Bonjour, tout est dans le titre ! Je n'ai toujours pas digéré mon dernier entretien des 90k km à 400€ chez Kia Castelnau (Montpellier). Du coup si quelqu'un à un retour d'expérience sur le fait de passer chez un garagiste privé ou une chaine (ex PointS) pour faire l'entretien tout en conservant la garantie (et que le tarif est plus raisonnable), je suis preneur. 

Le 22/12/2024 à 16:59, Sams a dit :

Bonjour, tout est dans le titre ! Je n'ai toujours pas digéré mon dernier entretien des 90k km à 400€ chez Kia Castelnau (Montpellier). Du coup si quelqu'un à un retour d'expérience sur le fait de passer chez un garagiste privé ou une chaine (ex PointS) pour faire l'entretien tout en conservant la garantie (et que le tarif est plus raisonnable), je suis preneur. 

Pour avoir déjà cherché, il existe une règle juridique qui dit qu'il est interdit de lier une garantie à une obligation d'entretien dans le réseau du constructeur. Par contre la garantie peut être liée à une obligation d'entretien par un professionnel.

Des réseaux comme Norauto, Point S ou Midas ... communiquent sur la possibilité de réaliser les entretiens selon les préconisations des constructeurs donc avec conservation de la garantie.

Sur le web il existe quelques témoignages de prises en charge de réparations sous garantie alors que le véhicule était entretenu en dehors du réseau, mais c'est parfois complexe, et ça a demandé, régulièrement, l'intervention d'un avocat ou/et d'une association de consommateurs.

Personnellement, Revolte serait resté à Rennes, c'est à eux que je confierai la révision du ENiro, et pas à une concesssion Kia. Mais Revolte, c'est Nantes, soit quasi 200 km, ça fait loin pour pratiquer une révision de moins d'un heure.

 

 

J'ai entendue plusieurs fois que la garantie standard n'est pas liée au réseau kia. C'est si tu veux garder la garantie étendue de 7bans que c'est obligatoire de rester dans le réseau

Le 22/12/2024 à 20:09, jpp59 a dit :

J'ai entendue plusieurs fois que la garantie standard n'est pas liée au réseau kia. C'est si tu veux garder la garantie étendue de 7bans que c'est obligatoire de rester dans le réseau

Ça ce qu'annoncent les concessions Kia, mais ce ne n'est pas ce qui est indiqué sur le site internet de kia France ICI

 

Est-il possible de réaliser mes entretiens en dehors du réseau Kia ?

Oui, vos entretiens peuvent être réalisés, en cas de besoin, hors du réseau Kia, sans impact sur la garantie. En revanche, Kia vous conseille de réaliser vos entretiens au sein de son réseau de réparateurs agréés, vous permettant de bénéficier d’une expertise et d’un suivi de votre véhicule optimisés. Cependant, il est important de noter que si l’entretien est réalisé en dehors du réseau Kia, il est nécessaire de respecter les préconisations du constructeur.

 

 

C’est quoi « l’entretien »? État des pneus, niveau de lave glace, branchement de la valise, liquide de freins une fois tous les deux ans, parfois corrections défauts constructeur en rappel? Ou taxe obligatoire pour faire fonctionner le réseau ?

  Pour le consommateur autant privilégier le réseau jusqu’à la fin de la garantie, inutile de prêter le flan à des contestations de la part du constructeur en cas de problème, une sorte d’assurance. On peut ne pas être d’accord, mais…

  Après, il reste la possibilité de communiquer entre consommateurs sur le prix, la qualité des garages. Au moins, un point positif pour les forums.

Modifié décembre 23, 20241 a par Ephipone

Les concessions se font un max sur l'entretien c'est pour cela qu'elles insistent à faire l'entretien dans leur réseau.

Faut savoir que même si les entretiens sont fait en temps et en heure et dans le réseau, la concession fera tout pour ne jamais avoir à prendre en charge les réparations si il y a un problème. Ils essaieront toujours de mauvaise foi de minorer pour payer le moins possible (suffit de lire les les story chaque semaine dans Autoplus "Ca vous est arrivé" ou on voit un quidam qui a tout respecté scrupuleusement, qui est client depuis 30 ans de la même marque et qui achète à la même concession et on lui refuse la prise en charge et doit payer une facture de 4787€ pour un filtre à particule alors que la voiture a été nickel entretenue et n'a que 70,000 bornes au compteur.)

La morale de cette histoire c'est qu'il faut aller faire entretenir ailleurs ou c'est moins cher, la fidélité ça ne paie plus et la loi n'impose pas de faire réparer dans la concession mais simplement de faire ce qui est prévu dans le carnet d'entretien dans n'importe quel atelier compétent.

Le 23/12/2024 à 09:27, MisterG a dit :

La morale de cette histoire c'est qu'il faut aller faire entretenir ailleurs ou c'est moins cher, la fidélité ça ne paie plus

Je pense que ca dépend du concessionnaire, voir meme de l'employé chargé d'orchestrer le service entretien/reparation..

