connaissez vous la valeur de la résitance à utiliser pour une charge en 16A ?

(valeur en les broches PP et PE)

Modifié novembre 5, 20187 a par BBR91

Bonjour

63A = 100Ω

32A = 220Ω

20A= 680Ω

13A=1500Ω

voila les valeurs que j'ai

en extrapolant , les 16A devrais être autour de 1000Ω

 

 

selon les normes en vigeur la resistance peut etre de :

-  820Ω

- 1000Ω

- 1200Ω (peu probable, trop proche du 1500 des 13A)

Si j'ai bien lu tu cherche à faire un adaptateur T1-T2 pour recharger sur la prise femelle T1 de la Wallbox de ton travail et brancher une prise T2 femelle sur ta voiture.

Quelque chose comme cela?

adaptateur T1-T2

Le 15/09/2018 à 17:32, Kratus a dit :

 

On est hors sujet de la question posée, mais je confirme que l'utilisation d'un câble mode 3 comme rallonge ne fonctionne pas. Pour deux raisons :

1. Les résistances de codage de l'intensité supportée par le câble se mettent en parallèle et la borne refuse de lancer la charge.

2. Il y a une différence de longueur physique de la prise de 5 mm

 

Pour confectionner une telle rallonge, qui a tout son intérêt lorsque la place devant une borne est squattée par une fumante, il faut supprimer la résistance de la rallonge, et couper 5 mm de longueur à la prise mâle.

 

Je dispose d'une telle rallonge. J'en ai rêvé et Ampera27 l'a fait.

 

Un peu de lecture : http://www.amperiste.fr/node/902

Faut il juste couper la résistance, ou alors resouder le fil entre PP et PE ?

il y a 5 minutes, Cherro68 a dit :

Faut il juste couper la résistance, ou alors resouder le fil entre PP et PE ?

Re-bonjour. 

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/adaptateur-t2-t1-5042/?do=findComment&comment=515142

 

ce sujet étant remonté, je me suis amusé des message sur la résistance entre PP et PE.

j'ai quand même jeté à nouveau un oeil sur la norme qui m'a confirmé que les PP ne sont jamais reliés entre eux, donc impossible d'avoir un pb de résistances parallèles et heureusement car sinon, les 16A risqueraient d'être détectés comme proches de 32 vu qu'il y a deux résistances de 680 de chaque côté, donc 340 Ohm assez proche des 220.

 

faut pas chercher à calculer une résistance par continuité pour les 16, tous les cables de 16 utilisent une résistance de 680 Ohm

Le 15/09/2018 à 10:20, BBR91 a dit :

bonjour,

je souhaite faire mon propre câble de charge 16A type1 vers type2, afin de recharge sur les wallbox du travail.

- pour le réaliser il suffit de juste avec de raccorder un câble 5G entre les deux prises ?

- de bien raccorder le L1, N et PE. les pin PP et CP doivent être croisé ou non ?

- il n'y a pas d'électronique dans ce type de câble ?

 

merci de votre aide

Voici la doc pour câbler 1 fiche T3 ,voilà 1 reponse

Le 29/09/2018 à 21:26, tgrauss a dit :

 

 

Petite question, ça se trouve où les prises type 3 ? Je n'en ai jamais vu jusqu'à présent.

Jusqu'à présent je n'ai vu que des bornes avec prise T2. Les autres bornes étant avec câble attaché (CCS ou Chademo). C'est la raison pour laquelle je n'ai qu'un câble T2-T2 dans la voiture.

 

 

Fiche T3 en vente chez certains grossiste de matos électrique ( yess, Rexel,etc...)

j'ai une fiche T3 mâle (côté à brancher sur une borne, pas sur une voiture) qui traine, je l'ai coupée d'un cable d'i3

par contre, les fils sont encore soudés dans les connecteurs donc pas forcément simples à remettre prête à poser (en plus, il faut un sacrément bon fer à souder pour ce genre de travail...) je la cède gratuitement à qui peut passer la chercher.

Modifié janvier 19, 20206 a par Fender