Le 29/05/2026 à 18:39, JohnJohnFR a dit :

Moi je comprends très bien la logique. Générer plus d'argent

Bonjour, je pense qu'il y a aussi une autre logique induite liée bien sur à celle là qui est évidente, la valse des abonnements, les gens vont garder leur abonnement Electra Boost actif au lieu de le virer et de le remettre à chaque fois qu'ils en auraient eu besoin. La nouvelle formule est dissuasive et pour avoir un prix correct il va falloir sacrément jongler. Tous ceux, comme moi, qui n'ont pas nécessairement envie de s'ennuyer à enlever et remettre leur abonnement, vont simplement le garder tel quel. J'avais fait pareil sur Mobilize, j'avais constamment gardé l'abonnement. Mais je comprends parfaitement que ne soit pas possible pour quantités de gens, la terre est basse. Ceci dit, l'opacité du nouveau système en dit long et est à mon avis une erreur qui sera coûteuse pour Electra à l' avenir, les gens vont aller au plus simple. Ce qui avait fait le succès de Mobilize, c'était le prix et la simplicité, le même prix avec la même carte sur un réseau correct, la nouvelle usine à gaz de chez Electra ne va pas fonctionner, c'est encore une idée de technocrate débile.

Aprés plusieurs échanges avec le support Electra: Il n'est pas possible de migrer mon abonnement Electra Boost facturé mensuellement à une facture annuelle.

Ouverture d'une station Electra à Genas (Mercure Lyon Genas Eurexpo).

4x 250kW CCS

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Ouverture d'une station Electra à Marseille (Boulangerie Ange Marseille (Lombard)).

4x 300kW CCS

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Bonjour,
J'ai du mal à trouver la réponse à mes questions :

• est-ce que les bornes s'activent via l'application ? Ou faut-il nécessairement un badge ?

• est-ce que les bornes sont généralement dispos et fiables ? (en dehors des bugs de facturation...)

Jusqu'à présent j'utilisais les chargeurs Tesla et j'hésitais à changer pour mes prochaines vacances. Mais je n'ai pas envie d'attendre 10mn à chaque borne ou pire devoir charger ailleurs...

il y a 3 minutes, bambou a dit :

Bonjour,
J'ai du mal à trouver la réponse à mes questions :

• est-ce que les bornes s'activent via l'application ? Ou faut-il nécessairement un badge ?

• est-ce que les bornes sont généralement dispos et fiables ? (en dehors des bugs de facturation...)

Jusqu'à présent j'utilisais les chargeurs Tesla et j'hésitais à changer pour mes prochaines vacances. Mais je n'ai pas envie d'attendre 10mn à chaque borne ou pire devoir charger ailleurs...

Dans l'appli on charge une première fois avec, en ayant demandé l'auto charge, et ensuite il suffira de se brancher pour que la charge démarre.

Les bornes Electra sont particulièrement fiables.

il y a 8 minutes, bambou a dit :

Bonjour,
J'ai du mal à trouver la réponse à mes questions :

• est-ce que les bornes s'activent via l'application ? Ou faut-il nécessairement un badge ?

• est-ce que les bornes sont généralement dispos et fiables ? (en dehors des bugs de facturation...)

Jusqu'à présent j'utilisais les chargeurs Tesla et j'hésitais à changer pour mes prochaines vacances. Mais je n'ai pas envie d'attendre 10mn à chaque borne ou pire devoir charger ailleurs...

App Electra, App tierce, badge tierce (pas de badge de marque Electra), CB

Le plus intéressant ça reste via l'app Electra (n'oublie pas les codes promos si jamais utilisé).

Fiabilité parmi les meilleures du marché

Alors ma voiture n'est pas compatible avec l'auto-charge (j'ai une 208).

Mais ok, je comprends que ça marche bien avec l'app.

En fait, je devrai aussi faire 2 recharges chez ionity. Du coup ça réaugmente le coût moyen du kWh, même avec la "réduction Electra+Smart".

Je vais encore réfléchir...

Merci !

il y a 31 minutes, bambou a dit :

Alors ma voiture n'est pas compatible avec l'auto-charge (j'ai une 208).

Mais ok, je comprends que ça marche bien avec l'app.

En fait, je devrai aussi faire 2 recharges chez ionity. Du coup ça réaugmente le coût moyen du kWh, même avec la "réduction Electra+Smart".

Je vais encore réfléchir...

Merci !

