il y a 2 minutes, Lemont a dit :

La toute première en Angleterre du coup ?

nan, nan. Ils en ont déjà 6. c'est la 7ième

 

Il y a 20 heures, cyberoni a dit :

Ils en ont déjà 6

Leur répartition à l'air curieuse

il y a 5 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

Leur répartition à l'air curieuse

A mon avis il installe au grés des contrats publics ou privés qu'il gagne.

Le 28/05/2021 à 13:19, Lord_Casque_Noir a dit :

Leur répartition à l'air curieuse

leur raison sociale n'est pas de "mailler le territoire" mais de s'installer où il y a conjonction de foncier disponible et zone de chalandise intéressante. C'est une société privée, pas un service public, ne compte pas sur eux pour aller installer une station à trifouillis-les-canettes loin des grands axes...

il est fort probable qu'on ne voie jamais une Fastned loin des zones urbaines et des grands axes routiers fréquentés toute l'année...

Modifié juin 1, 20215 a par Fender

il y a 2 minutes, Fender a dit :

leur raison sociale n'est pas de "mailler le territoire" mais de s'installer où il y a conjonction de foncier disponible et zone de chalandise intéressante. C'est une société privée, pas un service public, ne compte pas sur eux pour aller installer une station à trifouillis-les-canettes loin des grands axes...

 

Le but d'un marché régulé, c'est justement de donner des incitations à construire justement à Trifouille-Les-Oies et pas laisser le marché s'autogérer.

Actuellement, tout est tellement à la bourre que les incitations IRVE sont principalement via ADVENIR et sur aires de services autoroutières sans distinction, mais attendez un peu un maillage approximatif, et vous verrez bizarrement que les fameux schémas directeurs promis depuis la LOM de 2019 et toujours non aboutis sortiront rapidement...

 

passé fin 2022 et l'équipement obligatoire des autoroutes, je doute qu'on ait bcp d'autres régulations.

y'a pas de rentabilité possible à des chargeurs DC 350kW au milieu de la pampa, pour les coins éloignés des grands axes et des zones urbaines, il n'y aura que les bornes AC ou au mieux 50kW semi-publiques des syndicats départementaux pour longtemps.

 

Fastned a vocation à s'installer uniquement au bord des grands axes pas forcément qu'autoroutiers mais ils n'ont pas d'intérêt à "mailler" le territoire pas plus que leurs concurrents comme ionity d'ailleurs.

Modifié juin 1, 20215 a par Fender

il y a 39 minutes, Fender a dit :

passé fin 2022 et l'équipement obligatoire des autoroutes, je doute qu'on ait bcp d'autres régulations.

y'a pas de rentabilité possible à des chargeurs DC 350kW au milieu de la pampa, pour les coins éloignés des grands axes et des zones urbaines, il n'y aura que les bornes AC ou au mieux 50kW semi-publiques des syndicats départementaux pour longtemps.

 

C'est pourtant pas ce qui est prévu par LOM : 

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/article_jo/JORFARTI000039666641

 

Par contre, on attend toujours le décret en Conseil d'Etat qui viendra encadrer ces belles nouvelles réglementations, en particulier concernant lesdits schémas directeurs...

On notera au passage le taux de réfaction à 75% pour les stations s'inscrivant dans le schéma directeur (jusqu'en 2025)  

 

EDIT : Ah, au temps pour moi, tout arrive ! 

Le décret en CE est passé, youhou  ! https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000043490129

Modifié juin 1, 20215 a par Pahtath

Des pistes pour mieux comprendre le "pilotage" de l'offre : 

https://www.flotauto.com/plan-deploiement-irve-gireve-20210329.html

https://www.maire-info.com/mobilite-durable/schemas-directeurs-d'implantation-des-bornes-de-recharges-l'amf-et-enedis-veulent-agir-ensemble-pour-aider-les-collectivites-article-24351

 

En résumé, l'idée est que chaque territoire doit s'interroger sur un maillage IRVE, basé sur des faits et des projections. Le fameux décret en CE va permettre à ces collectivités d'obtenir des informations cruciales sur les usages en vigueur des bornes, même privées, afin de mieux affiner le besoin.

Suffit d'aller voir https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000043490956/2021-05-12 pour comprendre que les données sont des vraies données commerciales et stratégiques, ce qui devrait permettre d'avoir une vraie photographie des consommations actuelles (genre la borne de village vs. la borne en itinérance)

 

Pour ce qui est du pilotage proprement dit, cad. l'incitation financière, il se fait principalement par la mesure de taux de réfaction (la prise en charge des coûts de raccordement Enedis) qui va durer jusqu'en 2025, si les stations installées correspondent à ce qu'un schéma prévoit.

 

Modifié juin 1, 20215 a par Pahtath

Il y a 1 heure, Pahtath a dit :

 

C'est pourtant pas ce qui est prévu par LOM : 

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/article_jo/JORFARTI000039666641

 

y'a aucune espèce d'obligation pour les opérateurs privés à part la fourniture d'informations.

c'est aux collectivités d'aller quémander des réponses à des appels d'offre ou de proposer des financements pour inciter des opérateurs à bien vouloir s'installer.

