@samsam31 constates tu un faible freinage régénératif depuis le déploiement de la maj 2021.32.21 ?

Le 04/10/2021 à 19:23, seb7788 a dit :

Le freinage régénératif d'une Perf est beaucoup plus mordant plus de puissance 

Pas vraiment non. En mode piste y'a possibilité d'avoir plus mais pas autrement. Ca tourne autour de 75-80 kW max.

Le 04/10/2021 à 20:19, pistache a dit :

Pas vraiment non. En mode piste y'a possibilité d'avoir plus mais pas autrement. Ca tourne autour de 75-80 kW max.

c'est énorme, j'ai pas plus de -28 KW aujourd'hui en régé 😭quand je check dans Teslafi 

Le 04/10/2021 à 20:11, seb7788 a dit :

@samsam31 constates tu un faible freinage régénératif depuis le déploiement de la maj 2021.32.21 ?

Non ça freine fort même à 100% c'est impressionnant même en descente assez forte. Je n'ai pas trop de recul, j'ai fais la maj le soir même de la livraison le 30 Septembre 😀

Le 04/10/2021 à 20:22, seb7788 a dit :

c'est énorme, j'ai pas plus de -28 KW aujourd'hui en régé 😭quand je check dans Teslafi 

C'est les chiffres reportés par des utilisateurs de SMT. Mais il faut des bonnes conditions (et il me semble que c'est de plus en plus compliqué de savoir ce que c'est des bonnes conditions...) et rouler relativement vite, plus de 100 km/h je pense.

Le 04/10/2021 à 20:34, pistache a dit :

C'est les chiffres reportés par des utilisateurs de SMT. Mais il faut des bonnes conditions (et il me semble que c'est de plus en plus compliqué de savoir ce que c'est des bonnes conditions...) et rouler relativement vite, plus de 100 km/h je pense.

je t'assure que ca freine pas du tout, j'avais bien plus avant la maj

et beaucoup mais beaucoup plus fort avec la LR

Le 04/10/2021 à 20:25, samsam31 a dit :

Non ça freine fort même à 100% c'est impressionnant même en descente assez forte. Je n'ai pas trop de recul, j'ai fais la maj le soir même de la livraison le 30 Septembre 😀

tu roulais en Tesla avant ?

au début venant d'une thermique ca semble être ultra violent ...

as tu beaucoup de pointillés a gauche ? ta barre de régénération va jusqu'ou ?

Non en essence . 

Je tenterais une photo pas de souci. 

Le 04/10/2021 à 20:41, samsam31 a dit :

Non en essence . 

Je tenterais une photo pas de souci. 

OK je comprends mieux, au début venant du thermique on hallucine, 

oui prends des photos merci

Le 04/10/2021 à 20:56, seb7788 a dit :

OK je comprends mieux, au début venant du thermique on hallucine, 

oui prends des photos merci

 

Petite retour d'expérience perso :
Hier voiture au garage, T° ambiante de 16C°, charge à 88% => Régénération limitée durant tout mon trajet de 20km.
Ce matin voiture au garage, T° ambiante de 15C°, charge à 74% => Aucune souci de régénération.

 

Bizarre, non ?

Pour ma part ,dans le sud on commence a avoir des températures fraiches le matin (genre 10/15°)et la voiture dort dehors dans la cours.

Et effectivement depuis quelques jours lors de mon trajet maison /travail j'ai la régeneration limité sur TOUT le trajet (20Km)chose qui ne m'arrivait jamais lors de température supérieures a 20...

Modifié octobre 5, 20214 a par Federico

Le 05/10/2021 à 11:10, Nick83 a dit :

Bizarre, non ?

J'ai l'impression qu'avec les dernières mises à jour, le freinage régénératif est limité jusqu'à environ 80% de batterie, les pointillés diminuant progressivement tandis que la batterie passe de 100% à 80%. Une fois arrivé à 80% le freinage régénératif est disponible entièrement.

Le 05/10/2021 à 11:10, Nick83 a dit :

Petite retour d'expérience perso :
Hier voiture au garage, T° ambiante de 16C°, charge à 88% => Régénération limitée durant tout mon trajet de 20km.
Ce matin voiture au garage, T° ambiante de 15C°, charge à 74% => Aucune souci de régénération.

 

Bizarre, non ?

Ca ne me paraitrait plutôt logique en fait dans la mesure où comme pour la charge aux superchargeurs la batterie est capable d'accepter plus d'ampérage si sa charge initiale est moins élevée. On voit bien les courbes de charges descendre significativement après 80%.

 

Ce pourrait être un début de solution pour les trajets quotidiens d'une 20aine de kilomètres d'ailleurs.

