Ioniq 5 nouvelle version

[Tino83]

Manque quand même des anti brouillard

[One78]

Et dire qu’une banale I20 de 2016 proposait déjà les feux de virage (proposés depuis un moment chez la concurrence), sans parler du fait qu’une simple Corsa Stellantis avait aussi la possibilité de s’équiper de leds matricielles bien avant.

Hyundai a sacrément flanché sur ce coup là avec l’éclairage de la Ioniq 5 d’avant restylage. 😟

[olivierTh]

L'éclairage n'est sans doute pas parfait mais perso ça ne me gêne pas, je n'ai jamais ressenti de manque à ce niveau (19000 km)

[okidok]

Le 23/04/2024 à 13:48, olivierTh a dit :

L'éclairage n'est sans doute pas parfait mais perso ça ne me gêne pas, je n'ai jamais ressenti de manque à ce niveau (19000 km)

Oui en ligne droite ça peut aller, mais quand tu prends pleins de virages de suite, tu ne vois rien sur les côtés 

[Kadargo]

Alors, j'ai regardé attentivement la vidéo, et je vois (ou pas) les choses suivantes:

* l'IFS apporte quelque chose dans la gradation du changement de mode code/phare, mais sur mon I5 j'ai déjà la possibilité d'activer la commutation automatique code/phare mais qui se fait sans transition. Donc un plus, mais pas une révolution... La réactivité a été améliorée, c'est déjà ça, c'est d'ailleurs la raison pourquoi je n'utilise pas cette fonction sur la mienne. Bien trop lent...

 

* on dirait, mais là encore à vérifier, que la luminosité est supérieure, mais rien de bien criant... je ne sais pas quelle version de l'éclairage le gars possède sur son I5 actuelle. Ma version avec l'éclairage type "projection" est tout à fait performante sur autoroute par exemple.

 

* ce que je ne vois PAS en revanche, c'est un éclairage latéral dans les virages, et ça, ainsi que les antibrouillards avant, est un vrai manque pour moi qui habite en montagne, surtout quand je compare avec mon "vieux" Tucson de 2016.

 

Pour moi, c'est juste la largeur du faisceau de base qui a été corrigé, et c'est déjà très bien, mais pas de LED qui s'allume et s'éteint au gré des virages, donc il en manque encore un peu (de mon point de vue évidemment).

[Klug]

L'éclairage dans les virages (surtout en montée) c'est la plaie de plaie de plaie.

Je redoute vraiment la rencontre avec un sanglier, blaireau ou chevreuil (au passage, en ligne droite, elle freine très bien).

 

Ca me donne envie de monter des AB comme sur les Berlinettes, qui éclairent "le côté" (mais qui étaient là pour éclairer en face, c'est la voiture qui était de côté dans les virages).

 

Comme ça :

 

[Kadargo]

Le 23/04/2024 à 18:39, Klug a dit :

Ca me donne envie de monter des AB comme sur les Berlinettes, qui éclairent "le côté" (mais qui étaient là pour éclairer en face, c'est la voiture qui était de côté dans les virages).

moi je pencherais plutôt pour des longue-portées de chez Cibié, bien orientés sur les côtés, les anti-brouillards c'est trop diffus, même avec des ampoules de 100W :-)))))))))

[Plusquier]

Le design de l'ancienne version était parfait, la nouvelle version commence à avoir des fautes de goût.

Rajoutez des barres de toit bien saillantes, des antibrouillards devant partout, des clignotants à défilement et des signatures lumineuses devant et derrière à n'en plus finir...

On aura la voiture du parfait Kéké !...

[One78]

Le 23/04/2024 à 13:48, olivierTh a dit :

L'éclairage n'est sans doute pas parfait mais perso ça ne me gêne pas, je n'ai jamais ressenti de manque à ce niveau (19000 km)

C’est vraiment la seule chose qui me fait rager dans cette auto, même une Mini R50 de 11/2004 en halogène éclaire presque mieux, et cette voiture était loin d’être une référence en termes d’éclairage.

Au lieu de me morfondre à chaque utilisation nocturne, je me suis résigné à accepter ce défaut et espère ne pas croiser du gibier sur la route en attendant de changer de modèle.