En parcourant le net je tombe sur cette photo, du nouveau VW ID4, disponible avant l'été.

 

Je lui trouve un GROS air de famille avec le Kona, même si il est un peu plus long et large. L'autonomie annoncée est supérieure à 500km, avec une transmission intégrale ou propulsion. Il sera proposé en 45kWh et 77kWh.

 

 

 

 

 

 

Puis en fouillant un peu je tombe sur ceci:

 

Article Caradisiac

 

Et ceci:

 

Article AutoEvolution

 

 

 

 

 

Ces essais avec le Kona comme référence c'est tout à fait réjouissant.

 

 

je trouve pas qu'il lui ressemble par contre... mais ils s'en s'ont servi du Kona pour comparer les consos en temps réel je pense

Modifié mars 4, 20206 a par elthib

Hyundai a frappé fort avec ce kona, on le voit partout au final, même ionity pendant un moment en avait quand hyundai ne faisait pas partie du consortium pour tester leurs bornes.

Il est la référence du VE accessible c'est normal que VW essaie de prendre les côtés positif.

Disponible avant l'été...de quelle année ?

Il y a 5 heures, elthib a dit :

je trouve pas qu'il lui ressemble par contre... mais ils s'en s'ont servi du Kona pour comparer les consos en temps réel je pense

C'est sûr que le Kona avec 64 kWh aura plus d'autonomie que l'ID4 avec 77 kWh...

Le Kona est 64 utile mais la batterie est plus grosse. De mémoire 72.

a voir si ID4 est 77 utile ou total.

Séduisant sur le papier.

Mais pour se faire une idée réelle, il sera urgent d'attendre que VW ait résolu les problèmes qu'il éprouve avec son ID.3.

Pour l'instant les problèmes ont en sait rien, elle n'a pas été commercialisé encore. En revanche les problèmes sur les coréennes on les connait !!!

il y a une heure, Agfa a dit :

C'est sûr que le Kona avec 64 kWh aura plus d'autonomie que l'ID4 avec 77 kWh...

On verra pas sûr... c'est un 100% ve, kona c'est un thermique électrifié. 

C'est vrai que les coréennes sont pour l'instant imbattables rapport prix/batterie/consommation. 

Attendons les essais de Bjorn. 

il y a 21 minutes, k-Nabeesse a dit :

Pour l'instant les problèmes ont en sait rien, elle n'a pas été commercialisé encore. En revanche les problèmes sur les coréennes on les connait !!!

Il n'était pas dans mon intention de critiquer VW pour le plaisir.

Seulement de dire que la communication sur l'ID.4 me semblait prématurée alors que l'ID.3 n'est pas encore livrée.

 

Car si VW ne communique pas sur les problèmes rencontrés (on le comprend...), on sait quand même que les voitures stockées (plusieurs milliers?) attendent encore que le logiciel soit débogué avant d'être installé.

https://www.automobile-propre.com/embourbee-dans-les-problemes-logiciels-la-volkswagen-id-3-pourrait-decaler-sa-sortie/

 

https://www.lesnumeriques.com/voiture/volkswagen-id-3-un-probleme-de-logiciel-sur-les-20000-premiers-exemplaires-de-la-compacte-electrique-n145147.html

 

S'il faut rester prudent sur les conséquences réelles de ce souci logiciel et se méfier des rumeurs parfois malveillantes, certains n'hésitent pas à parler d'une livraison retardée à l'automne 2020 voire au début 2021.

https://theautomobilist.fr/volkswagen-les-livraisons-de-lid-3-reportees-dune-annee-environ/

 

 

Modifié mars 4, 20206 a par Didier_

Je préfère la solution de VW de ne pas livrer les véhicules si le soft n'est pas assez mature que de faire comme peugeot et livrer des véhicules buggués jusqu’à la moelle même pas capable de donner la vitesse de recharge.....

Oui mais le retard de vw s'il est réel va lui coûter un bras en pénalités co2... à moins qu'il y ait une dérogation de l'UE... 

Je pense que le dieselgate les a vacciné....ils apprennent de leurs erreurs visiblement....

Même son de cloche sur L'Argus.

 

il y a 23 minutes, k-Nabeesse a dit :

Je préfère la solution de VW de ne pas livrer les véhicules si le soft n'est pas assez mature que de faire comme peugeot et livrer des véhicules buggués jusqu’à la moelle même pas capable de donner la vitesse de recharge.....

Je croise les doigts pour que ton optimisme soit vérifié.

Car en fonction de la gravité du retard provoqué et de ses implications en matière de pénalités CO2, rien ne garantit que le logiciel sera entièrement débuggé sur les premiers véhicules livrés.

Cela-dit, ce ne serait pas spécifique à VW que les premiers acheteurs fassent office de "beta-testeurs".

effectivement mais ça c'est dans tous les domaines, les premiers essuient les plâtres !!

Il y a 9 heures, Zbl a dit :

En parcourant le net je tombe sur cette photo, du nouveau VW ID4, disponible avant l'été.

 

Je lui trouve un GROS air de famille avec le Kona, même si il est un peu plus long et large. L'autonomie annoncée est supérieure à 500km, avec une transmission intégrale ou propulsion. Il sera proposé en 45kWh et 77kWh.

 

a priori ne devrait pas être disponible avant 2021 pour les premiers modèles RWD. Les modèles AWD étant prévu pour plus tard (quand ?) . Devrait être produite simultanément au US, Chine et Europe.