Evolution prix Tesla 3 ?

[daviwan]

Et je parle en connaissance de cause, j'ai revendu ma TM3 au bout de 6 mois, non pas parce que la voiture ne me plaisait pas, mais parce qu'elle n'était pas adaptée à mes besoins actuels.

Mais j'y reviendrai plus tard, même si les 7000€ de perte sur la revente en 6 mois font quand même mal aux fesses 😅

Modifié août 9, 2021 par daviwan

[croqueurdos]

il y a 55 minutes, ram222 a dit :

 

Oui mais moi étant en appart je dépendrais des bornes. Mais en effet l'idéal est de pouvoir faire le plein à la maison.

Peut-être as-tu possibilité de charger la journée sur ton lieu de travail ?

[ram222]

il y a 32 minutes, daviwan a dit :

Ce n'est que mon avis, mais avoir un VE sans pouvoir charger à la maison, ce n'est pas top niveau économie de "carburant" et c'est la galère niveau recharge (toujours devoir aller charger, attendre dans la voiture, usure de la batterie).

Renseigne toi pour pouvoir avoir une prise dans ton immeuble, sinon je te conseille d'attendre une avancée technologique ou bien de déménager.

J'utiliserais le service BELIB sur Paris

https://belib.paris/offers

Abo 7€/an     0,50€ les 15min de charge jusqu'à 2H (donc 8x0,5€ si 2H) puis 0,55€ la 3ème heure puis 0,6 toutes les 15min dès la 4ième heure.

 

Ce que je ne sais pas c'est le temps nécessaire pour une charge 80%

 

Je précise que je n'utiliserais pas la voiture tous les jours. Plutôt les WE + congés.

Modifié août 9, 2021 par ram222

[Bart]

il y a 19 minutes, Batmat86 a dit :

Bonsoir, cela dépend de la situation. Dans mon cas, je pars sur recharge borne à 500 mètres de chez moi et de nuit avec un tarif à 1€ par heure entre 22h et 7h en 11 kw donc je devrais pouvoir sans trop de souci me débrouiller et ça me sera moins cher et plus rapide qu’à la maison.

Mais oui va demander de l’organisation et pourquoi pas de recharge chez moi ? Car vieille maison sans prise de terre et disjoncteur différentiel entre autres. Donc étant que locataire, pas envie de tenter et risquer un incident électrique sur l’installation ou la voiture.

Et je sais que si un jour, la borne n’est pas disponible, il me faudra faire plus de kilomètres pour une autre borne, 3 km la suivante, la plus compliqué à y aller à pied

Mais ce n’est aussi que mon avis et mon cas. Je verrais bien à la livraison le 18 août si c’est viable ^^

Charger a l’extérieur, c’est s’expose tous les jours à une borne occupée ou en panne, ou avec un VT qui empêche de s’y garer.

Ca peut aussi imposer de laisser la voiture dans un coin pas forcément très sûr.

La recharge à domicile, c’est quand même le confort ultime qui permet d’avoir une voiture plus pratique qu’une thermique pour 95% du temps

Ne pas oublier que tesla recommande de brancher la voiture le plus souvent possible, même sans recharger

Modifié août 9, 2021 par Bart

[ram222]

il y a 7 minutes, croqueurdos a dit :

Peut-être as-tu possibilité de charger la journée sur ton lieu de travail ?

Non malheureusement !

[ram222]

il y a 15 minutes, Bart a dit :

Charger a l’extérieur, c’est s’expose tous les jours à une borne occupée ou en panne, ou avec un VT qui empêche de s’y garer.

Ca peut aussi imposer de laisser la voiture dans un coin pas forcément très sûr.

La recharge à domicile, c’est quand même le confort ultime qui permet d’avoir une voiture plus pratique qu’une thermique pour 95% du temps

Ne pas oublier que tesla recommande de brancher la voiture le plus souvent possible, même sans recharger

Pourquoi ?

