Hello tous,

 

Aujourd'hui, je suis aller faire un petit tour du côté de Kia, VW & co.

 

La ID.3 m'a tapé dans l'œil, j'ai pu demandé quelques infos au vendeur et également faire un essai : j'ai adoré ! 😁 c'est très confortable, doux, silencieux... bref le top ! Bon évidemment, j'ai encore mon C4 sur les bras, il faudra d'abord le vendre si je me décide. Bref.

 

Il s'agit du modèle 145 ch Pro.

 

Prix total = 39 300 euros (déduction du bonus éco de 6000 euros faite) / remisé à 34 500 euros + 1149 euros de pack livraison + 13.76 frais administratifs soit 35 662.76 euros TTC.

 

Ce qui donne en LLD 37 mois une mensualité de 472.27 euros pour 25 000km par an (entretien inclus) avec 0 apport.

 

Qu'en pensez-vous ?

 

Le truc qui m'effraie un peu avec le LLD c'est d'être engagé contractuellement... même si, c'est vrai, que psychologiquement et mathématiquement, il n'y a plus le passage à la pompe pour un total de 120 à 150 euros par mois.

 

Je n'ai pas abordé avec le commercial le fait de remplacer uniquement notre Twingo (2nd voiture) et donc partir sur une gamme plus petite comme la e-up par exemple avec seulement 10 000km par an... mais je vais le faire 😁

 

Merci pour vos avis.

 

C'est quasi le prix que je paye pour id4 first avec 20000km/an
Ça me semble un peu cher, probablement à cause du pack livraison à plus de 1000€

Bonjour Wylfried,

 

En effet, l'offre peut paraitre alléchante et je te confirme que tu ne passeras plus à la pompe toutes les semaines.

En revanche du parles d'un modèle ID3 PRO donc 58 KWH ?  personnellement pour le prix que te propose ton vendeur j'ai eu une 77 KWH. Donc essaye de négocier un peu plus ce véhicule. Sinon je trouve que le véhicule est génial. tiens nous au courant 

Les 1149€ du pack livraison à la limite de la légalité. Demande ce qu’il contient, tu devrai pouvoir le faire baisser le 800€ sans trop de négociations (essence, ampoules, triangles, pas besoin).

Ensuite ton tarif LLD est hors de prix, mais bon perso je trouve que toutes LLD/LOA est une arnaque. Au prix de la voiture, la LLD devrai pas être à plus de 320€/mois.

Par contre les 5000€ de remise c’est rare, c’est sûrement une voiture en stock. Généralement ils ne font pas de remises sur les ID.3 « neuves »

Hello,

 

Merci pour vos réponses !

 

Oui, c'est bien une ID3 58kwh et non 77kwh (uniquement sur commande pour livraison en octobre à priori)

 

Aussi, oui, c'est une offre sur véhicule directement en stock et non sur commande, ce qui explique les 5000€ de remise.

 

Pour le pack livraison, je vais creuser.. pour info, même tarif de pack livraison chez Kia 😉 (je suis aller voir une e-niro pour comparer, belle bagnole... mais tarif abusé en LOA car je suis à plus de 520€ / mois ! 😳).

 

Merci pour vos avis, je vais creuser un peu 👍

Le 15/02/2022 à 08:44, Flavien21 a dit :

Les 1149€ du pack livraison à la limite de la légalité.

[...]

Par contre les 5000€ de remise c’est rare,

Disons qu'il y a 3851€ de remise 😇

Le 14/02/2022 à 23:10, Wylfried a dit :

 

 

Il s'agit du modèle 145 ch Pro.

 

Prix total = 39 300 euros (déduction du bonus éco de 6000 euros faite) / remisé à 34 500 euros + 1149 euros de pack livraison + 13.76 frais administratifs soit 35 662.76 euros TTC.

 

 

 

Je pense que malgré ce qu'il vous a dit il a oublié de retirer les 6000€ du bonus car l'ancienne version life 145cv avec batterie de 58kWh coûtait ce prix (aller voir le configurateur WW pour avoir les prix brut). 

De plus les 1149€ du pack livraison sont a faire sauter intégralement et avec cette somme vous pourrez vous payer vous même vos tapis de sol et pourquoi pas une extension de garantie et un le jeu de pneu arrière que vous devrez changer entre 10 000 et 20 000km.

 

LDD 37 mois = un seul entretien.

Le 15/02/2022 à 12:18, vince50 a dit :

 

Je pense que malgré ce qu'il vous a dit il a oublié de retirer les 6000€ du bonus car l'ancienne version life 145cv avec batterie de 58kWh coûtait ce prix (aller voir le configurateur WW pour avoir les prix brut). 

De plus les 1149€ du pack livraison sont a faire sauter intégralement et avec cette somme vous pourrez vous payer vous même vos tapis de sol et pourquoi pas une extension de garantie et un le jeu de pneu arrière que vous devrez changer entre 10 000 et 20 000km.

