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essai

Featured Replies

Posté(é)

un premier essai (au US) ici . il en ressort principalement que l’efficience n'est pas au rendez-vous.

Posté(é)

Merci. Pas top en effet même si lors d'un essai en plein hiver, pas vraiment optimal d'estimer la consommation moyenne. Si en plus comme l'a fait Bjørn Nyland dans son essai, tu laisses le capot à moitié ouvert, c'est sur, ca pompe 

 

 

  • 1 an[?:ans plus tard...
Posté(é)

@Volvorine6.7 Un article intéressant que j'ai trouvé objectif et qui résume bien les problématiques perçues du VE.

Je valide à 100% la conclusion qui vise à dire que le temps de voyage entre VE et VT n'est pas si différent qu'encré dans l'imaginaire et que le plaisir du voyage en VE compense largement ce qui pourrait encore retenir les acheteurs potentiels.

Ce XC40 remplit bien toute les cases de ce qu'un usager peut attendre d'un VE sans une rupture radicale avec ce qu'il connait. Un véhicule électrique certes mais qui ne déconcerte pas l'usager d'un VT traditionnel du marché actuel. Pour les geeks inconditionnels des gadgets et autres autant aller voir ailleurs. Mais pour les plus traditionalistes Volvo donne une réponse cohérente.

Aucun regret de notre coté avec ce choix.

Posté(é)
Le 29/06/2022 à 10:25, Fullhaya a dit :

Je valide à 100% la conclusion qui vise à dire que le temps de voyage entre VE et VT n'est pas si différent qu'encré dans l'imaginaire

Ceci n'est bien entendu valable que pour les VE polyvalents (dont la XC 40).

Ca ne peut pas s'appliquer à une Twingo, une Spring, ni même à une e-Up.

 

Le 29/06/2022 à 10:25, Fullhaya a dit :

le plaisir du voyage en VE compense largement ce qui pourrait encore retenir les acheteurs potentiels.

Ce qui retient une bonne partie des acheteurs potentiels, c'est le tarif des VE polyvalents.

 

Posté(é)
Le 29/06/2022 à 10:53, Remy a dit :

Ceci n'est bien entendu valable que pour les VE polyvalents (dont la XC 40).

Ca ne peut pas s'appliquer à une Twingo, une Spring, ni même à une e-Up.

 

Ce qui retient une bonne partie des acheteurs potentiels, c'est le tarif des VE polyvalents.

 

Comme tout le monde l'aura constaté l'article comme mes commentaires ne parlent que du XC40 Pure Recharge.

  • 2 mois plus tard...
Posté(é)

On voit plein de nouveaux essais sortir sur le XC40 P6...comme si le service de presse de Volvo était à la manoeuvre alors que mon concessionnaire m'annonce que les nouvelles commandes sont prévues début 2024 en livraison.

 

Posté(é)
Le 30/08/2022 à 18:10, Steph_B a dit :

On voit plein de nouveaux essais sortir sur le XC40 P6...comme si le service de presse de Volvo était à la manoeuvre alors que mon concessionnaire m'annonce que les nouvelles commandes sont prévues début 2024 en livraison.

 

Ce serait pas 2023????

 

Posté(é)

Non non, dans ma concession, ils annoncent début 2024 pour les nouvelles commandes.

Posté(é)
Le 31/08/2022 à 18:54, Steph_B a dit :

Non non, dans ma concession, ils annoncent début 2024 pour les nouvelles commandes.

La rançon du succès du modèle ???

Posté(é)

Oui je confirme aussi que m’a cc sont sur le millésime 2024 pour toutes prises de commande à partir de maintenant. Livraison au plus tôt en janvier 2024. 

Posté(é)

Il va sans doute y avoir des nouveautés d'ici là, à suivre 

Posté(é)
Le 01/09/2022 à 07:27, Dsan2212 a dit :

18 MOIS !!!!!!!😱

Pour mémoire le délai d'attente d'une Trabant était de dix ans à l'époque, y'a de la marge ;-)

 

Posté(é)

Le Land Cruiser c’est 4 ans actuellement alors ça va 1 ans et demi est devenu la norme lol. 
 

merci C40manu60 pour le partage. Je voulais justement le faire lol 😉

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