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Forum • Fluence ZE : Retour LOA 135 Euros >> 2018

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Invité

Bonjour,

Si les LLD et LOA n'existaient pas, le VE qui ne représente déjà pas grand chose sur le marché du véhicule neuf, ne représenterait quasiment plus rien...

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premier essai dans un garage Renault pour un devis de remise en état : peinture total car j'ai pris la grêle!!! en effet, micro impacts qui se voient à peine , je ne me souviens pas de quand c'était . siège avant avec accroc du simili cuir : changement de l'assise si possible ou du siège selon . Nettoyage intégral (et pourtant, elle est propre ...) . .. et des bricoles (pneus usés à 30 %- essuies glaces; avant (et arrière !! y en a pas ..) tapis de sol à changer .. j'attends le devis pour en faire un autre ailleurs . Bonne nouvelle, la grêle c'est pris en charge par l'assurance en tous risques sans délai d'intervention , donc la peinture se sera juste la franchise

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Pour ma part lorsque je l'ai emmené en révision début février, j'ai demandé à ce qu'ils fassent bien le tour complet car la prochaine visite serait pour la rendre.

résultat un petite bosse à faire redresser (sans peinture) le siège conducteur qui est craquelé ( alors que nos mensuration s sont forcement différentes entre utilisateurs de cette voiture) on est plusieurs dans ce cas et moi ils ne m'en ont pas parlé.

J'ai appris que la voiture resterai dans la concession pour servir ponctuellement pour des trajets dans le centre ville de la roche sur yon. Et lorsque le moteur rendra l’âme (car il en a eu les 1er signes) -> la casse.

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@Julien 85

 

Bonjour à tous,

 

Lorsqu'il y a eu cette fameuse opération déstockage des"Fluence de

Démonstration" des concessionnaires à 135 €/mois, j'avais fait le tour

de 3 concessions de mon département, le week-end même, pour les

"informer" (ils n'avaient pas ouvert leurs mails) de cette opération :

 

Résultat, j'avais obtenu 3 Offres différentes pour le même prix :

 

1° Caisse + Batteries : 50 000 Kms

 

2° Caisse + Batteries : 62 500 Kms (de mémoire).

 

3° Caisse : *100 000 Kms + Batteries 62 500 Kms.

 

J'avais bloqué les 3 voitures, en prévision d'en utiliser deux (en diligence):

Pendant que la première charge, je roule avec la seconde, et vice et versa,

en mettant la 3éme en location entre particuliers, pour rentabiliser le bail.

 

Tout en ayant toujours une Fluence de secours au cas ou une fasse défaut.

 

L'intérêt c'était le coté discrétion de l'opération avec 3 voitures de la même

couleur (blanche), pour ne pas passer pour un "américain" à la vue de son

voisinage, qui n'aurait vu toujours qu'une seule Fluence à la fois, pensant

que c'est toujours la même, le tout pour un prix mensuel d'un Crédit Bail.

 

Comme j'ai d'abord formalisé la plus intéressante (La 3éme), celle ou mon

concessionnaire s'engageait sur les 100 000 Kms, j'ai pu étudier le contrat,

avec à la clef l'impossibilité de sous louer la voiture. J'ai donc libéré 2 autos

car en plus c'était "ubuesque" de prendre 3 voitures identiques à conditions

différentes, dans un cadre d'opération nationale (Journée portes ouvertes).

 

Si la 2éme proposition a trouvé preneur, la première (Tout à 50 000 Kms),

est restée dans les mains du concessionnaire, comme sa voiture de service,

la concession ne l'a vendu en occasion que récemment (2017 et 9000 Kms).

 

Tout ça pour vous dire que visiblement, en 2013 le concessionnaire avait le

choix de participer ou non, à l'opération déstockage de sa Fluence de démo.

Donc à la sortie (Juillet 2013) il est probable qu'ils puissent la conserver tant

qu'elle fonctionne normalement, également comme avant (Auto de service).

