Hésitation entre 28 et 38

[Samix]

Bonjour à tous,

 

Je réfléchis à l’achat d’une Ioniq pour mon premier passage à l’électrique, mais j’hésite encore entre la 28 kWh et la 38 kWh, chacune ayant ses avantages. J'ai pris pas mal de temps pour lire les nombreux sujets du forum, regarder les vidéos de la chaîne EV, celles de Bjorn Nyland etc.

 

Mon usage : environ 80 % de trajets du quotidien, avec recharge à la maison (en Bretagne).
20 % restants : trajets vacances plus longs sur autoroute ou voie rapide, avec recharge rapide en DC.

 

J’ai encore quelques interrogations notamment sur la recharge rapide en hiver.
J’ai compris qu'avec la 38 kWh, cela nécessite de réchauffer la batterie via une charge à 20 A mini avant le départ en hiver pour que la première recharge DC ne soit pas trop lente.

La batterie arrive t-elle vraiment à maintenir une température acceptable même en roulant 200 km après cette mini charge de "pré-conditionnement" ?

La recharge rapide en hiver est véritablement ma seule inquiétude concernant la 38. 
Même si ça représente une toute petite partie de nos déplacements, ma femme va me détester si on doit attendre 1h voire plus à chaque arrêt hivernal avec les enfants...j'ai du mal à comprendre comment la température peut se maintenir jusqu'à la borne si il fait 0⁰C dehors !

 

Si je ne dis pas de bêtises, la 28 n'a pas de soucis de ce côté là par temps froids ?

 

Merci d’avance pour vos retours d’expérience (et désolé d'avance si c'est une question redondante) !

[Florent13]

j'ai eu la meme hésitation il y a 7 ans.

Pas de soucis sur la 28.

Sur la 38 tu poses la bonne question, @Iank pourra peut etre te repondre.

[Samix]

Le 21/04/2026 à 10:50, Florent13 a dit :

j'ai eu la meme hésitation il y a 7 ans.

Pas de soucis sur la 28.

Sur la 38 tu poses la bonne question, @Iank pourra peut etre te repondre.

Merci pour ton retour.

 

Toi qui as eu cette hésitation aussi, qu'est ce qui t'a décidé à choisir la 28 ?