Une question que je me pose, avec un parrainage + option autopilot le loyer de base de 4000€ + 883*72 = 67 576€ + 12 780€ si on exerce l'option d'achat ce qui fait 80 356€ ce qui semble réaliste par rapport au prix comptant (79 200€) mais pourtant c'est marqué "Montant du en fin de contrat = 85 304€"

 

Pourquoi 5000€ de différence du coup ? c'est pas clair leur histoire

Le financement à 0,25% est toujours valable apparemment..

 

Vidéo de la différence énorme de prix :

 

si quelqu'un a une explication..

Le financement à 0,25% est toujours valable apparemment..

 

Vidéo de la différence énorme de prix :

 

si quelqu'un a une explication..

 

Il réintègrerait pas le bonus dans le prix final ????

aucune idée, mais la différence entre paiement comptant et LOA est quand même énorme

Une question que je me pose, avec un parrainage + option autopilot le loyer de base de 4000€ + 883*72 = 67 576€ + 12 780€ si on exerce l'option d'achat ce qui fait 80 356€ ce qui semble réaliste par rapport au prix comptant (79 200€) mais pourtant c'est marqué "Montant du en fin de contrat = 85 304€"

 

Pourquoi 5000€ de différence du coup ? c'est pas clair leur histoire

Je te conseille de leur poser la question.

A l'époque de mon achat, j'ai eu le responsable du partenaire financier de Tesla directement au téléphone et il avait répondu très clairement à toutes mes questions.

 

Ensuite, tu pourras partager l'explication avec nous [emoji3]

Je n'ai pas souvenir qu'un financement soit gratuit ... sur terre tout du moins.

Mon banquier me demande bien 123 650 euros pour un prêt de 91 005 euros sur ... 25 ans.

J'ai eu 0% de TAG pour le financement de ma e-up avec un prêt chez VW.

J'ai eu 0% de TAG pour le financement de ma e-up avec un prêt chez VW.

Alors ton crédit a été payé autrement.

Ça je sais pas, en tout cas j'ai fait le calcul et cela correspond au prix de ma e-up. Pour le financement via VW (c'était aussi durant les conditions salon) il valait avoir un apport d'au moins x% et accepté un prêt sur 36 mensualités. Peut être sur les entretiens, mais j'ai des doutes puisque c'est tout les 30.000km.

Exemple ici

http://www.vdfin.be/entreprise/loginfr/fr/page-concessionnaires-=-calculatrice-financement.aspx

ok j'ai appelé et donc en gros la différence vient du fait qu'on est obligé de faire la révision chaque année en LOA donc ça s'ajoute au prix final

ok j'ai appelé et donc en gros la différence vient du fait qu'on est obligé de faire la révision chaque année en LOA donc ça s'ajoute au prix final

 

Soit 5100 € de+ pour 6 ans d'entretien... et de frais de prêt à mon avis...

C'est aussi le cas de mon contrat de location longue durée avec valeur de reprise garantie par Tesla. On est obligé de faire tous les entretiens, qui sont facultatifs autrement.

Bonjour à tous,

J'ai commandé ma TM3 en mars 2016. Je m’intéresse donc fortement à son financement car je n'ai jamais acheté de voiture neuve (toujours des beaux modèles d'occasion). Le financement proposé par Tesla est tout juste formidable : environ 1000 et quelques euros sur 6 ans pour un emprunt de 80 000 euros ! Simplement exceptionnel, je vous mets au défi de trouver mieux. En revanche je suis très chagriné par cette obligation de réviser annuellement l'auto pour un montant de 5000 euros sur 6 ans ! c'est tout simplement aussi cher qu'une voiture thermique et contre logique à Tesla qui vendent leur auto comme "sans entretien ou très faible" (plaquettes de freins et liquide freins et lave glace). Ca me parait bizarre que tu es l'obligation de réviser tous les ans et en plus à ce prix ! Si tu refuses les révisions, ils vont te reprendre la voiture ?

J'en profite pour demander aux possesseurs de Tesla actuelle si sans option de pilotage auto (aussi bien celui à 5000 + 3000 e) il existe le régulateur classique de vitesse ainsi que l'autoparc qui ne sont presque plus des options chez les voitures thermiques classique en finition supérieur.

Autre question : maintenant que j'ai fait ma pré commande, je ne peux plus te faire bénéficier de parrainage ?

Merci pour vos réponse et réflexions.

