Bonjour à tous,

 

A l'inverse d'un post de septembre de Labougie (conso excessive sur autoroute à 130), je suis à chaque fois étonné par le manque de précision de la conso moyenne affichée.

Un exemple : ce midi je recharge un peu en mode éco car un peu de soleil, je reprends 6% (32 à 38%). Cette après-midi j'ai fait 33 km en roulant cool, pas de chauffage, conso affichée 13 kW/100 mais 10% d'autonomie en moins (38 à 28%), ce qui fait 6.4kW d'où 19.4 kW/100...

Je précise qu'en général je ne tiens pas compte de cette conso. Après 42000 km je sais qu'en fonction des conditions météo et de la route que j'ai à faire je suis de 2.5 à 4 km/%. Je regarde aussi la conso moyenne dans le module de la batterie qui est beaucoup plus réaliste.

Je suis d'accord, je n'ai aucune confiance dans la conso moyenne qu'affiche la voiture. 

Peut-être que la R63 (qui apporterait une meilleure conso selon certaines personnes) corrige en fait juste la conso ?

Calculer la conso en % sur de faivles valeurs n'est pas fiable du tout.

Le nombre de kilomètres que je peut faire avec 1% à 80% de batterie ou a 30 n'est pas le même. Il y a plusieurs variables qui rentre en jeu et il n'est parfois pas possible de connaître la réelle autonomie en extrapolant la conso.

Sur ma Luxury, je sais que 1% correspond à environ 4km. Parfois, j'arrive à 6 ou 7, parfois, c'est à peine 2...

Entièrement d'accord avec toi, d'où mon post sur le fait que la conso soit farfelue.

Je ne calcule mon autonomie que lors de grand voyages où je suis obligé de recharger, comme ce week-end où j'ai fait plus de 2000 km.

Mais c'est assez "chiant" de passer son temps lors du trajet à vérifier qu'on arrivera à la borne avec ce qu'on avait prévu, surtout sur autoroute avec vent, pluie, températures froides...

Bon, ça n'a pas été le cas ce week-end mais ça m'est arrivé il y a 3 semaines d'arriver en pleine campagne près d'Auxerre à une borne NW IECharge où les 4 bornes étaient HS et je n'avais que 8%. Coup de bol un Lidl venait d'ouvrir la veille à 5km !

Perso je ne vérifie plus, je sais que l'été, je fait 200 km avec 80%, 260 avec 100% l'hiver c'est plus 160 avec 80% et 220 avec 100% donc je pars la dessus. Et ça me va

Après, si je vois que la conso explose, règle de 3 rapide et c'est bon

Le 24/01/2025 à 18:14, Mouss87 a dit :

Perso je ne vérifie plus, je sais que l'été, je fait 200 km avec 80%, 260 avec 100% l'hiver c'est plus 160 avec 80% et 220 avec 100% donc je pars la dessus. Et ça me va

Après, si je vois que la conso explose, règle de 3 rapide et c'est bon

Seulement 200 l'été avec 80% ?

Moi, je multiplie par trois le % restant. Ca marche pas mal, quelle que soit la saison. Un peu moins fiable si vent de face et/ou pluie.

 

Ex : 10% -> 30 km restants ; 30% -> 90 km restant  ; 60%->180 km ; 80%-> 240 km.

 

Le 24/01/2025 à 22:15, Nemoadd a dit :

Seulement 200 l'été avec 80% ?

Conso autoroute, j'aurais dû le préciser 

En mixte, je fais 400 environ et mon max pour l'instant c'était 430 km avec (je crois) 5% de batterie restants 

Le 24/01/2025 à 07:57, Lio37 a dit :

Entièrement d'accord avec toi, d'où mon post sur le fait que la conso soit farfelue.

Je ne calcule mon autonomie que lors de grand voyages où je suis obligé de recharger, comme ce week-end où j'ai fait plus de 2000 km.

Mais c'est assez "chiant" de passer son temps lors du trajet à vérifier qu'on arrivera à la borne avec ce qu'on avait prévu, surtout sur autoroute avec vent, pluie, températures froides...

Bon, ça n'a pas été le cas ce week-end mais ça m'est arrivé il y a 3 semaines d'arriver en pleine campagne près d'Auxerre à une borne NW IECharge où les 4 bornes étaient HS et je n'avais que 8%. Coup de bol un Lidl venait d'ouvrir la veille à 5km !

Quand je pars en vacances et prépare mon itinéraire A/R, je garde toujours 25% pour pouvoir naviguer autour du point de recharge car parfois:

1. Tous en panne (IE Charge - dommage, je les aime bien) Il y a que 4 guns, donc pas toujours simple
2. Les câbles sont coupés (en pleine campagne, un jour certains vont prendre des biaules et se faire griller)
3. Pas envie de faire stresser Abuela, les vacances c'est détente, et s'arrêter tous les 250km c'est pas simple

Une semaine de vacances c'est environ 2,5 à 3,5 kkm. Faut bien caler son truc car nous sommes imprévisibles pour les visites des sites touristiques.

Exemple A/R sur 12 heures

Utah beach -> Etreta (460 km). ou Pont Aven -> Saint Malo (450km), OUI la 4 est agréable à conduire 😎.

Donc faut pas se louper.

 

Dans le cas que tu cites, suis toujours surpris de cette consommation, ma concession travaille sur le truc, mais pas simple, d'ailleurs j'y retourne prochainement.

 

Labougie

Modifié janvier 25, 20251 a par Labougie

La jauge en % n'est pas linéaire, il n'est pas possible de faire un rapport km/%.

Encore moins si on fait une recharge en cours de route.

Et en plus la conso dépend de trop de paramètres dont on ne maîtrise pas toujours les variables

comme le vent, la structure du bitume, la pluie, le réchauffage ou le refroidissement de la batterie, etc...

Qui varient sur un même trajet.

Il m'est arrivé plusieurs fois de ne pas voir ma conso diminuer alors que je roulais en descente sur de bonnes distances