Le 16/10/2021 à 11:45, djgras a dit :

Parce que pour faire plaisir à Bruxelles et aux géants milliardaires (Total...) le gouvernement français via le régulateur de l'énergie (CRE) force EDF à vendre 100 TWh au coût de revient à... ses concurrents, réduisant d'autant le financement du secteur électrique pourtant financé par les contribuables, pertes qui "justifieront" la mise en bourse du Groupe EDF... 

Dans ce mécanisme, ces concurrents se contentent de faire une marge sans prise de risques ! ni investissements massifs dans la transition énergétique bas carbone que veut pourtant continuer à porter le groupe EDF (hydraulique, ENR, nucléaire)

 

 

C'est exactement ça. Dans l'optique de créer une concurrence censée bénéficier aux consommateurs, l'UE a voulu favoriser l'émergence de fournisseurs alternatifs. Mais, sauf à imposer à tous ces "alternatifs" un minimum de production par rapport à leur nombre de clients, l'idée soi-disant géniale à permis à certains de vendre moins cher qu'EDF une électricité qu'il ne produisent pas et, dans le même temps, a appauvri EDF.

Jusqu'ici ces "alternatifs" achetaient donc à EDF un quota de TWh à prix cassé et complétaient ce quota en achetant de l'électricité sur le marché libre européen. Tout allaient bien pour eux jusqu'à ce que le prix sur le marché libre explose et mette en péril leur existence.

On comprend mieux pourquoi ils réclament aujourd'hui une augmentation du quota qu'EDF est contraint de leur vendre.

 

Au final, en France au moins, cette "idée géniale" qui consistait à créer une concurrence fictive, a abouti à une hausse des tarifs.

 

 

 

 

"Plug and Charge". Réponse reçue de Hyundai France ce jour :

"

Nous faisons suite à votre mail concernant vos interrogations sur le Plug And Charge.

 

A l’heure actuelle, la IONIQ 5 ne permet pas la fonction Plug & Charge.

 

Lorsque cette fonction sera disponible, la facturation se fera via notre service Charge myHyundai.

 

Pour le moment, il est trop tôt pour confirmer que la fonction sera disponible via une mise à jour.

 

En vous souhaitant une bonne journée.

 

Cordialement,

 

Angeline

Relation Clientèle Hyundai Motor France
6-26 boulevard National
92250 La Garenne-Colombes
Hyundai.fr/services/service-client"

Le 18/10/2021 à 13:46, djgras a dit :

A l’heure actuelle, la IONIQ 5 ne permet pas la fonction Plug & Charge.

 

 

C'est quand même dingue que Hyundai n'ait pas anticipé en délivrant au moins l'ISO15118 en 2nde édition. Je veux bien que l'édition #20 soit encore en draft, mais Ford avec la MME ou Porsche n'ont pas attendu... Et vu qu'ils prévoient quoi qu'il arrive un upgrade ECU pour la compat', ils auraient pu le faire dès le début en usine et faire l'upgrade uniquement pour la version #20.

 

(Contexte pour ceux qui suivent pas : y a 2 "sous-normes" de ISO15118 pour le PnC, une vieille (la 2nde édition) et une plus récente mais non encore officielle (la 20e) )

Et Hyundai sont coactionnaires de ... Ionity ! qui vient de déployer Plug and charge comme Ionity l'avait prévu.

https://www.google.com/amp/s/www.4legend.com/2021/ionity-est-le-premier-reseau-de-recharge-ouvert-deurope-a-proposer-le-plug-charge/amp/

Ionity va recevoir... 1 milliard d'euros

https://www.electrive.com/2021/10/21/blackrock-to-pump-half-a-billion-euros-into-high-power-charging/

Le 22/10/2021 à 10:54, djgras a dit :

Ionity va recevoir... 1 milliard d'euros

C'est 500 millions d'euros pour Ionity et 250 millions d'euros pour les propriétaires actuels d'Ionity - Audi, Porsche, Daimler, BMW, Ford et Hyundai-Kia.

https://www.electrive.net/2021/10/21/blackrock-soll-500-millionen-euro-in-ionity-investieren/

Un début d'ouverture ?

https://insideevs.com/news/544720/netherlands-superchargers-non-tesla-allowed/

Le 01/11/2021 à 23:19, djgras a dit :

Un début d'ouverture ?

https://insideevs.com/news/544720/netherlands-superchargers-non-tesla-allowed/

On en parle ici (post du 01/11)

 

 

 

Modifié novembre 1, 20214 a par e-Lionel

Des nouvelles : un trst d'ouverture de 10 bornes Tesla en Hollande !

