Freinage regeneratif

[ifop]

Donc on parle bien des nouvelles batteries LFP (ferrophosphate de lithium) au lieu des traditionnelles unités NCA (oxyde de nickel-cobalt-aluminium) provenant de l'usine de Fremon ?

Je viens de revoir une vidéo sur le FR et le mode freinage.

Donc si j"ai bien compris

On ne peut plus choisir le mode FR (avant haut ou bas) donc toujours haut je suppose (pas comme sur une hyundai où on choisit 0 ou 1 ou 2)


Les mode d'arrêt (rampage roulage serrage) ont donc le même comportement quand on relâche l'accélérateur : ça freine plus ou moins brutalement (lié au pied)
La seule différence

Rampage on s:arretera jamais sauf si on freine (comme une boîte auto classique) et on finit à 5 km/h

Roulage on finira à 5 km/h puis roues libres donc sur du plat on finira par s' arrêter, en descente (on accélérera ??), En montée (on finira par reculer ?)

Serrage on s'arrêtera


Donc histoire de savoir si j'ai bon


Bref impossible de désactiver le FR

C: est la voiture qui le fait a l'improviste en descente

Donc aborder les descentes de cols/montagne prudemment en étant paré a freiner.

(J:ai fait un stage de conduite sportive/rallye dans les Vosges là je pouvais envoyer dans les descentes en freinant avant les virages, je serai plus en mode père de famille avec ma LR alors..)


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[Bart]

Tu pourras toujours freiner avec les freins si tu veux conduire « sportivement « …

Modifié juillet 26, 2022 par Bart

[knorkator6]

Les frein mécaniques sont loin d'être sportifs!😂

[seb7788]

Le 26/07/2022 à 20:48, knorkator6 a dit :

Les frein mécaniques sont loin d'être sportifs!😂

Ah moins de piocher dans le catalogue MPP

[pistache]

Le 26/07/2022 à 08:36, seb7788 a dit :

Quand tu perds le FR et que le message apparaît as tu pu compter combien de pointillés tu avais

J'ai pas fait de statistique mais ces derniers temps je dirais autour d'un quart de la partie régén en pointillés. 

 

[seb7788]

Le 26/07/2022 à 21:20, pistache a dit :

J'ai pas fait de statistique mais ces derniers temps je dirais autour d'un quart de la partie régén en pointillés. 

 

en gros tu aurais 5/6 pointillés il te faut longtemps pour qu'ils disparaissent et que tu récupères ton full FR ?

[Bart]

Le 26/07/2022 à 20:48, knorkator6 a dit :

Les frein mécaniques sont loin d'être sportifs!😂

Ça  tombe bien, conduire sur route ouverte n’est pas un sport …

Modifié juillet 27, 2022 par Bart

[seb7788]

Le 27/07/2022 à 13:34, Bart a dit :

Ça  tombe bien, conduire sur route ouverte n’est pas un sport …

OUI tu as raison et je te rejoins a 1000% sur ce point, cependant les freins d'origine de nos Tesla peuvent en zone de montagne lors de descente prononcée avec de fort dénivelés s'avérer rapidement dépasser, de part le poids de nos autos, et le manque d'endurance. 

Echauffement des disques, et plaquettes.

[DidierR13]

Le 27/07/2022 à 14:06, seb7788 a dit :

cependant les freins d'origine de nos Tesla peuvent en zone de montagne lors de descente prononcée avec de fort dénivelés s'avérer rapidement dépasser, de part le poids de nos autos, et le manque d'endurance. 

Echauffement des disques, et plaquettes.

Il m'est arrivé qu'une seule fois d'abuser un peu des freins (plutôt que d'utiliser le frein moteur) lors d'une longue descente (avec un VT) et d'avoir un freinage qui devient inéficient. Bon ça fous les jetons et ça calme.

La situation que tu évoques est-elle du vécu et si oui tu l'as obtenu en abusant ou au contraire ? Car c'est bon à savoir  

[seb7788]

Le 27/07/2022 à 14:51, DidierR13 a dit :

Il m'est arrivé qu'une seule fois d'abuser un peu des freins (plutôt que d'utiliser le frein moteur) lors d'une longue descente (avec un VT) et d'avoir un freinage qui devient inéficient. Bon ça fous les jetons et ça calme.