La différence de prix ne s'explique pas avec les entretiens obligatoires.

C'est que 74 000 de départ en achat comptant inclue le bonus écolo de 6000 euros, en vrai la model S coûte 80 000 euros. Or dans la LOA les 6000 ne sont pas compris dedans.

Il faut faire pour l achat comptant : 74 000 + 6000 = 80 000

Pour la LOA : 1 er loyer de 10 0000 (soit 6000 par l'état + 4000 comptant), après 71 loyers de 832 = 59 072 puis l'option d'achat au bout des 6 ans de 12 000 euros. Tout cela fait 10000+59072+12000= 81 072 euros. Soit un coût de 1072 euros (hors assurance non obligatoire).

Vous êtes d'accord ?

J'ai repris la model S de base sur le site tesla ce jour.

Bien à vous.

GB

Non je ne suis pas d'accord avec ton raisonnement, car le bonus est déduit même pour une LOA !

En plus c'est un gars chez Tesla qui m'a dit au téléphone que c'était à cause du prix des entretiens la différence de prix.

Et enfin 80 000€ * 0.25 = 200€ pas 1072€...

 

Donc visiblement les € d'écarts c'est bel et bien à cause des entretiens obligatoires...

 

Au final leur taux serait hyper intéressant si il y avait pas ces fichus entretiens qui coutent une fortune à faire (et je suis sur, totalement dispensable) mais ils se rattrapent la dessus.

T'as peut etre raison Busquet... il y a quelques € de différences avec ce qui est inscrit sur le site mais ça correspondrait grosso modo pour toutes les sommes, j'ai testé tout:

 

Mais alors du coup le bonus de 6000€ on le récupère comment si on paye 10000€ au premier loyer ? et pourquoi ce n'est pas décompté du montant total dû à payer???

Super !

Les 6000€ sont donnés dés le 1er loyer par l état j imagine, il ne reste que 4000 à sortir pour faire 10000 puis les 71 loyers puis les 12 000 pour que la voiture t appartienne.

C est juste du marketing : sur le comptant, il te dise que ca te coûte 74 (grâce aux aides) et sur la LOA que ca coute 800/mois. Après à toi de voir comment.

Je te laisse réécrire tout cela sur le forum pour corriger les erreurs rapportées jusqu ici, si tu veux bien bien sûr.

Bien à toi.

Le financement à 0,25% est toujours valable apparemment..

 

Vidéo de la différence énorme de prix :

 

si quelqu'un a une explication..

 

Il réintègrerait pas le bonus dans le prix final ????

 

 

C EST EXACTEMENT CA !

c'est du marketing, à toi de déchiffrer après : offre d'appel achat comptant 74 000 euros (qui en fait est 80 000 euros sans bonus) , LOA 832 euros/mois pendant 6 ans (qui en faite est 10000 euros 1 er loyer mais que 4000 car bonus éco + les 71 mensualités puis les 12000 pour acquérir la voiture). Tout cela est écrit, je ne fais que lire le site et vérifier avec ma calculette (à 10 euros près, ça tombe juste). C'est vraiment très intéressant comme crédit (même si ce n'est pas un taux à 0,25% qui doit lui plutôt correspondre à un taux sur 36 mois par exemple). Ils vont probablement proposer ce même genre de taux pour la Model 3, si quelqu'un trouve mieux...

Ce qui est étrange c'est pourquoi ne pas avoir intégré le bonus de 6000€ dans le montant total dû à payer ? Car c'est quand même mieux de voir écrit 75000€ que 81 000€ à payer au total... même au niveau marketing, moins la somme est grosse mieux c'est...

...

Et enfin 80 000€ * 0.25 = 200€ pas 1072€...

 

0.25 % par an, ça fait un poil plus que 200 € sur 6 ans.

Et enfin 80 000€ * 0.25 = 200€ pas 1072€...

Euh... les 0,25 %, c'est par an, non ?

Ne pas oublier les intérêts composés.

 

Prix d'achat = 80.000 €

bonus = 6.000 €

apport = 4.000 €

VR = 12.000 €

 

Montant emprunté = 58.000 €

 

58.000 € à 0,25 % l'an sur 71 mois = 823,04 € mensuels

12.000 € immobilisés (VR) à 0,25 % annuel = 2,5 € mensuels (à la louche....).