 

il y a 16 minutes, Fender a dit :

y'a aucune espèce d'obligation pour les opérateurs privés à part la fourniture d'informations.

c'est aux collectivités d'aller quémander des réponses à des appels d'offre ou de proposer des financements pour inciter des opérateurs à bien vouloir s'installer.

 

 

Justement, cf. mon point sur le "pilotage" : jusqu'à fin 2025, toute installation, privée comme publique, respectant le schéma directeur local verra la prise en charge de ses frais de raccordement à hauteur de 75%.

C'est une première mesure, mais rien n'empêche une prochaine législature d'inscrire d'autres incitations en fonction de ces schémas.

 

Le point essentiel à retenir, c'est que, ça y est, le régulateur (et surtout le Conseil d'Etat) a validé le fait que l'Etat peut demander à des opérateurs privés des informations stratégiques sur la rentabilité de ses bornes au titre de la mise en place de ces schémas directeurs.

Clairement, c'est une très bonne chose et surtout c'est difficilement attaquable par les opérateurs privés, vu que le Conseil d'Etat a déjà rendu son avis.

ah oui ça ok, mais du coup, sans incitations fortes (avec nos impôts) on n'en verra pas s'installer dans la pampa alors qu'on risque assez rapidement d'arriver au seuil de rentabilité pour les installations périurbaines et autoroutières... même sans aide fiscale

Modifié juin 4, 20215 a par Fender

en France cela ne bouge pas vite

l'etat prevoit qu'il y aura des recharges electriques dans toutes les stations sur les grands axes . Quid de fastned?

 

Bonjour à tous,

 

Petite nouvelle de Fastned qui annonce que 4 nouvelles stations ont vu le jours ses 4 dernières semaines.

Malheureusement pas en France (mais sa ne serait tarder  )

 

🇳🇱  Keizershof (A17)
🇳🇱  Peulwijk-Oost (A4)
🇩🇪  Dinslaken-Nord (Dinslaken Lohberg)
🇬🇧  Spitfire Way (Sandwich)

 

Voici aussi une vidéo sympas qui montre la construction d'une de leurs station  .

 

https://twitter.com/Fastned/status/1405820066743132162?s=20

 

Modifié juin 18, 20214 a par cyberoni

Le 18/06/2021 à 13:24, cyberoni a dit :

Bonjour à tous,

 

Petite nouvelle de Fastned qui annonce que 4 nouvelles stations ont vu le jours ses 4 dernières semaines.

Malheureusement pas en France (mais sa ne serait tarder  )

 

🇳🇱  Keizershof (A17)
🇳🇱  Peulwijk-Oost (A4)
🇩🇪  Dinslaken-Nord (Dinslaken Lohberg)
🇬🇧  Spitfire Way (Sandwich)

 

Voici aussi une vidéo sympas qui montre la construction d'une de leurs station  .

 

https://twitter.com/Fastned/status/1405820066743132162?s=20

 

tres belle station avec abris on attend avec impatience en France......

 

Fastned s'associe à l'Intercommunale de Flandre-Occidentale en Belgique pour réaliser des bornes de recharge rapide.

Il y aura 5 emplacements au total.

Les deux premiers contrats de concession de la gare à Roeselare et à Ostende ont été signés.

Fastned prévoit de construire une grande station de recharge à chaque emplacement où jusqu'à 16 véhicules peuvent se recharger simultanément.

 

Cybertruck 🤣🤣

Il n'a pas l'air d'être à l'échelle en plus [emoji16]

Leurs stations de recharge sont vraiment sympa, hâte qu'ils se développent partout en Europe.

Les 4 bornes d'Ostende ouvertes depuis plus d'un an... 

il y a 3 minutes, chgros1 a dit :

Les 4 bornes d'Ostende ouvertes depuis plus d'un an... 

Non. Les 4 bornes d'ostende sont a ma connaissance a l'aéroport. 

Ici comme je l'ai indiqué ce serait 16 bornes à la gare d'ostende.

20 bornes pour Ostende... Une petite station balnéaire, ils font fort quand même. 

Sans doute pour les voyageurs du nord de l'Europe longeant la mer du Nord et descendant vers le sud, les pauvres ils vont être déçus car après la frontière c'est le désert sur l'A16 jusqu'à la baie de Somme. 

j'ai du mal à comprendre pourquoi cela ne bouge pas en France....on est en juillet je vois mal les ouvertures pour fin2021 ...

Bonjour, 

Comme pour beaucoup de véhicule, Fastned vient de publier sa courbe de charge pour la IONIQ5.

C'est assez intéressant  .

(Attention apriori c'est pour la IONIQ5 avec une batterie de 77,4kWh soir comme l'EV6 en France)

 

 

 

il y en a qui ont de la chance .... en France aucune station à l'horizon  .......

 

mail envoyé à fastned France....premieres ouvertures prevues pour octobre-novembre ...