Impressions de conduites & récits de voyages

[jphilippe]

Le 23/04/2026 à 08:49, ClemLyon a dit :

@jphilippeLa puissance doit être rassurante pour s'insérer sur les bretelles italiennes qui parfois sont très courtes !

Oui, c'est exactement ça. Avant, c'était chaud avec mon TSI de 102 cv, mais là, j'apprécie les 220 cv ! (et en plus, je ne me fais pas engueuler par ma femme parce que j'accélère trop fort 😛 )

[ClemLyon]

Je prends enfin le temps de retracer mes trajets de cet hiver (!)

 

Trajet Lyon / Heerbrugg (Suisse) / Lyon fin novembre.

 

Départ de Lyon à 100% puis passage au bureau (30km), départ du bureau à 17h à 91%.

Météo : 5°C, pluie battante sans discontinuer.

156km, besoin de faire une pause.

31% à 58%, 16.10 kWh en 13 minutes soit 74 kW de moyenne (Electra de Gland)

110 km

Arrivée à Fribourg avec 16%.

16% à 100%, 49.35 kWh en 1h09 soit 42.9 kW de moyenne (Electra IBIS Fribourg).

Départ de Fribourg à 9h00, 2°C mais pas de pluie, 100%.

153km, besoin de faire une pause, et surtout nous sommes en avance pour récupérer un collègue à l'aéroport de Zurich.

52% à 72%, 11.75 kWh en 13 minutes soit 54 kW de moyenne (Fastned sur une aire vers Zurich).

126 km jusqu'à Heerbrug, puis trajets le soir pour aller à l'hôtel, le restau avec nos hôtes, ramener une personne chez lui et rentrer à l'hôtel.

15% à 100% à 11kW la nuit à l'hôtel.

Lendemain matin, -2°C, neige. On quitte l'hôtel pour aller sur notre lieu de rendez vous où la voiture reste sur le parking extérieur, départ vers 15h sous la pluie, 2°C. Neige sur le trajet et embouteillages de sortie de bureaux de Zurich.

244km en déposant le collègue à l'aéroport de Zurich. La pluie s'arrête à partir d'ici.

17% à 74%, 33.85 kWh en 26minutes soit 81 kW de moyenne. On a galéré pendant 10 minutes facile à trouver la station Electra qui était en ait dans le sous sol du centre commercial, pas du tout indiqué en haut de la rampe... (Electra Berne Europaplatz).

177 km

8% à 61% en 20 minutes, soit 97kW de moyenne (Totalenergies, aire de Valleiry)

149 km, passage par le bureau pour déposer le collègue et retour à Lyon.

Arrivée à Lyon à 3%.

 

A noter que j'étais avec un collègue qui n'avait jamais voyagé en VE, et qui n'a pas été trop gêné par les pauses. J'ai du parfois rallonger mon trajet ou mal optimiser mes recharges car ma carte Totalenergies n'est pas acceptée partout en Suisse, contrairement à la France ou désormais je peux même aller chez Tesla.

Des conditions un peu dantesques mais finalement j'ai enquillé les 1100 km sans problème. L'active Drive assist m'a vraiment aidé dans les embouteillages pour planifier mon trajet, et sur la fin, conduite de nuit sur autoroute peu chargée, avec la fatigue augmentant c'est rassurant.

[MeganePro]

Le 28/04/2026 à 18:27, ClemLyon a dit :

A noter que j'étais avec un collègue qui n'avait jamais voyagé en VE, et qui n'a pas été trop gêné par les pauses.

Quel périple 😅
Le genre d'expérience qui aide à convaincre les inexpérimentés 😉