Le 26/11/2022 à 16:20, Drix57 a dit :

Jusqu’au 31/12 c’est toujours des « anciens tarifs » qui sont livrés

Après le 31/12 aussi pour certains. J'ai fait bloquer la commander pour n'avoir la mienne que courant Q1-2023.

Le 14/07/2022 à 09:31, MrFurieux a dit :

Ce qui pourrait arriver dans les prochains mois, c'est une mise à jour du module FSD et des caméras, ou de la batterie. Pour le reste, si gros lifting ce devrait être quasi-simultané entre TM3 et TMY, ou TMY d'abord, car c'est la TMY le meilleur cheval de Tesla maintenant (2/3 de la production, probablement plus de 80% de la marge).

Un lifting suite à l'arrêt de juillet est très improbable. Pourquoi ?

1) le but de l'arrêt est l'augmentation des cadences, tout changement de pièce aurait l'effet inverse

2) ça coûterait sans rien rapporter vu l'état du carnet de commandes alors qu'il faut compenser l'impact financier de l'arrêt COVID

3) Les usines de Berlin et Austin viennent de démarrer, ils ne vont pas faire de gros changements maintenant, donc pas de nouvelle TMY, donc pas de nouvelle TM3

 Du coup ça s’appelle Highland

 

cf mon message initial:

Le 14/07/2022 à 08:25, vanquishV12 a dit :

Moi je parie sur un lifting / nouvelle version de la model 3 quand la prod reprendra 

un plus gros truc que les quelques changements ayant déjà été opérés (chrome delete, console centrale, contre porte)

 

Je pense que depuis le début toute la stratégie de tesla est celle-ci : apporter des évolutions esthétiques ou marketing, tout en simplifiant le produit pour diminuer le coût de production

Telsa va sûrement changer les choses peu complexes à mettre en œuvre mais qui auront un impact marketing fort donc sûrement les optiques ou la calandre avant. Wait and see !

Le 29/11/2022 à 13:03, vanquishV12 a dit :

 Du coup ça s’appelle Highland

 

cf mon message initial:

 

Je pense que depuis le début toute la stratégie de tesla est celle-ci : apporter des évolutions esthétiques ou marketing, tout en simplifiant le produit pour diminuer le coût de production

Telsa va sûrement changer les choses peu complexes à mettre en œuvre mais qui auront un impact marketing fort donc sûrement les optiques ou la calandre avant. Wait and see !

C'est une rumeur pour fin 2023, si ça se confirme les changements à faire seraient déjà internes pour rattraper la Y (châssis moulé, batterie structurelle), plus des économies ailleurs (on peut craindre des changement malvenus style suppression des commodos), plus un lifting esthétique comme pour la S, plus des surprises toujours possibles. Et AMA le restylage va concerner la Y aussi, ce serait bizarre sinon.

Mais si c'est comme les rumeurs sur le HW4, on a le temps de voir venir.

La model 3 commence à dater et à un design qui n’est pas des plus modernes.

Avec toutes les nouveautés proposées par la concurrence tesla doit réagir s’il veut rester dans la course.

 

comme dit plus haut je parie sur les éléments à la fois visibles et faciles à changer : optiques, bouclier et quelques évolutions intérieures + dés changements qui ne se voient pas et qui concernent le procédé de fabrication comme une simplification de fabrication pour la carrosserie et le chassis

Modifié novembre 29, 20223 a par vanquishV12

Le 29/11/2022 à 18:19, vanquishV12 a dit :

La model 3 commence à dater et à un design qui n’est pas des plus modernes.

Avec toutes les nouveautés proposées par la concurrence tesla doit réagir s’il veut rester dans la course.

 

comme dit plus haut je parie sur les éléments à la fois visibles et faciles à changer : optiques, bouclier et quelques évolutions intérieures + dés changements qui ne se voient pas et qui concernent le procédé de fabrication comme une simplification de fabrication pour la carrosserie et le chassis

Quelle concurrence ? 

Puissance et plaisir de conduite  imbattable même en entrée de gamme, conso ridicule, sav à domicile, tu es certain que tu connais la model 3 ? 

Le 29/11/2022 à 18:44, ounerbouks a dit :

plaisir de conduite  imbattable même en entrée de gamme

Cette partie là n'est-elle pas un peu subjective et chacun n'en a-t-il pas du coup une appréciation toute personnelle ?

