Il y a 2 heures, sly14 a dit :

Certes , mais pour 5 c’est assez limite et l’habitacle arrière est juste. Donc avec des rehausseurs. C’est un peu comme la 2008 ou 3008 (mais plus petit pour le coffre sur ce dernier ou moins bien foutus).

mais c’est le plus grand en EV aujourd’hui pour le prix

 

(eNiro bien sûr)

 

moi aussi étant 5, je suis malheureusement parti sur un hybride rechargeable à cause d’une offre restreinte sur l’espace intérieure  sur le EV à un prix abordable.

le Niro est bien sûr le plus grand mais l’essai n’a pas été concluant avec la famille.

la famille a eu raison de moi.

 

en bref il faut essayer avant

 

bien à vous.

 

 

Attendez la tesla Y... On peut pas tout avoir ! 

Attendez la tesla Y... On peut pas tout avoir ! 

Pas du tout le même tarif qu’un niro surtout avec 3000€ de bonus en moins voir 0€ si on prend des options

Le configurateur est ouvert je crois ....

on est passé en grosse voiture du caddy maxi 7 places (4m87 et 900l de coffre a 7 adultes, plus porte 3 velos sur hayon ) au Niro, j'ai gardé ma femme et mes 2 enfants 
on est quand meme restés 1 an avec uniquement 2 zoé 23kWh (les garcons avaient des cartes jeunes pour voyager, jusqu'a 150km on voyageait ensemble sinon ils prenaient le train (16 et 18ans)
ma femme a fait un stage (je lui ai cassé les ... ) pour ne plus partir en vacances une semaine avec 2 grosses valises, un de mes gamins a arreté le violoncelle et j'ai arreté le vélo pour me mettre a la course a pied, on peut charger un peu plus que les 450l avec le hayon et en virant les compartiments inférieurs

j'attends le model /X/   Y avec impatience  mais je ne le prendrais pas en 7 places 

il faut se mefier des plugin qui ont souvent la batterie dans le fond du coffre, c'est le cas du niro (= place prise par les compartiments), du glc ( qui a un coffre quasi de la meme taille que le niro malgré l'encombrement)

 

Modifié mars 3, 20206 a par rodge

Un tarif pour le TMX ?

On doit être assez loin du Niro ou alors de deux Niro [emoji2957]

(Pas l’acteur )

rodge a glissé il voulait écrire Y sans doute (mais quand même 63 k€ ticket d'entrée et pas de bonus)

Plus de 26000€ (45000€-6000€ =39000€ pour 63000€ !) de plus quand même par rapport au niro.
Mais je suis pas jaloux et content pour lui et tous les rouleurs en tesla . Si j’avais les moyens je ferais certainement comme eux.
A plus

peut être voir la emustang coffre 502 litres + frunk qui devrait sortir à 46 k€, bonus déduit , à suivre tarifs officiels, véritable wltp  et bonus 2021...(450 km pour 76 kWh), sinon variante 600 km 99 kWh = 53.5 k€ bonus déduit. 

il y a 29 minutes, chgros1 a dit :

peut être voir la emustang coffre 502 litres + frunk qui devrait sortir à 46 k€, bonus déduit , à suivre tarifs officiels, véritable wltp  et bonus 2021...(450 km pour 76 kWh), sinon variante 600 km 99 kWh = 53.5 k€ bonus déduit. 

 

Oui, surtout que c'est un hayon bien pratique / Model 3 (un de ses plus gros défauts je trouve)...

Prix actuels indicatifs = à partir de 49 et 56.5 k€. A suivre

Modifié mars 3, 20206 a par Enreflexion

Ce sont les prix maximum selon le site Ford et 3000€ de bonus (en 2020) 

Quand même 14 k€ d'écart avec la Y ça devrait se vendre. 

On parlait bien de ce qui est disponible aujourd’hui pas demain...... la e-mustang n’est pas encore la..... bien qu’intéressante
Sinon il peut y avoir la future Hyundai et kia familiale, ID je ne sais plus, Volvo, TMY, etc......

Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

Ce sont les prix maximum selon le site Ford et 3000€ de bonus (en 2020) 

Quand même 14 k€ d'écart avec la Y ça devrait se vendre. 

Oui, si elle arrive bien en 2020 ... L'écart après sera fonction des règles du bonus 2021 (où çà pourrait descendre encore)

Les futures kia et Hyundai pour l'instant pas de délai, peut-être 2021...et avec le corona ça ne va pas accélérer, l'ID faudrait sortir un grand break type passât, pas avant 2 ou 3 ans, ils ont déjà beaucoup de retard à priori... Volvo > 60 k€ aussi. Perso j'attendais la Ford et les test de Bjorn.