnais-de-l-a79-dans-l-allier-comptera-dix-sept-bornes-de-recharge-ultra-rapides_14085235/

L'article donne plein d'infos intéressantes : 

 

D’ici à fin 2022, dans la région, Enedis équipera d’autres aires d’autoroutes en bornes de recharge ultrarapides : l’aire des Volcans Ouest et Manzat dans le Puy-de-Dôme, les aires de Saulcet et de Doyet (dans les deux sens), dans l’Allier. L’aire de Vérités à Montluçon, est, elle, déjà équipée. Enfin, les études ont débuté pour les aires de Limagne sud, dans l’Allier, Lafayette-Lorlanges, en Haute-Loire et l’aire des Volcans Est dans le Puy-de-Dôme.

Rien de foufou, on le sait déjà que toutes les aires vont être équipées, heureusement qu'Enedis se bouge ^^

Le 15/02/2022 à 13:01, Enreflexion a dit :

je fais un AR proche Arras Nord - au delà de Reims, donc 390 395 km dont 330 d'autoroute, généralement pressé (à 130), donc pas peu de temps pour des détours par ci par là (du genre Lidl ou Total Laon ou IOnity sur l'A4 qui oblige à un trop grand détour + les km + le temps + le péage)

Donc je peux descendre oui, mais faut assurer le retour, même en partant à 100%

Je vais me rabattre sur la rapide 50 d'Urvillers en descendant à l'aller si elle fonctionne est dispo, juste réassurer 10'

Sinon je vais aller me charger 2 3 H le dimanche matin sur une normale à quelques km de ma destination car rien sur place. Fais chi...

 

Ah! ok.

J'ai pas trop ce problème démarrant de l'ile de France.

çà s'active à Champfleury (Reims Sud, Leclerc)

Ouverture ce jour ou demain...

Le 16/02/2022 à 13:27, Enreflexion a dit :

çà s'active à Champfleury (Reims Sud, Leclerc)

Ouverture ce jour ou demain...

Bien vu, station visible sur l'application Ionity.

Avec deux bornes disponibles pour le moment, 1 350 kW et la tri standard.

Le 16/02/2022 à 14:12, eraliw a dit :

Bien vu, station visible sur l'application Ionity.

Avec deux bornes disponibles pour le moment, 1 350 kW et la tri standard.

c'est déjà çà

Le 16/02/2022 à 14:48, Enreflexion a dit :

c'est déjà çà

Toutes visibles sauf une il y a quelques minutes.

Le 16/02/2022 à 14:52, denischti59 a dit :

Toutes visibles sauf une il y a quelques minutes.

oui dans l'appli c'est bon.

Pas encore sur le site ionity et ionity.ev-info.eu/

 

Bien. Enfin ce "verrou" est débloqué !

Reste le plus ancien : Ceignes Haut Bugey, puis les plus récents à  80-100 jours Saint Witz Baralle Verdun

Le 16/02/2022 à 13:27, Enreflexion a dit :

çà s'active à Champfleury (Reims Sud, Leclerc)

Ouverture ce jour ou demain...

Super. Merci pour l'info. J'étais justement sur le point de poster pour demander des nouvelles de Reims et Verdun.

Reims c'est fait  

Quelqu'un a des nouvelles fraiches pour Verdun ?

Modifié février 16, 20224 a par jumpingjackfly
orthographe

Le 16/02/2022 à 14:48, Enreflexion a dit :

c'est déjà çà

@Enreflexion. Tu fais comment pour remonter ? Je me pose la question car ok pour charger à Champfleury, ça c’est top. Mais, Rely c’est le sens nord-sud et à priori la future ionity de Barrale également. 

Le 16/02/2022 à 18:45, Platiel a dit :

@Enreflexion. Tu fais comment pour remonter ? Je me pose la question car ok pour charger à Champfleury, ça c’est top. Mais, Rely c’est le sens nord-sud et à priori la future ionity de Barrale également. 

bonsoir

Pour remonter ? Je n'ai pas besoin d'aller aussi haut, je sors au N d'Arras. Donc normalement, avec mon EV6 et une charge super ou ultra rapide à la fin de l'aller, je dois pouvoir remonter sans souci (395 400 km en tout)

 

Mais pour ceux qui continuent oui c'est problématique. Y'a qu'une super rapide sur Béthune pour l'instant, et une rapide à Urvillers Saint Quentin. Les AO >SANEF en cours  devraient apporter j'espère des solutions pour l'automne...

