Le 13/02/2025 à 22:56, rxson a dit :

Voilà comment est posé un J-box. Pas de fondation. Environ 55 tonnes (de mémoire). Wait and see!

mais c'est ta station, celle que tu as commandée pour ne pas avoir besoin de parcourir les 1000 mètres jusque la station existante pour charger

🤣 👍

Le terrain est pas plat chef !

Pas grave, on met des cales ! 
🫣

Le terrain est pas plat chef !

Pas grave, on met des cales ! 
🫣

Le 14/02/2025 à 14:41, ManuTaden a dit :

mais c'est ta station, celle que tu as commandée pour ne pas avoir besoin de parcourir les 1000 mètres jusque la station existante pour charger

🤣 👍

Bande de privilégiés... je suis jaloux !

Le 14/02/2025 à 17:54, sim_v a dit :

Bande de privilégiés... je suis jaloux !

La dernière fois que j'ai regardé la carte des prévisions IEC il y avait une station existante (à 800 m de chez moi), une station prévue à 3 km à vol d'oiseau et 5 ou 6 par la route (début janvier j'y suis passé, la JBox était posée) et une station prévue à coté de l'aérodrome, à moins de 10 km. Puis j'ai appris que @rxsonavait commandé une station pour son parking (à moins de 1000 m) afin de pouvoir boire un café pendant la charge 🤣

 

donc, oui, Dinan est une ville assez privilégiée en matière de charge rapide. Parce qu'en quelques minutes il est possible de trouver des bornes : Ionity, Tesla et Bump, et j'ai vu une station en construction à quelques centaines de mètres de ionity.

 

Le 14/02/2025 à 18:56, ManuTaden a dit :

La dernière fois que j'ai regardé la carte des prévisions IEC il y avait une station existante (à 800 m de chez moi), une station prévue à 3 km à vol d'oiseau et 5 ou 6 par la route (début janvier j'y suis passé, la JBox était posée) et une station prévue à coté de l'aérodrome, à moins de 10 km. Puis j'ai appris que @rxsonavait commandé une station pour son parking (à moins de 1000 m) afin de pouvoir boire un café pendant la charge 🤣

 

donc, oui, Dinan est une ville assez privilégiée en matière de charge rapide. Parce qu'en quelques minutes il est possible de trouver des bornes : Ionity, Tesla et Bump, et j'ai vu une station en construction à quelques centaines de mètres de ionity.

 

Attention,

une JBox ne sera pas systématiquement associée à une station de recharge, alors qu'initialement ça semblait être le projet, il faut dire que le développement des VE est sans doute un peu plus lent que prévu.

Pour mon cas, je n'ai pas encore de date pour la station.

 

Il y a à chaque fois une déclaration de travaux séparée, pour la JBox, puis pour la station. 

 

Une fois le conteneur déposé, il faut attendre le raccordement Enedis, au 50 000 volts. 

NW s'installe systématiquement très près des réseaux, (dans mon cas sous la route à 7 ou 8 mètres seulement), pour faire de grosses économies sur les câblages. Belle démarche. (pertes faibles, économie de métaux...)

 

Une fois le raccordement effectué, la JBox est mise en service, pour le service d'équilibrage des réseaux. (acheter très peu cher du jus, voire se faire même payer pour charger la batterie, et quand cela est nécessaire aider le réseau à l'aide de cette même batterie)

 

Il y a entre 500 et 600 JBox en service en France, pour 140 stations IECharge seulement. Virtuellement, NW est capable d'aider les réseaux pour l'équivalent d'un petit coeur nucléaire. Ce de manière diffuse sur le territoire. Une vision totalement décentralisée de l'énergie. C'est ça la particularité de NW group. Je crois que leur objectif est pour l'instant d'atteindre les 2 GWh de stockage, soit l'équivalent d'un EPR qui tourne à fond pendant 1H30 environ.

 

Quand Iecharge installe enfin une station à côté d'une JBox, l'avantage est que le raccordement Enedis est déjà fait, et la mise en service relativement rapide. Pas comme pas mal de station que l'on voit éteintes parfois 6 mois, semblant prêtes, mais en attente de raccordement. 

 

Dans la région de Dinan il y a déjà 5 Jbox installées ou en cours d'installation, tu as raison @ManuTaden, ce dans un rayon de 10 à 15 km (ils contiennent chacune une batterie de de 1,25 MWh, soit de quoi faire le plein de 16 Model Y LR). Mais une seule station Iecharge à ce jour.