[Bart]

C’est une recommandation pour préserver la santé de la batterie:

 

À propos de la batterie
Model 3 est équipée de l'une des batteries les plus sophistiquées au monde. Pour préserver la batterie, il est important de LAISSER LE VÉHICULE BRANCHÉ quand il ne sert pas. Cette consigne est particulièrement importante si vous ne prévoyez pas de conduire la Model 3 pendant plusieurs semaines. Une fois branchée, la Model 3 s'active automatiquement pour maintenir un niveau de recharge qui prolonge la durée de vie de la batterie.
REMARQUE : Lorsque sa batterie est en veille et débranchée, votre véhicule utilise régulièrement l’énergie de la batterie pour les tests des systèmes et pour recharger la batterie 12 V lorsque cela est nécessaire.
Il n'y a aucun avantage à attendre que le niveau de la batterie soit bas avant de la recharger. La batterie est d'ailleurs plus performante quand elle est régulièrement chargée

[Batmat86]

Charger a l’extérieur, c’est s’expose tous les jours à une borne occupée ou en panne, ou avec un VT qui empêche de s’y garer.
Ca peut aussi imposer de laisser la voiture dans un coin pas forcément très sûr.

Oui cela dépend des situations de chacun. Moi aucun risque à ma connaissance sur le parking à côté de chez moi. Bornes très peu utilisées, 2 à 3 fois par mois et je n’ai jamais vu de thermique dessus.
Et au pire, en cas de grosse galère de borne dans le secteur, j’ai un superchargeur à 13 km de chez moi. Certes ce n’est pas le plus économique mais en cas de galère, j’aurai une solution. Et au quotidien, je ne devrais pas à devoir charger à la borne plus d’une voir deux fois par semaine.

Et ce n’est pas une condition obligatoire toute cette organisation pour pouvoir garder la voiture, je simplement tenter de mettre encore plus de côté pour un achat maison dans quelques années.

Mais chacun a vraiment des conditions et usages différents.

[pistache]

à l’instant, Bart a dit :

C’est une recommandation pour préserver la santé de la batterie:

🤣

C'est plutôt parce que vu ce que la voiture consomme sans l'utiliser ils ne veulent pas se retrouver avec des batteries complètement plates.

[daviwan]

il y a 7 minutes, pistache a dit :

🤣

C'est plutôt parce que vu ce que la voiture consomme sans l'utiliser ils ne veulent pas se retrouver avec des batteries complètement plates.

Surtout si tu te choppes une consommation fantôme....

[Bart]

il y a 7 minutes, pistache a dit :

🤣

C'est plutôt parce que vu ce que la voiture consomme sans l'utiliser ils ne veulent pas se retrouver avec des batteries complètement plates.

Le mode sentinelle consomme un peu, mais sans ça, la conso est négligeable, je dois perdre même pas 1% en 2j. On est quasi dans l’incertitude de mesure.

 

[ram222]

il y a 11 minutes, Bart a dit :

C’est une recommandation pour préserver la santé de la batterie:

 

À propos de la batterie
Model 3 est équipée de l'une des batteries les plus sophistiquées au monde. Pour préserver la batterie, il est important de LAISSER LE VÉHICULE BRANCHÉ quand il ne sert pas. Cette consigne est particulièrement importante si vous ne prévoyez pas de conduire la Model 3 pendant plusieurs semaines. Une fois branchée, la Model 3 s'active automatiquement pour maintenir un niveau de recharge qui prolonge la durée de vie de la batterie.
REMARQUE : Lorsque sa batterie est en veille et débranchée, votre véhicule utilise régulièrement l’énergie de la batterie pour les tests des systèmes et pour recharger la batterie 12 V lorsque cela est nécessaire.
Il n'y a aucun avantage à attendre que le niveau de la batterie soit bas avant de la recharger. La batterie est d'ailleurs plus performante quand elle est régulièrement chargée

Merci de l'info  c'est en effet important à savoir.

De mémoire il je pense avoir lu des trucs là-dessus,  comment éviter que la batterie se décharge lorsque la voiture n'est pas utilisée. Il existerait une mise hors tension ou une mise en veille profonde qui éviterait que certaines fonctions (applis tesla...) de la voiture continuent de fonctionner alors qu'elle n'est pas du tout utilisée.  Peut-être le mode sentinelle ?