Performances, tenue de route, motricité, progressivité de l’accélérateur qui permet de se passer des modes Alakon et de gérer le one pedal et Le freinage régénératif sans se prendre le chou avec des palettes …

D’un point de vue comportement dynamique, elle n’a pas grand chose à craindre …

Encore plus quand on se rappelle du prix auquel 95% des gens ont touché cette entrée de gamme.

Le 29/11/2022 à 18:47, Mokkette a dit :

Cette partie là n'est-elle pas un peu subjective et chacun n'en a-t-il pas du coup une appréciation toute personnelle ?

Je suis d'accord avec toi mais dire que tesla doit se réveiller la concurrence est rude, c'est pas une appreciation toute personnelle ? 

J'ai une petite batterie lfp 55, j'ai 325cv, tu t'en fiches ok, mais ils sont bien présent, et en plus je consomme moins que la concurrence qui plafonne à 200cv ? Cette lfp 55 fait au moins aussi bien qu'une 65 voir une 70 face à la concurrence, c'est mon appreciation toute personnelle mais elle juste, non ? 

Le 29/11/2022 à 18:52, Bart a dit :

Performances, tenue de route, motricité, progressivité de l’accélérateur qui permet de se passer des modes Alakon et de gérer le one pedal et Le freinage régénératif sans se prendre le chou avec des palettes …

D’un point de vue comportement dynamique, elle n’a pas grand chose à craindre …

Encore plus quand on se rappelle du prix auquel 95% des gens ont touché cette entrée de gamme.

36000€ chut on dit rien lol

Le 29/11/2022 à 18:44, ounerbouks a dit :

Quelle concurrence ? 

Puissance et plaisir de conduite  imbattable même en entrée de gamme, conso ridicule, sav à domicile, tu es certain que tu connais la model 3 ? 

Malgré ses qualités elle ne se vend plus tellement en France au prix actuels, ça veut dire que la concurrence occupe le marché pour l'instant (y compris la TMY). Plus que d'un lifting c'est une baisse de prix dont elle aurait besoin. S'ils changent des petits trucs, des pare-chocs moins fragiles ça serait bien. 

Le 29/11/2022 à 18:44, ounerbouks a dit :

Quelle concurrence ? 

Puissance et plaisir de conduite  imbattable même en entrée de gamme, conso ridicule, sav à domicile, tu es certain que tu connais la model 3 ? 

Non je ne connais pas du tout la model 3

Salut !

Je ne vois vraiment pas en quoi la model 3 actuelle serait vieillissante par rapport à la concurrence, que ce soit techniquement ou même esthétiquement. Elle reste en l’état en avance et toujours inégalée sur beaucoup de critères !

Sur toute une partie des changements, il est aussi tout à fait possible que le gain ne soit que pour Tesla, et pas pour le client !

Je préfère 1000 fois les trains roulants qu’on aujourd’hui et son design soi disant daté (ce n’est pas mon avis) qu’un refresh sur des optiques et un nouveau bouclier un peu redessiné cachant en dessous du train McPherson, une barre de torsion a l’arrière et des comodos disparus…

Ce n’est qu’une rumeur, il faut attendre de voir sur pièce, certainement que dans 1 an.

Le 29/11/2022 à 19:28, ounerbouks a dit :

Je suis d'accord avec toi mais dire que tesla doit se réveiller la concurrence est rude, c'est pas une appreciation toute personnelle ? 

J'ai une petite batterie lfp 55, j'ai 325cv, tu t'en fiches ok, mais ils sont bien présent, et en plus je consomme moins que la concurrence qui plafonne à 200cv ? Cette lfp 55 fait au moins aussi bien qu'une 65 voir une 70 face à la concurrence, c'est mon appreciation toute personnelle mais elle juste, non ? 

Ces éléments sont factuels et donc objectifs.

Je ne les remets pas du tout en cause, tu as tout à fait raison de dire que sur ces points Tesla est au dessus de ses concurrents !

Je faisais juste la remarque sur le plaisir de conduite qui là est plus subjectif et personnel et qui dans ton cas met Tesla au dessus (et tu as bien raison, c'est sans doute un critère qui a guidé ton achat) mais qui peut ne pas être partagé 😉

Tiens donc https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/tesla-model-3-restylee-2023-premieres-infos-evolutions-preparations-384059.html/amp

 

on est d’accord 

 

Quand un facelift sortira elle fera plus moderne, quoi qu’on en pense ! 

