ok laisse tombé lol, on ne se comprend pas.

j'ai fais un demande au support hyundai pour avoir la réponse exact, j’espère l'avoir.

car on a pollué le post.

désolé pour les autres.

ok laisse tombé lol, on ne se comprend pas.

 

Je n'aime pas ne pas comprendre. Si tu ne veux pas polluer les autres on peut passer en message privé si tu veux, mais j'aimerais bien qu'on arrive à un accord !

ok laisse tombé lol, on ne se comprend pas.

 

Je n'aime pas ne pas comprendre. Si tu ne veux pas polluer les autres on peut passer en message privé si tu veux, mais j'aimerais bien qu'on arrive à un accord !

ok pas de soucie.

Le régulateur adaptatif de l'hybride gère la régénération (même s'il n'hésitez à qu'un seul niveau).

 

La différence principale est la suivante : le régulateur adaptatif se coupe quand la voiture s'arrête à un stop ou un feu, il faut alors le re enclencher. Avec les régulateur intelligent elle repart toute seul. C'est presque une conduite autonome.

le régulateur adaptatif se coupe quand la voiture s'arrête à un stop ou un feu, il faut alors le re enclencher. Avec les régulateur intelligent elle repart toute seul. C'est presque une conduite autonome.

 

Eh bien la voilà cette différence !

Concrètement, le régulateur adaptatif est utile sur autoroute, alors que le régulateur intelligent est AUSSI utile dans les bouchons. Ça, c'est top.

 

(alors pourquoi au début tu as écrit que tu n'as pas trop compris la différence ?)

(alors pourquoi au début tu as écrit que tu n'as pas trop compris la différence ?)

 

Car entre temps c'est Bafien67 qui a apporté l'explication plus haut dans ce sujet.

[emoji6]

Ah mince oui, j'avais zappé.

Merci Bafien67 !

J'ai rien dit... je m'amusais bien à vous lires... [emoji23] c'était drôle... désolé...

Ça y est, elle est arrivée. [emoji2]

 

2 Ioniq dans la cour ... pour l'instant, parce que sa destination est le garage.

 

 

C'est cool ! Heureux pour toi... [emoji12]

Amuse toi bien avec...

1400km et toujours satisfait (heureusement).

Salut Hugues,

Alors un petit bilan des deux versions? Kilométrage? Les consommations? Une préférence?

il attends la version plug-in pour compléter

IL a pas besoin de plug-in il les accroche toutes les deux...

Salut Hugues,

Alors un petit bilan des deux versions? Kilométrage? Les consommations? Une préférence?

Bilan très positif. Les 2 ont environ 3500 km maintenant. Ma femme est contente de sa voiture. Elle est entre 5 et 6 litres de conso, donc moins qu'avec sa C3.

 

Moi depuis qu'on frôle les 10 degrés je suis entre 13 et 14 kWh/100 malgré ma conduite de sauvage. Je fait sûrement faire le test du Strasbourg/Mulhouse d'une traite par l'autoroute. Si j'y arrive l'objectif sera atteint à 100%.

 

Pour la préférence ? Ben l'électrique évidemment ! [emoji2]

 

Ne vous méprenez pas, l'hybride est super également mais ... C'est quoi ce bruit ? A oui merde c'est le moteur ! Et c'est quoi cette pédale au milieu ? Le frein ? Ah mais ça sert encore ce truc en fait ? [emoji23]

Merci pour ton retour positif !

Comme grand trajet je voulais faire le salon de Genève mais j'ai décidé de ne pas y aller...

Maintenant ma femme a émis l'hypothèse de partir en vacances avec... direction Montpellier ! Euh comment dire je n'ai jamais fait plus de 150km dans la journée avec... donc je me pose forcément des questions!

Bref j'y pense.

Belle perspective. Mais vu la rareté des bornes CCS, soit tu prends l'autoroute avec le réseau Corri-Door avec le badge Sodetrel, soit par la Suisse jusqu'à Genève en recherchant sur ChargeMap les bornes CCS puis le couloir du Rhône et ses bornes CNR. Ne pas trop compter sur les bornes T2 quand tu ne peux charger en 6,6 kW.

Bonjour

 

tout se fait en électrique ;))

 

je viens de faire un petit parcours normand-bretagne de 700km en 2 jours .

 

c est juste une question d'organisation et de jongle avec les borne rapide ( tres peu de borne ici avec des zone ou il n'y en a pas) et les bornes 6kw

 

le retour a été une étape de 160 km régulateur à 95 chauffage à 19 ° 4 personnes et les bagages

 

nous avons noté aussi que la suisse normande c'est pas une legende il y a des cotes ;)))

 

bonne route

erwan

Merci des conseils.. je passerais sur un autre poste dédié aux long trajets pour ne pas polluer la discussion d'Hugues [emoji6]

C'est fait. Trajet de 150 km par l'autoroute et voies rapides à la vitesse limite. Départ à 90%, arrivée à 19% avec le chauffage à 21 et 11 degrés extérieur !

Merci Ioniq ! [emoji2]