...

 

A priori, je ne vois pas pourquoi la même borne fournirait du T2 -32A mono et du T3 -32A tri.

Elle doit être en 32A tri, quelque soit le câble.

 

Et donc, sur une Ioniq, comme elle ne prend qu'une des 3 phases => 32/3 = 10 A.

Du triphasé 22kW sort 32A sur chaque phase. Il y a probablement un intermédiaire qui limite l'intensité pour ne pas trop déséquilibrer le réseau.

...

 

Sauf que, si tu lis mon post et celui de Hubi auquel je répondais, il s'agit d'une borne 7kW qui, apparemment, ne chargerait qu'en 2 kW.

Pas d'une 22 kW.

 

Sauf que je répondais au 32/3 = 10A qui n'a aucun sens. S'il y a 32A par phase, 400*32*sqrt(3)=22kW. Donc soit ce n'est pas du 400V, soit il n'y a pas 32A, soit les deux.

Mais la borne est déclarée en 7kW, pas en 22 kW.

Et une borne de 7kW triphasé ne charge qu'au 1/3 sur une voiture qui charge en mono.

Et comme beaucoup se plaignent qu'elle ne charge qu'à 2 kW, j'ai émis une hypothèse.

c'est le même matos, mais ce n'est pas le même soft, chaque superviseur utilisant son propre système, et celui de sodetrel n'a pas l'air d'être le meilleur ....

 

C'est vrai que les bornes Sodetrel n'ont pas l'air capable de renvoyer le moindre code d'erreur à l'opérateur. A chaque fois que j'ai appelé l'assistance le gars s'est contenté de rebooter en disant "on va voir si ça marche". [emoji23]

Mais la borne est déclarée en 7kW, pas en 22 kW.

Et une borne de 7kW triphasé ne charge qu'au 1/3 sur une voiture qui charge en mono.

Et comme beaucoup se plaignent qu'elle ne charge qu'à 2 kW, j'ai émis une hypothèse.

 

Pas possible de savoir sans connaître au minimum la tension entre phases.

 

400*10*sqrt(3) = 6.9 kW en tri -> 230*10 = 2.3 kW en mono

230*18*sqrt(3) = 7.2 kW en tri -> 133*18 = 2.4 kW en mono

 

Trouve moi le schéma de l'installation et je pourrai répondre.

La prochaine fois que je passe sur cette borne je prendrai mon multimètre [emoji39]

La prochaine fois que je passe sur cette borne je prendrai mon multimètre [emoji39]

 

Ou Torque

 

Et même les affichages des bornes ne sont pas fiables, par exemple le AUCHAN de bretigny sur orge a du triphasé Type 2 pour les ZOE, mais quand je me branche pour charger ma ioniq en étant presque à sec, la borne charge et ça allume les voyants de charge de la planche de bord par contre ça affiche 0.0 sur la borne alors que je charge à 6KW, j'imagine qu'ils ont mis leur capteur sur une des 2 autres phases mais pas celle utilisée en monophasé

Je les ai transférées aux 4 adresses mail de la page contact de SODETREL pour qu'ils aient conscience de leur image ...

Voici la réponse du service client SODETREL, nous voila sauvés si les bornes sont réellement remises en état

 

Bonjour,

Nous vous prions de bien vouloir nous excuser pour la gêne occasionnée et vous remercions de participer à l’amélioration de nos services.

Nous œuvrons pour que le problème soit résolu et que l’accès aux bornes soit restauré le plus rapidement possible.

Bien à vous,

Votre Service commercial

Je les ai transférées aux 4 adresses mail de la page contact de SODETREL pour qu'ils aient conscience de leur image ...

Voici la réponse du service client SODETREL, nous voila sauvés si les bornes sont réellement remises en état

 

Bonjour,

Nous vous prions de bien vouloir nous excuser pour la gêne occasionnée et vous remercions de participer à l’amélioration de nos services.

Nous œuvrons pour que le problème soit résolu et que l’accès aux bornes soit restauré le plus rapidement possible.

Bien à vous,

Votre Service commercial

Ça sent le moribond copier-coller, je dirais 5 secondes d'attention ?

Je pense qu'ils doivent aussi avoir une formation interne au copier-coller et le texte doit rester en mémoire sur tous les ordinateurs de la hotline...