Fraichement propriétaire d'une Leaf 1 : conseils de conduite

[erwan]

Bonjour

 

Pour avoir eu les deux je te confirme que tu auras bien les 20 km de plus même l hivers sur le modèle 2012 j étais à 100 l hivers en faisant attention mais 110km sur la tekna l hivers sans faire attention.

 

Je l ai rendu à 60000 km avec la même autonomie qu au début.

 

On peut en parler en mp

 

Erwan

[BIL]

Mais pourquoi s'obstiner a prendre une Leaf ?

elle aura peut etre plus d'autonomie que celle que tu as actuellement (et encore rien n'est moins sur) mais dans 1an ou 2 tu vas voir... ça va faire pareil et t'aura dépensé tes sous pour rien

 

elthib pour plusieurs raisons :

- j'aime ce modele et surtout avec 2 enfants en bas age donc avec poussette dans le coffre c'est la plus spacieuse

- j'ai un budget essence pour mes trajets domicile/travail équivalent au crédit pour la Leaf (j'ai profité du crédit à un taux de 0%)

- j'habite à la campagne donc je ne suis pas soumise au problème d'encombrement pour me garer et c'est nettement plus confortable pour faire 85 km/jours

 

Et peux être oui que mon autonomie va baisser dans 1 ou 2 ans (plus j'espère!) mais à la rigueur de même que quand on achète un véhicule thermique d'occasion on est pas à l'abri du turbo qui lache, de casse moteur ou autre et de devoir payer de grosses réparations. C'est un risque on est d'accord et de toute façon on a jamais gagné de l'argent avec une voiture. J'essaye juste de faire baisser ma facture transport autant que je peux. Il semble en plus que la voiture soit assez fiable et qu'il n'y ai pas de gros problèmes jusqu'à présent.

De plus, malgré ce petit problème d'autonomie, je suis complètement convaincue par les VE

 

 

@emilie198

 

C'est un très bon choix la Leaf est cossue, confortable, plaisante ....

 

Reste qu'un conseil : Avec la Leaf 1 il ne faut pas faire confiance à l'affichage du potentiel au départ après une charge comme en cours de route après un arrêt. Un Exemple :

Tu fais un trajet de X kms et elle t'affiche 40 kms de potentiel restant. Tu te dis j'ai 30 bornes de 4 voies un peu vallonnée encore à faire, j'ai de la marge ça le fait ? Et bien non, tu dois renoncer.

 

Une fois qu'on intègre cette donnée tout va bien. En Leaf 1 c'est "grosse" marge de sécurité !

 

Pour le vieillissement des batteries, plus tu roules moins elles vieillissent. Après c'est le facteur du temps qui passe. 4 ans c'est encore tout neuf dans 5 ans ça aura bougé c'est sûr. La légende du pas plus d'une charge rapide par jour, par semaine, par mois (!!!) c'est tout aussi bidon que le reste. Au Canada, Aux States certains n'utilisent que ça tout le temps, ils font exactement les mêmes trajets aujourd'hui, si ça devait entamer l'autonomie ils ne pourraient plus relayer les bornes entre elles de leur parcours. La Leaf c'est vraiment un bon choix raisonné et raisonnable.

[Bigrille]

+1

[thamomo]

Plus je vous lis plus je suis content d avoir vendu ma Leaf 2 et de remetre du sans plomb dans mon 6 cylindres.

Je pense que vos avez vraiment perdu le recul de l agrement d une voiture juste pour être content de ne pas cramer 100 balles de sp98.

[seb@maccagnoni]

Pour ma part je ne pourrais pas retourner à une voiture à essence, le confort est tellement supérieur en électrique...

[Jean-Jean]

Je pense que vos avez vraiment perdu le recul de l agrement d une voiture juste pour être content de ne pas cramer 100 balles de sp98.

 

C'est un autre débat mais je me suis souvent demande combien de ve rouleraient en France si il n'y avait pas de prime et si le cout en energie etait le meme...d'autant que beaucoup n'ont jamais conduit un 6 et encore moins un 8 cylindre...j'en ai eu 2 c'est particulier...

 

Si je roule en ve c'est essentiellement parce que ca ne coute rien ou presque surtout si on a bien achete...

[Gégé]

Pour avoir eu les deux je te confirme que tu auras bien les 20 km de plus même l hivers sur le modèle 2012 j étais à 100 l hivers en faisant attention mais 110km sur la tekna l hivers sans faire attention.

 

Je l ai rendu à 60000 km avec la même autonomie qu au début.

+1

 

Tout le reste ("vraie" ou "fausse" voiture) est parfaitement subjectif.

La vérité, c'est que la Leaf phase 1 n'était pas au point.

Les Leaf post-2013 ont corrigé la plupart des défauts du premier modèle.

 

 

@jean-jean je ne connais pas précisément le cas des KIA, par contre, je peux affirmer que TOUTES les Leaf 1, quelles que soient leurs dates de première mise en circulation, ont été construites au Japon, au plus tard fin 2012.