 

Après personnellement je viens d'avoir la TM3 et le freinage régénératif même réduit me convient parfaitement en usage normal ou j'anticipe pas mal. Mais je comprends que lorsque l'on a été habitué à plus ce soit perturbant.

Modifié octobre 5, 20214 a par JBT77

Le 05/10/2021 à 11:10, Nick83 a dit :

Petite retour d'expérience perso :
Hier voiture au garage, T° ambiante de 16C°, charge à 88% => Régénération limitée durant tout mon trajet de 20km.
Ce matin voiture au garage, T° ambiante de 15C°, charge à 74% => Aucune souci de régénération.

 

Bizarre, non ?

La température de la batterie peut être très différente de la température ambiante.(inertie thermique)

Le 05/10/2021 à 11:21, Raymes a dit :

Une fois arrivé à 80% le freinage régénératif est disponible entièrement.

J'ai le problème chaque jour, même à 50% de batterie

Le 05/10/2021 à 11:10, Nick83 a dit :

Petite retour d'expérience perso :
Hier voiture au garage, T° ambiante de 16C°, charge à 88% => Régénération limitée durant tout mon trajet de 20km.
Ce matin voiture au garage, T° ambiante de 15C°, charge à 74% => Aucune souci de régénération.

 

Bizarre, non ?

Mon expérience est complètement différente.

Le matin j'ai habituellement entre 16 et 18 °C. FR réduit.

Ce matin 11°C => Énorme différence, FR très limité !  Avec le chauffage ca s'est légèrement arrangé au bout de 25km.

 

Par conter quelque chose m'échappe. La limitation du FR c'est pour préserver la batterie (enfin, c'est mon hypothèse).

Sur Kona, la limitation du FR est beaucoup, beaucoup moindre. Tesla serait il plus enclin à limiter le FR pour préserver la batterie ? Et bien non puisqu'on peut charger bien plus vite.

Étonnant, non ?

Une des dernière mise jour a modifié la température d'apparition des pointillés, l'année dernière, les pointillés étaient présent seulement en dessous de 12°(et aussi quand la batterie était chargée a plus a 90%)

Modifié octobre 5, 20214 a par yankee76

Le 04/10/2021 à 20:36, seb7788 a dit :

je t'assure que ca freine pas du tout, j'avais bien plus avant la maj

et beaucoup mais beaucoup plus fort avec la LR

J'ai comparé un peu les données que j'ai sur Teslamate et au final y'a pas vraiment de changement avec "avant". Les valeurs en dessous de 50 kW sont rares et ne durent pas. 

Septembre 2021 :

Juin 2019 :

 

Le 05/10/2021 à 13:07, pistache a dit :

J'ai comparé un peu les données que j'ai sur Teslamate et au final y'a pas vraiment de changement avec "avant". Les valeurs en dessous de 50 kW sont rares et ne durent pas. 

Précisément ! L'impression que j'ai est que ça freine moins aux basses vitesses. C'est plus long pour s'arrêter, on a plus tendance a 'glisser' à l'arrivée dans un rond point.

Ce n'est pas en regardant la courbe de regen que ça se verrait. A part une mesure de distance lancé à x km/h avant et après je vois pas.

Après ce n'est peut être qu'une impression, mais on est tout de même plusieurs à l'avoir.

Le 04/10/2021 à 20:11, seb7788 a dit :

@samsam31 constates tu un faible freinage régénératif depuis le déploiement de la maj 2021.32.21 ?

Hello,

 

J'ai la même impression depuis la mise à jour hier : mes repères sur mes trajets habituels ont changé alors que les niveaux de charge sont les mêmes!

Le 05/10/2021 à 14:44, Pedritto a dit :

A part une mesure de distance lancé à x km/h avant et après je vois pas.

Après ce n'est peut être qu'une impression, mais on est tout de même plusieurs à l'avoir.

Je remarque aussi des variations c'est sûr mais à côté de ça, à des endroits où j'ai mes habitudes, mes "repères de freinage" n'ont pas vraiment changé. 

Ce n'est pas qu'une impression, avant je ne freinais pas, maintenant oui et de plus en plus ...

 

Ça perd complètement un avantage en terme de conduite !

Modifié octobre 5, 20214 a par Guifou

Le 05/10/2021 à 09:00, samsam31 a dit :

 

Salut merci pour ton retour pour ma part j'ai 14 pointillés ....

Le 05/10/2021 à 11:10, Nick83 a dit :

Petite retour d'expérience perso :
Hier voiture au garage, T° ambiante de 16C°, charge à 88% => Régénération limitée durant tout mon trajet de 20km.
Ce matin voiture au garage, T° ambiante de 15C°, charge à 74% => Aucune souci de régénération.

 

Bizarre, non ?

ca m'exaspère la régénération n'est pas au point sur LFP depuis la 2021.32.21