 

Sa valeur résiduelle sera proche de zéro, donc plus rien à perdre en décote.

Ce serait étonnant qu'on vous cherche les poux dans la tête, pour l'assise

du siège en "Pizza" et les petits défauts à la restitution, si vous embrayez

sur une Zoë par exemple. Si vous arrêtez l'expérience V.E. de chez Renault,

on peut effectivement rester sur ses gardes. Affaire à suivre .....

 

 

 

* Le Concessionnaire s'est engagé (perso) contractuellement sur 100 000 Kms

uniquement pour la Caisse (Hors contrat Batteries).

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moi j'ai souscris à 50.000km car il ne restait plus que ce contrat type (au début l'offre était bien à 62500km). J'ai exigé un avenant pour la loc bat qui monte à 62500km.

Par contre doute sur la caisse ?? Il est écrit ds le contrat: "coût de 100km supplémentaires pour batterie: 5€"

et sur un autre doc: "coût de 1000km supplémentaires pour décote: 19.32€"

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Au retour vous pourrez tenter de négocier la remise gracieuse du Km supplémentaire (aux 100 Kms) pour le contrat batteries si vous prenez une Zoé derrière.

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je prendrais pas de Zoé derrière, pas en neuve en tout cas, li de LLD. Pk pas une Zoé d'occaz mais sans loc batt ... 5 ans plus tard, Renault n'a toujours rien de nouveau à proposer !!

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moi non plus pas de zoé trop petit pour une famille de 5. j'ai signé pour une leaf II tekna en achat intégral

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bonjour à tous,

 

si je comprends bien pour le kilométrage supplémentaire ça serait:

5€ pour 100km batterie et 19,32€ pour 1000kms caisse? ça fait du 69,32€/1000 kms .... moi qui croyait avoir signé pour 62500kms et finalement j'ai signé 50000 ça va piquer et renault même en payant jusqu'au bout ne veut pas récupérer la voiture maintenant....

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Qui a déjà des infos pour le retour de nos fluence ?

Que vont'il faire de ces voitures ?

Vont-il nous faire des propositions pour les garder à prix compétitif ?

Moi j'ai de la carrosserie à faire (environs 1000€) que faire ?

 

merci

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à la casse !

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En conservant les batteries pour "remettre à niveau" celles des quelques acheteurs de Fluence ZE

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D'après le contrat de location de batterie, Renault peut tout à fait remplacer une batterie à moins de 75% de capacité par une batterie à 80% (et même à 76% ).

 

Je pense que les batteries des Fluences revenant de LOA contiennent encore suffisamment de cellules aux alentours de 80% de capacité pour "reconstruire" quelques batteries de remplacement pour dépanner les rares Fluences achetées.

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Bonjour

en théorie : oui

mais sur le plan économique, au prix de la main d'oeuvre de cet échange, il serais gagnant à mettre une batterie neuve, sinon il leur faudra repayer cette main d'oeuvre plusieurs fois

Patrick

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Bien sûr que ce serait plus économique de mettre des neuves, mais les cellules ne sont plus fabriquées...

 

Et du coup, la récupération de cellules semi-usées devient très rentable par rapport à la relance d'une usine de production.

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Bonjour,

La Fluence arrive bientôt en fin de LLD, je suis donc passer voir Renault pour préparer la restitution.

5 ans après le commercial de l’époque n'est plus la. La personne qui ressort mon contrat hallucine sur les conditions. A croire que personne ne sait que l'on loue cette voiture pour une modique somme.

Mais le plus drôle est que la concession va devoir racheter cette voiture prés de 12000euros a la DIAC, pour ensuite ne la revendre pas plus de 5000euros. Bref ils sont content

Moi qui pensait peut être la reprendre pour 3000euros, c'est raté. Y en a t-il d'autre parmi vous qui ont déjà discuter de la suite des evenements avec leur concession ?