 

LDD 37 mois = un seul entretien.

Intéressant tout ça ... C'est noté !

Merci ! Super message ! 👍

 

Hihi... je suis tombé sur ce sujet par hasard : https://forum-auto.caradisiac.com/topic/173464-pack-livraison-hallucinant/  (le titre est déjà évocateur).

 

En regardant l'offre, je vois que la pack livraison est facultatif et contient :

- Club Gold Part Assurance (149e)

- Club Gold Part Services (150e)

- Frais administratifs (222e !! ... ça coûte chère le papier et l'encre non ? 😁 )

- Mobilité énergie (30e)

- Power Shine (199e)

- We Track GPS (399e)

 

Bon clairement, il me faut le détail de chaque élément, les noms sont jolis mais ça ne me dit pas grand chose... j'ai commencé à regarder, cela me semble étroitement lié au fait que ça soit du LLD (à part peut être le PowerShine qui est un super nettoyant et We Track GPS qui semble être un traceur en cas de vol)

 

Sinon, dans les 4145 euros d'options (ajoutés aux 39 300 euros) du modèle en stock j'ai :

- Cable 8A (domestique) : 190e - bon OK lui est indispensable

- Extension de garantie 1 an / max 30 000km : 245e (quid de l'utilité en LOA ou LLD ?)

- Jantes 18" bi-colore : 710e (m'en fiche un peu...)

- Pack assistance : 1150e

- Pack design (bande lumineuse entre les projecteurs et le logo VW + feu AR à LED + projecteurs IQ.Light + Régulation dynamique des feux de route + vitres AR sur-teintées) : 2000e - à part les vitres AR sur-teintées, le reste je peux m'en passer... trés clairement)

 

En clair, en modulant peut être un peu à la baisse les km parcourus par an (20 000 au lieu de 25 000) et en faisant sauter certaines options + le pack livraison, je peux grattouiller un peu. Dans l'idéal, tomber à 400e/mois en mensualité LLD serait pas mal, on se rapprocherait de ce que je paye actuellement pour deux véhicules thermiques auquel il faut ajouter le carburant + entretien annuel pour l'un des deux.

 

Comme quoi, en prenant le temps de lire les petites lignes...

 

 

Modifié février 15, 20224 a par Wylfried

Le 15/02/2022 à 15:16, Wylfried a dit :

- Cable 8A (domestique) : 190e - bon OK lui est indispensable

Je recommanderais de prendre un CRO réglables qui monte à 16 A pour charger décemment sur prise GreenUp (celui que j'ai pris coûte 10 de plus)

Effectivement... Sur carplug il a l'air disponible 👍

 

 

Euh .. question bête mais, on peut brancher un tel câble sur une rallonge électrique sans danger ? (qui elle sera reliée à la prise extérieure)

Faut bien prendre une rallonge super épaisse et la dérouler entièrement.

Généralement la puissance max est indiquée sur les rallonge, mais ils sont toujours un peu optimiste par rapport aux tableaux que l'on trouve en ligne. Pour plus de sécurité bien suivre la puissance la plus pessimiste des deux.

La puissance max autorisée dépend de l'épaisseur des câbles ET de la longueur de la rallonge. 

Modifié février 16, 20224 a par Flavien21

Le 15/02/2022 à 15:16, Wylfried a dit :

- Extension de garantie 1 an / max 30 000km : 245e (quid de l'utilité en LOA ou LLD ?)

De mon point de vue, il est très important que la voiture soit garantie sur toute la durée de la LLD.

 

Si on a une LLD de 3 ans avec une garantie de 2 ans, une grosse panne dans la dernière année est aux frais du locataire, avec obligation de faire réparer avant de rendre la voiture. 

Le 16/02/2022 à 09:59, Remy a dit :

De mon point de vue, il est très important que la voiture soit garantie sur toute la durée de la LLD.

 

Si on a une LLD de 3 ans avec une garantie de 2 ans, une grosse panne dans la dernière année est aux frais du locataire, avec obligation de faire réparer avant de rendre la voiture. 

A la relecture, c'est une garantie 1 an ou 30 000km... sachant que j'ai demandé un LLD sur 25 000km, à priori, ça couvre.

Le 16/02/2022 à 08:00, Flavien21 a dit :

Faut bien prendre une rallonge super épaisse et la dérouler entièrement.

Généralement la puissance max est indiquée sur les rallonge, mais ils sont toujours un peu optimiste par rapport aux tableaux que l'on trouve en ligne. Pour plus de sécurité bien suivre la puissance la plus pessimiste des deux.

La puissance max autorisée dépend de l'épaisseur des câbles ET de la longueur de la rallonge. 

