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oliviers

Forum • Frein de parking qui a tendance à se bloquer

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Bonjour à tous,

    Lorsque je gare ma S100D après un trajet sous la pluie, ou après l'avoir lavée, et que donc les disques sont mouillés, j'ai l'impression que le frein de parking a tendance à se bloquer... Quand je reprend la voiture après quelques heures passées au sec dans mon garage, il y a un bruit métallique sec comme si le frein s'était collé et se décoinçait brusquement quand j'essaie d'avancer....  D'autres que moi ont constaté ceci ?

Je risque de casser quelque chose ?

(Pour le moment, je contourne le problème en  bougeant un peu la voiture une heure ou deux après l'avoir mise au sec, ou je fais le tour du bloc en freinant pour sécher les disques, et tout se passe bien...)

Modifié par oliviers

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Je te rassure ça me le fait aussi avec d'autres autos .

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Ça me l a déjà fait sur des VT mais après un long arrêt plutôt. 

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Je te rassure ça me le fait aussi avec d'autres autos .

Rien à craindre... phénomène connu depuis la disparition de l’amiante dans les plaquettes...

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Ouf, merci de vos messages rassurants. Pas de souci, donc, et pas besoin d'aller au SC ! 😊

 

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Ce n'est pas une impression . Elles restent bien collées sur le disque apres lavage ou temps de pluie , apres être resté immobilisée un moment . 

Rien de grave , même si l'on a l'impression de tout casser quand Ca se décolle ... 

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Je confirme aussi cela. Si la voiture a été immobilisé assez longtemps, tu va entendre un gros "clong" lorsque tu vas vouloir avancer. Il faut appuyer un peu plus ;)

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Ce n’est pas grave mais on peut l’éviter si après lavage ou route sous la pluie, on prend soin de rouler quelques mètre en actionnant les freins afin de « sécher » les disques avant de laisser la voiture à son lieu de garage ;)

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il y a 3 minutes, CHL17 a dit :

Ce n’est pas grave mais on peut l’éviter si après lavage ou route sous la pluie, on prend soin de rouler quelques mètre en actionnant les freins afin de « sécher » les disques avant de laisser la voiture à son lieu de garage ;)

C'est ce que j'essaie de faire, en effet....  

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Et pour finir de te rassurer, les contraintes sur les disques/garnitures/étriers et l'axe sont autrement plus importantes quand tu déboules à 130km/h et que tu piles.

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