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tu peux toujours leur proposer 3k€, ils ne la revendrons jamais 5k€ et en plus ils devront payer les loyers pendant ce temps là !! Mais ça m'étonne que la DIAC ne les retire pas directement ?

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Je leur ai parle d'un rachat potentiel, la commerciale s'en tient au contrat avec la DIAC et annonce donc 12000euros.

Évidemment, elle ne me conseille pas cette option. Mais elle n'est pas favorable a une revente a moins de 5000euros.

La concession arrive semble t'il a les revendre a ce prix. Ce qui ne m’intéresse pas.

 

Pour couronner le tout, la batterie est a 60% de sa capacité

 

Que veux tu dire par la DIAC ne les retire pas directement ?

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Pour accepter, ma concession avait eu l'assurance de la Diac, qu'en fin de LOA, la Diac leur reprendrait sans que la concession n'ait le soucis de la revente derrière. Sans quoi, la concession ne se serait pas lancée dans l'opération, comme bcp qui ont préférer revendre leur Fluence en direct à l'époque sans les proposer à 135€/mois. C'est ce que m'avais sorti le commercial à l'époque quand je lui avais demandé comment se passerait le retour de leur côté. En même temps, il savait déjà qu'il serait à la retraite d'ici là ...

Pour les 5k€, suffit de voir les annonces qui trainent des mois ds les concessions ! Fin 2017 elles partaient à 6k€ max, alors mi 2018, bonne chance ! Surtout batterie morte qu'ils ne peuvent plus changer !

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Je ne crois pas du tout que les Fluence ZE de retour de LOA soient remises sur le marché de l'occasion.

 

A mon avis, elle partent directement à la casse avec si besoin une indemnisation de la concession par la DIAC.

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Moi aussi j'arrive au terme,. Négo avec le commercial pour mon offre à 3000 € de reprise il y a 15j . Refus de la direction qui a bien compris que le prix de 12000 € n'est pas raisonnable mais me demande de revoir à la hausse ma proposition . Ceci dit, même à 3000 € je ne la reprends pas, depuis deux mois, la batterie s'use à une vitesse grand V , et Renault bidouille mon calculateur . Je suis chargé avec 140 kms au compteur mais dans la réalité je dépasse pas 70 kms ....80kms il y a 3 sem, 90 kms il y a deux mois .

semaine prochaine elle passe en carosserie . Aveec l'impression que les cellules claquent les unes après les autres

semaine prochaine, direction carrossier .

J'ai le siége avant qui présente un déchirement du skai . usure normal ou pas ?

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Je suis chargé avec 140 kms au compteur mais dans la réalité je dépasse pas 70 kms ....80kms il y a 3 sem, 90 kms il y a deux mois .

semaine prochaine elle passe en carosserie . Aveec l'impression que les cellules claquent les unes après les autres

semaine prochaine, direction carrossier .

 

Cette putain d'arnaque pire que le rapidgate de la Leaf 2 !

Peut on créer un topic pour défoncer Renault & les Fluences ?

  • Grrr 1

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J'ai le siége avant qui présente un déchirement du skai . usure normal ou pas ?

Même chose pour moi + volant qui s'effrite + loquet de vérouillage des portes rouillées + batterie à changer + moteur à changer (les premiers messages d'erreurs apparaissent) + toute la carrosserie droite + bouclier avant !

Bon ... Même en la revendant 6k€ à un pigeon ils ne rentrent pas ds leurs frais (à part la carrosserie ce n'est pas moi qui vais payer) ... Question: y a t il moyen de ne pas la remettre en état si elle part à la casse derrière ? J'ai comme une idée de la réponse malheureusement ... Et s'ils me réclament Xk€ pour au final ne rien faire et la mettre à la casse, j'ai moyen de les attaquer ?

Si je pouvais éviter de la laver aussi ...

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Inverse la situation, si tu avais loué à un tiers ta voiture et qu'il te la rende dans l'état que tu cites, même si tu ne la fait pas réparer ne demanderais tu pas un dédommagement

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