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Enreflexion

[Ionity] Suivi du déploiement des stations

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Le 18/02/2019 à 15:08, JEFF85 a dit :

Bien sûr, techniquement tu as raison. 

Le sujet était : comment Tesla peut installer de nouveaux SC sans respecter la réglementation (apparemment) qui impose des bornes tri-standard ?

Ionity, qui techniquement n'en a nul besoin, se soumet à la réglementation en installant au moins 1 tri-standard s'il n'y en a pas à proximité immédiate. 

La réglementation s'applique aux réseaux ouverts au public, ce qui n'est pas le cas de Tesla.

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il y a 11 minutes, cyberoni a dit :

Bah dis donc ça avance pas vite. Ca fait deja 117 jours que les travaux ont commencer sur cette aire. ?

Comment dire ? L'hiver, les intempéries (gel, neige), la complexité (c'est pas une borne 3-22 en AC qu'on bouge seul qui est posée)...

C'est le démarrage du programme aussi, çà va monter en puissance...

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Salut l’ami@enreflexion :

Le délais de fabrication des PAC (postes à couloir sur la photo) sont assez long (mini 1 mois) et pas de stock sur ce matériel, a cela demande de coupure HTA (1 a 3 mois) création des extensions HTA, le gel qui interdit le travail du câble et accessoires (tête de câble) HTA en dessous de 0° (si sans option) et je ne parle que de l’électricité, le génie civil a ses propres contraintes également

 

 

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il y a 7 minutes, Sebcestbien a dit :

Salut l’ami@enreflexion :

Le délais de fabrication des PAC (postes à couloir sur la photo) sont assez long (mini 1 mois) et pas de stock sur ce matériel, a cela demande de coupure HTA (1 a 3 mois) création des extensions HTA, le gel qui interdit le travail du câble et accessoires (tête de câble) HTA en dessous de 0° (si sans option) et je ne parle que de l’électricité, le génie civil a ses propres contraintes également

 

 

Salut Sebcestbien,

oui en élec c'est du 300 carré en sortie de transfo vers le TGBT, en 2 fils en+ !

sans compter aussi la fourniture du matériel, les bornes THP, j'ai cru comprendre que c'était tendu...

Et avoir les équipes avec du personnel et qualifié pour celles-ci (IRVE P3 Q3) et avec de l'expérience...çà court pas les rues

 

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Il est très courant de doubler / tripler /quadrupler les liaisons 240mm2 alu entre le transfo et le tableau BT. Les contraintes thermiques ne sont pas de ce coté, la BT c’est assez simple de ce point de vue. En revanche coté HTA la préparation d’un câble est à 0,1mm pré et les températures jouent sur la précision et dilatation des matériaux rendant obligatoires le respect des conditions de stockage et de manipulation a température basse.
La réalisation des têtes de transfo, tête de cellules, jonctions etc est soumise a une qualification très suivie afin de garantir une traçabilité des opérateurs, des fournitures et des centres de formation. Chaque opérations sur la HTA est garantie 10 ans et une obligation de test par les fabricants d’une durée de vie de 25 ans.... donc tout le monde ouvre le parapluie : le fournisseur et l’entreprise qui pose

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Il y a 1 heure, cyberoni a dit :

Une nouvelle ouverture hier soir en autriche avec 4 bornes. Et 2 nouvelles constructions ce matin en belgique près de la frontière française (Froyennes nord et sud) le beau temps arrive ça avance. ?

Mais pas une nouvelle en France snif...

De Froyennes ou Le Roeulx en Belgique, on peut prédire une station sur l'A1 avant Paris (intersection avec l'A29? près d'Amiens) et/ou l'A26 près de Saint Quentin

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