Aller au contenu
Koniq77

Eclairage LED optiques avant , qui a testé ?

Messages recommandés

hello ils se montent assez bien mais ne clipsent pas definitivement. un point de glue comme précisé par un forumeur plus tot resoud le probleme (au moins pour le montage) mais quelle merdouille a installer

 

le top c'est quand tu essayes de "visser" l'adaptateur a griffe sur le support du phare l'ampoule tourne sur elle meme si tu y touches et les deux reperes ne sont plus alignés...

IMG_20191219_113127.jpg

IMG_20191219_113138.jpg

IMG_20191219_113205.jpg

  • J'aime ( +1 point de réputation) 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

pour le H7 du cote conducteur, dans quel sens devisse t on le porte ampoule halogene. ca ne bouge pas d'1 mm et je force comme un bourrin (avec appui d'un tournevis en plus)  et rien ne vient. quel daube... heureusement que je les ai achetées ces leds sinon j'abandonnerai rapidement.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 18 minutes, jeromeb a dit :

pour le H7 du cote conducteur, dans quel sens devisse t on le porte ampoule halogene. ca ne bouge pas d'1 mm et je force comme un bourrin (avec appui d'un tournevis en plus)  et rien ne vient. quel daube... heureusement que je les ai achetées ces leds sinon j'abandonnerai rapidement.

 

Honnêtement je ne m'en souviens absolument pas. 

Je ne me souviens pas non plus avoir dû enlever le porte ampoule ? 

 

Bref, met un petit miroir pour voir comme c'est foutu sinon fait une photo avec ton smartphone en mode macro, c'est ce qu'avais fait pour comprendre comment m'y prendre. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

merci c'est apparemment la meme chose que l'autre coté mais ca ne bouge pas. effarant

et il y a a peine la place pour un miroir...

Modifié par jeromeb

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ça y est, j'ai réussi à changer mes ampoules ! Pour les H7, j'ai rogné les petites excroissance de plastoc de l'adaptateur qui empêchaient la bague de bien s'encastrer dedans. Impecc après. J'ai aussi desserti les 2 fils jaunes du support plastique d'origine, ce qui m'a permis de brancher librement l'ampoule led et de tout rentrer sans problème. Ouf ! Les HB3 sans trop de problèmes, juste sur le branchement côté led, il y a + et -. Mais pas sur le branchement coté arrivée de courant. Bon, j'ai mis comme j'ai pu, et ça marche, c'est l'essentiel.

Modifié par wolfgangamadeus

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

pas de souci pour enlever le truc d'origine surtout cote conducteur? ca m'épate. effectivement je crois que je vais etre obligé de faire comme toit et dessertir les 2 fils jaunes du support plastqieu. c'est a se demander comment les autres ont fait..

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Coté conducteur, il n'y a pas beaucoup de place, c'est sûr !;Et la première fois que j'ai démonté le truc, ce fut super dur à tourner pour le déposer. Cette fois là, comme le tout avait déjà été manipulé 1 fois ( j'avais mis des ampoules halogènes plus efficaces ), ça a été plus facile à déposer. Faut pas avoir de trop gros doigts......

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour suite de l'episode . j'ai reussi après avoir sorti l'ampoule halogene en explosant les deux pattes du bas sur le support d'ampoule d'origine. Il m'etait mpossible de le defaire donc utilisation du tournevis plat pour le travail de bourrin.

le sens de devissage est bien anti horaire quand on regarde la voiture de face.

et pour que tout rentre j'ai effectivement sorti les cosses du support d'origine pour brancher en direct sur les fiches du transfo. isolées avec du scotch.

j'ai percé un petit trou de 3/4 mm dans le couvercle de protection pour permettre une legere evacuation de la temperature . ce n'est pas par la que l'humidité va rentrer je pense. Je conserve l'idee du caloduc.

