A la suite d'un incendie, la compagnie Havila Krystruten a décidé d'interdire les véhicules électrifiés et à hydrogène à bord de ses bateaux.

 

Les véhicules électriques interdits à bord des ferries norvégiens (20minutes.fr)

Norvège: interdiction des voitures électriques sur les bateaux – Green-Zones.eu

 

 

Ils changeront d'avis lorsqu'ils n'auront plus assez de clients fumeux!

J'ai peut être mal compris mais pour moi cette compagnie opère des ferries de croisières, dont certains sont hybrides/électriques. Si je lis correctement leur site, il n'y avait de toutes façons de la place que pour 9 voitures par bateau, et sur une seule de leurs lignes. Ça ressemble à une tempête dans un verre d'eau.

 

https://www.havilavoyages.com/the-ships/travel-with-a-car

Les véhicules électriques sont des bombes à retardement pour les navires.

 

 

 

Modifié mars 15, 20233 a par XOrangoutan
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Le 14/03/2023 à 22:14, kie a dit :

Les véhicules électriques sont des bombes à retardement pour les navires.

Ah? Et les véhicules contenant chacun des dizaines de litres d'essence hautement inflammable dont les vapeurs sont explosives, on les qualifie comment?

Le plus grand danger pour les bateaux reste l'eau. C'est fou le nombre de navires qui ont sombré.

 

Je suggère qu'ils restent en cale-sèche.

Petit extrait savoureux de l'article:

C'est pourquoi l'extinction d'un incendie de batteries Lithium-Ion nécessite des techniques spéciales et d'énormes quantités d'eau. Incompatible avec le transport maritime.

Le 14/03/2023 à 22:14, kie a dit :

Les véhicules électriques sont des bombes à retardement pour les navires.

Là où ça devient cocasse c'est que ces bateaux sont hybrides LNG/Elec. Citation de leur site (https://www.havilavoyages.com/the-ships/eco-friendly-ships)

 

Citation

The battery packs, which are supplied by Corvus, weigh 86 tons, and they have a capacity of 6.1 megawatt hours

 

 

Modifié mars 15, 20233 a par jybu

Le 15/03/2023 à 09:29, zetwabf a dit :

Le plus grand danger pour les bateaux reste l'eau. C'est fou le nombre de navires qui ont sombré.

Non en fait c'est le feu...

Mais bon cela restera une tempête dans un fjords.

La techno évoluant il est tout a fait sain de faire un stop le temps de confirmer que les minima de sécurité du bateau restent respectés ou de prendre en compte les modifications nécessaires pour revenir au niveau de sécurité minimum...

L'aspect hybride du bateau a lui été prise en compte à la conception et ne pose donc pas de difficultés...

Ce n'est pas une opposition de principe de la société mais un contretemps nécessaire, et vu que les clients sont là l'évolution sera sans doute rapide...

Modifié mars 15, 20233 a par doudous74

 

Les posts non-constructifs de KIE peuvent être ignorés.

 

 

Modifié mars 15, 20233 a par sim_v

Nous souhaitons aller en Norvège

 les ferrys Danemark - Norvège sont ils autorisés aux VE ?

Nous avons fait un retour Sicile

Palerme - Livourne sans problème 

 

 

 

Le 22/04/2023 à 10:00, TIGER 08 a dit :

Nous souhaitons aller en Norvège

 les ferrys Danemark - Norvège sont ils autorisés aux VE ?

Nous avons fait un retour Sicile

Palerme - Livourne sans problème 

A vérifier sur le site web de la société de ferries. Si pas d'interdiction, alors c'est autorisé. Et je suis assez certain que c'est autorisé. D'ailleurs même les ferries eux-mêmes commencent à devenir électriques. Du moins en Norvège. S'il y avait une quelconque interdiction, les Norvégiens ne se rueraient pas sur les VE comme ils le font actuellement. Car avec toutes leurs îles, ils sont fréquemment clients des ferries.