Le 25/10/2025 à 11:10, H-M a dit :

Même si regarderais l'occasion en France (mais c'est cher: les vendeurs semblent oublier qu'ils ont eu le bonus quand ils essaient de vendre donc ils vendent au prix que l'on peut toucher neuf remisé), je parlais de prendre une occasion frontalière équipée comme on le souhaite, au moins pas besoin de s'occuper de la TVA.

La voiture sera pour ma femme, elle est infirmière libérale donc une voiture qui a un an et 15.000 kms ça ne serait pas du tout gênant vu ce qu'elle va lui mettre dans les dents après (enfin...surtout dans les parechocs 😭). En tout cas c'est le modèle parfait pour remplacer son Ignis même si à mon sens c'est 5.000€ trop cher... 

 

Vous savez si en cas de commande en France ont peut demander pneus 4 saisons?

Tu peux demander mais tu vas les payer 🤣

De base les voitures sont toutes fournies en pneu été - après, cela ne te coûte rien de demander à ton concessionnaire, sur un mal entendu ça peut marcher 😜

Le 29/10/2025 à 09:56, AlleYhoOp a dit :

Tu peux demander mais tu vas les payer 🤣

De base les voitures sont toutes fournies en pneu été - après, cela ne te coûte rien de demander à ton concessionnaire, sur un mal entendu ça peut marcher 😜

Dommage que ce ne soit pas possible en option, chez Ford il le propose moyennant un très léger surcoût).

C'est aussi un avantage en Belgique ou au Luxembourg, comme chez eux les pneus hiver sont vraiment obligatoires, il proposent des kits hivers à prix très raisonnables (1250€ sur une MX5 avec 4 jantes alu d'origine par exemple). 

 

Concernant la 5G et les MAJ OTA, sur une TESLA cela ne se télécharge qu'en WIFI, pas sur le réseau 5G de la voiture, je pense que ça doit être le cas un peu partout...

Le 29/10/2025 à 09:55, AlleYhoOp a dit :

Ce n'est pas tant les MAJ en OTA que le live du planificateur + bluelink sur quoi je me poserai la question.

En effet, les MAJ ne sont pas si nombreuses et tu as toujours l'occasion de les faire via une clef USB or si tu n'as pas plus de planificateur "actif" donc avec le live ni la connectivité bluelink, pour ma part cela serait plus "handicapant".

Les mises à jour ,OTA ,doivent être installées ,pour bon fonctionnement ....

Si pas installées ,circulez .....:

 

D'ailleurs , j'ai eu une mise à jour ,OTA  :

Logiciel ,navigation mis à jour , SANS aucune intervention de ma part :

 

Cà a duré une bonne journée .

Pas encore ,de mise à jour pour la carte .

Modifié octobre 29, 202529 oct. par dan11
modification

Le 29/10/2025 à 12:20, H-M a dit :

Dommage que ce ne soit pas possible en option, chez Ford il le propose moyennant un très léger surcoût).

C'est aussi un avantage en Belgique ou au Luxembourg, comme chez eux les pneus hiver sont vraiment obligatoires, il proposent des kits hivers à prix très raisonnables (1250€ sur une MX5 avec 4 jantes alu d'origine par exemple). 

Si c'est pour un usage pro ,çà peut être  sécurisant d'avoir un 2e jeu avec des pneu hivers :

ex sur le site Hyundai de ......

La commande devrait être possible  par les CC en France .

Le 29/10/2025 à 12:20, H-M a dit :

Dommage que ce ne soit pas possible en option, chez Ford il le propose moyennant un très léger surcoût).

C'est aussi un avantage en Belgique ou au Luxembourg, comme chez eux les pneus hiver sont vraiment obligatoires, il proposent des kits hivers à prix très raisonnables (1250€ sur une MX5 avec 4 jantes alu d'origine par exemple). 