Tu as deux mois gratuits d'abonnement Electra, qui ouvre aussi Ionity à 49cts.
Je ne sais pas où tu vas, mais un FULL Electra ça passe à peu près partout en France

Il y a 3 heures, bambou a dit :

Bonjour,
J'ai du mal à trouver la réponse à mes questions :

• est-ce que les bornes s'activent via l'application ? Ou faut-il nécessairement un badge ?

• est-ce que les bornes sont généralement dispos et fiables ? (en dehors des bugs de facturation...)

Jusqu'à présent j'utilisais les chargeurs Tesla et j'hésitais à changer pour mes prochaines vacances. Mais je n'ai pas envie d'attendre 10mn à chaque borne ou pire devoir charger ailleurs...

Salut,

Comme l'a précisé denischti59, on peut payer de toutes les manières mais je trouve l'utilisation de l'application très facile.

il ne faut même pas s'occuper de l'écran de la borne tout se fait depuis le gsm.

Confirmer le n° de borne ou on va se brancher, et suivre les indications.

Ceci dit, si vous avez l'occasion de passer par une station Electra, vous pouvez par curiosité regarder l'écran de la borne, il y a normalement moyen de voir le mode d'emploi (ils ont visiblement pensé aux débutants).

Merci à vous 2.

Je fais Rennes-Les Alpes, ce qui me fera un A/R de ~2000km. Je n'avais jamais eu ce questionnement avec les bornes Tesla, mais là je vois que c'est pas si simple d'être mono-réseau avec une 208.

• ABRP n'arrive pas à me trouver un trajet 100% Electra, mais effectivement si l'abonnement est gratuit au début, ça permet de tester. (j'ai trouvé un code promo pour le 1er mois, pas 2). Et d'après ce que tu dis, marcs, il suffit de donner un numéro de borne, donc ça devrait aller :)

• Par contre, pour les mêmes raisons (petite batterie), j'aurai besoin de charger au delà de 80%. Or en cas d'affluence, il me semble avoir vu quelque part que c'était très pénalisant chez Electra.

Je pense essayer sur 1 borne et si ça ne va pas je me replierai sur mes habitudes pour les charges suivantes...

il y a 10 minutes, bambou a dit :

Merci à vous 2.

Je fais Rennes-Les Alpes, ce qui me fera un A/R de ~2000km. Je n'avais jamais eu ce questionnement avec les bornes Tesla, mais là je vois que c'est pas si simple d'être mono-réseau avec une 208.

• ABRP n'arrive pas à me trouver un trajet 100% Electra, mais effectivement si l'abonnement est gratuit au début, ça permet de tester. (j'ai trouvé un code promo pour le 1er mois, pas 2). Et d'après ce que tu dis, marcs, il suffit de donner un numéro de borne, donc ça devrait aller :)

• Par contre, pour les mêmes raisons (petite batterie), j'aurai besoin de charger au delà de 80%. Or en cas d'affluence, il me semble avoir vu quelque part que c'était très pénalisant chez Electra.

Je pense essayer sur 1 borne et si ça ne va pas je me replierai sur mes habitudes pour les charges suivantes...

Faut jouer avec ABRP sur les limites (mettre 10% l'arrivée à une borne, monter à 90%). Voir si ta conso est la bonne ou non, etc.

Pour le code, j'en propose pour deux mois, mais je ne peux pas les partager en direct ici sur le fil.

Pour les 80%, en fait tout dépend où et quand tu charges. Les pénalités ne sont pas toujours actives.

Sinon, en complément, tu peux voir un autre réseau (Atlante par exemple, qui propose un super tarif avec leur système de chargeback, même sans abonnement)

Je viens de voir ceci dans leur FAQ :

Je jongle avec un compte PRO et un compte Perso sur plusieurs fournisseurs, avec à chaque fois mon mail Pro et mon mail Perso comme identifiant.

J'ai donc créer un compte PRO et je suis agréablement surpris de voir qu'Electra a bien géré le passage de l'un à l'autre avec un menu déroulant directement sur l'écran principal, là où toutes les autres applications nécessitent une adresse mail par compte, et donc connexion/déconnexion à chaque fois qu'il faut basculer (Atlante, Allego, Engie Vianeo ... et surement aussi tous ceux que je n'utilises pas)

Une question cependant pour l'Autocharge. On peut l'activer indépendamment sur l'un ou l'autre des comptes ou sur les deux.

Mais dans ce cas, quand on va brancher l'auto, comment Electra choisit le compte à utiliser pour la facturation ?