La situation que tu évoques est-elle du vécu et si oui tu l'as obtenu en abusant ou au contraire ? Car c'est bon à savoir  

si tu perds le FR rapidement malheureusement avec la LFP sur de longues descentes de col, veille a pouvoir conserver une marge de sécurité via ceux que tu as devant, et sur les appuis en épingles, j'ai eu le cas une fois, la course a la pédale s'en est trouvé plus molle, je n'ai pas été jusqu'à l'échauffement des disques pour ma part, mais d'autres que je connais en LR et Perf ont connu le cas sur des dénivelés plus importants.

C'est pour cela qu'il existe des solutions after market de biens meilleurs qualité, permettant d'avoir un freinage efficace, et endurant en toute circonstance sans pour autant se prendre pour un pilote de rallye, mais rouler en sécurité sans avoir a stresser de perdre ses freins et se mettre en danger

[pistache]

Le 27/07/2022 à 11:55, seb7788 a dit :

il te faut longtemps pour qu'ils disparaissent et que tu récupères ton full FR ?

Ça revient mais pas complètement ; mon trajet du matin n'est pas assez long (moins d'une demie-heure).

 

Le 27/07/2022 à 14:57, seb7788 a dit :

mais rouler en sécurité sans avoir a stresser de perdre ses freins et se mettre en danger

Si les freins étaient sous-dimensionnés au point d'être un problème de sécurité ça se saurait. Bien sûr qu'en faisant le sac on trouvera les limites mais pas en utilisation normale.

[Bart]

Le 27/07/2022 à 14:06, seb7788 a dit :

OUI tu as raison et je te rejoins a 1000% sur ce point, cependant les freins d'origine de nos Tesla peuvent en zone de montagne lors de descente prononcée avec de fort dénivelés s'avérer rapidement dépasser, de part le poids de nos autos, et le manque d'endurance. 

Echauffement des disques, et plaquettes.

Faut peut-être pas trop exagérer…

En conduisant de façon civilisée, il n’y a aucune chance que les freins souffrent sur une descente de col …

Ce n’est pas un camion des années 50

Modifié juillet 27, 2022 par Bart

[knorkator6]

Le 27/07/2022 à 17:04, Bart a dit :

Faut peut-être pas trop exagérer…

En conduisant de façon civilisée, il n’y a aucune chance que les freins souffrent sur une descente de col …

Ce n’est pas un camion des années 50

Plutôt un camion des années 2020!🤣

Plus sérieusement les 1700 kilos faut les ralentir en descente et même en roulant normalement le ressenti des freins mécanique est plus proche de sponge bob que d'iron man.

[Bart]

C’est donc la seule voiture de 1700kg …

 

[knorkator6]

Le 27/07/2022 à 17:18, Bart a dit :

C’est donc la seule voiture de 1700kg …

 

C'est vrai, ne nous plaignons pas, la plupart des électriques et hybride rechargeables dépassent les 2 tonnes!

[seb7788]

Le 27/07/2022 à 17:04, Bart a dit :

Faut peut-être pas trop exagérer…

En conduisant de façon civilisée, il n’y a aucune chance que les freins souffrent sur une descente de col …

Ce n’est pas un camion des années 50

Certes mais en montagne sans forcer on trouve les limites rapidement, poids a vide d'une LR 1860  kg rajoute 5 personnes de 75 kg poids moyen de référence pour l'industrie auto soit 2235 kg a freiner je t'assure que les freins d'origine vont pas aimé

 

Le 27/07/2022 à 17:16, knorkator6 a dit :

Plutôt un camion des années 2020!🤣

Plus sérieusement les 1700 kilos faut les ralentir en descente et même en roulant normalement le ressenti des freins mécanique est plus proche de sponge bob que d'iron man.

exactement le mordant n'est pas hyper incisif, point de secret c'est pour cela que d'autres constructeurs propose des freins au gabarit beaucoup plus gros, étrier plus conséquent, voir Carbonne céramique pour l'endurance, (même Tesla le propose en option sur la S Plaid) 

[pistache]

Le 27/07/2022 à 17:46, seb7788 a dit :

Certes mais en montagne sans forcer on trouve les limites rapidement, poids a vide d'une LR 1860  kg rajoute 5 personnes

Si tu conduis de façon à ce que les freins ne suivent pas, elles seront descendues bien avant.

[seb7788]

Le 27/07/2022 à 19:19, pistache a dit :

Si tu conduis de façon à ce que les freins ne suivent pas, elles seront descendues bien avant.

Non mais j ai par chez moi beaucoup de descentes ou tu ne peux pas gérer facilement ta vitesse et le recours au freinage en devient inévitable malgré la présence du FR 

[tben]

Le 27/07/2022 à 14:06, seb7788 a dit :

cependant les freins d'origine de nos Tesla peuvent en zone de montagne lors de descente prononcée avec de fort dénivelés s'avérer rapidement dépasser, de part le poids de nos autos, et le manque d'endurance. 