 

Concernant la 5G et les MAJ OTA, sur une TESLA cela ne se télécharge qu'en WIFI, pas sur le réseau 5G de la voiture, je pense que ça doit être le cas un peu partout...

Il est vrai que certains constructeurs le proposent et comme tu le dis j'avais vu l'option chez Ford (~400/500€ juste pour les pneumatiques).

Après comme évoqué, il faut poser la question au concessionnaire surtout si tu es frontalier et/ou dans une zone montagne et dans ce cas la discussion devrait être plus "facile".

 

Chez HKMC, les MAJ OTA sont téléchargées via le réseau cellulaire - à aucun moment tu ne connectes la voiture au réseau Wi-Fi (corriger-moi si j'ai loupé une étape).

Le 29/10/2025 à 14:05, AlleYhoOp a dit :

Chez HKMC, les MAJ OTA sont téléchargées via le réseau cellulaire - à aucun moment tu ne connectes la voiture au réseau Wi-Fi (corriger-moi si j'ai loupé une étape).

Mon Kia eNiro est connecté au wifi de la maison depuis le printemps dernier et l'installation d'une antenne sous la toiture permettant d'accéder au wifi, de l'extérieur de la maison. Et, j'ai l'impression, qu'il a déjà téléchargé au moins une mise à jour, d'après un message apparu un matin à l'allumage, que je n'ai pas eu le temps de lire puisque je venais d'enclencher la marche arrière, donc la caméra c'est affichée, et quand j'ai remis la marche avant il n'y avait plus de message.

🤔

 

 

 

Salut,

 

Le 27/10/2025 à 10:03, CAC72 a dit :

Truc que je me suis demandé quand j'ai envisagé l'achat à l'étranger d'une électrique : comment ça se passe pour les datas? c'est un accord européen avec un seul ou plusieurs opérateurs, ou des accords pays par pays? (niveau coûts, c'est pas pareil d'avoir un accord avec Orange France - par exemple - pour la France, qui autorise le roaming quand on va à l'étranger, et vivre 100% à l'étranger avec un forfait négocié avec Orange france qui ne va donc fonctionner qu'en roaming. Mais c'est peut-être pas comme ça que le sujet se pose...).

 

 

Ah oui tiens, c'est une question que je ne m'étais pas posée !...

 

J'ai donc interrogé mon concessionnaire Allemand : il m'a répondu que Bluelink fonctionnait dans toute l'Europe, sans limitation, et sans que le pays dans lequel la carte SIM a été activée ait de l'importance. De la même façon, les mises à jours OTA sont selon lui réalisées au niveau Européen, cela n'a donc pas d'importance.

 

Ces questionnements m'on amené à l'interroger sur les campagnes de rappels Hyundai (puisqu'on commence à en entendre parler, pour l'histoire des bouchons couvre-écrous parfois manquants sous le siège passager, ainsi que pour la pompe du système de refroidissement des batteries en Allemagne il me semble). Là il m'apprend que je serai rattaché à Hyundai France, et bénéficierai des campagnes de rappel menées par Hyundai France.

 

Nous verrons dans la pratique si tout cela est vrai 🙂.

 

A+

Le 30/10/2025 à 23:17, tga44 a dit :

Ah oui tiens, c'est une question que je ne m'étais pas posée !...

 

J'ai donc interrogé mon concessionnaire Allemand : il m'a répondu que Bluelink fonctionnait dans toute l'Europe, sans limitation, et sans que le pays dans lequel la carte SIM a été activée ait de l'importance. De la même façon, les mises à jours OTA sont selon lui réalisées au niveau Européen, cela n'a donc pas d'importance.

 

Ces questionnements m'on amené à l'interroger sur les campagnes de rappels Hyundai (puisqu'on commence à en entendre parler, pour l'histoire des bouchons couvre-écrous parfois manquants sous le siège passager, ainsi que pour la pompe du système de refroidissement des batteries en Allemagne il me semble). Là il m'apprend que je serai rattaché à Hyundai France, et bénéficierai des campagnes de rappel menées par Hyundai France.