Il y a 4 heures, denischti59 a dit :

Faut jouer avec ABRP sur les limites (mettre 10% l'arrivée à une borne, monter à 90%). Voir si ta conso est la bonne ou non, etc.

Pour le code, j'en propose pour deux mois, mais je ne peux pas les partager en direct ici sur le fil.

Pour les 80%, en fait tout dépend où et quand tu charges. Les pénalités ne sont pas toujours actives.

Sinon, en complément, tu peux voir un autre réseau (Atlante par exemple, qui propose un super tarif avec leur système de chargeback, même sans abonnement)

Oui, j'ai déjà modifié les limites à l'arrivée et le max. Sinon c'est trop restrictif 🙂

Pour les pénalités, comme ce sera au début des vacances scolaires, il y a des chances que ça soit activé, surtout qu'il y a souvent 4 bornes seulement.

J'avais vu Atlante mais j'avais l'impression qu'il fallait absolument s'abonner. Je ne trouve pas les tarifs sans abonnement. Ou alors c'est que dans l'app ?

Bon, j'ai encore 1 mois pour me décider...

il y a 4 minutes, bambou a dit :

Oui, j'ai déjà modifié les limites à l'arrivée et le max. Sinon c'est trop restrictif 🙂

Pour les pénalités, comme ce sera au début des vacances scolaires, il y a des chances que ça soit activé, surtout qu'il y a souvent 4 bornes seulement.

J'avais vu Atlante mais j'avais l'impression qu'il fallait absolument s'abonner. Je ne trouve pas les tarifs sans abonnement. Ou alors c'est que dans l'app ?

Bon, j'ai encore 1 mois pour me décider...

Pour Atlante, c'est 55/59cts.
Chargeback de 100% jusque fin du mois, ensuite 50% (tu charges 15€, tu es crédité de 7,5€ instantanément pour la suite).
Avec l'abo à 10€, le kWh est à 29cts (donc environ 20cts le kWh avec la réduc, sans abonnement je n'ai plus el chiffre en tete)

Pour Electra, tu as le temps, surtout si tu as 2mois d'abonnement gratuit.

Ouverture d'une station Electra à Lesquin (Aéroport de Lille).

12x 600kW CCS

Cette station est la première d'une longue série qui arrive tout au long de 2026 et 2027, j'en reparle très bientôt en vidéo !

Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE

Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Un peu loin de l'A1 mais pratique pour les taxis.

On va attendre les passagers de l'aéroport là en attendant le passage au dépose minute.

il y a 27 minutes, denischti59 a dit :

Cette station est la première d'une longue série qui arrive tout au long de 2026 et 2027, j'en reparle très bientôt en vidéo !

C'est drôle parce que quand je suis passé au VE et que j'ai vu qu'Audi offrait un an d'abonnement à "Audi Charging Pro" qui met le kW à 33 cts chez Ionity, j'étais content, mais je me rends compte que Ionity est quand même dépassé ("normal" - entre guillements - s'ils sont là depuis plus longtemps, les stations sont dimensionnées pour ce qu'était le marché il y a X années), mais il faut dire que les stations Ionity sur autoroute sont sous dimensionnées + quelques bornes en panne.

Semaine prochaine, je dois faire un A/R Lille - Ct Ferrand, j'ai prévu 3 des 4 stops chez Electra, pour voir.
Ils ont l'air d'avoir le vent en poupe

Modifié il y a 1 heure1 h par New2EV
orthographe

Electra est non seulement extrêmement fiable et avec des abonnements intéressants mais à l'écoute des clients: il n'y avait pas d'ombrieres au début il en mettent maintenant et ils commencent à faire des stations avec de nombreuses bornes y compris avec des fortes puissances.

il y a 25 minutes, New2EV a dit :

C'est drôle parce que quand je suis passé au VE et que j'ai vu qu'Audi offrait un an d'abonnement à "Audi Charging Pro" qui met le kW à 33 cts chez Ionity, j'étais content, mais je me rends compte que Ionity est quand même dépassé ("normal" - entre guillements - s'ils sont là depuis plus longtemps, les stations sont dimensionnées pour ce qu'était le marché il y a X années), mais il faut dire que les stations Ionity sur autoroute sont sous dimensionnées + quelques bornes en panne.

Semaine prochaine, je dois faire un A/R Lille - Ct Ferrand, j'ai prévu 3 des 4 stops chez Electra, pour voir.
Ils ont l'air d'avoir le vent en poupe

yes c'est top, j'utilise très souvent leurs stations