Ho la. Sauf si vous oubliez que vous êtes responsable de la maitrise de votre véhicule, cela n'arrivera jamais.

[Bart]

Le 27/07/2022 à 20:32, seb7788 a dit :

Non mais j ai par chez moi beaucoup de descentes ou tu ne peux pas gérer facilement ta vitesse et le recours au freinage en devient inévitable malgré la présence du FR 

Désolé, mais c’est du grand n’importe quoi …

Tu imagines le scandale si une tesla conduite normalement n’était pas capable de faire une descente longue sans cramer ses freins ?

Tu crois que le conducteur lambda est obligé de faire monter des freins tuning pour être en sécurité ?

[ifop]

Désolé, mais c’est du grand n’importe quoi …
Tu imagines le scandale si une tesla conduite normalement n’était pas capable de faire une descente longue sans cramer ses freins ?
Tu crois que le conducteur lambda est obligé de faire monter des freins tuning pour être en sécurité ?

(je n'ai pas encore ma Tesla)
Mais ce que j'ai compris en vous lisant tous c'est qu'il ne fallait pas "que je prenne trop la confiance" en conduisant avec une seule pédale dans le plat , pour quand je serai dans une descente, lever le pied de l'accerateur avant un virage ne freinera plus (quand le FR ne sera plus actif) et je devrais réagir immédiatement en freinant.

Avec ma petite sportive thermique boîte mécanique j'alterne frein accélérateur donc pas de surprises ..


Je pense que c'est un peu le sens des messages d'appels à la prudence..

Envoyé de mon CPH2211 en utilisant Tapatalk

[DidierR13]

Bha au final tu t'adaptes très vite à la conduite à une seule pédale. L'essayer c'est l'adopter et plus de retour en arrière possible pour moi c'est tellement confort. 

 

Ensuite le freinage régénératif réduit est indiqué par un message à l'écran.

• Le premier mois tu prêtes attention aux messages,
• le deuxième mois tu as bien intégré le truc et tu adaptes naturellement ta vitesse aux situations (FR max ou réduit)
• le troisième mois tu y penses même plus tellement c'est devenu naturel.

Donc te prends pas la tête, au pire tu as toujours les freins mécaniques que tu solliciteras instantanément si besoin et ça c'est ancré dans ta tête depuis des dizaines d'années ça va pas partir de suite

 

Alors à moins de te faire une spéciale rallye dans des descentes sinueuses aucun soucis mais là je pense que tu seras en mode FULL freins hydrauliques

Modifié juillet 28, 2022 par DidierR13

[knorkator6]

Le 28/07/2022 à 08:31, ifop a dit :

(je n'ai pas encore ma Tesla)
Mais ce que j'ai compris en vous lisant tous c'est qu'il ne fallait pas "que je prenne trop la confiance" en conduisant avec une seule pédale dans le plat , pour quand je serai dans une descente, lever le pied de l'accerateur avant un virage ne freinera plus (quand le FR ne sera plus actif) et je devrais réagir immédiatement en freinant.

Avec ma petite sportive thermique boîte mécanique j'alterne frein accélérateur donc pas de surprises ..


Je pense que c'est un peu le sens des messages d'appels à la prudence..

Envoyé de mon CPH2211 en utilisant Tapatalk
 

Si la batterie est en température le FR fonctionne très bien sur le plat, un vrai bonheur.

Le problème ne se pose qu'en descente surtout à SOC élevé et batterie trop 'froide'  et la surprise est désagréable.

Il faut surveiller les pointillés de la barre de puissance et être prêt à utiliser les freins mécaniques, ils ne sont pas parfaits mais font le job.

[pistache]

Le 28/07/2022 à 08:31, ifop a dit :

Mais ce que j'ai compris en vous lisant tous c'est qu'il ne fallait pas "que je prenne trop la confiance" en conduisant avec une seule pédale

Y'a rien à réfléchir, si la régénération n'est pas suffisante tu utilises la pédale de frein c'est tout. 

[DidierR13]

Le 28/07/2022 à 10:47, pistache a dit :

Y'a rien à réfléchir, si la régénération n'est pas suffisante tu utilises la pédale de frein c'est tout. 

Oui je comprends pas trop. Pour moi cela se résume à cela aussi.

Pourtant j'y suis un peu (FR max pas en continu) confronté tous les jours (montée puis descente sinueuse étroite) et ça me pose pas de pb particulier.

Modifié juillet 28, 2022 par DidierR13