[Milhooz]

il y a une heure, ram222 a dit :

J'utiliserais le service BELIB sur Paris

https://belib.paris/offers

Abo 7€/an     0,50€ les 15min de charge jusqu'à 2H (donc 8x0,5€ si 2H) puis 0,55€ la 3ème heure puis 0,6 toutes les 15min dès la 4ième heure.

 

Ce que je ne sais pas c'est le temps nécessaire pour une charge 80%

 

Je précise que je n'utiliserais pas la voiture tous les jours. Plutôt les WE + congés.

Elle est à quelle distance la borne la plus proche ? Avant d'acheter la voiture, passe devant plusieurs fois pendant la semaine pour voir le taux d'occupation ou de squat par des véhicules qui ne chargent pas.

 

J'ai bien compris que tu habites en appartement mais n'est-il pas envisageable d'installer une prise dans le parking de l'immeuble ? Dépendre d'une Belib me semble un coup risqué mais je n'habite pas en région parisienne.

 

Peut-être avant d'acheter la voiture, en prendre une en location pendant 1 ou 2 semaines pour voir si ça fonctionne pour toi ?

Modifié août 9, 2021 par Milhooz

[Enreflexion]

il y a 36 minutes, Bart a dit :

C’est une recommandation pour préserver la santé de la batterie:

 

À propos de la batterie
Model 3 est équipée de l'une des batteries les plus sophistiquées au monde. Pour préserver la batterie, il est important de LAISSER LE VÉHICULE BRANCHÉ quand il ne sert pas. Cette consigne est particulièrement importante si vous ne prévoyez pas de conduire la Model 3 pendant plusieurs semaines. Une fois branchée, la Model 3 s'active automatiquement pour maintenir un niveau de recharge qui prolonge la durée de vie de la batterie.
REMARQUE : Lorsque sa batterie est en veille et débranchée, votre véhicule utilise régulièrement l’énergie de la batterie pour les tests des systèmes et pour recharger la batterie 12 V lorsque cela est nécessaire.
Il n'y a aucun avantage à attendre que le niveau de la batterie soit bas avant de la recharger. La batterie est d'ailleurs plus performante quand elle est régulièrement chargée

Car elle consomme oui il vaut mieux la laisser branchée comme çà çà maintient son niveau, c'est surtout pour çà...

Pas branchée, elle perd, se décharge, sur un long terme 0%, pas bon pour sa santé

[ram222]

il y a 47 minutes, Milhooz a dit :

Elle est à quelle distance la borne la plus proche ? Avant d'acheter la voiture, passe devant plusieurs fois pendant la semaine pour voir le taux d'occupation ou de squat par des véhicules qui ne chargent pas.

 

J'ai bien compris que tu habites en appartement mais n'est-il pas envisageable d'installer une prise dans le parking de l'immeuble ? Dépendre d'une Belib me semble un coup risqué mais je n'habite pas en région parisienne.

 

Peut-être avant d'acheter la voiture, en prendre une en location pendant 1 ou 2 semaines pour voir si ça fonctionne pour toi ?

Les bornes sont à 200m. Je serai obligé de louer une place de parking (que j'achète une VE ou une VT), Dans ce cas ce sera avec une borne de recharge (une wallbox) via Yespark.

 

Il va falloir que les villes s'adaptent aux VE. Quand on voit les dérèglements climatiques en cours, le plus vite sera le mieux !

[bobjouy]

Bonjour à tous, 

 

Le sujet a une demie journée, est un doublon d'autres sujets sur l'évolution des prix, et est parti complètement en HS depuis des dizaines de messages. 

 

Je suis conscient que les nouveaux arrivants n'ont pas nécessairement tous les codes du forum et ne connaissent pas la manière dont ça fonctionne, mais un message épinglé sur le forum Model 3 rappelle les règles de bienséance. 

 

S'il vous plaît, ceux qui sont plus anciens, veillez à la bonne tenue d'un sujet, pour éviter qu'il soit verrouillé car rempli de hors sujet, comme c'est le cas ici. 

 

https://forums.automobile-propre.com/announcement/13-règles-à-respecter-pour-le-forum-tesla-model-3/

Modifié août 10, 2021 par bobjouy