 

Si Tesla ouvre complétement (au printemps ? Au début de l'été ?) y'aura le SUC d'Urvillers en+.

Modifié février 16, 20224 a par Enreflexion

ça repart ....mais en Espagne ....

Le 16/02/2022 à 20:08, Enreflexion a dit :

bonsoir

Pour remonter ? Je n'ai pas besoin d'aller aussi haut, je sors au N d'Arras. Donc normalement, avec mon EV6 et une charge super ou ultra rapide à la fin de l'aller, je dois pouvoir remonter sans souci (395 400 km en tout)

 

Mais pour ceux qui continuent oui c'est problématique. Y'a qu'une super rapide sur Béthune pour l'instant, et une rapide à Urvillers Saint Quentin. Les AO >SANEF en cours  devraient apporter j'espère des solutions pour l'automne...

 

Si Tesla ouvre complétement (au printemps ? Au début de l'été ?) y'aura le SUC d'Urvillers en+.

Oui, j'espère que Tesla ouvrira Urvillers. Car pour remonter sur Arques en venant de Strasbourg, dans la configuration actuelle des bornes, il faudrait que je passe par la Belgique à l'aller et le retour au choix. Ou alors un détour de 50 km pour aller au suc Tesla ouvert à tous de Valenciennes.

Le 17/02/2022 à 11:00, Platiel a dit :

Oui, j'espère que Tesla ouvrira Urvillers. Car pour remonter sur Arques en venant de Strasbourg, dans la configuration actuelle des bornes, il faudrait que je passe par la Belgique à l'aller et le retour au choix. Ou alors un détour de 50 km pour aller au suc Tesla ouvert à tous de Valenciennes.

Après le suc d'Urvillers c'est "que" (mais déjà si çà ouvre) 8 bornes V2 (150 kW). Peu fréquenté pour l'instant.

Donc autant l'ouvrir.

Ce qui est fou sur cet axe c'est qu'il va falloir attendre fin 2022 pour que ce soit praticable facilement et sereinement...

 

Attention Reims Champfleury ce ne serait pas ouvert "commercialement", il y aurait encore des tests / vérifs ce jour...?

 

Certains ont réussi à charger hier cette nuit ou ce matin ?

 

 

Modifié février 17, 20224 a par Enreflexion

Le 17/02/2022 à 12:40, Enreflexion a dit :

Attention Reims Champfleury ce ne serait pas ouvert "commercialement", il y aurait encore des tests / vérifs ce jour...?

 

Certains ont réussi à charger hier cette nuit ou ce matin ?

 

 

Oui, ça s'excite sur les groupes FB alors que...

Le 17/02/2022 à 12:33, Enreflexion a dit :

Après le suc d'Urvillers c'est "que" (mais déjà si çà ouvre) 8 bornes V2 (150 kW). Peu fréquenté pour l'instant.

Donc autant l'ouvrir.

Ce qui est fou sur cet axe c'est qu'il va falloir attendre fin 2022 pour que ce soit praticable facilement et sereinement...

 

Peu fréquenté, je pense qu'en moyenne oui, mais en pic, c'est un peu moins le cas. En effet, seul SuC dans les deux sens, sur un trajet très fréquenté pendant certaines périodes. Je me souviens d'un passage en week-end de départ, et pas mal de GB sur place. Quand j'y étais, pas de saturation, mais bon turn over, avec 3 voitures (1 en attente - 1 en charge - 1 qui arrivait) sur la tristandard voisine. Pour peu que ces voitures aient des connecteurs de côté différent et plafonnent à une faible puissance de charge moyenne, ce serait vite la cata...

En revanche, là où je vous rejoins c'est qu'il manque de bornes pour satisfaire tout le monde, un extension du SuC avant ouverture et une ouverture concurrente type Ionity ou Fastned - vu qu'il y a largement la place au niveau de cette aire - ne serait pas de refus !

 

Le 17/02/2022 à 13:00, denischti59 a dit :

Oui, ça s'excite sur les groupes FB alors que...

alors que c'est (de source sûre) encore en cours d'interventions...