Bonjour,

En 18 mois je n'avais encore jamais remarqué ces ailettes mobiles à l'avant du radiateur. Elles étaient sans doute toujours ouvertes et là elles sont à demi ouvertes.

Quelqu'un connait il leur fonction ?

Quand le radiateur n'a pas besoin d'air frais, elles se ferment pour l'aérodynamisme.

Ou pour éviter le gel.

Modifié juillet 21, 20214 a par xixou

La position de ces ailettes est asservie par le système de régulation de la température du fluide de refroidissement de la batterie de traction.

Leur but est de moduler le flux d'air traversant le radiateur F(t°).

 

(pas toucher ! 🤤 )

 

il y a 48 minutes, Reynald_Kona a dit :

Quand le radiateur n'a pas besoin d'air frais, elles se ferment pour l'aérodynamisme.

Pour l'aérodynamisme, je pense qu'il est meilleur si l'air peut s'écouler à travers le radiateur. Non ?

Ou pour éviter le gel.

Effectivement, en hiver, bien que le liquide de refroidissement étant glycolé, il ne gèle pas.

La position de ces ailettes est asservie par le système de régulation de la température du fluide de refroidissement de la batterie de traction.
Leur but est de moduler le flux d'air traversant le radiateur F(t°).
 
(pas toucher ! [emoji1786] )
 

On a dit leur fonction, pas leur fonction de transfert [emoji851]

Pour l'aérodynamisme, je pense qu'il est meilleur si l'air peut s'écouler à travers le radiateur. Non ?

Non, car l'intérieur du compartiment moteur est moins aérodynamique que la carrosserie

sujet qui ne manque pas d'air,😂

Pas "radiateur", mais "échangeur de chaleur".

Il y a 1 heure, Juno a dit :

Pas "radiateur", mais "échangeur de chaleur".

Y a-t-il un ventilateur derrière cet échangeur d'air comme sur les VT ?

il y a 9 minutes, Tho-Radia a dit :

Y a-t-il un ventilateur derrière cet échangeur d'air comme sur les VT ?

oui sur mon MY2019

Modifié juillet 22, 20214 a par Juno

Il y a 16 heures, graffiti86 a dit :

sujet qui ne manque pas d'air,😂

t'es gonflé !

Y a-t-il un ventilateur derrière cet échangeur d'air comme sur les VT ?

Oui, il pompe l'air

 

(On peut l'entendre lors des charges CC, de l'utilisation de la clim...)

Depuis que j'ai remarqué ces ailettes, je ne les ai vues que fermées ou à demi-ouvertes.

Les avez-vous déjà vues totalement ouvertes ?

 

Le 14/08/2021 à 16:34, Tho-Radia a dit :

Depuis que j'ai remarqué ces ailettes, je ne les ai vues que fermées ou à demi-ouvertes.

Les avez-vous déjà vues totalement ouvertes ?

Eh non. Je suggère de positionner une caméra devant😉; voici ce que je constate (à l'arrêt):

• Les volets mobiles sont à 50% quand le véhicule est sur OFF
• Ils sont totalement fermés quand je mets le contact (véhicule froid, 13°C)

Je suppose:

• qu'ils s'ouvrent à 100% seulement si nécessaire, un peu avant d'actionner le ventilateur
• que la position préférentielle en route est plein fermé pour diminuer la traînée
• que la raison de ce pré-positionnement à 50% est pour éviter les blocages par le gel; on peut penser également que c'est un choix esthétique: apercevoir l'échangeur n'est pas souhaitable, surtout pour un VE.

Systèmes de refroidissement hybrides et EV, par Pr John KELLY (36:43)
Radiator shudder assembly à 12:38 ici ==>

 

C'est en rencontrant par hasard cette vidéo que je me suis souvenu de ta question. Pour ceux que l'anglais rebute, il parle très clairement, répète souvent, le sous-titrage est une aide, et la transcription est "traduite"; pour afficher la transcription cliquer sur [...] <== ce Menu se trouve sous la vidéo, sous le titre de la vidéo, à droite de [ENREGITRER].

Ensuite, sélectionner l'item Transcription:  

• [Ouvrir l'onglet "Transcription"]     comme ceci ==>

 

Autres dénominations rencontrées:

• Radiator control shutter
• Active grille shutters
• Volets mobiles de régulation du flux d'air  (traduction perso)

De là on trouve des tas de choses sur le sujet, c'est surprenant.

 

Modifié août 17, 20214 a par Juno