je parle pas de couper la ligne droite puisque la il fait son job mais par exemple quand le système confond un défaut dans l'enrobé (reprise) complètement en biais avec une ligne ou quand sur une route de campagne une ligne s’efface et qu'il met un gros coup de volant pensant la retrouver dans le fossé...

Sur 30000km je n'est jamais eu de cas où le lka a confondu avec une reprise d enrobé.

Il ne s'agit pas de pilote automatique, mais d'aides à la conduite ! A partir du moment où on a compris cela, on garde le volant en main, on apprécie l'aide au guidage, mais on garde la main en cas de déconnexion sans aucun soucis....
Personnellement, toutes les aides sont activées en permanence chez moi pour le Niro comme pour la Ioniq, je les apprécie grandement, mais ne les considère pas comme de la conduite autonome ; et pas de mauvaise surprise...

Tout à fait, l'assistance ne détecte pas les nidbde poule ou autres objet sur la route. De plus ça magacerais vite un bip sonore à chaque désengagement du lka...

"pilote automatique" était un raccourci exagéré évidemment utilisé pour simplifier (certainement à tord vu la confusion) mais là n'était pas le sujet , le sujet est l'absence claire d'avertisseur lorsqu'il y a déconnexion soit du régulateur de vitesse adaptatif suite à un coup de frein par exemple ou autre dysfonctionnement soit du suivi de voie suite à l'absence de reconnaissance des bords de voie. Si dans ce moment on fait trop confiance à ces automatismes ou que l'on est pris par autre chose par exemple un autre événement sur la route cela peut être très dangereux sur autoroute ou ailleurs. Pouvoir déconnecter un avertisseur comme pour celui de dépassement de voie, pourquoi pas c'est la responsabilité du conducteur mais dans ces cas précis, il n'y a pas d'avertisseur donc pas de choix et le risque est bien réel de croire le régulateur ou le suivi de voie en action alors qu'il ne l'est plus. Je trouve cela au minimum dommage car serait plus sécurisant voire normal qu'un automatisme alerte lorsqu'il ne fait plus son action même si l'on est tous attentif sur la route. Dire il suffit de quitter la route des yeux pour chercher sur le tableau de bord si le petit logo de régulateur adaptatif est bien toujours là ou le logo du volant toujours au vert ne remplace pas une alarme voire est un processus dangereux.

voilà ce que je tenais à le souligner.

Le régulateur ne se coupe pas comme ça ; il faut soit le mettre en pause, soit mettre un coup de frein ; dans ces cas, c'est une action de notre part, de plus on sent assez vite qu'il n'est plus actif sans user de l'accélérateur...

Quant au suivi de voie, effectivement, il ne "prévient" pas, et j'étais à le regretter comme toi par le passé ; mais en fait, il revient très vite en général, et lorsque l'on tient son volant, on a pas de surprise particulière. Après une vingtaine de milliers de km, l'absence d'avertissement ne manque plus du tout. Ça ferait même un "bip" de moins... 

Je considère ce système comme une aide au volant, une sorte de super direction assistée ; je le laisse faire tout en maintenant mon volant, c'est agréable (déroutant au début), mais encore une fois, ce n'est pas un automatisme. Le jour où Kia/Hyundai met en série une vraie conduite autonome, on aura à ce moment une alarme de déconnexion ; mais pour l'instant je n'en vois pas l'intérêt personnellement.

Bonjour

Moi dès le roulage je desactive ces 2 "soi disantes aides" (quand je n'oublie pas..........)

Aucune utilité meme sur autoroute (à part le fait de pouvoir dormir..........)

il y a une heure, schpatr a dit :

Aucune utilité meme sur autoroute (à part le fait de pouvoir dormir..........)

Ces jours-ci, on est 66 millions à rêver de dormir sur autoroute....

Le 01/05/2020 à 13:40, CRY61 a dit :

Ces jours-ci, on est 66 millions à rêver de dormir sur autoroute....

Continuez comme ça, ça roule enfin bien !  Tellement agréable de diviser ses temps de parcours par deux tous les jours....  😂