Les vraies Leaf 2013 sont arrivées mi-2013, et ont TOUTES été construites à Sunderland.

Une "2012 Made in Japan", même immatriculée en 2013, n'a pas, et n'aura jamais, les spécifications et les performances d'une 2013 made in Sunderland.

Les différentes cotes de vehicules d'occasion ne s'y trompent pas.

Les Leaf 1 sont dénommées "Leaf 109 cv" ; les "2013" sont dénommées selon leur appellation commerciale.

Encore une fois, présenter une Leaf 1, immatriculée en 2013, comme "Acenta", revient à tromper le client.

[Jean-Jean]

 

Voici la cote argus officielle..annee 2013 ..

 

Comme je le dis il y a des leaf 1 cote jusqu'a la date ou elles ont ete vendues...

 

Par contre noter acenta sur une Leaf 109 peut entrainer une annulation de vente comme je l'ai ecrit...

 

Quand j'ai vendu ma Leaf 1 2013 je me suis base sur cette cote 2013...

 

Je n'avais bien sur pas precisé de version maintenant c'est tres tentant de repondre Acenta au telephone

si les gens qui appellent demandent la finition car c'est la plus ressemblante a la 109...

[thamomo]

Malheureusement les vendeurs sont peu scrupuleux, la Leaf en occasion ne se vends pas bien...

[gugusse]

Malheureusement les vendeurs sont peu scrupuleux, la Leaf en occasion ne se vends pas bien...

 

Quand je vois le tarif auquel ils essayent de les vendre... Oui forcement!

 

La notre, nous l'avons acheté à 12900e (en concession), leaf de fin 2013 (version 2) à 3an et demi, 40 000km.

Pour le même type certains concessionnaires annonçaient sans scrupules 15 ou 16000e.

[fiocco]

Avant de tirer a boulet rouge sur les vendeurs, il faudrait peut être dire en quelle finition vous avez achetée la votre car a 12900€ ça m’entonnerait que ce soit une finition Tekna (sièges cuir, panneau solaire, caméra 360°, etc...) !

[gugusse]

Non, c'est une acenta.

 

Pour Emilie, il faut apprendre à faire de l'éco-conduite.

Leafspy et un dongle OBD permettent aussi de savoir jusqu’où il est possible de pousser sans vider entièrement la batterie (passage en mode tortue), même s'il faut réduire sa vitesse au fur et à mesure pour être sûr de rentrer à la maison.

[Jean-Jean]

 

Pour Emilie, il faut apprendre à faire de l'éco-conduite..

 

Tout le monde n'a pas la meme conception de l'eco conduite...

Et vu le kilometrage qu'elle annoncait elle la pratiquait deja

 

Et si c'est pour se trainer tous les jours en ayant les yeux fixes sur l'autonomie restante rouler en ve n'est plus un plaisir...c'est quand on se separe d'un ve comme ca et qu'on reprend un vt qui fait plus de 1000 km avec un plein qu'on revit...(meme si ce sera moins longtemps a cause de la pollution....)

[fiocco]

C'est sur et avec l’eco-conduite pour ma part je suis certainement le plus lent de ma province avec la LEAF car tout les autres conducteurs de LEAF que je croisent ont une conduite a la super mario, je serais certainement comme ça aussi si j'avais eu une 30kW ou un chargeur 6.6kW.

[emilie198]

L'avantage pour ma part c'est que quand je reprends mon VT J'ai une condo hyper basse!

Pour info J'ai vu avec le vendeur qui m'a confirmé que ma conduite était correcte j'arrive à reconstituer 2 sapins sur mon trajet. Bon pas à chaque fois non.

Mais la c'est signé je change pour une teckna de 2014 je vais bien voir ce que ça donne!

[erwan]

Bonjour

 

J espère que tu as eu un geste car à la limite il y avait tromperie sur la première vente. Ce n était pas une acenta

 

Erwan

[Gégé]

.... il y avait tromperie sur la première vente. Ce n était pas une acenta

Encore une fois, +1 avec Erwan (nous avons le même "vécu")....

 

 

Mais la c'est signé je change pour une teckna de 2014 je vais bien voir ce que ça donne!

Excellente décision.

Tu ne seras pas déçue : 2014 Vs 2012, c'est le jour et la nuit.

[emilie198]

@ géré je ne manquerai pas de vous tenir informée de mon ressenti.

Encore une fois merci a tous ceux qui ont partagés leur expérience

[Jean-Jean]

Excellente décision.

Tu ne seras pas déçue : 2014 Vs 2012, c'est le jour et la nuit.

 

A noter que la Leaf 1 est cotée jusqu'a mi 2013...et le pire c'est qu'elle est cotée au meme tarif que la Leaf 2 Acenta qui lui a succedé.

 

Donc meme si le vendeur commet une erreur en précisant une version qui n'est pas la bonne et qui n'existait pas sur le modele 1, l'erreur est attenuée par une cote officielle identique...