En gros, ce type de rallonge (désolé pour la pub) : https://www.123elec.com/stanley-rallonge-electrique-a-clapet-etanche-20m-h07rn-f-3g1-5-227357.html ou encore celle-ci : https://www.amazon.fr/dp/B008EUKJGS?tag=1250_fr_0-21&linkCode=ogi&th=1&smid=A3JWKAKR8XB7XF => ça passerait sans risque d'incendie ou autre ?

Modifié février 16, 20224 a par Wylfried

Le 16/02/2022 à 17:16, Wylfried a dit :

En gros, ce type de rallonge (désolé pour la pub) : https://www.123elec.com/stanley-rallonge-electrique-a-clapet-etanche-20m-h07rn-f-3g1-5-227357.html ou encore celle-ci : https://www.amazon.fr/dp/B008EUKJGS?tag=1250_fr_0-21&linkCode=ogi&th=1&smid=A3JWKAKR8XB7XF => ça passerait sans risque d'incendie ou autre ?

La seconde, en 2,5 mm² oui.

La première est en 1,5 mm² et je trouve que c'est trop juste.

 

Note 1 : Ne pas utiliser la rallonge en réglant l'intensité à 16 A !!! 10A est un maximum.

Note 2 : L'utilisation d'une rallonge est explicitement interdite sur le mode d'emploi du CRO

 

Ouaip mais ma prise extérieure est un peu loin... En attendant, ça fera l'affaire. J'en ferais poser une plus proche par un électricien si je franchis le pas vers une ID.3 😁

 

C'est Vattenfall qui va être content 😄

 

 

Hello,

 

Bon, petite négociation tarifaire avec le commercial 😄

 

=> On descend à 420€/mois sur du LLD 37 mois, il me fait cadeau de l'intégralité des 1149€ du pack de livraison... c'est déjà pas si mal, je suis certain que je peux encore gratter un tout petit peu 😁 . Comme c'est un véhicule en stock, c'est disponible de suite.

 

Je creuse côté assurance auto. voir ce que ma banque peut faire de bien aussi, sait-on jamais.

400€/mois LLD 30000km/an sur 3 ans, entretien inclus

Id3 Family 58kw, aucun apport, vehicule qui avait moins de 2000km

Le 17/02/2022 à 20:57, tontondic a dit :

400€/mois LLD 30000km/an sur 3 ans, entretien inclus

Id3 Family 58kw, aucun apport, vehicule qui avait moins de 2000km

Ah la vache !

Tiens petite question encore...

 

De combien, environ, votre abo. électrique mensuel a été revu suite à la recharge de vos VE ?

On parle d'une hausse de 10e ? 20e ? ou plus ?

 

Dans mon cas, je pense qu'elle sera remise en charge complète environ 1 fois par semaine (en moyenne)

 

Merki !

60kWh à genre 20cts€ ça fait 12€ par semaine

Faut voir votre tarif kWh, si vous chargez qu'en heures creuses...

Je suis chez Vattenfall avec options HP/HC.

 

En tarif, ça donne ceci précisément :

- 16.77 cts/kWh en HP

- 12.63 cts/kWh en HC

 

De ce que j'ai pu calculer, recharger pour 290km coûte environ 14€.

 

En arrondissant, si je fais 3 recharges complètes dans le mois, on arrive à 40/45€ par mois environ.

 

Donc oui, j'essaierai de privilégier au maximum les heures creuses 👍

Modifié février 18, 20224 a par Wylfried

Le 18/02/2022 à 21:26, Wylfried a dit :

Je suis chez Vattenfall avec options HP/HC.

 

En tarif, ça donne ceci précisément :

- 16.77 cts/kWh en HP

- 12.63 cts/kWh en HC

 

De ce que j'ai pu calculer, recharger pour 290km coûte environ 14€.

 

En arrondissant, si je fais 3 recharges complètes dans le mois, on arrive à 40/45€ par mois environ.

 

Donc oui, j'essaierai de privilégier au maximum les heures creuses 👍

 

Hello,

 

J'ai écris une ânerie... 😁

 

En considérant 350km d'autonomie, il me faut 3 recharges complètes par mois, soit environ 30€ en HP et environ 22€ en HC.

(1 recharge complète à 58 kWh coûterait environ 9.70€ en HP ou 7.30€ en HC)

 

Dernier tarif possible : 417e / mois toujours pour la version Pro avec le pack assist + pack design.

Impossible d'aller plus bas.

 

Hé bien maintenant, il ne reste plus qu'à trancher... ma femme est un peu sceptique finalement car le montant mensuel lui fait un peu peur (c'est vrai que ce n'est pas négligeable quand même). Moi je me dis que c'est le prix de la tranquillité (fini le racket à la pompe et fini les pépins avec la doulourante dés qu'il faut changer une pièce mécanique pour un oui ou un non). Bon accessoirement, le volume du coffre l'effraie un peu aussi avec nos deux gamins... 🤔