 

Nous verrons dans la pratique si tout cela est vrai 🙂.

Etonnant ,tu parles de rappel  et je viens juste de recevoir du 23/10 , une campagne de rappel ,juste pour ces fameux bouchons ( en fait ce sont des boulons qui dépassent ,prévus pour recevoir un appareil , existant sur certaines versions) pas de quoi fouetter un chat.

 

Mais cela a été initié ,par le ministère Allemand ,déjà depuis début Octobre .

Et donc ,avec un décalage , c'est la campagne de rappel , qui figure aussi sur le site officiel FR .

 

Pour le Bluelink, je l'avais vu ,après :

Le seul souci ,avec Bluelink ,est la dispo du réseau .

Si tu habite la campagne ,là ,çà  peut devenir plus compliqué , car si tu captes moyen ,en 4G 

çà peut basculer en 2ou 3 G ,et comme  ces réseaux vont être rapidement abandonnés ....

Souvent on a choisi un opérateur ,avec bonne réception ,chez moi Orange .

Mais là avec Bluelink ,c'est SFR  ,donc réception moyenne .

 

Pas toujours simple , la dépendance à un réseau ....

Le 31/10/2025 à 07:12, dan11 a dit :

 

Le seul souci ,avec Bluelink ,est la dispo du réseau .

Si tu habite la campagne ,là ,çà  peut devenir plus compliqué , car si tu captes moyen ,en 4G 

çà peut basculer en 2ou 3 G ,et comme  ces réseaux vont être rapidement abandonnés ....

Souvent on a choisi un opérateur ,avec bonne réception ,chez moi Orange .

Mais là avec Bluelink ,c'est SFR  ,donc réception moyenne .

Chez moi je n'ai SFR qu'en étant debout sur le toit.

Au sol, ce n'est même pas la peine d'y penser.

J'ai testé, à l'été 2022, via abonnements de 1 mois, tous les fournisseurs du moins pire au plus pire 🫣 : BT - Orange - Free - SFR. 

SFR il y avait des trous complets dans les surfaces couvertes, et pas uniquement dans le jardin, mais aussi dans la campagne bretonne ainsi qu'en zones urbaines.

Sacré choix que d'utiliser le réseau SFR pour Bluelink 🙈

 

Si le réseau n'est pas bon la maj ne sera proposée que lors d'un déplacement dans une zone à bonne couverture.

Sinon pour moi toutes les maj se font en BT chez quasiment tous les constructeurs.

Le 31/10/2025 à 15:34, chgros1 a dit :

Si le réseau n'est pas bon la maj ne sera proposée que lors d'un déplacement dans une zone à bonne couverture.

Sinon pour moi toutes les maj se font en BT chez quasiment tous les constructeurs.

Maintenant de plus en plus souvent les mises à jour se font en OTA .

C'est meme ,plus que conseillé :

Sur manuel Hyundai :

Les différentes publications Hyundai ,laissent entendre ,que si  possible tout OTA.

Et si ,on n'installe ,pas et que cela ne fonctionne plus .......Tant pis pour vous ....

 

J'ai déjà eu une mise à jour qui s'est installée ,sans demande installation :

 

Cela à duré une petite journée .....

Oui je voulais dire en ota via la carte sim intégrée dans la voiture et non en wifi.

Salut,

Vous vous en souvenez peut-être, nous avons fait le choix de commander notre Inster en Allemagne pour avoir des options indisponibles en France, surtout quand on privilégie les jantes 15 pouces.

Commandée à la toute fin du mois de septembre 2025, l'attente fut longue, mais à la mi-avril nous avons enfin pu nous rendre chez le concessionnaire Allemand avec lequel nous avons traité 🙂.

Direction Landsberg am Lech à l'ouest de Munich, en TGV depuis Nantes !