 

Pour moi, la prochaine station dans le coin sera celle qui sera raccordée à la JBox récemment posée derrière la concession Renault Taden. (NW Iecharge a conclut un accord avec Renault/Mobilize récemment, et la Jbox  est sur leur terrain)

 

Je ne suis pas prêt de lancer une charge avant d'aller prendre mon café. Patience.

 

D'ailleurs en ce moment Iecharge fait gagner un an de recharge à la 10 000e et à la 20 000e session du mois sur le réseau. 

On peut imaginer qu'il ne facturent pas plus de 40 000 sessions par mois voire moins, et même pour 40 kWh moyen par session, ça ne fait que 400 000€ de CA par mois, 4 800 000€ annuel. Pas fou. 

Heureusement qu'ils génèrent des revenus avec ENEDIS. 

Je doute franchement que le modèle économique soit à l'équilibre. Et vu les investissement collossaux, faut que ça progresse. 
Le ralentissement du déploiement me semble à minima normal.

 

 

Modifié février 14, 20251 a par rxson

Très bon résumé!
J'ajoute que les besoins en Bretagne++ sont forts car très peu de production d'électricité non intermittent.
source : agenceore

Ouverture d'une station IECharge à Saujon, en Charente-Maritime.
2x 320kW CCS
2x 160kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE
Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Construction d'une station IECharge à Amilly.

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE
Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

 

Très bien ce réseau, sauf...

 

Pendant la charge en cours, les 4 PDC passent subitement en rouge "momentanément indisponible". On peut cependant clôturer la session et débrancher pour partir.

 

5 minutes avant d'arriver sur une station, l'appli dit que les 4 PDC sont dispo. Arrivé sur place, tout est en rouge. Plus qu'a aller chez "la concurrence". Une fois branché chez ailleurs, vérif sur l'appli et tous les PDC sont repassés en vert!

 

J'ai l'impression que selon les prix spot de l'électricité ils mettent d'office des stations en rouge pour injecter dans le réseau. Sans doute aux heures de pointe. A 2h du mat, pas de problème!

 

C'est pénible, et cela le serait moins si ce choix de "denial of service" était assumé et annoncé car relativement prévisible, quelques heures à l'avance.

Pour ma part, une seule expérience avec IE charge (Niort), et une expérience un peu bizarre... Un poids-lourd était en charge sur une des borne, on se branche, tout ça bien, le camion termine et s' en va et d' un coup tout en carafe... On va sur application qui indique bien la station en panne, on quitte le lieux (on avait assez pour terminer le trajet), et cinq minutes après sur l' appli la station est parfaitement fonctionnelle...

Le 09/02/2025 à 12:35, sim_v a dit :

Autoréponse : La station de Montreuil-le-Gast est toujours verte sur la carte, mais rouge sur les bornes.

27 février soit plus d'un mois après ma vidéo, la station de Montreuil-le-Gast  / Melesse (35) a eu un commentaire 5/5 sur Maps indiquant qu'elle est fonctionnelle !

EDIT : toujours HS sur l'application

Modifié février 28, 20251 a par sim_v

Le 27/02/2025 à 18:31, doudous74 a dit :

Pour ma part, une seule expérience avec IE charge (Niort), et une expérience un peu bizarre... Un poids-lourd était en charge sur une des borne, on se branche, tout ça bien, le camion termine et s' en va et d' un coup tout en carafe... On va sur application qui indique bien la station en panne, on quitte le lieux (on avait assez pour terminer le trajet), et cinq minutes après sur l' appli la station est parfaitement fonctionnelle...

Oui, cela correspond exactement à ce que je décrivais ci-dessus. Les deux cas qui me sont arrivés, c'était en gros entre 18 et 20h.

Le 28/02/2025 à 12:33, triphase a dit :

Oui, cela correspond exactement à ce que je décrivais ci-dessus. Les deux cas qui me sont arrivés, c'était en gros entre 18 et 20h.

C' était plus tôt pour nous. Si c' est un fonctionnement normal chez ie charge, il pourrait être bien que l' application indique un délai de rétablissement. Vu le prix de la prestation, je pense que je pourrai l' accepter. Beaucoup plus que l' absence de toilettes sur un long trajet. Nous allons testé à Noël avec des recharges sur des SUC installés sur parkings d'hôtels fermés et c' est un vrai manque...

Le 28/02/2025 à 14:38, doudous74 a dit :

des SUC installés sur parkings d'hôtels fermés et c' est un vrai manque...

Ah c'est ballot!