Patience aux futurs essayeurs. j'espere que ca va durer au moins.

reste a verifier la qualité de l'eclairage.

nota : quand on regarde les codes en fonction j'ai deux traits verticaux de lumiere visibles sur la vitre plastique. cela correspond au  positionnement de l'ampoule qui a les leds vers l'exterieur et interieur et non pas vers le bas ou le haut.

merci de me confirmer si c'est bien posé.  si vous avez le temps.

 

Modifié par jeromeb

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

sens anti horaire, mais si on est " à l'envers ", alors ça devient horaire, évidemment. J'ai bien les 2 traits verticaux aussi, les faces lumineuses de l'ampoule sont bien tournées vers les cotés. L'éclairage blanc est bien plus efficace, surtout sur le mouillé !

Modifié par wolfgangamadeus

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Une petite question à ceux qui ont monté les leds de ledperf : mes feux de route éclairent bien trop haut ! Y-a-t-il une astuce pour que le réglage soit bon ? J'ai remarqué que les ergots des leds ne correspondaient pas exactement aux ergots des HB3 d'origine.

A vous lire....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 tu peux jouer sur la rotation de l'ampoule dans son logement. mais ma femme qui a testé ce soir pour la premiere fois m'a dit qu'elle avait baissé les feux car elle estimait qu'elle eclairait trop haut.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour les derniers qui ont acheté des ampoules led performance.... vous avez pris :

 

- le kit proposé par led perf pour ioniq https://www.ledperf.com/kit-ampoules-led-pour-hyundai-ioniq-haute-performance-p-28479.html

- les leds mini perf h7 + bague pour tucson : https://www.ledperf.com/kit-ampoules-h7-led-ventilees-taille-mini-p-15861.html

 

les 2 sont au meme prix à 109€... mais est-ce la même ref ?

Modifié par gab

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Tout est dans le sujet pourtant, certes long mais tout y est 🙂

 

Je récapitule pour ce qui s'adapte bien, qualitatif et fiable, pub pour ledperf, mais site sérieux et produits qualité origine. 

Le choix des leds ci dessous représente une grosse recherche et différents essais également pour certaines, pour un rendu vraiment au dessus du lot (sauf pour les navettes, pas d'autres références trouvées) :

 

Feux de croisement (2) :

 

Screenshot_20191221_092741_com.android.chrome.thumb.jpg.dca9461757dde87ddedae25e1672b68d.jpg

 

 

Feux de route (2):

 

Screenshot_20191221_092812_com.android.chrome.thumb.jpg.784702ba383f5f7eda26f63e71428623.jpg

 

Feux de recul (2):

 

Screenshot_20191221_092844_com.android.chrome.thumb.jpg.78596ae22f1929ce54ec44cecf5fc56e.jpg

 

Les 4 clignotants :

 

Screenshot_20191221_092911_com.android.chrome.thumb.jpg.dd8bad769acbe36b9ac171dd4017dc4a.jpg

 

Feux de position, plafonnier avant et feux de plaque d'immatriculation (6) :

 

Screenshot_20191221_093000_com.android.chrome.thumb.jpg.c4bc2b536ea8d30b651d549ebac94198.jpg

 

Miroirs de couroisies, coffre et plafonnier arrière (4) :

 

Screenshot_20191221_094110_com.android.chrome.thumb.jpg.a31167402d6edf5379e467b2dc722856.jpg

Modifié par Iank
  • J'aime ( +1 point de réputation) 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Les feux de routes et croisements doivent être positionnés à la verticale pour obtenir le halo conforme à l'origine en halogène au détail près, et pour obtenir une assiette d'éclairage réglementaire :

 

IMG_20191221_092632.jpg.6e3138fcf4c9cec8d4b44047f54968c0.jpg

 

 

Maintenant pour ce qui concerne les réglages, si vous avez trouvé le montage long, c'est loin d'être fini. 

Pour obtenir un éclairage bien calibré, il faudra régler verticalement et horizontalement. 

Forcément tout est déréglé après pose des leds 

Le réglage ne sera jamais satisfaisant si la Led n'est pas positionnée verticalement dans son logement. 

Ensuite il vous aurait fallut prendre des repères, sinon bonjour pour calibrer l'éclairage. 