Tout s'est extrêmement bien passé : Jürgen est vraiment quelqu'un de très gentil, qui a bien pris le temps de nous expliquer le fonctionnement de la voiture (échanges en anglais vu qu'il ne parle pas Français, et nous pas Allemand 😄). Jürgen s'était occupé de toutes les démarches administratives allemandes (carte grise, et plaques provisoires spéciales export + assurance allemande). Notre inquiétude portait notamment sur le paiement par virement à faire sur place : un coup de fil à notre banque a suffi à débloquer la transaction ! Car je ne sais plus si je vous l'avais dit : depuis septembre, tout s'était passé sans que nous ayons eu à verser un euro d'acompte ! Incroyable 🤪 !

Ensuite ce fut notre roadtrip de 1200 km pour rentrer sur Nantes : nous n'avions jamais conduit de véhicule électrique, ni même de voiture "moderne", mais tout s'est très bien passé. Pour la première recharge, il a d'abord fallu comprendre comment passer l'interface de la borne Shell Recharge en Français, et décrypter son interface quelque peu ergonomique, mais on s'en est sorti 🙂.

Régulateur de vitesse adaptatif et maintien dans la voie n'avaient déjà plus de secrets pour nous passés quelques centaines de km 🙂.

Petit bilan de ce 1er roadtrip en VE, sur un trajet de presque 1200 km, où nous avons emprunté autoroutes (prises autour de 115 km/h), voies rapides et départementales :

Consommation moyenne de 13,7 km/10 km : plutôt pas mal !! ❤️

Si je me souviens bien, nous aurons fait une recharge en Allemagne, puis le lendemain 4 en France (car nous avions fait escale à Mulhouse pour la nuit 😉).

Ainsi, nous avons l'Inster avec la combinaison d'options que nous voulions vraiment, et même plus :

• jante 15 pouces pour l'efficience et le confort

• éclairage full LED pour l'efficacité (les feux, l'éclairage intérieur et d'ambiance)

• un intérieur clair pied de poule trop cool 🙂

• et surtout le V2L !!! ❤

En prime, nous avons en standard sièges et volant chauffants 😎. Nous aurions aussi pu prendre le pack hiver (PAC + préconditionnement) ou le pack Sécurité, mais ne les avons pas jugés indispensables.

Quelques photos pour illustrer mon propos :

Pour ceux qui s'interrogent sur les complications que l'import engendre, franchement c'est beaucoup plus simple qu'on ne l'imagine !
(surtout quand ton concessionnaire s'occupe de tout dans le pays étranger bien sûr)

Une fois en France, nous avions un mois pour faire immatriculer le véhicule. Pour cela, il faut tout d'abord payer les 20% de TVA (en Allemagne nous avons payé la voiture hors taxe) pour obtenir le "Quitus Fiscal". Même pas besoin de se déplacer : deux emails échangés avec le centre des impôts gérant cela, un virement, et c'était bon.

Une fois muni de ce quitus, et du certificat de conformité du véhicule remis par le vendeur, il suffit de faire immatriculer le véhicule en ligne sur le site de l'ANTS. Manque de chance pour nous, notre achat a coïncidé avec la cyber-attaque du site de l'ANTS qui entraîna sa fermeture pendant plus de deux semaines ! 😕 Ensuite engorgée, l'administration ne nous donnait plus de nouvelles... 😟 Cela a fini par se débloquer, et nous avons obtenu le précieux sésame pour faire fabriquer les plaques Françaises 🙂. Mais nous sommes restés quelques jours à ne plus pouvoir utiliser la voiture car l'immatriculation provisoire allemande avait expirée, et la Française n'était pas encore émise.

Conclusion : si c'était à refaire, nous le ferions sans hésitation !

Reste à voir comment un concessionnaire Hyundai Français nous traitera sachant qu'on n'aura pas acheté le véhicule chez lui...

A+