Essai routier

[rxson]

Nous avons pu tester un PV5 Passager Plus samedi dernier sur 20km.

Impressionné par les qualités routières de ce van :

- extrêmement maniable, rayon de braquage inspiré de l'ID Buzz malgré une motorisation avant.

- gabarit plutôt compact et prise en main évidente (pour moi comme pour ma femme), la visibilité est exceptionnelle. 

- la camera 360 est impressionnante de définition et indispensable.

- les aides à la conduite toujours aussi bien faîtes.

- je n'ai eu qu'un bip pour l'attention conducteur...

- la conso semble vraiment correcte. Une moyenne mixte de 20, voire moins, semble largement envisageable (hiver température assez douces, routes justes humides), sur un parcours mixte ville/route à 110km/h.

- le confort et l'insonorisations sont assez remarquables pour un véhicule basé sur l'utilitaire.

 

Les regrets :

- 71 kWh bruts ne permettrons guère plus de 300 km en moyenne sur l'année. C'est trop juste. 250 km utiles, moins dans de mauvaises conditions, pas assez en 2026. Sur ce point VW fait mieux, mais c'est plus cher.

- le one-pedal est inopérant si la batterie est trop chargée (88% au départ pour nous), un gros point noir.

- l'accoudoir central est réservé au conducteur, dur et trop haut, sans réglage possible.

- les sièges arrières n'offrent aucune modularité hormis un rabattage 1/3 2/3. Ne coulissent pas et ne peuvent être retirés. Pas bien.

 

Je garde une excellente impression, mais les points négatifs listés me dérangent. Je le mets quand même dans ma shortlist pour juin 2027. D'ici là il aura peut être 77kWh de batterie, qui sait? Et la version 7 place offrira peut-être la modularité qui manquent à la version actuelle.

 

Dans la concession, il en ont déjà vendu 4, alors qu'il ont le véhicule d'essai depuis très peu de temps. Vu la grande discrétion médiatique, c'est inespéré...