Le 29/11/2022 à 18:47, Mokkette a dit :

Cette partie là n'est-elle pas un peu subjective et chacun n'en a-t-il pas du coup une appréciation toute personnelle ?

Non. Objectivement c'est objectif 😊

Le 29/11/2022 à 21:04, vanquishV12 a dit :

Non je ne connais pas du tout la model 3

Je l'ai deviné de suite 🤣

 

Vous avez fait un raccourci et une interprétation de ce que j’ai dit

 

jai dit deux choses

le design de la modèle 3 commence à dater et déjà à sa sortie ce n’était pas non plus hyper moderne (mais mondial, ceci explique cela)

4 ans pour un design auto c’est standard

 

et à côté de ça j’ai dit que si tesla voulait garder une longueur d’avance il faut faire évoluer la model 3

 

Donc pas la peine de s’offusquer pour ce que je n’ai pas dit

Le 29/11/2022 à 21:24, Liger7144 a dit :

Non. Objectivement c'est objectif 😊

🤣👍

Le 29/11/2022 à 21:26, ounerbouks a dit :

Je l'ai deviné de suite 🤣

 

Est ce qu’en posséder une depuis un an m’autorise à avoir un avis ?

Le 29/11/2022 à 20:56, MrFurieux a dit :

Malgré ses qualités elle ne se vend plus tellement en France au prix actuels, ça veut dire que la concurrence occupe le marché pour l'instant (y compris la TMY). Plus que d'un lifting c'est une baisse de prix dont elle aurait besoin. S'ils changent des petits trucs, des pare-chocs moins fragiles ça serait bien. 

On a jamais parlé prix ici on parle model 3 et concurrence 

Une megane full option c'est 50k

Tu peu acheter une 3 perf avec des performances d'une gt3 rs, pour 5x moins cher.. 

Tout est subjectif... 

 

Le 29/11/2022 à 21:28, vanquishV12 a dit :

Est ce qu’en posséder une depuis un an m’autorise à avoir un avis ?

2 ans minimum 🤣

Tu vois pas que je plaisante ? 

Essaie la concurrence 

J'ai de la zoe et megane au taf, 1 id3 qui traîne aussi. De la 3 de 2022, également... 

J'ai une smart ev, c'est la mini de madame.. 

Je ne vois nul part que la 3 est à la ramasse.

 

En même temps je n’ai jamais dit ça donc je te laisse débattre avec toi même

PS : en tout cas on est bien dans Le sujet

facelift = décote des anciens design

 

Ça aussi c’est un standard du marché

Le 29/11/2022 à 21:46, vanquishV12 a dit :

PS : en tout cas on est bien dans Le sujet

facelift = décote des anciens design

 

Ça aussi c’est un standard du marché

Avec les batteries intégrées au châssis, c'est la qu'on verra la décote une fois la garantie épuisée 

Le 29/11/2022 à 21:27, vanquishV12 a dit :

le design de la modèle 3 commence à dater et déjà à sa sortie ce n’était pas non plus hyper moderne (mais mondial, ceci explique cela)

4 ans pour un design auto c’est standard

Oui mais ces "standards" de facto des constructeurs sont superficiels et pas forcément la meilleure solution! C'est comme ça parce qu'ils ont toujours fait comme ça, mais c'est tout !

Il faut bien avouer que ça marche, les clients sont nombreux à se satisfaire d'une bouille rafraichie, ils ont la satisfaction d'avoir "la dernière", mais sous le capot bien souvent les améliorations sont simplement ridicules !

La Model 3 a reçu des changements profonds, par ex. l'octovalve on n'en parle presque pas car elle oeuvre dans l'ombre mais c'est juste le système le plus évolué et optimisé existant sur le marché, de très loin, et ça sans refresh ni modification tarifaire !

Si j'ai à choisir entre l'octovalve et des nouveaux crocs à LED dans la calandre, mon choix est vite fait !

Allez on va dire que si on pouvait avoir les deux ça serait le mieux, mais à choisir, je préfères largement les progrès sur l'ingénierie que sur l'apparence. SVP un funk motorisé, proposé en rétrofit, ça je serai partant c'est utile.