 

https://www.google.com/amp/s/techcrunch.com/2021/11/01/tesla-is-opening-its-supercharger-network-to-other-evs-for-the-first-time/amp/

 

https://www.tesla.com/support/non-tesla-supercharging

 

Est-ce que quelqu'un peut vérifier localement ?

Modifié novembre 2, 20214 a par djgras

En français :

https://www.google.com/amp/s/www.automobile-propre.com/tesla-les-superchargeurs-pour-tous-moins-chers-que-ionity/amp/

Modifié novembre 2, 20214 a par djgras

Vérifier càd avec une Ioniq 5 sur une de ces bornes HP superchargers en Hollande ?

Le plug & charge je veux bien que ce soit la simplicité mais sincèrement actuellement tu te branches sur la voiture avec le câble de la borne et tu passes ta carte devant le lecteur après tu débranches quand la charge est finie (en ce qui concerne les bornes Ionity)

avec les superchargeurs on devra utiliser une application dédié pour les véhicules non tesla.

donc au final match nul en ce qui me concerne

 

Le 02/11/2021 à 17:53, Yan78 a dit :

Le plug & charge je veux bien que ce soit la simplicité mais sincèrement actuellement tu te branches sur la voiture avec le câble de la borne et tu passes ta carte devant le lecteur après tu débranches quand la charge est finie (en ce qui concerne les bornes Ionity)

avec les superchargeurs on devra utiliser une application dédié pour les véhicules non tesla.

donc au final match nul en ce qui me concerne

 

Du coup je vois pas ce que vient faire le plug and charge au début de ton message car ni sur ionity, ni sur réseau Tesla quand on y aura accès, il n’est question de plug and charge 😁

C'est pourtant l'objet d'une annonce par Ionity il y a 3 semaines

https://www.google.com/amp/s/www.4legend.com/2021/ionity-est-le-premier-reseau-de-recharge-ouvert-deurope-a-proposer-le-plug-charge/amp/

Finalement oui, quel est ou serait l'intérêt pour nous... ? Pas évident d'y voir clair.

Le 03/11/2021 à 06:37, djgras a dit :

C'est pourtant l'objet d'une annonce par Ionity il y a 3 semaines

https://www.google.com/amp/s/www.4legend.com/2021/ionity-est-le-premier-reseau-de-recharge-ouvert-deurope-a-proposer-le-plug-charge/amp/

Je sais que ton plaisir premier ici est de créer des topics (ou des posts) inutiles en balançant juste des liens divers et variés mais parfois, tu decouvrirais qu’en lisant les articles en question (et via des sources « journalistiques » moins obscures), il y a des éléments à retenir. 
 

en l’occurrence à ce sujet, si on évite les articles « putaclics », on trouve directement le communiqué officiel de ionity à ce sujet qui ne dit pas que toutes les voitures (dont la ioniq 5 donc) peuvent utiliser le plug and charge mais seulement quelques modèles (dont ne fait pas partie la ioniq 5) :

 

 

https://ionity.eu/_Resources/Persistent/e/6/2/7/e62730454b1e3bec130c46be80cb5eaf3d38116b/20211012_IONITY_Plug-and-Charge_EN3.pdf

Modifié novembre 3, 20214 a par AlexaRom

Les problèmes rencontrés par les non-Tesla sur les superchargers :

https://www.google.com/amp/s/insideevs.com/news/545500/nontesla-evs-blocks-tesla-superchargers/amp/