Le mien (hyundai), en plus d'etre un des moins chers de France pour l'entretien, a été super moteur pour faire prendre en charge par la marque un max de vérif sur ma ioniq28 avant la fin de garantie (analyse de l'huile, demontage moteur/reducteur pour analyse visuel, vidange reducteur), au final elle n'avait rien de particulier.

Pour un concessionnaire c'est tout benef une prise en charge constructeur : du chiffre d'affaire facile, payé par le constructeur, avec un client content de ne rien débourser. Faut juste que le concessionaire soit convaincant dans ses demandes de prise en charge.

Le 23/12/2024 à 09:44, barbaresclub a dit :

Pour un concessionnaire c'est tout benef une prise en charge constructeur : du chiffre d'affaire facile, payé par le constructeur, avec un client content de ne rien débourser. Faut juste que le concessionaire soit convaincant dans ses demandes de prise en charge.

Intéressant, je n'étais pas au courant de cela, j'ai toujours vu le concessionnaire comme missionné par le constructeur pour refouler le plus possible les pannes sous garantie. Mon côté pessimiste sans doute. 

 

Et bien, je risque d'être bien embêté très prochainement. J'ai un très léger bruit que je pense venir du réducteur (ça fait plus de 30 ou 40.000 km que ça dure, le bruit n'amplifie presque pas, il devient simplement plus régulier). Je l'ai signalé à mon dernier entretien pour la seconde fois (la première fois ils avaient dit ne rien entendre), le mécano confirme entendre le bruit, tout en disant que c'est très, très léger. Mais le responsable a pris mon carnet d'entretien et a relevé des décalages dans la périodicité d'entretien (je suis souvent un peu en retard, surtout ce dernier car j'ai dû faire 2500 km imprévus pendant les fêtes, et je suis un assez gros rouleur, les décalage ça vient vite avec une périodicité de 15000km !!), si bien que celui des 105000km a été fait à 119000km... "Kia n'aime pas ce genre de décalage" m'a-t-il dit, "s'il faut changer le GPU+moteur, pas sûr qu'il prenne ça sous garantie". J'ai fait valoir qu'ils ne font de toute façon rien au réducteur pendant les entretiens, mais il m'a rétorqué une histoire de "contrôles électroniques". 

Et en partant de la concession il m'a carrément glissé de m'en défaire, disant qu'ils faisaient des promos sur les Niro neufs en ce moment !? 

Modifié janvier 18, 20251 a par Sams

Le 18/01/2025 à 19:11, Sams a dit :

Intéressant, je n'étais pas au courant de cela, j'ai toujours vu le concessionnaire comme missionné par le constructeur pour refouler le plus possible les pannes sous garantie. Mon côté pessimiste sans doute. 

 

Et bien, je risque d'être bien embêté très prochainement. J'ai un très léger bruit que je pense venir du réducteur (ça fait plus de 30 ou 40.000 km que ça dure, le bruit n'amplifie presque pas, il devient simplement plus régulier). Je l'ai signalé à mon dernier entretien pour la seconde fois (la première fois ils avaient dit ne rien entendre), le mécano confirme entendre le bruit, tout en disant que c'est très, très léger. Mais le responsable a pris mon carnet d'entretien et a relevé des décalages dans la périodicité d'entretien (je suis souvent un peu en retard, surtout ce dernier car j'ai dû faire 2500 km imprévus pendant les fêtes, et je suis un assez gros rouleur, les décalage ça vient vite avec une périodicité de 15000km !!), si bien que celui des 105000km a été fait à 119000km... "Kia n'aime pas ce genre de décalage" m'a-t-il dit, "s'il faut changer le GPU+moteur, pas sûr qu'il prenne ça sous garantie". J'ai fait valoir qu'ils ne font de toute façon rien au réducteur pendant les entretiens, mais il m'a rétorqué une histoire de "contrôles électroniques". 

Et en partant de la concession il m'a carrément glissé de m'en défaire, disant qu'ils faisaient des promos sur les Niro neufs en ce moment !? 

Haha excellent le petit message de fin, te dire que possiblement tu ne pourras pas faire jouer la garantie mais que si jamais ils font des promos sur d'autres véhicules  

Pour ma part j'ai abandonné le concessionnaire KIA qui est à 80 km et je fais maintenant la révision chez un garage local agréé KIA. Résultat: une demi heure à côté de chez moi et coût 35€ au lieu d'une journée ou presque en concession(ils demandaient qu'on dépose de bonne heure et vous la rendent quand ils ont eu le temps de passer dessus, ce n'est pas un vrai RV), location en plus d'une voiture pour pour  sortir de la zone industrielle, et tarif multiplié par 3 au moins. Donc sauf si des pièces spécifiques doivent être changées, le garage local fait trés bien l'affaire (pneus, freins etc) et on est dans la garantie 7 ans. belle arnaque côté concession. 

Le 18/01/2025 à 19:11, Sams a dit :

Et en partant de la concession il m'a carrément glissé de m'en défaire, disant qu'ils faisaient des promos sur les Niro neufs en ce moment !? 

sachant qu'une fois dans leur atelier, après la reprise, il serait subitement prix en charge pour un échange sous garantie du réducteur facturé à Kia France, avec une revente rapide à bon prix, suite à l'augmentation du pétrole du à l'arrêt des exportations iraniennes et russes.