 

Le loyer mensuel proposé par Tesla est proche de ce calcul à la louche.

ok c'est plus clair comme ça

Donc le montage financier serait :

10 000€ de 1er loyer + 71 loyers de 832€ + 12000€ si on décide d'acheter la voiture = 81 072€ puis ensuite on récupère le bonus de 6000€ via l'état donc au final on paye à Tesla 81 072€ mais au final le cout final reviendrait à 75 072€ ?

 

Si c'est bien comme ça que ça marche c'est effectivement une bonne opportunité d'avoir une Tesla S sans trop se ruiner sinon ça vaut pas le coup

je suis très chagriné par cette obligation de réviser annuellement l'auto pour un montant de 5000 euros sur 6 ans ! c'est tout simplement aussi cher qu'une voiture thermique et contre logique à Tesla qui vendent leur auto comme "sans entretien ou très faible" (plaquettes de freins et liquide freins et lave glace). Ca me parait bizarre que tu es l'obligation de réviser tous les ans et en plus à ce prix ! Si tu refuses les révisions, ils vont te reprendre la voiture ?

 

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

 

Mon contrat de location est basé sur la valeur de reprise garantie par Tesla. Si je ne fais pas les révisions, je perds le bénéfice de cette reprise.

Conséquence : je devrai rembourser au loueur cette somme en fin de contrat d'une autre manière qu'en rendant simplement la voiture à Tesla.

Ce qui a été désagréable, c'est que je ne l'ai découvert qu'après, en lisant les conditions de reprise par Tesla.

J'ai pris le pack d'entretiens prépayés, qui est un peu moins cher, mais comme tu dis, ce n'est pas rien.

 

J'en profite pour demander aux possesseurs de Tesla actuelle si sans option de pilotage auto (aussi bien celui à 5000 + 3000 e) il existe le régulateur classique de vitesse ainsi que l'autoparc qui ne sont presque plus des options chez les voitures thermiques classique en finition supérieur.

Si tu ne prends aucune option d'autopilot, tu auras un régulateur de vitesse classique, non adaptatif.

Par contre, les aides au stationnement seront absentes. Elles font partie du pack autopilot.

 

maintenant que j'ai fait ma pré commande, je ne peux plus te faire bénéficier de parrainage ?

Si tu passes commande d'une Model S, tu peux le faire, en utilisant mon lien de parrainage : http://ts.la/denis3735

 

Si tu restes sur une Model 3, il n'existe pas, actuellement de système de parrainage.

Mon contrat de location est basé sur la valeur de reprise garantie par Tesla. Si je ne fais pas les révisions, je perds le bénéfice de cette reprise.

Conséquence : je devrai rembourser au loueur cette somme en fin de contrat d'une autre manière qu'en rendant simplement la voiture à Tesla.

Ce qui a été désagréable, c'est que je ne l'ai découvert qu'après, en lisant les conditions de reprise par Tesla.

J'ai pris le pack d'entretiens prépayés, qui est un peu moins cher, mais comme tu dis, ce n'est pas rien.

 

Sauf si tu te dis que tu vas jusqu'au bout de ta LOA et que de toute façon elle t'appartiendra. Tu as bien une LOA donc tu paies tous les mois jusqu'à la fin du contrat. Ce n'est pas logique de ne pas l'acheter à la fin pour éventuellement la revendre ensuite : l'auto vaudra forcément plus chère que le montant de l'achat final (12 000 e pour la model S).

Mais tu veux dire qu'à n'importe quel moment de ta LOA (dans 6 mois ou 2 ans) tu peux décider de demander le rachat de ta voiture que tu loues et que t'as pas fini de payer ? Et sur quel barème ?

 

Si tu ne prends aucune option d'autopilot, tu auras un régulateur de vitesse classique, non adaptatif.

Par contre, les aides au stationnement seront absentes. Elles font partie du pack autopilot.

 

Il devrait donner des options qui sont basiques actuellement (régulateur, limitateur, aide au stationnement, freinage d'urgence, régulateur adaptatif dans les embouteillages), je pense. J'aimerai bien avoir l'autopilot et la conduite autonome mais je préfère mettre les sous dans le pack prenium et une capacité de batterie plus importante. D'ailleurs, tu penses qu'avec une LOA tu peux rajouter les options d'autopilot plus tard ? (je pense que oui mais faudra payer cash...)

 

En tous cas, merci pour tes réponses à mes questions.

A bientôt. GB