C'est la partie la plus délicate, sinon soit l'éclairage n'est pas satisfaisant, soit il éclaire la tête des automobilistes en face, soit les 2 en même temps et les Led ne seront pas exploitées. 

 

Bon niveau de difficulté pour faire du boulot propre je confirme et un coût assez élevé pour du vrai matos. 

Mais une fois finit, c'est à des lustres de l'origine. 

 

Modifié par Iank
  • J'aime ( +1 point de réputation) 1
  • Merci ( +1 point de réputation ) 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 55 minutes, vtec a dit :

Quelle lumière ce Iank !!

 

À leds de préférence 😅

  • Haha ( +1 point de réputation ) 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 13 minutes, nunoumaior a dit :

 

Osram c'est vraiment très bon, parmis les meilleures marques en led. Très belle pureté de lumière et une luminosité au dessus du lot, fiables. 

Cela dit, 81mm de long, c'est un peu trop pour la ioniq en H7. 

Les Led mini c'est 72mm, quasi 1cm.vy l'espace sur la ioniq, c'est beaucoup. 

 

Après, les Led premium mini, ça vaut du osram, en qualité du blanc et en lumens, et apparemment, la fiabilité est sans reproche pour les avoir depuis +1an. 

 

Maintenant, les lumens ne font pas tout, il y a du premium parmi les meilleures en lumens avec du faux blanc, trop bleuté, trop tuning. 

 

Un blanc pur premium c'est difficile à trouver mine de rien, les mini font très bien le job. Les w5w led Samsung T10 origin que j'ai mis dans mon précédent post sont les meilleures que j'ai testées également, blanc pur, lumière très bien diffuse, et compactes. 

Les Leds à puce de technologie COB ou CREE c'est bien pour la puissance mais n'ont pas le meilleur rendu sur la qualité du blanc. Trop bleutées. Ce qui n'est pas le cas de osram et Samsung, les plus beaux blancs que j'ai pu trouver. 

Voilou. 

  • J'aime ( +1 point de réputation) 1
  • Merci ( +1 point de réputation ) 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

ce modele là  ca aprait pas cher   https://www.ebay.fr/itm/Lot-2-Ampoules-H3-SAMSUNG-10-SMD-LED-Lampe-Anti-Brouillard-Feux-Tuning-DRL-Blanc-/263291267344

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 3 heures, Iank a dit :

Mais une fois finit, c'est à des lustres de l'origine. 

Bonjour,

Les phares LED ayant besoin d’un courant pulsé, comment avez-vous fait?

L'Intervention sur ECU est possible afin de modifier l'alimentation continue en courant pulsé ?

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 7 minutes, Hugo13 a dit :

Bonjour,

Les phares LED ayant besoin d’un courant pulsé, comment avez-vous fait?

L'Intervention sur ECU est possible afin de modifier l'alimentation continue en courant pulsé ?

 

 

Courant pulsé ??? 

Chaque led possède sa propre gestion et est indépendante, elle va tromper l'écu pour simuler le fonctionnement d'une halogène. 

L'avantage, par rapport à une LED d'origine, c'est que l'on est pas limité à changer avec de la pièce d'origine. 

Puis aujourd'hui c'est au point les Led en seconde monte, 0 messages d'erreurs depuis le départ, 0 courant résiduels, 0 fréquences sonores parasites. 

Avec de la qualité je précise.. 

 

Modifié par Iank

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 2 minutes, gab a dit :

@Iank > les réglages des feux, tu les as fait  sur les "phares" ou /et sur les leds ?

 

Leds. 

Feux de route également version origine halogène avant de changer les leds. Car j'eclairais les arbres en feux de route. (je me prenais des appels de phares) j'ai été livré comme cela. 

Et en feux de croisements, j'en avais un trop haut. 

J'ai tout revu avec le changement aux leds. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Rejoignez la conversation

Vous pouvez publier maintenant et s'inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous pour publier un message.
Remarque : Votre message devra être approuvé par un modérateur avant d'être visible.

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.




Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×
×
  • Créer...