+1 mais je voulais évaluer le kilométrage annuel en VE... Je voulais me donner 6 mois avant de signer l'extension. Entretemps on est passé en 100% VE !

Apres les deux ans c'est mort. Je vais cependant faire un courrier a opel france pour demander le remboursement du reste des factures et la possibilité de prendre l'extension de garantie quand meme. Je vous tiendrai au courant de la reponse si c'est positif.

Modifié décembre 26, 20223 a par disable

Le contrat à été modifié de fait après la signature de la LOA : à la concession ils ignoraient même pour le première révision, que l'entretien était gratuit : j'ai payé quelque chose comme 43€ sur le coup, en attente de remboursement.   ...

Tout ceci est en rapport avec la LOA ! Pas un achat...

Bonjour,

 

Je viens d'avoir le même problème à 26000 km, j'ai testé la batterie qui est à +13v en conso et +14v en charge (lorsqu'il y a le message READY) => Ce n'est donc pas la batterie.

 

Quand j'enclenche une vitesse, AV ou AR, le voyant sur le levier de vitesse revient systématiquement à la position Parking (qui fonctionne comme un N, le véhicule n'est pas bloquée et bouge si pente)

 

Une fois démarré elle roule normalement (même si en P) elle bipe dans tous les sens et affiche de défaut, par contre dès que je m'arrête la vitesse se désengage, on se retrouve en P comme un N (compliqué pour les manœuvres)

 

Hors garantie aussi car 2 ans et 9 mois mais à priori prise en charge à 80% par Opel

 

RDV la semaine prochaine chez OPEL...

Modifié avril 6, 20233 a par Axel75

Le 05/04/2023 à 16:21, Axel75 a dit :

Une fois démarré elle roule normalement (même si en P) elle bipe dans tous les sens et affiche de défaut, par contre dès que je m'arrête la vitesse se désengage, on se retrouve en P comme un N (compliqué pour les manœuvres)

le gros machin qui sert de levier de vitesse? 

Oui, c est le sélecteur de vitesse.

 

Bonjour Axel75,

 

Je suis vraiment désolé pour vous mais effectivement il semble qu'on ai eu le même problème.

A ceci près que la mienne était bloqué en position P donc impossible de passer en D, N ou R et donc véhicule immobile.

 

Pour info j'ai trouvé une procédure PSA pour débloquer la "boite de vitesse" de la e208 je la partage avec tout le monde, on ne sait jamais si d'autre sont bloqués comme moi en position P. A l'époque j'en avait pas connaissance.

 

Bon courage, à priori la prise en charge 80% est réglo c'est ce que j'avais eu aussi.

C'est juste embêtant, n'hésitez pas a demander un véhicule de pret le temps des réparations.
 

208 (P21E) - B2CM011FP0 - 4 - 03_08_2020 - Déverrouillage _ Fonction _shift-lock_ ou position Parking.pdf

Le 14/04/2023 à 10:50, disable a dit :

Bonjour Axel75,

Je suis vraiment désolé pour vous mais effectivement il semble qu'on ai eu le même problème.

Ce n'est pas le même problème. Ici c'est le "shift-lock" ou doigt de blocage en position parking cassé (voire son actionneur).

Dans notre cas (l'actionneur fonctionnait partiellement), message "défaut boîte de vitesses, faites réparer le véhicule", direction garage, 24 heures après c'était changé sous garantie. 

 c'est la saison des copié/collé de nouveaux membres ?

Là encore mécontent qui fait 6 messages copiés/collés dans les même  forums ! 🤔

J'ai nettoyé le HS.