 

Maintenant il y a izivia fast (35 cent/kWh par CB pour du 150kW) sur les parkings des macdo. Pas obligatoire de malbouffer mais tu peux utiliser leurs toilettes!

Le 28/02/2025 à 17:11, triphase a dit :

Ah c'est ballot!

 

Maintenant il y a izivia fast (35 cent/kWh par CB pour du 150kW) sur les parkings des macdo. Pas obligatoire de malbouffer mais tu peux utiliser leurs toilettes!

 

Au pire, tu prends un café: il est moins pire que celui en machine dans les station service 😃

Pas mal de km ce week-end. Recharge OK à Andel avec 1 autre Tesla puis une MG4. Ce jour, à Le Mans, c’est plus compliqué. On est à 3 voitures sur la borne (Tesla, MG4 et, sous réserve, une Kia/Hyundai). J’étais arrivé à 4 %. La charge démarre bien, mais au moment où la voiture non identifiée repart, la MG4 et ma Tesla passent en « alimentation limitée » et 0,01 kW de puissance. Ça ressemble beaucoup à ce qu’ont décrit @doudous74 et  @triphasesur la page précédente. 

C’est bête, à 5 minutes près, on avait de quoi rentrer à la maison. On a dû recharger à Laval, mais chez Tesla cette fois. 

 

Je tiens à préciser que l’accès à la station de Le Mans était mauvais, il est désormais dangereux pour votre voiture, car les nids de poule sont désormais très profonds et les habitants ont mis des poubelles à plat pour que les voitures ne mordent pas sur leurs platebandes. Je ne sais pas si @denischti59 peut mettre un avertissement sur sa carte ?

Modifié mars 3, 20251 a par sim_v

Le 02/03/2025 à 21:11, sim_v a dit :

Pas mal de km ce week-end. Recharge OK à Andel avec 1 autre Tesla puis une MG4. Ce jour, à Le Mans, c’est plus compliqué. On est à 3 voitures sur la borne (Tesla, MG4 et, sous réserve, une Kia/Hyundai). J’étais arrivé à 4 %. La charge démarre bien, mais au moment où la voiture non identifiée repart, la MG4 et ma Tesla passent en « alimentation limitée » et 0,01 kW de puissance. Ça ressemble beaucoup à ce qu’ont décrit @doudous74 et  @triphasesur la page précédente. 

C’est bête, à 5 minutes près, on avait de quoi rentrer à la maison. On a dû recharger à Laval, mais chez Tesla cette fois. 

 

Je tiens à préciser que l’accès à la station de Le Mans était mauvais, elle est désormais dangereuse pour votre voiture, car les nids de poule sont désormais très profonds et les habitants ont mis des poubelles pour que les voitures ne mordent pas sur leurs platebandes. Je ne sais pas si @denischti59 peut mettre un avertissement sur sa carte ?

Hello

Non, je ne mets pas ce genre d'info sur ma carte. Trop compliqué à maintenir. Je préfère que les gens ouvrent Chargemap depuis ma carte éventuellement (le lien vers la page de la station de Chargemap est sur chaque station).

Le pb est apparu pile quand elle a débranché? Qq min après?
C'est pour voir si je remonte le cas à IECharge

Le 03/03/2025 à 07:11, denischti59 a dit :

Le pb est apparu pile quand elle a débranché?

A la seconde où il s'est débranché -> "Alimentation limitée" s'est affiché sur les deux sessions en cours.

Modifié mars 3, 20251 a par sim_v

Le 03/03/2025 à 07:45, sim_v a dit :

A la seconde où il s'est débranché -> "Alimentation limitée" s'est affiché sur les deux sessions en cours.

Tu as la date et l'heure stp ?

Le Mans II - 02/03/2025 17h07

J'ai envoyé un mail au support avec un numéro de suivi #412.

Par contre, je n'ai pas fait le rapport avec les incidents précédents sur cette discussion.

Construction d'une station IECharge à Hémonstoir, Côte-d'Armor, Bretagne.

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE
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Construction d'une station IECharge à Abbéville-lès-Conflans, Meurthe-et-Moselle, Grand Est.

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE
Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Construction d'une station IECharge à Saint-Igny-de-Roche.

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE
Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Je confirme les mauvaises expériences aléatoires sue ce réseau. C’est vraiment dommage, moi qui aime optimiser et arrive souvent avec moins de 5% pour une batterie de 38kWh … c’est un peu le stress à chaque fois.

La je vois qu’ils enchaînent les constructions de stations voisines. C’est pas mal aussi en plan B et C !!